Federagenti vertraut an, dass die Regierung M5S/Lega den Eintritt von den großen Schiffen von der Kreuzfahrt in der Lagune von Venedig verbieten nicht wird



Von einer Regierung und dem Gegenteil von all, als jen gegenwärtige Italiener, möglicherweise all sich können viel Sachen, sagen. Eine Sache scheint einzig amtierend, sicheres von der Exekutive von drei Monaten zu sein: gegen sein. Ist gegen etwas oder gegen jemanden zu sein das Agglutinierend, das, 5 Sterne der Koalition, der Bewegung und Lega Nord scheint, zusammen die Partner von zu haben. Das erst geboren wird als Organisation von der Anzeige von der italienischen Politik zu malaffare jetzt den Finger, um zu beschuldigen richten von dem Palast ununterbrochen Chigi. Die Sekunde gründet und ankommt scheint die Interessen von den Regionen von dem Norden Italien zu wahren, jetzt haben den Strahl beruhend auf welch erweitert die Spaltung von dem Land zu vermuten,- geht für die Anfrage von einer föderalistischen Form von der Regierung vorbei-, sie innerhalb welch "die Gutschein" hat einen profilierten souveränistischen Standpunkt adoptiert, sind ,"böses" sind jenseits der nationalen Grenzen.

Es erscheint offensichtlich, anstatt das die Partner von der Regierungskoalition Punkte in der Gemeinde wo zwecks bizzeffe (,) die selbstgezogenen Fragen, wo ehrlich dort mehr sind beide bös zu Globalisierung, Europäische Union, Migrant mühe hat sich haben (,), die Bösewichte von der allgemeinen Finanz, den Einbürgerungen, den Infrastrukturen, der Umwelt zu unterscheiden, wenn die internationalen Themen sich in angriff nehmen.

Es ist möglicherweise deswegen schlecht hysterisch oder, der Standpunkt von der Regierung in Bezug auf die nationalen Fragen, was ondivago definiert. Ein von dies wird jen von dem Verkehr von den großen Schiffen von der Kreuzfahrt in der Lagune von Venedig, auch von den vorhergehenden Regierungen in angriff genommen. Dass sie und, (Liga), der gegenwärtige Inhaber von dem Ministerium von den Infrastrukturen und von Trasporti pentastellato Danilo Toninelli, jetzt die Reihe von der förmlich repräsentiert Exekutive von dem konkret führt Premierminister Giuseppe Conte von den Vizepräsidenten von dem Ministerrat, Luigi Di Maio (M5S) und Matteo Salvini hat es schaffen ist, ein bisschen all zu unzufrieden machen: vorher vermutet die Landung von den großen Passagierschiffen zu Marghera, ruft hervordie Reaktion von den lokalen Komitees, die und dann und sich zu ihrem Eintritt in Lagune entgegenlegen einen progressiven Ausschluss von diesen Booten von dem aus lagunera Umfang darbeunruhigen die Techniker von dem crocieristico und touristischen Sektor stellen.

Der Einsturz von dem autobahn Viadukt Morandi zu Genua wird bis jetzt auf den sehr neuen Ereignissen einen zwischen den zwei Partnern von der regierungs Koalition leitet Vergleich vermieden, als. Es ist auch folglich für die Frage von den großen Schiffen zu Venedig geschehen.

Eine Bestätigung, dass welch Beruhigung gegen die Entfernung von den großen crocieristiche Gesellschaften von Venedig zu dem Verband von den maritimen italienischen Agenten ausgereicht hat. Gemäss Federagenti ist es, tatsächlich positiv" ,"dass die Regierung kraftvoll die Absicht bekundet" ,"sich von dem Fall Venedig in der Suche von einer Lösung" zu "belegen" ,"das Besetzung jenseits 4.000 Zuständigen zu garantiert" ,"als der, die betont Besetzung, von dem Premier Matteo Salvini die Bedürfnisse von der Vormundschaft von der Stadt mit jen von einem Schneideisen durchdringt -" ,"zeigt sich der Verband in Nota-" ,"der nicht kann" ,"verloren sein" ,"und" ,"dass der Portualità von Adria gleichwohl hoch den Schlüssel von dem Mal von dem crocieristico Markt in all repräsentiert.

Gemäss Federagenti bemerkt es, "außerdem von der Lektüre von dem MIT das, und kommen Angaben von den Wörtern von dem Minister Toninelli, die, gegebenenfalls, rückbestätigen, dass der crocieristico Verkehr auch kann, leitet in der Lagune von Venedig zu den ausgegrenzten Umwelteinflüssen im schwellenden Motorrad von der Sicherheit von der Navigation und dank sein; die Besorgnis auf der touristischen Auswirkung ist jedoch, Nummern zu der Hand, grundlos: die Crocieristi repräsentieren tatsächlich, ein unterer Prozentsatz zu 5% von dem Ergebnis von den Touristen, die jedes Jahr Venedig eindringen".

Alessandro Santi Vereinsvorsitzender und Maritime Mediatori von Venetien hat Agenten Raccomandatari, die Lage von der gegenwärtigen Regierung auf den großen Schiffen zu Venedig wie ausführt wahrgenemt: "hat sich die Aufmerksamkeit von der Analyse von der technischen, umwelt- Auswirkung verschoben, und von der Sicherheit von der Navigation zu der touristischen Nachhaltigkeit, der, gemäss dem Ministerium, sein würde die echte Motivation, um die großen Schiffe von der Kreuzfahrt von Venedig auszuschreiben,- hat es attestiert -, verringert des weiteren die Modalitäten von dem Zugang zu dem Hafenbahnhof von der Stadt. Und ist dies für uns letzten endes ein positives Signal die Hand gibt das Ministerium rückzuversichern, das der Verkehr von den Crocieristi (30 million von den Besuchern zu dem Jahr weniger von 5% auf dem Ergebnis von den Touristen eingraviert, weil wir in der lage sind, dass die Stadt mit den oberen Fähigkeiten von der Ausgabe zu dem Durchschnitt) und außerdem täglich eindringen".

"riskiert eine verrückte Hypothese von Azzeramento von den Kreuzfahrten auf Venedig Jedoch zähmen verwüstet mit dem Verlust von 4.000 Arbeitsstellen in der einzelnen Stadt von Venedig mehr, einen Effekt zu schärfen,- hat es hinzugefügt Heilig -, aber auch mit den parallelen Effekten auf anderen Häfen von Adria hoch, erwägt, dass die reale Motivation für die welch großen Gesellschaften von der Kreuzfahrt einen genauen Namen hat, sie ihn datieren: Venedig".

"eigen zu dem Licht von den letzten Angaben von dem Ministerium ist" folglich gemäss den maritimen Agenten "jetzt unerlässlich", "die Generalrevision von Venedig piano" ,"das die genauen Angaben auf der Erhaltung von dem crocieristico Verkehr in der Stadt beinhaltet" ,"dass" es ", der Sicherheit, dem schwellenden Motorrad das Feld von den falschen Mythen auf dem Umwelteinfluss, auf und auf geräumt hat,".

"ist Venedig, der Fall entnimmt seinen geschichtlichen Grund, wie eine Handelsstadt von den Leuten von Fatto als zu existieren sich eine reicht Stadt entwickelt zu sein ihn zu erinnern,- hat der nationale Präsident von Federagenti kommentiert, Gian Enzo Duci -. Bedeutet die Existenz von diesem hafen- und maritimen genetischem Code zu leugnen Museum", die Stadt zu einer passiven Rolle von der Stadt zu verurteilen.

Eine reicht Stadt, eine Handelsstadt von den Leuten, würde als die Regierung können offen fortsetzen, zu der Landung von den Schiffen von der Kreuzfahrt beizubehalten,- möglicherweise ja (Salvini Von Maio/Toninelli) oder möglicherweise nicht () -. Die einzige sichere Sache ist, dass die Landung, wie l'Aquarius mit seinem Migrant, dass ihre "Kreuzfahrt" bis die Lagune zu jen Schiffen verboten wollten wird, verlängern.

Bruno Bellio