Kongress zu Livorno die Synergien zwischen den AdSP von dem Tyrrhenischen Meer von dem Ligurischen Meer und fördern



Hat 4 2016 August Zu als zwei Jahre von dem Inkrafttreten von der Rechtsverordnung, n.169 mehr den Moment und gekommen die Potenziale nutzen die Autoritäten von dem Hafen System von den neuen Instrumenten von der Governance "ausstatten" ,"die die einzelnen Häfen von dem tyrrhenischen Bogen sind" ,"in der lage sich" zu "entwickeln" ,um "ein logistisches angemessenes Angebot "anzubieten" ,"dass das Gesicht von den 24 Hafen Autoritäten, verwandelt in 14 Autoritäten von dem System sie verändert hat,". Das hat der Präsident von dem AdSP von dem Tyrrhenischen Meer, Stefano Corsini heute öffnet zu Livorno auf der neuen Rolle von den AdSP und auf den Synergien attestiert Nördlich, der Kongress von dem Titel "ein Projekt von der Zusammenarbeit zwischen AdSP von dem Tyrrhenischen Meer und Ligurisch" zentriert, die gelangt zu einem konkurrenzfähigen Muster können, schafft mit dem Ziel sein ,"System" in richtung zu den Häfen von dem Norden Europa zu "machen", dass es von Federmanager Livorno, Ligurien und Rom gefördert wird.

Wenn die Häfen Genua, Livorno, Civitavecchia, La Spezia, oder großer, mehrwertiger Unicum der Präsident von dem AdSP von dem Tyrrhenischen Meer nördlich, Francesco Maria Di Majo, ungefähr die Hypothese von der Zusammenarbeit zwischen den hafen Autoritäten und von dem Tyrrhenischen Meer von dem Ligurischen Meer und der Frage, positiv nicht können hat geantwortet können, auf dem globalen Markt repräsentieren: machen vier nicht nur" zurecht "hafen können," ,"- hat" es "attestiert -" ,"aber müssen" sie "können neue Synergien entwickeln" ,"die auf ernsten wichtigen Themen sie tragen" ,"zu eine einheitliche Lage" zu "haben," ,"zum beispiel von jen von der Anwendung von den Verordnungen von den Regelungen und beginnen. Es hat von Majo in der Weise zu den von der Verordnung EU 2017/352 von dem Europäischen Parlament und von dem Rat stellen Herausforderungen angedeutet particolar, von 15 Februar 2017, dass ich, ein normatives Bild für die Bereitstellung von den hafen Diensten und den geläufigen Normen von der finanz Transparenz von den Häfen zum thema istituisce, als - hat erhoben - muss können, dem Tatbestand, jen von dem Tyrrhenischen Meer, und Ligurisch, in der Weise Uniform "in angriff nimmt von den italienischen Häfen, in und von sein".

Die uns zulassen, System in den internationalen Messen zu machen, es spezifiziert den Präsidenten von dem AdSP von dem Ligurischen Meer, Carla Roncallo, Orientalisch, dass "mich und wenn, sich gestützt anzuschauen jetzt entnimmt nicht können hat, auf einigen Themen wie jen von der Förderung findet sein, neue Allianzen voran zu bewerten, dass "die Rechtsverordnung 160 "im Beste das System von der Governance von den Hafen Autoritäten verändert hat. Ich finde sehr interessieren das Endziel von diesem Kurs wird in Bezug auf die Häfen von dem Northern, noch konkurrenzfähig Palette",- hat es hinzugefügt -, dass es ist jen, neuen Verkehr anzuziehen.

"stellen die Zunahme von Traffici auf dem Becken von Mittelmeer, dem Weg von der Seide und der Entwicklung von den Ländern von dem Afrika, neue Herausforderungen zu unser Häfen,- hat der Vizepremierminister zu den Infrastrukturen zu Trasporti und in seinem Eingriff beachtet, Edoardo Rixi -. Die Synergie von den Hafen Autoritäten wird sein bestimmt in den nächsten jahren. Credo,- hat es Rixi übereingestimmt -, als der Tyrrhenische Bogen kann es nicht nur auch und die tragen, konsolidiert folglich die Fähigkeit von der wirtschaftlichen Durchdringung in Padania, aber Oltralpe", neue Becken von dem Verkehr festzustellen politische Gemeinden feststellen System machen.

Der Vizepremierminister hat sich auch auf den Themen von der verwaltungs Vereinfachung auf dem Thema von den Erteilungen von der Möglichkeit von ihnen und angehalten und zeigt von dem nationalen Marketing und und hofft geschweige denn die ruhige Aufhebung, dass "die AdSP "müssen", "die Investitionen in den schnellen Zeiten" zu "machen" ,"haben die Möglichkeit", dass die italienischen Häfen bewegen, sie untereinander sich einstimmig und nicht im Wettkampf, falls von der Performance nicht befriedigend: ist" es "klar" ,"- hat" es "betont - als eine Erteilung" ,"nichtiges der" es "nicht gibt" zu "haben fest ist Danno für eine Volkswirtschaft.

Rixi hat auf dem Thema von der Umwandlung von den Hafen Autoritäten in Spa attestiert, dass "wir in Italien "oder "sagen oder immer im Leiden sein" werden ,"dass die Häfen die verschiedenen Instrumente in Bezug auf jen von der nicht ökonomischen öffentlichen Behörde haben". Die nicht ökonomische öffentliche Behörde ist für Rixi eine Struktur "foto", der wenn und in einem bestimmt Moment" es "werden respektiert Parameter bestimmt analysiert" ,"wenn die Prozedur korrekt ist, aber ist das echte Ziel traguardare nicht jen aber zu zu es schaffen, das Werk mit einer Prozedur zu verwirklichen die sehr gute Prozedur zu zu verwirklichen um dann zu es schaffen das Werk zu verwirklichen, der zulässt, ihn zu machen. "sind die Spa allgemein flexibel,- hat es erklärt -. Es ist klar, werde nicht von der beispielhaften Aktiengesellschaft verliebt. Aber interessiert es zu mir zu kommen, das Ergebnis erreichen, dass es als Verwaltung von den Prioritäten innerhalb eines größtenteils allgemeinen Umfangs ist, jen von die flexiblen Mechanismen zu haben".

Rixi hat auf der Frage von den vermuten staatlichen Beihilfen zu den Hafen italienischen Autoritäten auf der welch Europäischen Union präzisiert, bald können es würde sich ausdrücken, dass die Regierung "ein mit der EU öffnet Gespräch hat. Aber,- hat es hinzugefügt, wenn die Europäische Kommission - und Marktverkäufer Wirtschaftstätigkeiten müsste, das Urteil senden die Hafen Autoritäten wie Betriebe erwägen, würden sich in der Bedingung finden" nicht mehr zu können mehr die Hafen Autoritäten finanzieren.