La colisión entre la MSC Opera y la River Countess reporta a tumba la cuestión del tránsito de las naves grandes a Venecia



De ayer, el incidente a Venecia ha relanzado la cuestión del tránsito de las naves grandes en la albufera veneciana particularmente en el canal de la giudecca y con la nave de crucero oceánico MSC Opera de MSC cruceros que, - al parecer para una avería al motor - la nave de crucero fluvial River Countess de la Uniworld amarrada a San Basilio ha empujado de que pasan de modo que lograr el terminal crocieristico de Marítimo. El incidente ha causado cuatro heridos lievi entre los pasajeros de la embarcación fluvial.

Cruceros la compañía MSC ha suministrado una explicación de la dinámica del incidente precisando que, "la MSC Opera ha tenido un problema técnico en maniobra de aproximación al terminal cruceros de Venecia para el ancladero. La nave era acompañado de dos remolcadores, el procedimiento de seguridad del tránsito en el canal de la giudecca como prever y - aunque el comandante inmediatamente había metido en ser todos los procedimientos previstos - ha empujado el muelle a la altura de San Basilio. Una colisión con el barco fluvial River Countess del contexto se ha verificado, que ahí era amarrado. Mientras que son toda hora en corrida las evaluaciones de modo que entender la dinámica exacta de fatti y las causas de haber ocurrido, de ha operado en cooperación estrecha con las autoridades marítimas competentes padecido MSC cruceros - ha evidenciado la compañía -. La prioridad ha estado en los momentos sucesivos al incidente meter en seguridad, el barco, sus pasajeros y su tripulación. La nave ha debido en la fase sucesiva entonces proceder a las obras de recobramiento de las anclas metidas en agua al momento del incidente, como de procedimientos en estos azares. La nave ha podido a las 13,15 CET iniciar a desplazarse en dirección del terminal Marítimo". CRUCEROS MSC ha concluido nota expresando "el todo propio soporte a todos las personas implicadas en el incidente, a partir de la tripulación de la River Countess, todos sus pasajeros particularmente esos heridos que frattempo son casi todos estados dimitidos, feliz hasta a la sociedad armador Uniworld claro está".

El incidente ha estado ocasión para un enfrentamiento nuevo del gobierno en el marco, con el vice-presidente y ministro de Interno, el partidario del lega Matteo Salvini, que un ministerio guiado de Lega ha acusado de no para tener un proyecto de modo que evitar los problemas del tránsito de las naves del fluido año engavetado ya listo, mientras que el titular del ministerio y de las infraestructuras de los acarreos,el pentastellato Danilo Toninelli, subrayando, ha anunciado que ", finalmente somos después de muchos años de inercia cercanos a una solución definitiva tutelar de modo que soy la albufera que el incidente demuestra que las naves grandes no deben más pasar de la giudecca el turismo".

También, el pentastellato Alberto Bonisoli ministro para la propiedad y las actividades culturales ha afirmado que el incidente es la confirmación que las naves grandes no deben más pasar para la giudecca, y es por ello que el ministerio de la propiedad y las actividades culturales, alguno meses hace, ha puesto el vínculo sobre tres canales de Venecia, comprendido ése de la giudecca, y trabajamos junto con los ministros Costa y Toninelli de modo que resolver el problema de las naves grandes en albufera - ha añadido -. Somos - Bonisoli ha precisado - vecinos más proteger, salvaguardar el ambiente y garantizar la incolumità de a la solución más más_bueno de modo que la ciudad de Venecia y su albufera, ciudadanos y turistas. De incidentes como ése hoy no deberán más ocurrir", que milagrosamente no han estado víctimas nosotros. Bonisoli, constatando que hoy que han hecho recurrido a la Tar contra el vínculo del ministerio de la propiedad y las actividades culturales a tutela de Venecia todos dicen que no quieren que ha detectado son entre costoro "también que las naves grandes pasan para el canal de la giudecca. Los mismos a estas fechas retiran el recurso para coherencia - ha concluido -. Basta, sí hipocresía acciono concreto".

Evidenciando que "el incidente habría podido resolverse una tragedia", también el presidente de la región de Veneto, Luca Zaia, ha afirmado que el episodio "nos hacen reflejar el canal de la giudecca sobre el tema del tránsito de las naves grandes en la cuenca larga de San Marco y sobre el suyos nuevamente por lo tanto auspiciado alejamiento". "Estamos aún discutiendo de la aplicación de un decreto que puerta los nomas de los ministros que no es vano ni superfluo recordar ni Clini y Passera - Zaia ha recordado - que fueron de ministerio en el gobierno titulares ahora lejos montes. Hablamos de 2011 mientras que las propuestas de la región de Veneto del municipio de Venecia para una viabilidad de las naves grandes y yacen prenso los ministerios interesados de años. El ministro de las infraestructuras decido algo - Zaia ha exhortado -; no se puede más aguardar. Los incidentes son en la marina mercante absolutamente posibles, pero deben avenir fuera de condiciones generales de seguridad y en contendido historiadores y habitados meter sin peligro vidas humanas. Las propuestas de municipio y región son sagge y factible, una viabilidad alternativa y la posibilidad de maniobrar en condiciones de seguridad a carta cabal para las naves prever de. Repito - el presidente de la región ha concluido - el ministro a estas alturas decido padecido. Tiene la oportunidad y la fortuna de tener propuestas realizables inmediatamente también de que vienen del territorio y de las entidades principalmente implicadas".

La sindicada de Venecia, Luigi Brugnaro, ha hablado de "tragedia rozada y anunciada". "decimos De años - ha proseguido - que las naves grandes no deben pasar en frente de San Marco. El Vittorio Emanuele ha estado la solución compartida de municipio, ciudad Metropolitana, región Veneto y gobierno precedente durante Comitatone, - ha especificado la sindicada refiriéndose a la hipótesis de para hacer transitar las naves a través de este canal -. La decisión es de un año del ministro Toninelli entre manos" - Brugnaro ha precisado -.

De ello se sigue que también el incidente Assarmatori ha difundido uno nota, la asociación armadora a que adhiere MSC cruceros, en que recuerda que "el debate sobre las naves grandes a Venecia es en acto de años ahora". Ha dirigido a la luz de cuánto ocurrido la asociación en albufera "una invitación particularmente a las instituciones y al gobierno de modo que los tiempos de una elección definitiva que conjugo la necesidad real de defender el papel de inicio crocieristico de Venecia y las exigencias de seguridad port son acelerado, tutela de la ciudad ambiental y artístico. Y Assarmatori recuerda en esta óptica - concluye nota - a medida que soy sobre la mesa a través de la utilización del canal Vittorio Emanuele durante mucho tiempo el proyecto que prever los dragados y entonces una solución alternativa a la giudecca".