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04 de abril de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
A medida que el médico personal y las fuerzas de seguridad en estos momentos críticos - subrayan ECSA y ETF - marítimo son trabajadores esenciales y es necesidad que los gobiernos los reconocen como tal
Las dos organizaciones preguntan medidas extraordinarias a la UE y a los estados-miembros de modo que el shipping europeo la crisis grave causada de la emergencia puede superar coronavirus. Propuesto de la Confitarma al gobierno italiano
18 Mars 2020

A causa del sector europeo del transporte marítimo la emergencia para la difusión en Europa de la Covid-19 arriesga de collassare y de modo que evitarlo es necesario la adopción de medidas urgente de iniciativas especificas legislativo y. han subrayado la European Community Shipowners' (ECSA) Associations y la European Trasnport Workers' Federation (ETF) hoy evidenciando que es fundamental asegurar que la industria marítima de la unión europea soy en grado de desenvolver su función crucial para el ahorro y los ciudadanos de Europa. La asociación de los armadores europeos y el sindicato europeo de los trabajadores de los acarreos han hecho resaltar la necesidad de garantizar que propiedad esencial, energía, productos alimenticios, medicinales, y otras mercancías producidas de la UE fuera de pueden muchos ser al mercado europeo, a y a entregados, sus ciudadanos, sus industrias, y que pueden ser en el modo más fluido posible entre los estados-miembros de la UE transportado. Si éste no será garantizado - la ECSA y la ETF han detectado - muchas cadenas de abastecimiento padecerán gravo consecuencias o irán encuentro a un bloque total redituando el impacto económico provocado de la crisis aún más relevante no he avenido con respecto a cuánto ya.

La ECSA y la ETF han invitado la UE en base a consideraciones tales a sostener este sector y sus trabajadores con medidas y acciono especifico - las dos organizaciones han remachado - que deben ser con la urgencia máxima adoptado.

La ECSA y la ETF han explicado que de modo que, aunque, las medidas adoptadas hasta ahora de los estados de la UE limitar la circulación de las personas al efecto de reducir los riesgos comprensibles de infección como poco tienen repercusiones graves sobre la circulación de marítimo y han precisado que también el cierre de los puertos representa un factor relevante. Las dos organizaciones han subrayado que es de la importancia máxima que las naves pueden attraccare que necesario y que la membresía de las tripulaciones puede embarcarse o desembarcar el número posible de obstáculos de sus naves menores afrontando, desplazamientos - han precisado ECSA y ETF - que en cambio tornan cada vez más dificultoso. Entonces las dos organizaciones han preguntado que soy garantizado la flexibilidad y la asistencia necesaria garantizar de modo que y de entraros que marítimo pueden continuar a desenvolver el propio trabajo y tienen el permiso de partir de sus casas. A tal efecto han preguntado ECSA y ETF que marítimo son exonerado de las prohibiciones a la efectuación de viajes dispuestos a nivel federal. Por otra parte dos organizaciones, incluso si expresamente no han preguntado de no constreñir marítimo han exhortado a tratarlos "pragmáticamente" que vuelven en casa a observar un período de aislamiento. A medida que el médico personal y las fuerzas de seguridad en estos momentos críticos - han aclarado ECSA y ETF - marítimo son trabajadores esenciales y que los gobiernos los reconocen y los aseguran a medida que tal una atención particular el propio es necesidad.

Creado coronavirus, es entre las otras problematicità de la emergencia al transporte marítimo ese relativo a la duración máxima de los períodos de embarque de marítimo también - han especificado la ECSA y la ETF -. Marítimo podrían deber sobre ellos o para la ausencia de la tripulación que debería desbancarlos para la ausencia de vuelos aéreos del suyos de desembarco prever a o bien ofrecido transcurrir tiempo más de las naves de sus contratos de trabajo de las leyes nacionales que aplican el convenio internacional sobre el trabajo marítimo (ILO-MLC, 2006) a bordo requerido, su país de origen que afincado o prever - las dos organizaciones han aclarado -. Han preguntado a la luz de esa ECSA y ETF, evaluando caso por caso, a la luz de las implicaciones de la pandemia que los estados de bandera de llegada y aplican un enfoque pragmático a situaciones tales y y teniendo en cuenta, consienten a la membresía de las tripulaciones de quedar de las naves para un período razonablemente superior a prever sus turnos de servicio a bordo que las naves deben navegar con una tripulación a completo a bordo.

Otro problema evidenciado de ECSA y ETF, que la fluida semana ya ponía a la atención en Italia de Assarmatori, Confitarma y Federagenti a nivel federal,(del 12 marzo 2020), es ése de los certificados deben de que ser en posesión marítimo. Este último - han explicado - a causa de las restricciones a los viajes pueden ser constreñidas a transcurrir tiempo más del usual de la nave a bordo en cuanto no son autorizados desembarcar a. Por otra parte alguna instituciones de formación han suspendido la actividad de modo que contener la difusión del virus. - han observado ECSA y ETF - éste puede implicar con la consecuencia por lo tanto que marítimo no pueden desenvolver la formación necesaria obtener una prórroga de sus certificados que podrían dirigir a vencimiento de modo que. También la ECSA y la ETF en su caso han invitado los estados de bandera y a de, mide de llegada aplicar un enfoque pragmático expandiendo la validez de los certificados por lo menos tres meses - han especificado - que para ser eficaz requeriría la implicación de los régimen comarcales Está Control de Port por todo el mundo.

La ECSA y la ETF han requerido medidas especificas de respaldo y salvaguardia de la ocupación que, de fatto también en cuenta a causa del impacto notable negativo de las limitaciones a los viajes sobre las actividades de transporte marítimo de pasajeros de la reducción del tráfico marítimo de las mercancías y, las compañías de navegación han debido adecuar sus actividades operativas y sus costes reduciendo también el personal que navega soy de tierra.

La ECSA y la ETF han invitado a coger las dificultades determinadas de las restricciones a los viajes a la actividad de los inspectores, para ley, que deben conducir controles de las naves, a bordo han exhortado las autoridades a prever exoneraciones con respecto a medidas determinadas analoghi y por ello personal han acuciado a las cuales para marítimo las dos organizaciones también en cuenta.

Han destacado el impacto además de relativo al personal que opera en el sector del transporte marítimo, la ECSA y la ETF que la emergencia Covid-19 tiene sobre las actividades operativas del shipping, a partir de la certificación que es redituado de la reducción notable de la disponibilidad de diques seco de las medidas de precaución más dificultoso causado de modo que contener el virus de las naves problemático también. También en su caso han preguntado la extensión de la validez de los certificados actuales flexibilidad a los estados de la UE proponiendo ECSA y ETF de por lo menos tres meses, mide esta también - han especificado - que para ser eficaces requeriría una aproximación global.

ECSA y ETF han preguntado por otra parte líneas guia de modo que consentir a las naves de crucero claro y coherente, que son autorizado a attraccare en los puertos de alguna naciones, de poder entrar en el suyos de origen en Europa ofrecido. desembarcar pasajeros y tripulación permitiendo su repatriación.

ECSA y ETF en fin han preguntado que la comisión Europea y los estados-miembros suministran asistencia financiera a las empresas del sector del shipping, que en particular golpea de la crisis. Según las dos organizaciones, las instituciones bancarias de la unión europea deberían ser de un cuadro normativo adecuado nivel UE al propósito de resolver los problemas inmediatos de liquidez de los armadores apoyadas y - han detectado - la fluida semana al banco central Europeo el paquete de medidas aprobado debería ser sin demora aplicado al efecto de consentir a los bancos de para continuar a financiar el sector marítimo. El respaldo de la UE por otra parte debería cubrir la financiación de las inversiones que serán esencial, para ECSA y ETF, también de modo que el sector puede recomenzarse a lo largo de término en. ECSA y ETF han preguntado una aplicación flexible de las orientaciones en materia de ayudas públicas a los transportes marítimos también de modo que, a medida que ayudas tales por ejemplo pueden ser garantizadas los régimen para la reducción de los costes del trabajo, de modo que compañías armadoras y marítimas pueden afrontar la situación actual extraordinaria.

Mientras tanto el presidente de la confederación Italiano ha enviado en Italia a Paola De Micheli, ministro de las infraestructuras de Trasporti y, armadores Confitarma, Mario Mattioli (), una letra, que publicamos de séquito, en que ilustra alguna propuestas de la confederación de modo que el sector marítimo italiano puede superar las dificultades evidentes impuestas de la emergencia Covid-19.


Covid-19: propuesto Confitarma para el gobierno

hoy, el mundo entero del shipping vive evolucionarse de la emergencia grave Covid-19 para el impacto con el todo tejido productivo nacional con preocupación extrema y continuará a tener sobre el sistema socioeconómico italiano, también - de la crocieristica, al acarreo de mercancías y pasajeros, implicando también los servicios portuarios que tiene -.

La situación destacada determinada de la emergencia epidemiológica que constriñe los emprendimientos armadores al firme parcial o total finanche, requiere la individuación de primero medidas urgentes de respaldo extraordinario al sector de las naves de las propias flotas y. A medida que notorio, el acarreo generalmente, y ese marítimo particularmente, reviste una importancia vital para el funcionamiento del ahorro y de modo que asegurar los reabastecimientos imprescindibles necesita de que nuestro país: de las materias primas líquidas y fuertes a los productos finales que alimentan nuestro ahorro, asegurando nuestra subsistencia en este período de restricciones necesarias a nuestro estilo de vida normal sobretodo stringenti y.

Particularmente, las naves y sus tripulaciones son para traffici de cabotaje y para los enlaces con las islas más_grande y minori, imprescindibles, anillo de la logística de la propiedad comprendida primero, de primero necesidad, productos alimenticios, fármacos y dotaciones sanitarias. Logística, sobretodo hoy, que no puede permitirse alguna interrupción absolutamente.

Para estas razones, consideramos en confirmar exponer la exigencia a Su atención de adoptar de desde entonces a estas fechas proseguir en la acción convencida de soporte a la administración nuestra disponibilidad completa a, oportuno padecido las medidas siguientes:
  1. Intervención destacada de respaldo a la renta a favor de todos los italianos marítimos comunitarios implicados en situaciones de suspensión o reducción de la actividad laboral y a causa del firme de las naves. Medida tal debería integrar los recursos de Fondo Solidarietà Bilateral del sector Marítimo (SOLIMARE) Di de, consintiendo la superación de empresarial de utilización de dicho Hondo máximo.
  1. Al efecto de sostener los enlaces marítimos que, aunque la disminución de traffici y las restricciones pasajeras al acarreo, continúan a garantizar el abastecimiento de mercancías alimento medicinales y productos para el país estratégicos y, auspiciamos intervenciones dirigidas a la reducción de los costes de llegada de las naves, circunstancia que se está ya verificando en otros estados-miembros de la UE. Entre éste, primero, a hacer de la adopción de las medidas restrictivas adoptadas del gobierno de dado, otros oneri portuarios el pago de los derechos, la compensación y y, en nesga, total o por lo menos parcial, la exoneración temporal estiba de los gastos para los servicios portuarios (servicios técnico-náuticos de) y. Las pronosticadas medidas se deberían aplicar a las naves de cabotaje nacional sobre líneas de autopistas internacionales que escalan puertos italianos del mar en servicio, ro-ro y ro-ro pax contratado también. En fin, se debería prever la exención temporal, total parcial, o, del pago de los canones concessori de los terminales que operan pronosticados traffici.
  1. Extensión, para un período de doce meses, a las naves inscritas en los estudiantes de primer año nacionales y que actividades compatibles con las orientaciones comunitarias en materia de ayudas públicas a los transportes marítimos desenvuelven, de la exoneración del depósito de la cotización a la seguridad social asistencial y de que al art.6 de decreto-legge n. 457/97 en ley convertido n.30/98.
  1. A derecho, de modo que, se generados financiaciones hasta tres años para valer caja de depósitos y préstamos (CDP) sobre Fondi y con garantiza Estatal erogada de instancia última o de CDP de los bancos agente según hacer frente el aumento de los costes operativos de gestión a una convención soy de ello se sigue que italianas y/o comunitarias, dificultades operativas puestas de los estados EU o extra EU a las naves y de bandera italiana con tripulaciones soy de naves en servicio “a ancora” y/o afuera la-up (). Tal propuesto “cuidado Italia” coge despunto de la DL (decreto así_llamado, mientras que se escribe a punto de publicación en la forma de garantiza también c.d) que el respaldo a la liquidez de los emprendimientos golpeados de la emergencia epidemiológica “Covid-19” a través de financiaciones de la parte de CDP prever. “a primero pérdida”.
  1. Suspensión, al efecto de adecuar los pisos a las convertidas contingencias, relativo a cualquiera acta judicial, comunicación, desempeño, inherente a 161 procedimientos ex art. y 182/bis Legge De quiebra, justificado de respetar los términos prever de la ley que estar el proceso de revisión de los pisos y la dificultad de elaboración los mismos con la imposibilidad de.
  1. moratoria a las exposiciones financieras de 18 meses sobre todos standstill esterilizando la posibilidad de aceleración y otros remedios de los financiadores.
Se señala también que Confitarma se ha activado con ABI (suministrando al efecto de adoptar un esquema de acuerdo que prever listo informativo a confederación nacional italiana de industriales) cuánto sigue:
  • “cristalización” de los acuerdos actuales en ser a los sentidos de Legge De quiebra (forbearance) art. 67 (los acuerdos de reacondicionamiento de la deuda para la duración de 18 meses). Éste evitaría a los emprendimientos y oneri pesados conectados a la aseveración nueva de los pisos Económico-financieros que respetan los pisos originarios de ser nuevamente caratulado entre, las posiciones NPLs/UTPs, eventual inmediato o bien de deber afrontar, en un contexto de incertidumbre extrema, ulterior;
  • acuerdo que replico en los principios de m3aximo vigente “el acuerdo para el crédito” estipulado y prorrogado entre ABI y Confindustria y que consiento a las empresas del sector los mismos diritto de “extensión” de las financiaciones actuales hipotecarias hasta un m3aximo de 100% de la duración residual con la validez de las garantizas situado debajo de (compatibilmente). Tal derecho madura para esos emprendimientos que posiciones no son clasificado entre las NPLs/UTPs (Credito ex Deteriorado).
Sobre la dos puntos susodicho último, que no implican un dirigido afán normativo, el soporte máximo se requiere de modo que se puedes arribar a un acuerdo formal con ABI con los grupos primarios Bancarios y/o cuanto antes.

En fin, considero antes de ringraziarLa para la atención que querrá reservarnos compartir una reflexión última atada a la necesidad de traguardare el extremo de esta emergencia grave consigo, oportuno. Sé bien que y todo nuestro gobierno, Usted se permite en el presidente Conte del auspicio que puede intervenir el visto bueno comunitario a en tiempos rápidos renuevo del régimen de ayudas a los transportes marítimos SABE 48260 (2017/NN) primis, está trabajando de modo que contener los efectos de la crisis a tal y ya posible, fino, formularLe. Nuestros emprendimientos y el todo sistema logístico sacarían una giovamento grande de la definición positiva en tiempos breves de derrotero tal y.

Les confirmo con el agüero este momento grave que nuestro país atraviesa nuevamente, sra. ministra, la disponibilidad llena el mío que paso más a prisa posible y del armamento italiano que represento a soportar todo Usted cuánto considerará oportuno y necesario.

Mis saludes más cordiales,
Mario Mattioli
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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Terminal Intermodale Venezia, contrato de concesión renovado
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Venecia
La duración del acuerdo es de 25 años. Se esperan inversiones de más de 100 millones de euros
Antes de las elecciones, Australia está discutiendo sobre quién desbancará al Puente Terrestre chino del Puerto de Darwin.
Darwin/Strathpine
Tanto el primer ministro Albanese como el líder de la oposición Dutton dieron garantías en este sentido.
Los aranceles estadounidenses provocarán una reducción de cuatro puntos porcentuales en el volumen esperado del comercio mundial
Ginebra
La Organización Mundial del Comercio así lo cree.
El 84% de las nuevas construcciones encargadas por la Armada italiana se construirán en China
Roma
Análisis del Centro de Estudios Confitarma sobre los posibles impactos de los aranceles estadounidenses en la industria naviera nacional
Los buques GNV harán escala en puertos argelinos por primera vez
Génova
En verano se activarán las conexiones semanales Sète-Argel y Sète-Bejaia.
Boluda Towage y Marsa Maroc operarán servicios de remolque en el nuevo puerto de Nador West Med
Valencia
Denton (ICC): Los aranceles de Trump plantean un desafío crucial para la gobernanza comercial basada en reglas
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París
Por el contrario, subrayó, se necesitan soluciones multilaterales para resolver las ineficiencias y desigualdades de larga data del sistema comercial mundial.
Guerrieri nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte
Livorno
El mandato otorgado por el MIT no tiene fecha de vencimiento
APM Terminals compra la Compañía del Ferrocarril del Canal de Panamá
La Haya
La empresa opera la línea ferroviaria paralela y adyacente al Canal de Panamá.
Piloda proyecta un centro de reparación, reacondicionamiento y demolición de barcos en el puerto de Brindisi
Nápoles
Manifestación de interés para la reconversión y reindustrialización de la zona de la antigua central térmica de carbón
Kuehne+Nagel gestionará la logística de repuestos para los coches eléctricos de Changan en el mercado europeo.
Schindellegi
Acuerdo con el fabricante de automóviles chino
A.P. Møller Holding presenta una oferta para adquirir la totalidad del capital social de la empresa de remolque Svitzer.
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Copenhague
La empresa de inversión familiar Mærsk ya posee el 47,0% de la compañía
Declarado de interés público el proyecto de MSC, Neri y Lorenzini para una nueva terminal de contenedores en Livorno
Ligero crecimiento anual del tráfico de mercancías en los puertos italianos impulsado por los contenedores
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Roma
En el segmento de contenedores, el fuerte aumento de los transbordos compensó la caída de las importaciones y exportaciones
El astillero turco Desan negocia la adquisición del astillero Mangalia.
Bucarest
La planta de Tuzla es mucho más pequeña que la rumana.
Seis asociaciones navieras internacionales presentan una guía para planificar una navegación segura
Londres
TUI adjudica a Fincantieri un contrato para dos nuevos cruceros para Marella Cruises
Hannover/Trieste
Las entregas están previstas para 2030 y 2032.
La ESPO insta a la UE y a los Estados miembros a asignar fondos para descarbonizar buques y puertos
Bruselas
Asignación de fondos del Fondo de Innovación para estimular la demanda de combustibles marinos limpios
La Agencia Antimonopolio de China inicia una investigación sobre la venta de la terminal panameña de Hutchison Ports.
Pekín/Hong Kong
Panama Ports Company opera los puertos de Balboa y Cristóbal
PSA registra crecimiento de ingresos anuales, pero beneficios caen
Singapur
Fuerte aumento de los costos operativos en todos los ámbitos
La empresa de suministro de trabajos temporales portuarios de Cagliari se prorroga por otros 18 meses
Cagliari
En 2024, el tráfico de carga en los puertos marítimos chinos creció un +3,5%
Pekín
Aumento del +6,9% en el tráfico con el exterior. En los dos primeros meses de 2025 se movieron 1.750 millones de toneladas (+1,6%)
El fabricante chino de contenedores CIMC anuncia un excelente 2024
Hong Kong
Casi 3,6 millones de contenedores vendidos (+372%). Ingresos récord
Le Aziende informanoSponsored Article
AAL Shipping sceglie il sistema di consulenza marina di ABB per ottimizzare la flotta Super B-Class
En febrero, el tráfico de mercancías en el puerto de Génova cayó un -4,4% y en Savona-Vado aumentó un +24,5%.
Génova
Disminución de pasajeros de cruceros y ferry
ICS, las medidas propuestas por Trump contra los buques chinos corren el riesgo de tener importantes consecuencias no deseadas, incluso para Estados Unidos.
Washington
La CSM también expresó una fuerte oposición a su introducción.
Intercargo, las medidas internacionales para la descarbonización del transporte marítimo deben ser sencillas y claras
Londres
Gkonis: No se debe comprometer la eficiencia operativa ni el transporte mundial fluido de bienes esenciales
El Puerto de Barcelona invierte 124 millones para desarrollar el tráfico de combustibles sostenibles
Barcelona
Construcción de tres nuevos amarres en el Moll de l'Energia
En 2024, el tráfico de mercancías en el puerto de Catania comenzó a crecer nuevamente. Otoño en Augusta
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Augusta
En total se manejaron 7,9 millones y 23,0 millones de toneladas de carga.
En 2024, el operador de terminales HHLA registró ingresos récord con un crecimiento del +10,5%
Hamburgo
El beneficio después de impuestos ascendió a 56,4 millones de euros (+33,1%)
Lanzamiento de una consulta pública para la actualización de los PRP de los puertos de Génova y Savona-Vado
Génova
Se prevé la participación de las comunidades territoriales, económicas y sociales.
La UIT, la OACI y la OMI destacan los riesgos para el transporte marítimo y aéreo provocados por los ataques a las comunicaciones por satélite
Ginebra/Montreal/Londres
El Gobierno de Londres presenta su estrategia para descarbonizar el transporte marítimo
Londres
Las medidas para los puertos se definirán tras una consulta pública que tendrá lugar en los próximos meses
Para la seguridad no bastan los barcos militares, también son imprescindibles los buques mercantes
Londres
TUI en conversaciones con astilleros para dos nuevos cruceros para Marella
Hanovre
Franjas disponibles a partir del ejercicio 2031
ANESCO, con los Centros de Empleo Portuario, disminuyen los accidentes en los tres principales puertos españoles
Madrid
Reducción del 67% en días de trabajo perdidos por año
Filt, Fit y Uilt, no a la transformación del "artículo 18" al "16" de la sociedad portuaria de Livorno LTM
Livorno
Los sindicatos piden a la autoridad portuaria que bloquee la proliferación de nuevas entidades económicas
El año pasado Fincantieri registró ingresos récord y nuevos pedidos
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Trieste
Folgiero: se han recogido los primeros frutos de nuestra estrategia y visión industrial
Los ingresos de COSCO Shipping Holdings aumentaron un +44,8% en el cuarto trimestre de 2024
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Llevar a la fuerza
En el período, los buques portacontenedores de la flota del grupo chino transportaron 6,9 millones de TEU (+13,1%). Disminución de los contenedores en las rutas Asia-Europa/Mediterráneo
Porto Marghera, renovación de concesión a Terminal Rinfuse Venezia
Venecia
Nuevo contrato por 25 años. Se esperan inversiones de más de 53 millones de euros
Solo en el último trimestre de 2024, el tráfico de contenedores aumentó en los puertos franceses
París
En todo el año, los contenedores sumaron más de 5,3 millones de TEU (+11,5%)
Carnival establece nuevos récords para el trimestre de temporada baja de diciembre a febrero
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Miami
Perspectivas positivas para el resto del ejercicio 2025
El ferrocarril pierde terreno en el tráfico de mercancías transalpino a través de Suiza
Berna
En 2024, los trenes transportaron 25,7 millones de toneladas de carga (-3,7%)
Los ingresos de la División Portuaria de CK Hutchison crecieron un 10,8% el año pasado
Hong Kong
En 2024, Ferrovie dello Stato Italiane registró una pérdida neta de -208 millones de euros
Roma
Los ingresos aumentan un +11,7%. Los volúmenes de carga del Grupo aumentan gracias a la adquisición de Exploris
Puerto de Génova, Ente Bacini solicita nuevos espacios y renovación de la concesión
Génova
Conferencia para celebrar el centenario de la empresa
El 19 de junio se celebrará en Roma la reunión pública de la Asociación de Operadores de Terminales Portuarias de Italia
Génova
VARD construirá un buque de buceo en alta mar para Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
El contrato está valorado en 113,5 millones de euros.
La próxima semana los puertos italianos participarán en Seatrade Cruise Global
Roma
Marca de la iniciativa: «CruiseItaly: Un país, muchos destinos»
La terminal de cruceros del Grupo MSC se inauguró oficialmente en el Puerto de Barcelona
Barcelona
En 2027 estará equipada con una planta de planchado en frío.
Marcegaglia y Nova Marine Carriers forman la empresa conjunta NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo de los Ippoliti
Un buque de carga general transportará materias primas a las plantas del grupo siderúrgico
Liebherr alcanza un récord de ventas anual en el segmento de grúas marítimas y portuarias
Toros
Fuerte demanda de equipos para operaciones offshore y manejo de contenedores
Conferencia anual "Programación, Operación y Gestión de Redes de Transporte" en Génova
Génova
Se dedica al sector del transporte y la movilidad.
El año pasado, 656 barcos fueron sometidos a reparaciones en Grecia
El Pireo
Aumento de cinco unidades respecto a 2023
Puerto de La Spezia, simulacros de atraque de cruceros finalizados en el muelle Garibaldi Oeste
La especia
Conferencia de Assagenti sobre el futuro de la profesión de agente y corredor marítimo
Génova
Se celebrará mañana en Génova.
Francesco Beltrano es el nuevo secretario general de Uniport
Roma
Reemplaza a Paolo Ferrandino, quien seguirá colaborando como consultor
Stena Line presenta un proyecto de buque ro-ro capaz de reducir el consumo energético al menos un 20%
Gotemburgo
Introdujo la mayoría de las tecnologías innovadoras actualmente disponibles
Saipem obtiene nuevos contratos en Oriente Medio y Guyana
Milán
El valor total de los pedidos es de aproximadamente 720 millones de dólares.
Conferencia en Génova con motivo del centenario del Ente Bacini
Génova
La empresa fue fundada el 19 de febrero de 1925.
Renovada la Junta Directiva de Interporto Bolonia
Bentivoglio
Stefano Caliandro nombrado presidente. Pérdida de 1,7 millones de euros en 2024
NYK invierte 76 mil millones de yenes en NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
La nueva empresa se ha hecho cargo de las actividades de ENEOS Ocean
La descarbonización del transporte marítimo será más rápida en la UE y EE.UU.
DHL adquiere CRYOPDP
Bonn/Nashville
La empresa ofrece servicios de mensajería para clínicas y centros sanitarios.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Más de un millón a las empresas portuarias de Livorno y Piombino para adquirir vehículos ecológicos
Livorno
Se ha publicado el ranking de admisión a las contribuciones del PNRR-Next Gen Eu
Las ventas de contenedores de COSCO Shipping Development Co. aumentaron un +204,1% en 2024
Llevar a la fuerza
El volumen de negocio relacionado aumentó un +124,0%
Publicada la convocatoria de financiación para la compra de vehículos eléctricos en los puertos de Génova y Savona-Vado
Génova
Yang Ming compra tres nuevos portacontenedores de 8.000 TEU
Keelung
Se entregarán entre 2028 y 2029.
Comienza la construcción de un crucero para Regent Seven Seas Cruises en Marghera
Trieste
Fincantieri entregará la unidad en 2026
Federlogistica establece oficinas operativas en España y Brasil
Génova
El objetivo es ir más allá de las relaciones de cooperación teóricas.
Más de una tonelada de cocaína incautada en el puerto de Gioia Tauro
Regio de Calabria
Si hubiera salido al mercado habría generado más de 187 millones de euros
En 2024, los resultados económicos de Interporto Padova alcanzaron valores récord
Padua
Los ingresos aumentaron un +17%
Tres ceremonias en el astillero de Saint-Nazaire para tres nuevos barcos de MSC Cruceros
Ginebra
Entregado el nuevo buque insignia "MSC World America"
La empresa ferroviaria alemana DB Cargo redujo sus pérdidas en 2024
Berlina
Los ingresos vuelven a bajar. -9,0% de disminución en los volúmenes de mercancías transportadas
NovaAlgoma encarga un segundo buque cementero de 38.000 TPM en China
Lugano
Será asumido en 2027
Acuerdo aduanero entre Italia y Brasil para facilitar el comercio
Brasilia
Misión de la Agencia de Aduanas y Monopolios en la nación sudamericana
Un equipo de la terminal de contenedores de La Spezia en Róterdam probará tecnologías avanzadas
La especia
Visita al Centro de Capacitación de Puertos de ECT Hutchinson
La asamblea de los transportistas genoveses el lunes
Génova
Se celebrará en el Palazzo della Borsa de Génova.
Assarmatori, en Italia el segmento de ferry no puede soportar la carga del RCDE UE en una situación de mercado muy frágil
Bruselas
Messina: Proteger el transporte marítimo de los excesos ideológicos del Pacto Verde
Se ha renovado el sitio web del Cuerpo de Autoridad Portuaria - Guardia Costera
Roma
Se ha convertido en un único punto de acceso digital a documentos y servicios.
En 2024, el transporte de mercancías por vías navegables interiores en Alemania aumentó un +1,2%
Wiesbaden
El volumen, de 173,8 millones de toneladas, es el segundo más bajo desde 1990.
APM Terminals obtiene renovación de concesión en el Puerto de Nueva York - Nueva Jersey
Nueva York
Contrato por un periodo de 33 años. Se esperan inversiones de 500 millones de dólares
En la terminal Interporto Padova ha comenzado la experimentación con la automatización de grúas
Padua
La empresa interportuaria galardonada con el "Premio Industria Félix 2025"
El tráfico de contenedores en el puerto de Algeciras cayó un -17,0% en febrero
Algeciras
Tanto los volúmenes de importación y exportación como los transbordos están disminuyendo
Se funda en Miami nueva compañía de cruceros Crescent Seas
Miami
La flota, compuesta inicialmente por un barco de Regent Seven Seas Cruises, crecerá a cinco unidades en los próximos cinco años.
En 2024, el volumen de vehículos transportados por la flota de Wallenius Wilhelmsen disminuyó un -9,7%.
Oslo
El tráfico ha disminuido en casi todas las rutas mundiales
Acuerdo entre Assoporti y Assologistica y las autoridades comerciales, de transporte y portuarias de Florida
Roma
Se firmó hoy
En abril una misión en Albania de The International Propeller Clubs - Italia
Génova
Tendrá lugar los días 9 y 10 en Tirana y Durres.
Los ingresos de COSCO Shipping Ports aumentaron a un récord de $ 1.5 mil millones en 2024 (+ 3,3%)
Hong Kong
Sólo en el cuarto trimestre, se registró una disminución del -3,0%.
A SO.RI.MA. (Grupo FHP) en concesión un área de 125 mil metros cuadrados en el puerto de Chioggia
Venecia
Se prevén inversiones de 11,5 millones de euros en 25 años
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El 19 de junio se celebrará en Roma la reunión pública de la Asociación de Operadores de Terminales Portuarias de Italia
Génova
Conferencia anual "Programación, Operación y Gestión de Redes de Transporte" en Génova
Génova
Se dedica al sector del transporte y la movilidad.
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivo
La red intermodal de Contship Italia se ha ampliado hasta la Terminal del Golfo en La Spezia
Melzo
Conexiones con las terminales interiores de Milán, Módena y Padua
El tráfico de contenedores en el puerto de Valencia creció un +15,2% el mes pasado
Valencia
El volumen total de mercancías manipuladas aumentó un +6,8%
La Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte obtiene la certificación de igualdad de género
Livorno
Es la primera autoridad portuaria italiana en obtener este reconocimiento
El crecimiento del tráfico de contenedores se debilita en los puertos de Los Ángeles y Long Beach
Los Ángeles/Long Beach
El mes pasado se registraron aumentos de +2,6% y +13,4% respectivamente.
Assarmatori, la posición del gobierno italiano sobre el impacto del ETS UE en el transporte marítimo y los puertos es buena
Roma
Messina: comprender plenamente los riesgos y las distorsiones de la regulación climática europea
Las terminales portuarias de Génova de PSA Italia reciben la certificación anticorrupción
Génova
La norma UNI EN ISO 37001 define los requisitos para un sistema de gestión anticorrupción eficaz
Assiterminal presenta tres proyectos para la transición sostenible del sector portuario italiano
Roma
Finalizan las obras en los muelles 33 y 34 del puerto de Civitavecchia
Civitavecchia
50.000 metros cuadrados de patios preparados
La finalización y duplicación del Pontremolese es el sueño-pesadilla de la comunidad portuaria de La Spezia
La especia
Fontana: No se encuentra dinero cuando se canalizan enormes recursos hacia líneas ferroviarias de dudosa utilidad
Hanwha adquiere una participación del 9,9% en la empresa de construcción naval Austal
Sídney
Inversión por valor aproximado de 116 millones de dólares estadounidenses
La flota europea está creciendo, pero las flotas competidoras crecen a un ritmo más rápido
Bruselas
Raptis (Propietarios de buques europeos): invertir los ingresos del ETS en tecnologías y combustibles limpios para el transporte marítimo
Transporteunito ha confirmado la paralización nacional del transporte de mercancías
Roma
Proclamado por la duración de cinco días desde el 31 de marzo hasta el 4 de abril.
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong aumentó un 9,1% en febrero
Hong Kong
Sin embargo, por segunda vez en los últimos 25 años, el volumen de carga fue inferior a un millón de TEU.
El tráfico de carga en los puertos griegos se mantiene estable en el tercer trimestre de 2024
El Pireo
El aumento de los volúmenes transportados en rutas nacionales ha compensado la disminución del tráfico con el exterior.
En la terminal de contenedores de Vado Ligure, un buque portacontenedores de 21.000 teu completamente cargado
Voy a Liguria
La nave Cosco Shipping Nebula, de 400 metros de largo, ha aterrizado
UIR propone una mesa permanente para el desarrollo de la intermodalidad
Verona
La tarea principal es construir un programa de financiación de proyectos.
Aprobado el plan de reestructuración de la española Armas Trasmediterránea
Las Palmas de Gran Canaria
Rechazada la apelación de los acreedores
La caída del tráfico de carga en el puerto de Singapur se agravó en febrero
Singapur
Las cargas en contenedores ascendieron a 27,4 millones de toneladas (-3,6%)
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