Ein einziger Vorschlag für die Verwaltung des Terminalcontainers am Hafenkanal von Cagliari

Die Hafensystembehörde der Sardischen See hat dass sie von der Gesellschaft Englisches PIFIM-Gesetz unter Verwendung - d.h. ohne Beteiligung beim Rennen -- mit dem Hafen von Amsterdam International, dem Unternehmen Hafenbehörde von Amsterdam, die sich mit bei der Entwicklung von Hafenaktivitäten im Ausland zusammenzuarbeiten. das London PIFIM, Regie: Der Italiener Davide Pinna, hat soziales Ziel der Förderung von Unternehmen in verschiedenen Sektoren Wirtschaft und Finanzen.

Das ADSP wies darauf hin, dass mit der Ankunft des Vorschlags "es Grundlage für einen konkreten Ausblick für die Konjunkturerholung Handel im Zusammenhang mit dem Umschlagsektor und eine klarere Beschäftigung für Hunderte von Arbeitnehmern wo bargeldlos am nächsten 2. September."

"Auch wenn es etwas verfrüht ist, den Sieg zu singen und Schlussfolgerungen ziehen - der Präsident des ADSP erklärte vorsichtig Sardiniens Meer, Massimo Deiana - heute kann man ein sehr wichtiges Ergebnis zu betrachten, das neue und wichtige sehr wichtige Szenarien für die Zukunft des Porto Canale di Cagliari. Nach sorgfältiger Arbeit der Ausarbeitung der Spannung internationalen Markt für die Ex-Artikel-18-Konzession der Kompendium, aber vor allem eine stille und hartnäckige Tätigkeit Scouting und Promotion weltweit können wir einen ersten Knackpunkt setzen: die Handlungen des Organs einen ersten offiziellen Vorschlag für die Wiederbelebung des Umschlags in der Porto Canale di Cagliari. Ein Ziel, das nicht selbstverständlich ist und dass nur die Hartnäckigkeit bei dieser Operation der internationalen Stimulation dies ermöglicht."

"Ab heute", fügte Deiana hinzu, "ist es Bewertungsausschuss, der die Überprüfung des Inhalts des Vorschlags, der, wenn er unserer Vision entspricht, grünes Licht für den Beginn des Untersuchungsprozesses und für die Veröffentlichung des Zuschussantrags sowie nach den geltenden Rechtsvorschriften."

Das Verfahren setzt voraus, dass die Vollständigkeit der Reaktion auf den Zweck der Entwicklung der priorisierten Trades durch das ADSP, wird die Veröffentlichung des Antrags für einen Zeitraum von mindestens 60 Tagen, Frist, innerhalb derer auch andere Interessenträger in der Lage sein können, konkurrieren mit oder irgendwelche Kommentare Opposition. Die Hafenbehörde hat angegeben, dass der Port Bewertung der Instanz wird auf der Analyse der Pläne basieren vorgeschlagenen operativen, organisatorischen und insbesondere auf der Beschäftigungsebene, innerhalb derer auf der Grundlage Wird der neue Händler im öffentlichen Kenntnis- eine Reihe von Arbeitseinheiten zu gewährleisten, die mit den Gewährung und Reabsorption von so vielen Arbeiter von CICT, der terminalistischen Gesellschaft der Contship Italia-Gruppe, die das Terminal zuvor betrieben hat.