Los proyectos de descarbonización del transporte marítimo están creciendo rápidamente, particularmente en Asia
Más de la mitad reciben financiación pública directa
17 Mars 2021
En comparación con la edición anterior, que había mapeado 66 proyectos tecnologías para reducir las emisiones de la transporte marítimo, el nuevo informe identificó 106, se centró principalmente en las tecnologías navales, en la producción de combustibles alternativos y plantas de bunkering y bunkering Carga. En particular - especifica el documento - la nueva edición ha visto un aumento significativo de los proyectos para el desarrollo de grandes buques con sistema de propulsión propulsado por amoníaco, con la puesta en marcha de diez importantes proyectos específicos que han aumentó el número total a 14. Para barcos infantiles dimensiones, por otro lado, la tendencia a desarrollar tecnologías para el uso del hidrógeno como combustible naval y para el uso de baterías eléctricas, o para la combinación de estas dos tecnologías. Además, el informe explica que para proyectos centrado en la producción de combustible, hay una preferencia por hacia la producción de combustible de potencia a x centrada en principalmente en hidrógeno.
Ilustrando lo que se encontró más recientemente, Jesse Fahnestock, director del proyecto en el Foro Marítimo Mundial y coautor del informe junto con Connor Bingham, explicó que "En los últimos seis meses, alrededor del 10% de los proyectos han demostrado un aumento en su tamaño o alcance o han pasado de fase de estudio a la fase de demostración.
Además, el nuevo informe señala que si la mayoría proyectos identificados, 71, tienen vínculos significativos con Europa, proyectos asiáticos pasaron de 16 en la primera edición a 31 en el Segundo. "El nuevo mapeo - confirmó Fahnestock - incluye el doble de proyectos asiáticos. Dependiendo del momento de la proyectos que hemos identificado - señaló - creemos que en Asia está creciendo.»
A continuación, el informe explica que de los 106 proyectos asignados, 54, es decir. poco más de la mitad, recibir una cierta parte de financiación pública directa, financiación que en su mayor parte parte provienen de Europa. Además, la mayoría de los la financiación pública sigue estando dirigida a proyectos que producción de combustible a gran escala.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor
En comparación con la edición anterior, que había mapeado 66 proyectos tecnologías para reducir las emisiones de la transporte marítimo, el nuevo informe identificó 106, se centró principalmente en las tecnologías navales, en la producción de combustibles alternativos y plantas de bunkering y bunkering Carga. En particular - especifica el documento - la nueva edición ha visto un aumento significativo de los proyectos para el desarrollo de grandes buques con sistema de propulsión propulsado por amoníaco, con la puesta en marcha de diez importantes proyectos específicos que han aumentó el número total a 14. Para barcos infantiles dimensiones, por otro lado, la tendencia a desarrollar tecnologías para el uso del hidrógeno como combustible naval y para el uso de baterías eléctricas, o para la combinación de estas dos tecnologías. Además, el informe explica que para proyectos centrado en la producción de combustible, hay una preferencia por hacia la producción de combustible de potencia a x centrada en principalmente en hidrógeno.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
