Cassa Depositi e Prestiti (CDP), Intesa Sanpaolo e Banca Europea de las Inversiones (BEI) han concedido La Spezia Container Terminal (LSCT), la empresa terminalista del grupo Contship Italia activa en el puerto de La Spezia, un préstamo de 160 millones de euros destinados a modernizar la zona portuaria gestionado por LSCT con la compra de 20 nuevos equipos de elevación, el el fortalecimiento del sistema ferroviario y el aumento de la capacidad de muelle y patio, con efectos positivos sobre el empleo y el medio ambiente. El préstamo tiene una duración total de 15 años con un período de disponibilidad, en a los que se puede solicitar el desembolso de fondos, hasta diciembre 2025.

En particular, los recursos apoyarán el plan de inversiones de LSCT, finalizado el pasado 29 de julio con la Autoridad de Sistema portuario del Mar de Liguria Oriental ( de 29 Julio 2022), dedicada a la compra de nuevas grúas de muelle de última generación, de grúas apiladoras automatizadas en la explanada y otras grúas dedicadas al servicio terrestre, además de mejora de la infraestructura en su conjunto. El trabajo se referirá principalmente: la construcción de un nuevo muelle; el construcción de una plaza operativa; las obras en la Marina canaletto; y, por último, el fortalecimiento del sistema ferroviario en el movimiento terrestre de mercancías.

El desarrollo de estas obras permitirá a la terminal lograr una capacidad de manipulación anual total de igual a unos dos millones de teu y una parte de la transferencia de bienes por ferrocarril que pasará del 33% actual al 50%.

Andrea Clerici, Jefe de la División de Préstamos del BEI Infraestructura, Energía y Sector Público en Italia y Malta, ha subrayó que «con esta operación el BEI confirma su como principal financiador de los puertos italianos y, una vez más, una vez, demuestra su compromiso de apoyar el desarrollo la economía y la descarbonización del sector portuario, un elemento fundamental para permitir que Italia siga siendo uno de los principales actores europeos del transporte marítimo».

La operación fue estructurada por la Dirección Finanzas Corporativas Mid-Cap del IMI Corporate & Division Banca de Inversión de Intesa Sanpaolo (que también operará en calidad del Banco agente), CDP y BEI.