En 2024, la empresa de transporte de contenedores Yang Ming La Corporación de Transporte Marítimo reportó ingresos de 22.7 mil millones de dólares taiwaneses (US$6.800 millones), con un Aumento del +58,4% respecto al año anterior. Fuerte La utilidad operativa y la utilidad neta también crecieron a 77.600 millones (+1.143,9%) y 64.500 millones, respectivamente Dólares taiwaneses (+1.169,7%).

Solo en el cuarto trimestre de 2024, los ingresos ascendieron a 53.500 millones de dólares taiwaneses, con una progresión del +63,4% en el período correspondiente del año anterior. El beneficio operativo es estado de 23.3 mil millones (+411.4%) y beneficio neto de 12.6 mil millones en comparación con una pérdida neta de -1.200 millones en el trimestre Octubre-Diciembre 2023.

Al comentar sobre los resultados anuales, Yang Ming recordó hoy que En 2024, el sector mundial del transporte marítimo de contenedores registró un aumento de la capacidad neta de aproximadamente tres millones de contenedores TEU, lo que ha provocado un crecimiento de la oferta superior a la demanda. Para ayudar a mitigar el impacto del exceso de capacidad de retención durante el 2024 los efectos del redireccionamiento de los buques en la ruta que alrededor del Cabo de Buena Esperanza para evitar el que pasa por el Canal de Suez debido a la crisis y congestión del Mar Rojo de puertos clave. Teniendo en cuenta que, además, el sólido desempeño de la El impacto económico de los mercados emergentes asiáticos ha contribuido a al crecimiento económico global, la empresa Los taiwaneses precisaron que los tres primeros trimestres de 2024 son Estados caracterizados por condiciones de mercado favorables con volúmenes de mercancías y fletes en aumento.

Con motivo del anuncio de los resultados económicos alcanzados en 2024, Yang Ming anunció que su junta directiva administración, con vistas a la introducción de la nueva la regulación ambiental y el desarrollo de tecnologías energéticas alternativas de transporte marítimo, decidió fortalecer la programa de optimización de la flota con la introducción de nuevos buques más eficientes desde el punto de vista energético elevándolos la consistencia de 13 buques, incluidos seis portacontenedores de combustible dual 8.000 TEUs que pueden ser alimentados con gas natural licuado y hasta siete buques de combustible dual de 15.000 TEU propulsados por GNL.