El año pasado los puertos alemanes han animado 273,9 millones de toneladas de mercancías, con un aumento - anunció hoy la oficina federal de estadísticas de Alemania - par a +2,3% en 2023. Las únicas mercancías al desembarco se ascienden a 166.5 millones de toneladas (+2,9%) y las al embarque a 107.4 millones de toneladas (+1,3%). El crecimiento general del tráfico se generó en la segunda mitad del año: después de un primer semestre en el que las mercancías eran estables y uniformes a 136,3 millones de toneladas, en el segundo semestre de 2024 el tráfico ha subido de los +4,6% certificándose a 137,6 millones de toneladas con respecto a 131,6 millones de toneladas en la segunda mitad del año anterior.

El aumento de los volúmenes totales de cargas animados en 2024 sigue dos años en los que el tráfico había registrado una flexión en 2022 y en 2023 resultados uniformes respectivamente a 279,2 millones y 267,8 millones de toneladas, con disminuciones de -3,2% y -4,1% en los años anteriores. La oficina estadística alemana ha especificado que, sin embargo, el tráfico animado en 2024 se mantiene de -6,7% por debajo del nivel de 293,5 millones de toneladas de 2019 antes de la pandemia coronavirus.

El año pasado el puerto alemán con mayor tráfico fue una vez más Hamburgo con un tráfico de 97,0 millones de toneladas (- 2,6%), seguido de Bremerhaven (42,5 millones de toneladas, +8,6%), Wilhelmshaven (34,5 millones de toneladas, +15,7%) y Rostock (23,2 millones de toneladas, -2,8%).

Como en 2023, incluso en 2024 el país socio más importante del comercio marítimo alemán fueron los Estados Unidos con un tráfico de 29.8 millones de toneladas, con un aumento significativo de los +6,7% con respecto al año anterior. Más de dos quinta parte de las mercancías animadas con los EE.UU. (13,7 millones de toneladas) eran combustibles fósiles. En el ranking de los socios comerciales más importantes siguen a Noruega (25,8 millones de toneladas, +2,6%), Suecia (23,8 millones de toneladas, +3,3%) y China (19,1 millones de toneladas, -4,9%).

En 2024 los puertos marítimos alemanes han recibido del extranjero 40,1 millones de toneladas de carbón, crudo y gas natural, +5,6% más de 2023. La oficina estadística ha recordado que el comercio marítimo de combustibles fósiles ya había aumentado significativamente en 2023 (+5,3% con respecto a 2022); Sin embargo, en 2024 diferentes desarrollos se han registrado en relación con diferentes fuentes de energía: el tráfico de carbón se disminuye de nuevo de los -8,0% con respecto al año anterior atestiguándose a 6.7 millones de toneladas, mientras que el tráfico de petróleo crudo se incrementa de los +9,7% con un total de 28.5 millones de toneladas y la afluencia de gas natural (principalmente licuado gas natural), que se incrementó de 317mil toneladas en 2022 a 408 toneladas Los principales proveedores de petróleo crudo fueron Noruega (7,7 millones de toneladas), los Estados Unidos (7,4 millones de toneladas) y el Reino Unido (4,6 millones de toneladas).

El año pasado el único tráfico de contenedores en los puertos alemanes ha sido uniforme a 13,3 millones de teu (+4,9% en 2023), contra un nivel pre-Covid de 15,0 millones de teu en 2019. En 2024, casi una quinta parte del tráfico de contenedores alemán (2,6 millones de teu, +0,8%) fue intercambiado con China, seguido por los Estados Unidos con poco menos de una décima parte del total (1,3 millones de teu, -3,0%). El tráfico containerizzato con los países asociados de la Unión Europea (3,6 millones de teu), en cambio, ha crecido significativamente de los +17,7% con respecto a 2023 (3,1 millones de teu) y ahora representa más de una cuarta parte del tráfico de contenedores de los puertos alemanes.