NovaAlgoma, la empresa conjunta entre la suiza Nova Marine Carriers y la canadiense Algoma Shipping Corporation, especializada en el sector de envío de cemento, encargado en China, en el astillero Ningbo Xinle Shipbuilding Group Co., un segundo barco nuevo cementera que flanqueará la unidad puesta en servicio año pasado ( de 10 julio de 2024). A diferencia de su gemelo, que ya es en construcción en la planta china, la segunda unidad Será de metanol completo, es decir, diseñado y construido para Navegue solo con metanol verde como combustible. La segunda nuevo buque, con una capacidad de 38.000 toneladas y previsto en Entregada en 2027, será un transportador neumático de cemento.

El segundo nuevo buque, de 180 metros de eslora y 31 metros de manga, ya está previsto operar en virtud de un contrato de arrendamiento a diez años para el Holcim Group, fabricante suizo de materiales de construcción.

Gracias a la capacidad de quemar metanol verde, el barco reducirá las emisiones de CO2 en más de un 60% en en comparación con un barco tradicional y las mismas cantidades de cemento transportado. Esto supone una reducción de 180.000 toneladas de CO2 en diez años de operación. Ambas compañías, NovaAlgoma, que tiene su sede en Lugano y está controlada por el Las familias Romeo y Gozzi, y Holcim se encuentran entre los signatarios del Mar Cargo Charter, una asociación que reúne a armadores y fletadores comprometidos con la reducción y la "transparencia" de la emisiones de CO2, así como en la promoción de campaña de descarbonización en el sector del transporte marítimo, en el marco de la de un compromiso común con la protección del medio ambiente el objetivo de una industria marítima sostenible.