Heute, im CNEL-Hauptsitz in Villa Lubin in Rom, Die Fermerci-Vereinigung präsentierte ihren Jahresbericht 2026 was darauf hinweist, dass zum dritten Mal in Folge alle Indikatoren deuten auf eine Verringerung des Verkehrsaufkommens hin. Schienengüter. Im Jahr 2025 hat der Schienengüterverkehr tatsächlich Verluste von etwa 3,5 % bei Zügen pro km (49,9 Millionen im Vergleich zu auf 51,2 Millionen im Jahr 2024) und nach dem Höchststand von 53,8 Millionen Zugkilometer im Jahr 2021, der neue Rückgang bestätigt eine negative Serie begann 2022 mit einer Gesamtreduzierung von etwa -7,8 % über den Dreijahreszeitraum 2022-2025. Der gleiche Rückgang ist wurde auch im Güterverkehr der Eisenbahn erfasst, der ursprünglich und Ziel in nationalen Häfen und in allen italienischen Frachtterminals und Private Terminals (etwa -3 % im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 und -7 % im Vergleich zu bis 2022.

Der Bericht legt fest, dass es stabiler erscheint Der Trend bei Tonne-km, der 2025 bei betrug etwa 22,6 Milliarden, mit einem geringeren Rückgang als auf frühere Jahre. Das Dokument legt fest, dass dieser Trend signalisiert eine Verbesserung der Effizienz des Systems, aber ist nicht ausreichend, um die Gesamtreduktion von transportierte Volumina

In seiner Rede sprach der Präsident der Fermerci-Vereinigung, Clemente Carta betonte, dass "dringende Maßnahmen notwendig sind, um Eisenbahnunternehmen zu unterstützen und eine anhaltende Krise zu überwinden schon viel zu lange. Weit entfernt von einer modalen Neuausrichtung – er Hervorgehoben – Die Studie zeigt, dass die in der Jahre haben nur teilweise dazu beigetragen, das Volumenniveau aufrechtzuerhalten. Alle aktuellen Eventualitäten wie: Arbeiten am Eisenbahnnetz, geopolitische Spannungen und Störungen der Alpenpässe haben in den letzten Jahren beschädigt. Wenn wir das hinzufügen Die Unsicherheit der kommenden Monate und das momentane Fehlen von Ressourcen notwendig für den Sektor, wird der Schaden irreversibel sein. Die Anreize – so die Carta – sind ein Instrument der Politik von Verkehr im Dienst der Gemeinschaft und der Industrie national und sind als Investitionen zu betrachten, die verursachen Positive externalitäten in ökologischen, wirtschaftlichen, sozial und industriell".

Der Präsident von Fermerci nutzte daraufhin die Gelegenheit, um Die vom Präsidenten der CNEL erhaltene Einladung anlässlich von des Mercintreno 2025 Forums: "Ich heiße willkommen – erklärte Carta – die Vorschlag von Präsident Brunetta, die Macht von Gesetzesinitiative der CNEL zur Unterstützung eines Sektors, der Jahre sind in der Krise. Ich schlage daher vor, an einem Vorschlag zu arbeiten des Gesetzes zur Unterstützung der Eisenbahnlogistik. Dasselbe muss Enthalten neben Anreizmaßnahmen auch Vereinfachung und Regeln, die den Güterverkehr auf der Eisenbahn festlegen notwendiger Raum im Eisenbahnnetz und die richtige Bedeutung in der Verkehrspolitik".