Heute im Hafen von Marina di Carrara gilt die Installation der Metallkonstruktion der neuen Eisenbahnbrücke die die alte Eisenbahnbrücke über die Carrione ersetzt und sein wird gefolgt von der Verlagerung der heutigen Eisenbahn zum Meer, die wird wieder an die bestehenden Gleise innerhalb des Bahnhofs angeschlossen Hafenbereich. Die Arbeiten zur Umgestaltung der Eisenbahnstrecke sind bereits unterwegs und wird im August ihren Höhepunkt erreichen, wobei der Gütertransport mit dem Zug meist unterbrochen wird. Anfang nächsten September, als der neue Eisenbahnlinie, wird es möglich sein, mit dem Abriss fortzufahren. die angrenzende alte Brücke, die Platz für die neue Brücke macht. Zufahrtsstraße zum Hafen und der zum Radweg angrenzende Gehweg Tyrrhenisches Meer. Beide Werke werden es ermöglichen, das vollständige Werk zu erreichen Aktivierung des neuen östlichen Tores der der Hafen, durch den alle ein- und ausgehenden Güter passieren vom Flughafen, einschließlich spezieller Module, die von Baker Hughes hergestellt wurden. In auf diese Weise wird Viale Da Verrazzano erleichtert sein aus dem aktuellen Lkw-Verkehr auf dem Weg zum Hafen und wird in der Lage sein, vollständig neu qualifiziert zu sein, ähnlich wie derzeit durchgeführt. Geschehen in Viale Colombo.

Die Arbeiten am neuen Tor fallen unter Scope 1 der Projekt zur Neugestaltung der Marina di Carrara Uferpromenade und entspricht einer Gesamtinvestition von 16,1 Millionen Euro, über 1,9 Millionen Euro im Zusammenhang mit der Eisenbahnbrücke.

"Die Inbetriebnahme der neuen Eisenbahnbrücke – unterstrich die Präsident der Ligurischen Seehafensystembehörde Orientale, Bruno Pisano, anlässlich der Präsentation des Werks - markiert einen entscheidenden Wendepunkt in der logistischen Organisation des Hafens von Marina di Carrara. Mit dieser strategischen Arbeit für den Hafen und die Stadt, wir schließen die erste Phase der Arbeiten ab, die Die Institution für 110 Millionen Euro verpflichtet, nach der Integration zwischen den Hafen von La Spezia und Marina di Carrara, 77 in den letzten Jahren, sowie die mit dem Bau der Baggerarbeiten fortgesetzt werden und die Verlängerung des Taliercio-Kais. Bis Juni werden sie es sein die Arbeiten im Bereich 2 der Neugestaltung der Uferpromenade bis Viale XX Settembre. Dies stellt idealerweise ein Der erste Investitionsplan, der umgesetzt werden könnte in Gültigkeit des alten Hafen-Masterplans und dieses bis Ende 2027 Wir zählen darauf, es zu schaffen. Die gesamte Struktur arbeitet mit der maximale Verpflichtung, damit sie positiv abgeschlossen werden kann das Verfahren zur Genehmigung des neuen Hafenmasterplans, so sehr, dass erwartet von der gesamten Hafengemeinschaft und darüber hinaus. In diesem Es wird möglich sein, die zweite Phase der geplante Investitionen, um den Hafen von Marina di Carrara zu einem der wichtigsten zu machen. einen innovativen, nachhaltigen, attraktiven und wettbewerbsfähigen Flughafen".

"Der neue Eingang im Osten – der Stadtrat wurde hinzugefügt zur wirtschaftlichen Entwicklung der Gemeinde Carrara gehört Carlo Orlandi ein strategisches Werk nicht nur für den Hafen von Marina di Carrara, sondern auch für die für unser gesamtes Gebiet. Dank der durchgeführten Interventionen durch die Schaffung der Port System Authority nicht nur wird die Schnittstelle zwischen Port und Küste verbessern, aber die Die Arbeit des Ports selbst wird funktionaler und funktionaler sein Klar. In den Hafen zu investieren bedeutet, in das Wachstum der Territorium, investiere in qualifizierte Arbeitsplätze und in die Entwicklung strategischer Sektoren, weshalb wir hoffen, dass in Zukunft Arbeiten und planen Sie weiterhin die Entwicklung des Flughafens. Carrara, seine Provinz und das gesamte weite Gebiet können das nicht mehr Warte: Es gibt Herausforderungen, die angegangen werden müssen, und Knoten, die angegangen werden müssen. das aufgelöst werden muss, vor allem das des neuen Plans Port Regulator, ein unverzichtbares Instrument für die Planung die Zukunft der gesamten Apuanischen Wirtschaft".