CK Hutchison Holdings anunció hoy que ha lanzado una procedimientos de arbitraje internacional contra la República de Panamá "por - especificado el grupo de Hong Kong - violación de una Tratado de Protección de Inversiones, mediante Leyes Soberanas Atacó una concesión portuaria de diez años y fue destruida Las inversiones de CK Hutchison en Panamá." El veredicto Se requiere arbitraje tras la exclusión de la Compañía Portuaria de Panamá (PPC), controlada por la dirección de ambas terminales de contenedores en extremos opuestos del Canal de Panamá, ubicadas en el los puertos de Balboa, en el lado del Pacífico, y Cristóbal, en el Lado del Atlántico. PPC había operado ambos puertos desde 1997 y había obtuvo la renovación de la concesión en 2021 por otros 25 años.

Después de eso, a principios del año pasado, el presidente Donald Trump había acusado a China de tener el gestión del Canal de Panamá, el asunto se había convertido en un punto de referencia de las tensiones entre Estados Unidos y China. En 2025, el Contralor General Panamá ya había hecho acusaciones: Panama Ports no obtuvo las aprobaciones requeridas para la prórroga contractual de la 2021 y debía millones de dólares en alquiler impago. Abajo presión, C.K. Hutchison había negociado un acuerdo de 23.000 millones de euros dólares con un consorcio liderado por BlackRock y con la participación de la Terminal Investment Limited (TiL) del grupo naviero Mediterranean Shipping Company (MSC), para vender sus activos trabajadores portuarios no chinos. Pekín había intervenido, definiendo la venta una "reverencia" ante la presión y el bloqueo estadounidenses realizó la transacción ( del día 21, 23 y 27 4 de enero 4 de febrero y 18 8 de marzo Abril y 27 mayo de 2025). De ahí la expulsión del PPC de la dirección de las dos terminales panameñas, el paso era corto, y La sentencia del pasado enero de la Tribunal Supremo panameño que declaró inconstitucional al concesión otorgada a Panama Ports Company ( de 30 enero de 2026). Tras la revocación de la concesión, en el semanas después, el gobierno panameño había tomado la Balboa y Cristóbal y, por tanto, se habían confiado provisionalmente la gestión a los grupos navieros Maersk y MSC ( de 24 febrero de 2026).

Por ello, C.K. Hutchison advirtió que se tomara cualquier medida por parte de Maersk o sus filiales para operar puertos sin el Probablemente habría dado lugar a acciones legales, advertencia seguida del inicio del primer arbitraje a través de la Compañía de Puertos de Panamá, a petición de dos mil millones de dólares en compensación por lo que había sido definida como una incautación ilegal ( de 8 abril de 2026).

Hoy el anuncio de CK Hutchison sobre el inicio de un segundo Procedimientos de arbitraje internacional, esta vez a nivel nacional Madre, con la solicitud de más de 1.500 millones de dólares en daños, alegando que Panamá violó un tratado que protegía a la inversiones a través de medidas adoptadas en 2025 y 2026, culminando con la revocación de la concesión y la toma de control de los terminales. La empresa china habló de una "campaña de ataques estatales" contra sus activos en el país Centroamericano.

Al anunciar el inicio de la nueva acción legal, CK Hutchison denunció que "Panamá ha demostrado que se ha convertido en un Un país arriesgado que ignora el estado de derecho, la forma corporativa, el alcance de los contratos, el alcance de los acuerdos de arbitraje, Derechos de tratados y resolución de disputas en el ámbito de los tratados'. El Consejo de Administración de la El grupo de Hong Kong especificó que PPC continuará con Reclamar sus derechos separados ya en arbitraje separado empezó.

Toda esta serie de acciones ha congelado efectivamente el acuerdo con BlackRock para la venta de activos.