Verhoeven (ESPO): die erd Verbindungen mit den europäischen Häfen würden jen straßen einschließt, müssen können Subventionen bis 40% von den zulässigen Kosten bekommen



Core ten-t trotz der ökonomischen Krise Network von dem transeuropäischen Netz von den Transporten muss verwirklicht in den vorbestimmten Zeiten sein, und würde die Europäische Kommission müssen ja von den Instrumenten verfügen, um zu machen, dass die Zustände EU solche Fälligkeiten respektieren. Das hat der Generalsekretär von dem European Sea Ports Organisation (ESPO) heute Morgen ausgesagt, Patrick Verhoeven, "ten-t" in der Gelegenheit von dem Viertel "Days" Ausgabe von dem Ereignis, als führt es heute und morgen zu Anversa aus. Das Ziel von der Konferenz in der belgischen Stadt ist tatsächlich jen neu den fließt Monat von der Europäischen Kommission vorweist vorgeschlagenes auf den Orientierungen zu besprechen, zu welch sie jenseits 700 Delegierten teilnehmen, und ten-t ich auf dem finanz Bild für das transeuropäische Netz von den Transporten ( von dem 19 Oktober 2011).

Verhoeven hat insbesondere die von vorschlägt ESPO zu neuem von der Kommission zu der zu den europäischen Häfen anbietet Gelegenheit und ausdrückt Unterstützung bestätigt ihre Rolle von multimodalen Gateway zu verstärken. Außerdem ESPO teilt die Meinung von der Kommission EU an zweiter stelle, welch "Core Network", das hauptsächliche Netz, nämlich müssen ten-t, entwickelt vorrangig innerhalb 2030 sein, während das globale Netz muss, verwirklicht innerhalb 2050 sein,- "der Comprehensive" so genannt "Network -.

Haben" wir "besonders die Überzeugung geschätzt" ,"der innerhalb dieser Fälligkeiten die Häfen von beid die Networks müssen "angemessene Verbindungen mit dem Hinterland haben" ,"- hat Verhoeven erklärt -". "sind wir bewusst,- hat der Generalsekretär von ESPO fortgesetzt - als die gegenwärtige ökonomische Krise wird den sehr anspruchsvollen solchen Betrieb machen, aber dies würde, sein, ein Grund, um die Ambitionen zu begrenzen müssen. Die Kommission würde müssen die notwendigen Instrumente haben, um abzusichern,- hat es betont -, dass die Mitgliedsstaaten und andere interessierte Teile die vorbestimmen Fälligkeiten respektieren. Außerdem würden jen straßen analogamente müssen (der Investitionsplan für 50 Milliarden von dem von der Kommission EU für den Ausbau von den europäischen Netzen von dem Transport, den erd Verbindungen mit den Häfen vorweist Euro energie- und digital, ndr) einschließen, im Bild von Connecting Europe Facility haben, gerade Subventionen bis 40% von den zulässigen Kosten zu bekommen, zu wie viel für die transfrontalieri Projekte geschieht es".

Viceversa Verhoeven hat ausgedrückt betrüben, weil die Kommission die Gelegenheit von der Revision von dem Netz ergriffen ten-t nicht hat" ,"eine gute Integration von den Zielen von der Transportpolitik von der Umwelt und" zu "erreichen" ,um "die "ausrichten Maßnahmen "vorzuschlagen". Würde "sich Dies können zum beispiel wiedererkennt erreichen ","- hat "es "erklärt - ","dass die Projekte "dem wichtigen allgemeinen Interesse" von sind" ,"die "dem Interesse geläufigen "den Status von erhalten haben ". Auf jeden Fall,- hat es hinzugefügt -, führt die Linien von das ten-t würden müssen gesehen damit in der effizienten Weise zu den Bewertungen von dem umwelt Charakter von anderem Typ und zu antworten" die für solche Projekte beschleunigen Prozeduren einschließen.

ESPO hat auch empfohlen, die Kriterien zu machen, und reist die Methodologie von der Auswahl von den Häfen ab integriert von den Orientierungen ten-t und, Progettazione und den Tempistica von den multimodalen Korridoren zu überprüfen, als die das Instrument das solche hauptsächliche Netz durchführbar machen dienen wird, die Teil von Core Network machen. Außerdem, das comprehensive Network von den Häfen an zweiter stelle der Verein von den europäischen Häfen würde müssen, würde mehr müssen und Häfen mindestens jen einschließen einschließlich möglich sein, die gegenwärtig Teil von dem Netz ten-t machen.

Schließlich hat sich es hinsichtlich der verfügbaren Finanzierungen, ESPO gefragt, wenn der Betrag von 31,7 Milliarden von dem Euro von den Investitionen, von dem Programm Connecting Europe Facility, im rahmen ausreichend sein wird, die die Kommission EU geschweige denn und vorhersieht die fehlenden Verbindungen zu ergänzen, um zu beseitigen Strozzature von bestimmten welch 250 Milliarden, um die fehlenden Verbindungen zu verwirklichen, zu der Modernisierung von den europäischen Transportinfrastrukturen zu bestimmen, da ich, notwendig und für die Ergänzung von dem gesamten Netz wird eine Summe von 500 Milliarden von dem Euro innerhalb 2020 geschätzt ten-t die Engpässe von dem hauptsächlichen Netz zu beseitigen,- hat der Verein erinnert -. Wenn der European Sea Ports Organisation einerseits hält, dass die öffentlich-privaten Partnerschaften und die neuen Instrumente von der Finanzierung können, von der Hilfe sein, hält der Verein von anderem, dass die Regierungen die Transportinfrastrukturen von der Basis müssen würden, sich zu übernehmen, ihre Verantwortung in zu finanzieren auf jeden fall fortsetzen.