Memorándum de acuerdo de la NAPA para el desarrollo de los puertos de Koper, Rijeka, Trieste y Venecia
Previó el apoyo mutuo para todos los proyectos de desarrollo de infraestructura de cada puerto
16 Décembre 2013
Hoy, en la reunión anual, los puertos de la North Adriatic Ports Association (NAPA) han firmado un memorando de entendimiento que identifica las prioridades, necesidades y demandas de los puertos asociados que se presentarán a Europa y los Estados miembros. El primer objetivo es "hacer oír su voz y estar lista para desempeñar el papel de un nodo fundamental para la red europea de infraestructuras".
La agenda estratégica de la NAPA prevé una serie de iniciativas concretas destinadas a aprovechar al máximo las normativas europeas y nacionales, para aumentar progresivamente las formas de cooperación y eficiencia de la NAPA. El documento prevé "un aumento de la escala de actividad de la portualidad del Adriático superior que, en términos de tráfico de contenedores, no puede ser inferior a la triplicación de la escala actual de actividad (de 2 a 6 millones de teu) para 2030". "Un objetivo alcanzable es que el Alto Adriático aproveche al máximo el hecho de que el arco portuario de Rijeka a Venecia sirve un área circular de mercado de entre 300 y 500 kilómetros del mar", indica el documento. Roma en Sarajevo vía Milán, Lyon, Basilea, Munich, Viena, Budapest, Ljubljana, Zagreb y Belgrado. Una condición explotable a condición de que se creen las condiciones infraestructurales y de eficiencia que hacen conveniente que los buques oceánicos toquen la portualidad del Alto Adriático oriental (Trieste, Koper, Rijeka) y el oeste (Venecia) y con la posibilidad de considerar las exploraciones como pertenecientes a un sistema multiportuario. "
El memorándum también consagra el compartir y el apoyo mutuo para todos los proyectos de desarrollo de infraestructura de cada puerto. Además, para poder financiar el desarrollo, los puertos se comprometerán a participar conjuntamente en proyectos europeos de cofinanciación en la lógica de reforzar la cooperación existente, como ya ha ocurrido con éxito en los años siguientes. precedentes de proyectos financiados por la Agencia Europea de la RTE-T.
El acuerdo también prevé que el NAPA se equilibre con un protocolo medioambiental de desarrollo compatible, basado en las directrices de la "Estrategia Europa 2020". Concretamente, procederemos a crear un plan maestro sobre el uso de GNL (gas natural licuado) y en general sobre el uso de combustibles alternativos con el objetivo de reducir las emisiones y ayudar a crear cadenas logísticas eficientes y sostenible desde el punto de vista medioambiental.
En cuanto a los servicios de TIC, la NAPA continuará en el camino ya emprendido, gracias al proyecto Adriatic Multiport Gateway (creación de un prototipo de plataforma informática común), en la armonización de procedimientos y servicios. Las TIC permitirán que los puertos estén totalmente conectados entre sí para crear una pasarela eficiente.
En última instancia, se llevarán a cabo nuevos estudios y análisis con el objetivo de profundizar en el potencial del mercado y definir el correcto posicionamiento de los puertos de la NAPA en la cadena logística europea recientemente rediseñada por la UE y que prevé la realización de la nueva red RTE-T en 2030. A la luz de los resultados, los puertos se moverán conjuntamente para apoyar su presencia en los mercados y aprovechar todas las ventajas posibles en ser reconocido por los operadores marítimos como el mejor puerto al sur para el acceso (importación/exportación) a los mercados europeos.
Mientras tanto, la agencia RTE-T dijo que estaba cofinanciando los puertos de Venecia y Capodistria con más de 1,2 millones de euros (532 millones de euros para Venecia) como parte de su proyecto "Napadrag" para mejorar. de la accesibilidad náutica de los dos escaneos.
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Hoy, en la reunión anual, los puertos de la North Adriatic Ports Association (NAPA) han firmado un memorando de entendimiento que identifica las prioridades, necesidades y demandas de los puertos asociados que se presentarán a Europa y los Estados miembros. El primer objetivo es "hacer oír su voz y estar lista para desempeñar el papel de un nodo fundamental para la red europea de infraestructuras". 
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