Assologistic pide al Gobierno que cancele el aumento previsto del coste de la energía a cargo del transporte ferroviario de mercancías



Assologistic se ha asociado a la exhortación del gobierno expresada en los últimos días por FerCargo, Confetra y Assiterminal para que el ejecutivo anule el efecto en las empresas que operan en el sector del transporte ferroviario. medida contenida en el artículo 29 del decreto "Competitividad" del pasado 24 de junio. Este artículo establece una remodelación del sistema de tarifas eléctricas de los Ferrocarriles del Estado y predice que " 1. El régimen tarifario especial para el consumo de RFI-Railway Italiana S.p.A. mencionado en el Decreto del Presidente de la República de 22 de mayo de 1963, no. 730, se aplicará a partir del 1 de enero de 2015 al consumo exclusivo de electricidad utilizada para el transporte dentro del servicio universal. Por decreto del Ministerio de Desarrollo Económico que será adoptado dentro de los 60 días siguientes a la entrada en vigor de este decreto-ley, se escucha a la Autoridad para los Servicios de Electricidad, Gas y Agua y a la Autoridad de Transporte, se define como la formas de identificar el consumo pertinente a efectos de la aplicación del régimen. El decreto se actualiza con una cadencia bienal, siguiendo las mismas modalidades que para su adopción. 2. Hasta la entrada en funcionamiento de las modalidades de detección del consumo a que se refiere el apartado 1, el componente arancelario compensatorio anual, reconocido en aplicación del régimen arancelario especial contemplado en el mismo apartado 1, se reducirá por la parte superior al importe de 3300 GWh por un importe de 120 millones de euros. 3. Está prohibido repercutir los mayores cargos derivados de la aplicación de esta disposición sobre los precios y peajes practicados en el servicio universal. La Autoridad de Transporte supervisará el cumplimiento de la disposición en el primer período, incluso mediante una evaluación de la muestra, y supervisará asimismo la correcta aplicación de la norma en el mercado. " la declaración dijo.

Señalando que el coste de la energía es una de las responsabilidades más agravantes de las empresas " balances, la asociación italiana de empresas de logística ha subrayado que tal medida daría lugar a una retirada de la casi 50 millones de euros del aumento del coste de la energía para el transporte ferroviario. "Entendemos las dificultades presupuestarias del estado, pero tomar más lejos de los negocios, el transporte y la logística resultará en el colapso del sistema económico arraigado en el nuestro", dijo Carlo Mearelli, presidente del estado de Assologistics. territorios ".

"A nuestros clientes les resultará más conveniente entrenar y mover trenes desde el norte de Europa, quitando el tráfico en nuestros puertos o al menos el transporte de las mercancías sobre goma", dijo el vicepresidente de Assologistics, Sebastiano Grasso, en un comunicado. mucho más competitivo que hoy ".

Assologistic cree que las consecuencias de esta medida, en una fase del sufrimiento de los traficantes y de la economía como es ahora, tendrá un gran efecto por la determinación de un nuevo retraso del sistema logístico italiano en su complejo.

La asociación observó cómo la necesidad de ser competitivo tiene en el transporte ferroviario un aliado en Italia que no tiene sustitutos, en términos de descongestión, programabilidad y fiabilidad del transporte de mercancías, pero a condición de que los costes son al menos del mercado en comparación con el resto de la Europa más avanzada. Un incremento del 30% por ciento del costo de las vías no es soportable por la carga ferroviaria y esto también se refleja en la opinión expresada por la 8ª Comisión del Senado en la que se mantienen las tarifas eléctricas. actual para el sector.

Hizo un llamado al gobierno de Renzi para que cancele esta medida, lo que podría llevar a un paso atrás irreversible.