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22 de febrero de 2026 - Año XXX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
el Tribunal de Justicia de los EE.UU. confirmó la regularidad del nombramiento de Haralambides a Presidente de la Autoridad Portuaria de Brindis
"el artículo 45, el apartado 4, TFUE - explica la frase - debe ser intérprete en el sentido que no permite a un Estado l$miembro reservar a sus ciudadanos el exercise de las funciones de Presidente de una Autoridad Portuaria"
11 Septembre 2014
Se había nombrado a
Haralambides Presidente de la Autoridad Portuaria de Brindis en del 2011. Contra tal nombramiento el competidor excluido Calogero Casilli había presentado recurrido pidiendo al Tribunal Administrativo Régional de Apulia cancelarlo puesto que Haralambides no podía cubrir tal tarea no siendo n que no era urbanícola italiano. En del 2012 TAR había cancelado el nombramiento y sucesivamente el Consejo de Estado había decidido suspender el procedimiento y entregar al Tribunal de Justicia de los EE.UU. algunas cuestiones prejudiciales.

la sentence de la Cour de Strasburgo, que nous publions de suite, spécifie que « l'article 45, paragraphes de 1 à 3, TFUE sanctionne le principe fondamental de la libre circulation des travailleurs et l'abolition de n'importe quel discrimination, fondée sur la nationalité, parmi les travailleurs des États membres. L'article 45, paragraphe 4, TFUE - il se rappelle de la Cour - prévoit toutefois que les dispositions de tel article ne soient pas applicables aux emplois dans l'administration publique ». La sentence poursuit en spécifiant que « des informations communiquées du gouvernement italien résulte que les pouvoirs du président d'une Autorité Portuaire constituent une partie marginale de son activité, lequel présente en général un caractère technique et de gestion économique qui ne peut pas être modifiée de leur exercise. En outre, en second lieu dit gouvernement, des tels mêmes pouvoirs peuvent être exercés uniquement en mode occasionnelle ou en circonstances exceptionnelles. Dans tel je conteste, une exclusion générale de l'accès des citoyens d'autres États membres à la charge de président d'une autorité portuaire italienne constitue une discrimination fondée sur la nationalité défendue de l'article 45, paragraphes de 1 à 3, TFUE. À la lumière des considérations qui précèdent - il conclut la Cour - il faut répondre à la première question en déclarant que, en circonstances comme dont ces à la procédure principale, l'article 45, le paragraphe 4, TFUE doit être interprétés dans le sens qui ne permet pas à un État membre de réserver à ses citoyens l'exercise des fonctions de président d'une Autorité Portuaire ».


Tribunales de justicia de la Unión Europea InizioDt

Pintada
SENTENCE Della Corte (Segunda Sección)

10 de septiembre de 2014 (*)

"devuelve prejudicial - Libre circulación trabajadores - Artículo 45, apartados 1 y 4, TFUE - Concepto de trabajador - Empleos en la Administración pública - Responsable de Presidente de una autoridad portuaria - Partecipation al exercise de los públicos poderes - Calidad de la nacionalidad" I

nizioDtTag
en la causa c-270/13, InizioDtT

Ag
que tiene a objeto la cuestión de pronuncia prejudicial propuesta al Tribunal, a los sentidos del artículo 267 TFUE, del Consejo de Estado (Italia), con resolución del 8 de enero de 2013, llegado en cancillería el 17 de mayo de 2013, en el procedimiento
Iraklis Haralambidis

contre

Calogero Casilli,

frente a:

Autoridad Portuaria de Brindis,
Ministerio de Infraestructuras y Transportes, D'
Región Apulia, de
Provincia de Brindis, de
Común de Brindis, de
Cámara de comercio, se aclara, Artesanía y Agricultura de Brindis, InizioDt

Pintada
el TRIBUNAL (Segunda Sección),
compuesta de R. Silva de Lapuerta, presiden de sección, J.L de Cruz Vilaça (ponente), G. Arestis, J. - C. Bonichot y. a Arabadjiev, jueces, InizioD

tTag
abogado general: N. Wahl
canciller: . A Impellizzeri, a administrador Inizio

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vista la fase escrita del procedimiento y a raíz de la audiencia del 26 de marzo de 2014,
considera las observaciones presentadas:

- para I. Haralambidis, de G. Giacomini, R. Damonte, G. Scuras y G. Demartini, abogados;
- para C. Casilli, R. Ruso, de abogado;
- para la Autoridad Portuario de Brindis, de G. Giacomini y R. Damonte, de aguacates;
- para el Gobierno italiano, de G. Palmieri, en calidad de agente, asistida S. Florentino, por abogado del Estado;
- para el Gobierno español, de J. garcía-Valdecasas Dorrego, en calidad de agente;
- para el Gobierno de Países Bajos, B. Koopman y del Sr. Bulterman, en calidad de agente;
- para la Comisión Europea, de G. Gattinara, D. a Martin y H. tserepa-Lacombe, en calidad de agente, de Inizio

DtTag
siente las conclusiones del abogado general, presentadas a la audiencia del 5 de junio de 2014, Inizio

DtTag
pronunció el siguiente
Sentence

la 1 cuestión de pronuncia prejudicial se refiere a la interpretación de los artículos 45 TFUE, 49 TFUE, 51 TFUE, de la Directiva 2006/123/CE del Parlamento Europeo y el Consejo, del 12 de diciembre de 2006, relativa a los servicios en el mercado yo interna (GU L 376, pag. 36), así como de los artículos 15 y 21, apartado 2, de la Carta de Derechos Fundamentales de la Unión Europea (en prosieguo: el "Papel").

2 se propuso Tal cuestión en el ámbito de una controversia entre el Sr. Haralambidis, urbanícola griego, y Sr. Casilli, con respecto al nombramiento de Sr. Haralambidis a Presidente de la Autoridad Portuaria de Brindis.


el derecho italiano
3 el artículo 51 de la Constitución italiana dispone que "[t] utti los ciudadanos del uno u otro sexo pueden acceder a las oficinas públicas y a cargos electivos en condiciones de igualdad, segundo las calidades establecidas de la ley" y que "[l] a ley puede, para la admisión a las públicas oficinas y a cargos electivos, parificare a los ciudadanos los italianos no perteneciendo a la República".

4 de la resolución de remisión surge que la expresión "los italianos no que pertenecen a la República" indican a los ciudadanos de nacionalidad italiana residentes en el extranjero.

5 el artículo 38, los apartados 1 y 2, del decreto legislativo del 30 de marzo de 2001, n. 165, se vuelven normas Generali sobre el sistema de trabajo a las dependencias de las Administraciones públicas (suplemento ordinario a GURI n. 106 del 9 de mayo de 2001; en prosieguo: el "decreto legislativo n. 165/01 "), así dispone:

"1. Los ciudadanos de los Estados l$miembros de la Unión Europea pueden acceder a los puestos de trabajo cerca de las Administraciones públicas que no implican exercise directo o indirecto de públicos poderes, o no conforman a la tutela del interés nacional.

2. Con decreto de Primer Ministro de Ministros (…) se les determina los lugares y las funciones por los cuales no puede contarse de la posesión de la ciudadanía italiana, así como las calidades indispensables para el acceso de los ciudadanos incluido al párrafo 1 ".

6 el decreto de Primer Ministro de Ministros de 7 de febrero de 1994, de N. 174, "Reglamento se vuelven normas sobre el acceso de los ciudadanos de los Estados l$miembros de la Unión Europea a los puestos de trabajo cerca de las Administraciones públicas" (GURI n. 61 del 15 de marzo de 1994), designa los lugares y las funciones para que se pide la ciudadanía italiana. Se adoptó tal decreto en aplicación del decreto que precedió el decreto legislativo n. 165/01, es decir, el decreto legislativo del 3 de febrero de 1993, n. 29 (GURI n. 30 del 6 de febrero de 1993), la redacción del cual no presentaba diferencias significativas con relación al decreto legislativo n. 165/01.

7 el artículo 1, el apartado 1, la carta b), del decreto del 7 de febrero de 1994, n. 174, así preven:

“los lugares de las Administraciones públicas para el acceso al cual no puede contarse de la posesión de la ciudadanía italiana son los siguientes:

(…)

b) los lugares con funciones de cumbre administrativa de las estructuras periféricas de las Administraciones públicas del Estado, incluso a sistema autónomo, de los organismos públicos no económicos, de la provincia y los municipios así como de las regiones y del Banco de Italia “.

8 de la resolución de remisión surge que la autoridad portuaria es un organismo publica, creado de la ley del 28 de enero de 1994, n. 84, se vuelven cambia de la legislación en materia portuaria (suplemento ordinario a GURI n. 28 del 4 de febrero de 1994; en prosieguo: la “ley n. 84/94 “).

9 el artículo 6 de la ley n. 84/94 así prevé:

“1. En los puertos de (…) Brindis (…) se instituye la autoridad portuaria con las siguientes tareas (…):

) dirección, programación, coordinación, promoción y control de las operaciones portuarias (…) y de las otras actividades comerciales e industriales ejercidas en los puertos, con poderes de reglamentación y resolución, incluso en referencia a la seguridad con relación a riesgos de incidentes adjuntados a tales actividades y a las condiciones de higiene del trabajo (…);

b) mantenimiento ordinario y extraordinario de las partes comunes en el ámbito portuario (…);

c) confianza y control de las actividades dirigidas al suministro oneroso a los usuarios portuarios de servicios de interés general, no coincidiendo nacido estrechamente conexos a las operaciones portuarias (…) determinados con decreto de Ministro de Transportes y de Navegación.

2. Se dota a la autoridad portuaria tiene personalidad jurídica de derecho publica y de autonomía administrativa excepto cuánto dispuesto del artículo 12, así como de autonomía de presupuesto y financiera dentro de los límites previstos del presente ley. Ella no se aplican las disposiciones incluidas a la ley 20 de marzo de 1975, n. 70, y siguientes modificaciones, así como las disposiciones incluidas al decreto legislativo 3 de febrero de 1993, n. 29, y siguientes modificaciones e integraciones, hecha excepción para cuánto específicamente previsto del párrafo 2 del artículo 23 del presente ley.

3. La gestión patrimonial y financiera de la autoridad portuaria se disciplina de un Reglamento de contabilidad aprobada del Ministro de Transportes y de Navegación, de concierta con el Ministro de Tesoro. La cuenta acta de las autoridades portuarias es adjunta en estado de previsión del Ministerio de Transportes y de Navegación para el exercise siguiente a eso en el cual se aprueba el mismo.

4. El acta de la gestión financiera de la autoridad portuaria es propenso al control del Tribunal de Cuentas.

(…) ».

10 el artículo 7 de la ley n. 84/94 así dispone:

“(…)

2. Los emolumentos de Presidente (…) son a cargamento del presupuesto de la autoridad y se determinan del Comité dentro de los límites más grandes establecidos (…) con decreto de Ministro de Transportes y de Navegación (…).

3. Con decreto del Ministro de Transportes y de Navegación la están dispuesto revocado del mandato del Presidente y la fundición del Comité portuario en caso de que:

) a partido el término de dónde en el artículo 9, al párrafo 3, a la carta a), el plan operativo trienal no esté aprobado en el siguiente término de treinta días;

(…)

c) la cuenta acta pones de relieve un déficit.

(...) “.

11 el artículo 8 de la ley n. 84/94 se redactan en los siguientes términos:

“1. Se nombra al Presidente, preliminar acuerdo con la Región interesada, con el decreto del Ministro de Transportes y de Navegación, en el ámbito de una tríada de expertos de maxime y probada calificación profesional en los sectores de la economía de los transportes y portuaria (…).

(...)

2. El Presidente tiene la representación de la autoridad portuaria, permanece en lugar cuatro años y puede ser reconfirmado una sola vuelve. (…)

(...)

3. El Presidente de la autoridad portuaria:

a) preside al Comité portuario;

b) presenta al Comité portuario, para la aprobación, el plan operativo trienal;

c) presenta al Comité portuario, para la adopción, el plan regulador portuario;

d) presenta al Comité portuario los esquemas de deliberaciones que se refieren el presupuesto calcula y las relativas variaciones, la cuenta acta y el tratamiento del Secretario General, así como el recepimento de los acuerdos contractuales relativos al personal del Secretariado técnico-operativo;

y) propone al Comité portuario de deliberaciones que se refieren las concesiones incluidas en el párrafo 5 del artículo 6 los esquemas;

f) proporciona a la coordinación actividades desenrolladas en el puerto de las Administraciones públicas, así como a la coordinación y al control de las actividades propensas a autorización y a concesión, y de los servicios portuarios; (…)

(...)

h) administra las superficies y los bienes del ámbito marítimo incluido en el ámbito de la circunscripción territorial incluida en el artículo 6, al párrafo 7, sobre el básico de las disposiciones de ley en materia, ejerciendo, sentido el Comité portuario, las atribuciones establecidas en los artículos de 36 a 55 y 68 de código de navegación y en las relativas normas de realización;

I) ejerce las competencias asignadas a la autoridad portuaria de los artículos 16 y 18 y entrega, sentido el Comité portuario, las autorizaciones y las concesiones incluidas en los mismos artículos cuando las no duran superiores por cuatro años, determinando el importe de los relativos alquileres (…);

l) promueve a la institución de la asociación del trabajo portuario (…);

m) garantiza la navegabilidad en el ámbito portuario (…). A efectos de las intervenciones de excavación y mantenimiento de los fondos puede organizar, asumiendo la Presidencia, una conferencia de servicios con las administraciones interesadas a concluirse en el término de sesenta días. En los casos indifferibili de necesidad y urgencia puede adoptar medidas de carácter coattivo (…);

n) ejerce las tareas de propuesta en cuanto a delimitación de las zonas francas, sentidas la autoridad marítima y las administraciones locales interesadas;

n-bis) ejerce cada otra competencia que no se asigne del presente ley a los otros órganos de la autoridad portuaria “.

12 a los sentidos del artículo 12 de la ley n. 84/94, rubricato “Vigilancia sobre la autoridad portuaria”:

“1. Se supedita a la autoridad portuaria a la vigilancia del Ministro de Transportes y de Navegación.

2. Se supeditan a la aprobación de la autoridad de vigilancia las deliberaciones del Presidente y el Comité portuario relativas:

a) a la aprobación del presupuesto, de las posibles notas de variación y la cuenta acta;

b) a la determinación del orgánica del Secretariado técnico-operativo;

(…) ».

13 el artículo 18 de la ley n. 84/94, al cual hace a devolución del artículo 8 la letra i del párrafo 3), de esta misma ley, tiene a objeto la “concesión de superficies y los muelles” y prevé que vuelva de nuevo a la autoridad portuaria asignar tales concesiones a las empresas para la realización de operaciones portuarias y/o el suministro de servicios portuarios. Tal artículo prevé por otro lado que estén supeditadas a concesión de la autoridad portuaria también la realización y la gestión de obras relativas a las actividades marítimas y portuarias que deben efectuarse dentro del puerto.

14 de la respuesta del Gobierno italiano a las cuestiones escritas planteadas del Tribunal resulta que el Presidente de la autoridad portuaria es la autoridad administrativa certificada que debe ejercerse las funciones previstas del artículo 54 de código de navegación, aprobado con el real decreto del 30 de marzo de 1942, n. 327, remitido a la ley del 7 de marzo de 2001, n. 51, o a emitir una medida administrativa con la cual la cual pedir a cuál ocupa de las superficies del ámbito marítimo, situadas en el ámbito portuario, de restablecer el estado de los lugares, con facultad, en defecto de realización, de proporcionar de oficina colocando los gastos a cargamento de interesado.


Procedimiento principal y cuestiones prejudiciales InizioDtTa

g
15 el 6 de abril de 2010, fecha de expiración del mandato del Presidente de la Autoridad Portuaria de Brindis, se inició el procedimiento para el nombramiento de un nuevo Presidente por parte del Ministro de Infraestructuras y Transportes (ya Ministro de Transportes y de Navegación; en prosieguo: el “Ministro”).

16 en el ámbito de tal procedimiento de Brindis, de Brindis y la Cámara de comercio, se aclara, Artesanía y de Brindis designaron cada uno, de conformidad con lo dispuesto en el párrafo 1 la Provincia del artículo el Municipio 8 Agricultura, de la ley n. 84/94, una tríada de expertos en los sectores de la economía de los transportes y portuaria, entre los cuales Sr. Haralambidis y Sr. Casilli.

17 con decreto del 7 de junio de 2011 el Ministro nombró al Sr. Haralambidis presiden de la autoridad portuaria de Brindis.

18 Sr. Casilli propuso recurrido delante de al Tribunal administrativo regional para los nuestros pidiendo la anulación de tal decreto. A fundación de su recurso Sr. Casilli mantenía que Sr. Haralambidis no podía ser nombrado a Presidente de tal autoridad puesto que no poseía la ciudadanía italiana.

19 A raíz de la aceptación del recurso sobre la fundación del artículo 51 de la Constitución italiana, Sr. Haralambidis interpuso llamada que debía al juez de la devolución.

20 en la resolución de remisión el Consejo de Estado observa que en derecho italiano la cuestión de la calificación jurídica de las autoridades portuarias se es varias veces se fija hasta momento de su institución y que en la jurisprudencia - incluso en esta del Consejo de Estado - estos últimos se califican como “organismos públicos” o “organismos públicos económicos”.

21 a tal intención el juez de la devolución precisa que la configuración de la naturaleza jurídica de la autoridad portuaria asume relieve en la medida para la cual a su Presidencia se nombra una persona física de ciudadanía no italiana, lugar que, en la hipótesis en la cual a tal autoridad portuaria debía reconocerse de la naturaleza de organismo público económico que actúa en régimen de derecho privado, no podrían tender de los obstáculos para tal nombramiento. Para contra, si a la misma autoridad debía reconocerse de la naturaleza de organismo público que institucionalmente trabajo en régimen de derecho publico, y que por lo tanto se implica automáticamente qué “Administración pública”, la solución resultaría divergida.

22 ahora bien pues, según el juez de la devolución, es innegable que de Presidente de una autoridad portuaria, cuáles previstas en el párrafo 3 del artículo 8 las competencias, de la ley n. 84/94, tienen de la naturaleza relativa al periodismo. El mismo juez especifica que dice a Presidente debe garantizar la navegabilidad de la zona portuaria, prever el plan regulador portuario y elaborar el plan operativo trienal.

23 además el Consejo de Estado observa que la actividad del Presidente de una autoridad portuaria no parece configurable qué informe de trabajo supeditado a las dependencias de una administración, sino qué compromiso de una tarea fiduciaria conferida de la autoridad gubernamental del Estado italiano, temporalmente archivada y a llenar en calidad de Presidente de una persona jurídica prorrogada del derecho de la Unión a un organismo de derecho publico.

24 en tal impugno, el Consejo de Estado decidió suspender el procedimiento y presentar al Tribunal las siguientes cuestiones prejudiciales:

“1) resultando inconferente en el caso particular [nombre de un urbanícola de otro Estado l$miembro de la Unión Europea a Presidente de una Autoridad Portuaria, nadie jurídico qualificabile como organismo de derecho publica] la exclusión dispuesta por el artículo 45 TFUE § los días 4, puesto que refiriéndose (...) hipótesis de trabajo supeditado con las Administraciones públicas (en el caso al estudio [...] no subsiste) y - sin embargo - siendo en cualquier caso la tarea fiduciaria de Presidente de la Autoridad Portuaria [de Brindis] riguardabile qué “actividad de trabajo” en sentido amplio, (...) si la cláusula de reserva para la realización de la tarea misma en favor de los únicos ciudadanos italianos sustancias - o menos - una discriminación sobre la nacionalidad defendida del artículo 45 propio.

2) [S] y la tarea absuelta qué Presidente de una Autoridad Portuaria italiana por parte del urbanícola de otro Estado l$miembro de la Unión Europea puede - diferentemente - configurarse como volver a entrar en el derecho de establecimiento incluido al artículo 49 y s. TFUE y si, en ese caso, la defensa de derecho interno al pago de la tarea misma por parte del paso ciudadano italiano sustancias - o menos - una discriminación basada en la nacionalidad, o si tal circunstancia puede considerarse excluye del antedicho artículo a 51 TFUE.

3) [S] y la tarea absuelta qué Presidente de una Autoridad Portuaria italiana por parte del urbanícola de otro Estado l$miembro de la Unión [y] uropea puede - en subordine - configurarse qué prestación de “servicio”, [a] sentido de la Directiva 2006/123/CE, si la exclusión [de] aplicación de la Directiva misma a los servicios portuarios ti observaciones o más incluso a los finales que aquí interesan y - allí donde eso no fuera - si la defensa de derecho interno al pago de la tarea incluso sustancias - o menos - una discriminación basada en la nacionalidad.

4) [Él] n extremo de subordine (...) si la tarea absuelta qué Presidente de una Autoridad Portuaria italiana por parte del urbanícola de otro Estado l$miembro de la Unión Europea, allí donde considerado no inquadrabile en el suesposte previsiones, puede - en cualquier caso - referirse en más general, [a] sentido del artículo 15 de [Papel], qué prerrogativa volviendo a entrar en el derecho del urbanícola comunitario “a trabajar, de establecerse o prestar servicios en cualquier Estado l$miembro”, incluso a partir de las particulares disposiciones “de sector” contenidas en el artt. 45 y 49 y s. TFUE, así como en la Directiva 2006/123/CE relativa a los servicios en el mercado interno, y si, por lo tanto, de derecho interna al pago de la tarea misma contratarte - o menos - con tanta general de discriminación sobre la base de la ciudadanía comtemplado del párrafo 2 del artículo la defensa 21 defensa, de predicha [Papel] “.


sobre las cuestiones prejudiciales InizioD

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sobre la primera cuestión InizioD

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25 con la primera cuestión el juez de la devolución pregunta en resumen si, en caso de que el artículo 45, el apartado 4, TFUE sean aplicable a una situación como cuya esta al procedimiento principal, tal disposición debe interpretarse en el sentido que no permite a un Estado l$miembro reservar a sus ciudadanos el exercise de las funciones de Presidente de una autoridad portuaria.

sobre el concepto de “trabajador” a los sentidos del artículo 45, del apartado 1, TFUE Ini

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26 en preliminar es necesario observar que de la resolución de remisión, y en particular del contenido literal de la primera cuestión, surge que el juez de la devolución alimenta dudas sobre la naturaleza de la actividad ejercida del Presidente de una autoridad portuaria. Según proverbio juzga, tal actividad no parece configurable qué informe de trabajo supeditado a los sentidos del artículo 45 TFUE.

27 a tal intención es necesario a acordarse de que el concepto de “trabajador” a los sentidos del artículo 45 TFUE llevó autónomo su del derecho de la Unión y no debe ser interpretado restrictivamente (v., en particular, frase Comisión/Países Bajos, C 542/09, EE.UU.: C: 2012:346, apartado 68).

28 por lo tanto, debe calificarse como “trabajador” a los sentidos del artículo 45 TFUE cualesquiera desenrolla actividades reales y efectivas, a exclusión de actividades tanto reducidas yo de tender como puramente marginales y accesorios. La característica del informe de trabajo se da, en segundo lugar la jurisprudencia del Tribunal, de la circunstancia que una persona proporciona para un determinado período de tiempo, en favor otro y bajo la dirección de este último, prestaciones en contropartita cuya recibe remuneración (v. frases lawrie-Blum, 66/85, EE.UU.: C: 1986:284, apartado 17, y Petersen, C 544/11, EE.UU.: C: 2013:124, apartado 30).

29 alcanza que el informe de subordinación y el pago de una remuneración forman los elementos constitutivos de cualquier informe de trabajo empleado, con tal que la actividad profesional en cuestión ti presentes un carácter real y efectivo.

30 en cuanto al informe de subordinación, de la ley n. 84/94 resulta que el Ministro dispone de poderes directores y control así como, si del caso, de la sanción en las comparaciones de Presidente de una autoridad portuaria.

31 en efecto, el Ministro nombra al Presidente de tal autoridad para un mandato de cuatro años renovable una sola vuelve (artículo 8, párrafos 1 y 2, de la ley n. 84/94) y puede revocarlo si el plan operativo trienal relativo a la gestión del puerto no se apruebe y si la cuenta acta pones de relieve un déficit, es decir, en caso de mala gestión financiera [articula 7, párrafo 3, cartas) y a c), de la ley n. 84/94]. De la respuesta del Gobierno italiano a las cuestiones escritas planteadas del Tribunal surge también que el Ministro puede disponer “lo revoca” del Presidente de una autoridad portuaria “en los casos en los cuales se destaquen de las irregularidades no poco importantes, bajo el perfil gestor, tales a determinar prejuicio para la correcta gestión del organismo. Además pueden implicarla revocado de la tarea los casos en los cuales el comportamiento del Presidente no sea de acuerdo con los principios de honradez y la recíproca colaboración “.

32 el Ministro ejerce por otro lado poderes de vigilancia puesto que aprueba las deliberaciones del Presidente de la autoridad portuaria relativa, en particular, a la aprobación del presupuesto, de las posibles notas de variación y la cuenta acta, así como a la determinación del orgánica del Secretariado técnico-operativo [articula 12, párrafo 2, cartas a) y b), de la ley n. 84/94].

33 para contra, tal como se observa del abogado general al apartado 32 de sus conclusiones, el lugar de Presidente de una autoridad portuaria no posee las características típicamente asociadas a las funciones de un prestatario de servicios independiente, es decir, una principal flexibilidad por lo que se refiere a la elección del tipo de trabajo y las tareas a desenrollarse, a la manera en la cual tal trabajo o tales tareas deben desenrollarse así como al horario y en al lugar de trabajo, y de una principal libertad en la selección de sus colaboradores.

34 alcanza que las actividades del Presidente de una autoridad portuaria se ejercen bajo la dirección y el control del Ministro y, por lo tanto, en el ámbito de un informe de subordinación, a de Sentidos de la jurisprudencia citada en el apartado 28 del presente frase.

35 en cuanto al remunerazione del Presidente de una autoridad portuaria, de la respuesta del Gobierno italiano a las cuestiones escritas planteadas del Tribunal resulta que se define de un decreto del Ministro de 31 de marzo de 2003. A los sentidos de proverbio publico, tales se determina remunerazione sobre la base del tratamiento económico fundamental previsto para los dirigentes Generali del Ministerio. Se fija pues refiriéndose a esta de un alto funcionario de la Administración pública.

36 se paga Tal remunerazione al Presidente de una autoridad portuaria como equivalente para el desarrollo de las tareas que se le confían de la ley. Presenta pues las características de prevedibilità y regularidades inherentes en un informe de trabajo supeditado.

37 Occorre acabo observar que, como surge de la resolución de remisión, en el procedimiento principal el carácter real y efectivo de las funciones ejercidas del Presidente de una autoridad portuaria no se impugna (v. frase lawrie-Blum, EE.UU.: C: 1986:284, apartado 21, última frase).

38 debe por lo tanto declarar que, en circunstancias como incluidas estos al procedimiento principal, el Presidente de una autoridad portuaria debe ser considerado a un trabajador a los sentidos del apartado 1 del artículo 45, TFUE.

39 Tal conclusión no puede invalidarse de la afirmación del juez de la devolución según la cual el nombramiento a Presidente de una autoridad portuaria no puede configurarse como un informe de trabajo que se coloca en el ámbito del “público empleo”, sino corresponde al compromiso de una “tarea fiduciaria” conferida de una autoridad gubernamental y conexa al exercise de públicas funciones.

40 en efecto, en segundo lugar constante jurisprudencia, la naturaleza de derecho publico o de derecho privado del informe jurídico del informe de trabajo es poco importante en cuanto a la aplicación del artículo 45 TFUE (v. frases Sotgiu, 152/73, EE.UU.: C: 1974:13, apartado 5, y Bettray, 344/87, EE.UU.: C: 1989:226, apartado 16).

41 para comisión, el Tribunal ya declaró, en el ámbito de la evaluación del informe existente entre un miembro de un consejo de administración de una sociedad de capitales y tal incluso sociedad, que el miembro de un consejo de la clase, la cual proporciona, a cambio de una remuneración, prestaciones a la sociedad que la nombró y cuyos es una parte que integra, que efectúa su actividad bajo la dirección o el control de otro órgano de tal sociedad y que, en cualquier momento, pueda revocarse del suyo funcionado, satisfecho las condiciones para ser calificado a trabajador a los sentidos de la jurisprudencia del Courux (frase Danosa, TENER C 232/09: C: 2010:674, apartado 51).

sobre el concepto de “empleo en la Administración pública” a los sentidos del artículo 45, del apartado 4, TFUE Inizio

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42 el artículo 45, apartados de 1 a 3, TFUE sanciona el principio fundamental de la libre circulación de trabajadores y la abolición de cualquier discriminación, fundada sobre la nacionalidad, entre los trabajadores de los Estados l$miembros. El apartado 4 del artículo 45, TFUE prevé no obstante que las disposiciones de tal artículo no sean aplicables a los empleos en la Administración pública.

43 Segundo la jurisprudencia del Tribunal, el concepto de “administración público” a los sentidos del artículo 45, el apartado 4, TFUE debe recibir una interpretación y una aplicación uniformas en la entera Unión y no pueden volver a ponerle por lo tanto al total discrezionalità de los Estados l$miembros (v., en particular, frases Sotgiu, EE.UU.: C: 1974:13, apartado 5, y Colegio de Oficiales de Puerto deportivo Mercante Española, C 405/01, EE.UU.: C: 2003:515, apartado 38). Además tal derogación debe recibir una interpretación que limita el alcance a cuál es estrechamente necesario para salvaguardar los intereses que permite a los Estados l$miembros defender (v. frase Colegio de Oficiales de Puerto deportivo Mercante Española, C 405/01, EE.UU.: C: 2003:515, apartado 41).

44 a tal intención el Tribunal ya declaró que el concepto de “administración público” a los sentidos del artículo 45, del apartado 4, TFUE se refiere a los lugares que implican el partecipation, dirigida o indirecta, al exercise de los públicos poderes y a las funciones que tienen a objeto la tutela de los intereses Generali del Estado o las otras colectividades públicas y presuponen por lo tanto, por parte de sus titulares, la existencia de un informe detalle de solidarieté frente al Estado así como de la reciprocidad de los derechos y los deberes que constituyen la fundación del vínculo de ciudadanía (v., en particular, las frases Comisión/Grecia, TENER C 290/94: C: 1996:265, apartado 2, y Colegio de Oficiales de Puerto deportivo Mercante Española, EE.UU.: C: 2003:515, apartado 39).

45 para contra, la derogación cuya aplicación en el artículo 45, al apartado 4, TFUE no encuentra a empleos que, por eso al depender del Estado u otros organismos públicos, no implican no obstante algún partecipation a tareas que vuelven de nuevo a la Administración pública dictan propiamente (a frases Comisión/Grecia, EE.UU.: C: 1996:265, apartado 2, y Colegio de Oficiales de Puerto deportivo Mercante Española, EE.UU.: C: 2003:515, apartado 40).

46 Occorre pues comprobar si las funciones asignadas al Presidente de una autoridad portuaria implican poderes de imperio y la tutela de los intereses Generali del Estado, que justifican por lo tanto que se reserven a los ciudadanos italianos.

47 el artículo 8, el párrafo 3, de la ley n. 84/94 enumera las tareas asignadas al Presidente de una autoridad portuaria.

48 se debe en primer lugar constatar que, a una parte la Presidencia del Comité portuario, las actividades comtempladas del artículo 8, del párrafo 3, de las cartas da a) a y) y n), de tal ley se limita a funciones de propuesta, por parte del Presidente de una autoridad portuaria, al Comité portuario, de algunas medidas adjuntadas a la gestión ordinaria del puerto.

49 Tales actividades no pueden volver a entrar en la derogación prevista del artículo 45, del apartado 4, TFUE, sobre todo teniendo en cuenta que el Presidente de la autoridad portuaria no tiene poder décisional, que corresponde por el contrario al Comité portuario.

50 del par, las competencias descritas en el artículo 8, el párrafo 3, las cartas f) y l), de la ley n. 84/94, puesto que preven solamente poderes de coordinación y promoción de actividad de otros organismos, no pueden volver a entrar en el exercise de los públicos poderes y de las funciones del cual objetivo es la tutela de los intereses Generali del Estado.

51 en intención debe ser observado que del expediente presentado al Tribunal no surge que los organismos cuyo Presidente de una autoridad portuaria garantiza la coordinación o promueve la actividad o sea ellos mismos funcionarios al desarrollo de funciones de Administración pública a los sentidos del artículo 45, del apartado 4, TFUE.

52 Vero es que, en fuerza del artículo 8 de la letra i del párrafo 3), de la ley n. 84/94, leído en combinado dispuesto con el artículo 18 de tal ley, el Presidente de la autoridad portuaria ejerce las competencias que son asignadas a la autoridad portuaria y expedidas autorizaciones y concesiones de superficies y muelles a empresas que se propone desenrollar operaciones portuarias o prestar servicios portuarios.

53 no obstante, contrariamente a cuál constante de los Gobiernos español y holandés, incluso no la relajación de tales autorizaciones y tales concesiones, puesto que aptos de gestión que obedecen a consideraciones debido a su naturaleza principalmente económica, puede considerarse volviendo a entrar en el ámbito de aplicación del artículo 45, del apartado 4, TFUE.

54 por fin, en determinadas de las circunstancias, se legitima al Presidente de una autoridad portuaria, en el exercise de los poderes de prescripción de los que dispone, a adoptar medidas de carácter coattivo oyó a la tutela intereses Generali del Estado, en caso de sobre todo de la integridad de los bienes comunes.

55 entre el número tales poderes de prescripción figuran, por una parte, en el ámbito de las funciones de administración de las superficies y bienes del ámbito marítimo, el poder de pedir a cuál ocupa de las zonas patrimoniales situadas en el ámbito portuario de volver a poner en original el estado de los lugares, con facultad, en caso de incumplimiento de la prescripción, de encargar el restablecimiento de oficina a gastos del contraventor [articula 8, párrafo 3, carta h), de la ley n. 84/94, en combinado dispuesto con el artículo 54 de código de navegación].

56 del otro lado, en aplicación del artículo 8 de la letra m del párrafo 3), de la ley n. 84/94, el Presidente de la autoridad portuaria garantiza la navegabilidad en ámbito portuario así como ejecución de trabajos de excavación y mantenimiento de los fondos del mar. A tal final, y en caso indifferibili de necesidad y urgencia, el Presidente dispone del poder de adoptar medidas de carácter coattivo.

57 Tales competencias, al implicar el exercise de poderes de imperio, pueden volver a entrar en la derogación a la libre circulación de trabajadores prevista del artículo 45, del apartado 4, TFUE.

58 no obstante, el recurso a tal derogación no puede justificarse únicamente del hecho que el Derecho nacional asigna poderes de imperio al Presidente de una autoridad portuaria. Es necesario puro que tales algunos poderes estén ejercidos efectivamente en método habitual dicho que debe titularse y no representan una parte mucho reducida de sus actividades.

59 en efecto, tal como se recuerda al apartado 43 del presente frase, dicta derogación debe recibir una interpretación que limita el alcance a cuál es estrechamente necesario para salvaguardar los intereses Generali del Estado l$miembro interesado, que no pueden resultar en peligro en caso de que algunos poderes de imperio se ejerzan sino en método esporádico, o incluso excepcionalmente, por parte de ciudadanos de otros Estados l$miembros (v. frases Colegio de Oficiales de Puerto deportivo Mercante Española, EE.UU.: C: 2003:515, apartado 44; Anker y a, C 47/02, EE.UU.: C: 2003:516, apartado 63, así como Comisión/Francia, C 89/07, EE.UU.: C: 2008:154, apartado 14).

60 ahora bien pues, de la información comunicada del Gobierno italiano resulta que los poderes del Presidente de una autoridad portuaria constituyen una parte marginal de su actividad, que presenta en general un carácter técnico y de gestión económica que no puede modificarse de su exercise. Además en segundo lugar dice Gobierno, tales mismos poderes pueden ejercerse solamente en método ocasional o en circunstancias excepcionales.

61 en tal impugno, una exclusión general del acceso de los ciudadanos de otros Estados l$miembros a cargo de Presidente de una autoridad portuaria italiana constituye una discriminación basada en la nacionalidad defendida del artículo 45, apartados de 1 a 3, TFUE.

62 a la luz de las consideraciones que preceden, es necesario responder a la primera cuestión declarando que, en circunstancias como cuyo estos al procedimiento principal, el artículo 45, el apartado 4, TFUE debe ser intérpretes en el sentido que no permite a un Estado l$miembro reservar a sus ciudadanos el exercise de las funciones de Presidente de una autoridad portuaria.

sobre las cuestiones del segundo al cuarto Inizi

oDtTag
las 63 cuestiones del segundo a cuarto se plantearon en subordinada y en la hipótesis en la cual el artículo 45 TFUE no era aplicable al procedimiento principal.

64 Tenido cuenta de la respuesta proporcionada a la primera cuestión, no es necesario responder a las otras cuestiones.


sobre los gastos InizioDtT

Ag
65 frente a las partes en el procedimiento principal la presente causa constituye un incidente provocado que debe al juez nacional, quien vuelve de nuevo pues statuire sobre los gastos. Los gastos constantes de otros temas para presentar observaciones al Tribunal no pueden dar lugar a refundición.

para estas razones, el Tribunal (Segunda Sección) declara:

en circunstancias como cuyo estos al procedimiento principal, el artículo 45, el apartado 4, TFUE debe ser intérpretes en el sentido que no permite a un Estado l$miembro reservar a sus ciudadanos el exercise de las funciones de Presidente de una autoridad portuaria.

Signatures Inizio

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* Lengua de pleito: el italiano.
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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Ligero crecimiento del tráfico de mercancías en el puerto de Ancona en 2025
Ancona
El material rodante ha disminuido ligeramente. El número de pasajeros ha disminuido significativamente.
La construcción de la terminal de cruceros en Molo San Cataldo en Taranto comenzará en octubre.
Londres
Global Ports Holding invierte más de 4,5 millones de euros
Un muerto y cuatro heridos a bordo del crucero World Legacy (antes Moby Zaza )
Singapur
Se produjo un incendio en la unidad.
SBB CFF FFS Cargo ha vendido 31 locomotoras a Nordic Re-Finance
Berna
La empresa suiza prevé equiparse exclusivamente con vehículos producidos por Stadler Rail Valencia en 2035.
El año pasado, el tráfico de mercancías en el puerto de Hamburgo creció un 2,6 por ciento.
El año pasado, el tráfico de mercancías en el puerto de Hamburgo creció un 2,6 por ciento.
Hamburgo
Los contenedores impulsaron el crecimiento. Los volúmenes se mantuvieron estables solo en el cuarto trimestre.
En el cuarto trimestre de 2025, el Grupo DFDS registró una pérdida neta de -286 millones de coronas danesas.
Copenhague
El año pasado, el tráfico de carga en los puertos de Montenegro creció un 1,6%.
Podgorica
Sólo los cargamentos desde y hacia Italia aumentaron un +64,6%
APM Terminales el 37,5% de la Terminal de Contenedores del Sur del puerto de Jeddah
La Haya/Dubai
DP El mundo mantendrá el 62,5% restante
Continúa la curvatura del tráfico del contenedor en el puerto de Los Ángeles
Los Ángeles
En enero la disminución de -12,1%. Bown: el estado de las exportaciones a China parece malo
En el cuarto trimestre del 2025 el tráfico de las mercancías en el puerto de Civitavecchia se incrementa de los +8,6%
Civitavecchia
En todo el año el crecimiento fue +3,1%
Samskip vende servicios marítimos y logísticos con el Reino Unido e Irlanda al CLdN
Luxemburgo/Rotterdam
El acuerdo incluye acuerdos de alquiler para más de 5.000 unidades de carga multimodal
El Antimonopolio ha reabierto el procedimiento sobre la concentración entre el Ignazio Messina y la Terminal San Giorgio
Roma
La Cámara Internacional de Transporte contra los nuevos impuestos portuarios programados por el gobierno estadounidense
Washington
Necesario - subraya la asociación - soluciones políticas cuidadosamente coordinadas
Norwegian Cruise Line Holdings ordena tres nuevos barcos de crucero a Fincantieri
Miami/Trieste
Están destinados a las empresas Norwegian Cruise Line, Oceanía Cruises y Regent Seven Seas Cruises
Hapag-Lloyd y ZIM acordaron un acuerdo de fusión
Haifa/Hamburg
La compañía alemana pagará hasta $2.5 mil millones
El Plan de Acción Marítima de Estados Unidos propone un nuevo impuesto a los buques construidos en el extranjero de cualquier nación que ingresen a puertos estadounidenses.
Washington
Se utilizaría para financiar el nuevo Fondo Fiduciario de Seguridad Marítima
Hapag-Lloyd adquirirá la aerolínea israelí ZIM
Hamburgo
La empresa alemana será responsable de las operaciones internacionales, mientras que las que se realicen en y con Israel serán asignadas a la firma de capital privado FIMI Opportunity Funds, con sede en Tel Aviv.
Sultán Ahmed bin Sulayem deja DP World después de la participación de Epstein
Dubai
Kazim nombró presidente y administrador delegado de Yuvraj Narayan
Eurogate y APM Terminales invertirán mil millones de euros para el desarrollo de la Terminal del Mar del Norte Bremerhaven
Bremen/La Haya
CK Hutchison amenaza las apelaciones contra las terminales APM si asumirá la gestión de los puertos panameños de Cristóbal y Balboa
Hong Kong
Mañana se inaugurará el nuevo contenedor terminal de transhipment de Damietta
Bremen/Melzo
Su capacidad de tráfico anual aumentará hasta 3,3 millones de teu
Fincantieri presenta un plan industrial que prevé duplicar la capacidad de producción de buques militares en los astilleros italianos
Milán
Para la producción civil, está prevista una reasignación de volúmenes a los astilleros rumanos y una expansión en Vietnam.
Fincantieri y Generative Bionics firman un acuerdo para desarrollar robots de soldadura humanoides.
Trieste/Génova
Las primeras pruebas en el astillero de Sestri Ponente están previstas para finales de este año.
Ligero aumento del tráfico anual de mercancías gestionado por los puertos croatas
Zagreb
Fuerte caída de graneles secos compensada por aumento de cargas líquidas y contenedores récord
El grupo Grendi prevé cerrar 2025 con una facturación récord de 158 millones de euros (+33%)
Génova
Los ingresos aumentaron un 10%, neto del efecto de la adquisición de Dario Perioli.
Los resultados trimestrales y anuales de HMM de Corea del Sur fueron negativos.
Los resultados trimestrales y anuales de HMM de Corea del Sur fueron negativos.
Seúl
En 2025 la flota de contenedores transportó 3,94 millones de TEU (+3,2%)
Oferta para adquirir el servicio de mensajería urgente europeo InPost
Ámsterdam/Luxemburgo
Fue presentada por un consorcio formado por Advent International (37%), FedEx (37%), A&R Investments (16%) y PPF Group (10%).
Transocean y Valaris firman un acuerdo de fusión
Steinhausen/Hamilton
La nueva empresa contará con una flota de 73 buques offshore, incluidos 33 buques de perforación en aguas ultraprofundas
Hapag-Lloyd espera cerrar el ejercicio 2025 con una caída del 61% en su beneficio operativo.
Hamburgo
Récord de cargas transportadas por la flota, creciendo un +8%.
FS crea una empresa especializada en consultoría de transporte e infraestructuras
Londres
La nueva empresa tiene su sede en Londres.
El tráfico marítimo en el Canal de Suez cayó un 3,4% el año pasado.
El tráfico marítimo en el Canal de Suez cayó un 3,4% el año pasado.
El Cairo
Crecimiento del +9,0% solo en el cuarto trimestre. En diciembre, el tránsito aumentó un +13,1%.
La ley de simplificación, en lugar de facilitar las cosas, complica la vida de los capitanes de barco y les carga con responsabilidades operativas y legales adicionales.
Génova
BYD y Automar llegan a un acuerdo para el tráfico de vehículos a través del puerto de Gioia Tauro.
Schiedam
El objetivo es atender el mercado del centro-sur de Italia.
Maersk Group anuncia recortes de empleo del 15% en tierra
Maersk Group anuncia recortes de empleo del 15% en tierra
Copenhague
Los resultados financieros trimestrales y anuales se ven impactados por la reducción en el valor de las tarifas de flete marítimo.
En 2025, el tráfico de contenedores en los puertos de Génova y Savona-Vado Ligure alcanzó un récord histórico de casi tres millones de TEU.
Génova
Los pasajeros de cruceros aumentaron un 6,1% y los de ferry disminuyeron un 4,0%.
El puerto de Busan ha vuelto a establecer su récord histórico en cuanto a tráfico anual de contenedores.
Busán
El año pasado el total fue de 24,88 millones de TEU (+2,0%)
Panama Ports Company ha iniciado un procedimiento de arbitraje contra la República de Panamá
Panamá
Se reportan daños extensos y la renuencia de las autoridades estatales a responder a las reiteradas solicitudes de confrontación.
En 2025, el tráfico de mercancías en los puertos de Cerdeña creció un +3,0%
Cagliari
Ligero descenso de pasajeros de cruceros contenido por la apertura de puertos base en Cagliari y Olbia
El tráfico de mercancías en el puerto de Barcelona se mantendrá estable en 2025
Barcelona
Sólo en el cuarto trimestre se manejaron 16,7 millones de toneladas (+4,5%)
Maersk y Hapag-Lloyd recuperan el servicio India/Oriente Medio-Mediterráneo vía Suez
En 2025, los buques que transitaron por el Canal de Panamá aumentaron un +14,1%
En 2025, los buques que transitaron por el Canal de Panamá aumentaron un +14,1%
Panamá
Los puertos de la nación centroamericana manejaron 9.915.357 contenedores (+3,6%)
El año pasado, el tráfico de contenedores en el puerto de Tánger Med alcanzó un récord de 11,1 millones de TEU (+8,4%)
El año pasado, el tráfico de contenedores en el puerto de Tánger Med alcanzó un récord de 11,1 millones de TEU (+8,4%)
Anjra
Nuevo máximo histórico en bienes totales
En 2025, los puertos turcos manejaron un tráfico récord de 553,3 millones de toneladas de carga (+4,0%)
Ankara
El tráfico de contenedores en Italia alcanzó un nuevo máximo histórico de 678.715 TEU (+9,8%). El tráfico marítimo a través del estrecho del Bósforo disminuyó.
APM Terminals asumirá la gestión interina de los puertos panameños de Cristóbal y Balboa.
Panamá
El Presidente Mulino instó a Panama Ports Company a cooperar plenamente ante esta nueva etapa
Nueva cosecha de récords históricos cosechados por los puertos chinos
Nueva cosecha de récords históricos cosechados por los puertos chinos
Pekín
En 2025, los puertos marítimos manejaron 11.630 millones de toneladas de mercancías (+3,7%)
PPC denuncia el carácter contradictorio de la sentencia de la Corte Suprema de Justicia de Panamá respecto al marco legal vigente
Balboa
La empresa no excluye la posibilidad de recurrir a acciones legales nacionales e internacionales.
Lukoil firma un acuerdo con la estadounidense Carlyle para vender los activos internacionales del grupo ruso
Volar
La transacción deberá ser autorizada por la Oficina de Control de Activos Extranjeros de Estados Unidos.
Corte Suprema de Justicia de Panamá declara inconstitucional la ley que regula el contrato de concesión con la Panama Ports Company.
Panamá
El año pasado, las terminales portuarias de PPC manejaron 3,9 millones de contenedores
Royal Caribbean Cruises ha ordenado dos nuevos cruceros desde Chantiers de l'Atlantique con opciones para cuatro más
Royal Caribbean Cruises ha ordenado dos nuevos cruceros desde Chantiers de l'Atlantique con opciones para cuatro más
Miami
Se prevén nuevos pedidos de diez nuevos buques fluviales. Un ejercicio económico récord.
CMA CGM crea una empresa conjunta con Stonepeak a la que aportará diez terminales de contenedores
Nueva York/Los Ángeles
La empresa estadounidense poseerá el 75% y el 25% de las acciones, respectivamente. Invertirá 2.400 millones de dólares.
Las empresas alemanas de transporte de mercancías por ferrocarril rechazan un aumento del 37% en los precios de los trayectos ferroviarios
Berlina
Die Güterbahnen insta al Ministro de Transportes a presentar la reforma prometida del sistema tarifario
FS Logistix aumenta las rotaciones semanales en la línea ferroviaria Duisburgo-Milán de seis a diez
Milán
Se realizan dos conexiones diarias en cada sentido.
En el cuarto trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Amberes-Zeebrugge disminuyó un -4,9%.
Amberes
Durante todo el año el descenso fue del -4,1%.
El puerto de cruceros de La Valleta registra un tráfico de cruceros anual récord
Londres
En 2025, hubo 963 mil pasajeros (+2,3%)
Evergreen invierte hasta casi 1.500 millones de dólares en la construcción de 23 buques portacontenedores
Taipéi
Se han encargado siete buques de 5.900 TEU a Jiangsu New Yangzi Shipbuilding y 16 buques de 3.100 TEU a CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding.
En 2025, los puertos españoles gestionaron un tráfico récord de contenedores de casi 19 millones de TEU
Madrid
Nuevos máximos históricos también para mercancías convencionales y pasajeros
Primera operación de transbordo de contenedores en un puerto argelino
Primera operación de transbordo de contenedores en un puerto argelino
Argel
Ocurrió el domingo en el puerto de Djen Djen.
Camioneros de Serbia, Bosnia y Herzegovina, Montenegro y Macedonia del Norte bloquean las fronteras
Belgrado
Protesta de una semana contra el nuevo sistema de entrada y salida de la UE
Se amenaza con reanudar los ataques contra buques en la región del Mar Rojo
Teherán
Se implementarían en respuesta a una escalada de acciones militares de Estados Unidos y sus aliados en la región.
Nuevo récord anual de tráfico marítimo en los estrechos de Malaca y Singapur
Nuevo récord anual de tráfico marítimo en los estrechos de Malaca y Singapur
Puerto Klang
El año pasado, por primera vez, pasaron por allí más de 100.000 barcos.
Nuevo récord de marineros abandonados por armadores
Londres
En 2025, 6.223 tripulantes de 410 barcos fueron abandonados.
Dos comisionados de la FMC piden al gobierno de EE.UU. tomar medidas contra puertos canadienses y mexicanos
Washington
Se insta a aplicar la disposición destinada a evitar que los transportistas de mercancías evadan la Tarifa de Mantenimiento del Puerto
El tráfico anual de contenedores gestionado por el puerto de Algeciras se mantiene estable.
Algeciras
Se registró una disminución del 6,2% en el peso de las mercancías en contenedores
La Comisión Europea autoriza a Italia a proporcionar apoyo financiero a las operaciones ferroviarias en los puertos.
Roma
Incentivos por un importe máximo total de 30 millones de euros en cinco años
Las compañías navieras piden más incentivos para acelerar la restauración del tránsito por el Canal de Suez
Las compañías navieras piden más incentivos para acelerar la restauración del tránsito por el Canal de Suez
Ismailía
También se destacó la necesidad de reducir las primas de seguros para los buques que transitan por la región del Mar Rojo.
3,1 millones de euros en tasas marítimas regionales impagadas recuperadas en los puertos de Campania
Nápoles
422 avisos de incumplimiento a distribuidores incumplidores
En noviembre de 2025, el tráfico de mercancías en los puertos de Génova y Savona-Vado disminuyó un -5,5%.
Génova
Los dos aeropuertos registraron variaciones porcentuales de -7,5% y +0,6% respectivamente.
RCDE UE: Interferry pide detener el impuesto del 100% sobre las emisiones de los transbordadores en 2026.
Victoria
La gran mayoría de los ingresos procedentes del ETS marítimo -denuncia la asociación- se desvían a los presupuestos nacionales de los Estados miembros.
La nueva configuración de la red de servicios de Ocean Alliance confirma siete escalas en puertos italianos
Hong Kong/Taipéi
Dos en el puerto de Génova, dos en el de La Spezia y una parada en cada uno de los puertos de Vado Ligure, Trieste y Salerno.
El año pasado, el tráfico de mercancías en el puerto de Marsella-Fos aumentó un +5%
El año pasado, el tráfico de mercancías en el puerto de Marsella-Fos aumentó un +5%
Marsella
Los pasajeros de cruceros crecen un +7%
DB Cargo planea recortar alrededor de 6.000 empleos
Berlina
Las negociaciones con los representantes de los trabajadores comenzarán pronto
En 2025, los contenedores transportados por la flota de RCL aumentaron un +8,8%
Bangkok
Los ingresos por esta actividad crecieron un +5,2%
Respecto al nombramiento de Tardini como presidente de la Autoridad Portuaria de Sicilia Occidental, Salvini y Schifani (por ahora) han enterrado el hacha de guerra.
Palermo
El tráfico anual de contenedores crece un 5,4% en las terminales portuarias de HHLA
Hamburgo
Se esperan ingresos récord de 1.760 millones de euros (+9,9%)
Se espera que el tráfico de contenedores en el puerto de Nueva York crezca un 2,3% en 2025.
Nueva York
Aumento significativo de contenedores llenos para exportación
Política y Assiterminal celebran la ampliación del bono portuario
Roma/Génova
Ferrari: entendió el valor de la planificación detrás de la reformulación de la ley
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong disminuyó un -3,2% en enero
Hong Kong
Se manejaron 1,13 millones de TEU
Costamare obtiene 940 millones de dólares en ingresos por el fletamento de 12 buques portacontenedores
Monje
CMA CGM ha encargado seis portacontenedores de GNL de 1.700 TEU al Astillero Cochin.
Marsella
A finales de año, el número de marineros indios a bordo de los barcos del grupo francés aumentará a 1.500.
El tráfico de carga en el puerto de Singapur creció un 13,0% el mes pasado.
Singapur
Los contenedores sumaron 3.892.370 TEUs (+11,3%)
Filt Cgil, reunión sobre la importancia del artículo 17 de la Ley 84/94
Roma
Se celebrará mañana en Roma en el Centro de Congresos Frentani.
Britta Weber ha sido nombrada nueva directora ejecutiva del Grupo Hupac.
Ruido
Es el actual vicepresidente de UPS Healthcare para Europa y Asia.
Saipem adquirirá una unidad móvil de perforación offshore por 272,5 millones de dólares
Milán
Acuerdo con Norwegian Deep Value Driller
El 20 de febrero se celebrará en Génova la 59ª edición del Premio San Giorgio.
Génova
La Targa San Giorgio será otorgada a Gian Enzo Duci
Filt Cgil apela la autorización de Cartour para realizar operaciones de amarre y desamarre.
Medlog inaugura un parque logístico en el puerto Rey Abdul Aziz de Dammam
Ginebra
Ocupa una superficie de más de 100 mil metros cuadrados.
Manageritalia y Assologistica firman la renovación de los gerentes Ccnl de la logística
Roma
Aumento mensual de los ingresos brutos a 750 euros en tres tramos
Suscribió un acuerdo vinculante para la adquisición de Qube por Macquarie Asset Management
Sydney
Fue aprobado por unanimidad por el grupo logístico australiano Cda
Meyer Turku completó el diseño de un crucero a cero emisiones netas
Turku
El principal combustible es el biometanol
El año pasado la facturación de Kalmar creció un +1%
Helsinki
Ingresos operativos, ganancias netas y nuevas órdenes en aumento respectivamente de +26%, +28% y +8%
Terminal Investment Limitada pone manos en el puerto peruano de Pisco
Lima
Adquirió la Terminal Portuario de Paracas
Assagenti insta a una información más constante y oportuna sobre el progreso del trabajo de la nueva presa de Génova
Grimaldi ha recibido el Grande Michigan
Nápoles
Es el octavo Pure Car and Truck Carrier amoniaco listo del grupo napolitano
Reunión entre los presidentes de la Federación Marítima y Assoporti
Roma
Mario Mattioli y Roberto Petri abordaron los principales temas del clúster marítimo
Marsa Maroc participa en el desarrollo del puerto de Monrovia
Casablanca
Contrato para la gestión de dos muelles y la construcción de una terminal multipropósito
La surcoreana Pan Ocean compra diez superpetroleros (VLCC) a su compatriota SK Shipping
Seúl
Transacción valorada en aproximadamente 668 millones de dólares
Roberto Mantovanelli ha sido nombrado Secretario General de la Autoridad Portuaria del Adriático Norte.
Venecia
Aprobado el Plan Operativo Trienal 2026-2028 de los Puertos de Venecia y Chioggia.
Stefano Messina ha sido confirmado como presidente de Assarmatori
Roma
También presidirá la asociación de armadores en el cuatrienio 2026-2030.
En 2025, los puertos albaneses gestionaron un tráfico récord de 8,2 millones de toneladas de mercancías (+6,2%)
Tirana
Un nuevo pico de pasajeros también ascendió a 1,7 millones de unidades (+6,4%)
WASS (Fincantieri) ha obtenido un contrato de Arabia Saudita para el suministro de torpedos ligeros.
Trieste
El pedido vale más de 200 millones de euros
Oxin (Somec) recibió un importante pedido para la construcción de áreas de cocina, despensa, catering y bar para dos cruceros.
San Vendemiano
El valor del pedido es de 53 millones de euros.
Sogedim lanza un servicio diario entre Carpi y Campogalliano/Inglaterra
Carpos
Servicio de transporte diario desde los centros logísticos de Campogalliano, Carpi y Prato.
Danaos Corporation informa ingresos trimestrales y anuales récord.
Atenas
Las ganancias están cayendo
CPPIB y OMERS están considerando vender su participación del 67% en Associated British Ports.
Londres
Maersk encarga ocho portacontenedores de doble combustible de 18.600 TEU
Copenhague
Construidos por New Times Shipbuilding Co., serán entregados entre 2029 y 2030.
PaxOcean abre un nuevo astillero en Singapur
Singapur
Ocupa una superficie de 17,3 hectáreas.
El mayor buque portacontenedores jamás llegado al puerto de Trieste
Trieste
Puerto de escala del "MSC Diana" que tiene una capacidad de aproximadamente 19.000 TEUs
Antin Infrastructure Partners adquiere el constructor naval estadounidense Vigor Marine Group
Nueva York
Tiene astilleros en Seattle, Portland, Vancouver, San Diego y Norfolk.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
En 2025, los puertos marroquíes gestionaron un tráfico récord de 262,6 millones de toneladas de mercancías (+8,9%)
Rabat
Transbordo equivalente al 50,5% del total
Yang Ming despliega el primero de cinco buques de GNL de doble combustible de 15.500 TEU en la ruta Asia-Mediterráneo
Keelung
Se utilizará en el servicio MD2.
Un estudio destaca los desafíos que enfrentan los buques portacontenedores de GNL para cumplir con los futuros requisitos de conexión de planchado en frío
Berlín/Hamburgo
Fincantieri y Wsense llegan a un acuerdo para ofrecer sistemas submarinos de última generación
Trieste
Se planea el desarrollo conjunto de soluciones de tecnología inalámbrica avanzada
Un estudio encuentra altos niveles de contaminantes orgánicos persistentes causados por las actividades de desguace de buques
Bruselas
Puerto de Livorno: comienza la licitación para la gestión de los residuos generados por los buques
Livorno
El valor esperado del contrato supera los 40 millones de euros
Los ingresos y las ganancias de DSV se ven afectados por la adquisición de Schenker
Copenhague
En 2025, la facturación creció un +48,0%
Wärtsilä reporta un crecimiento significativo en los resultados trimestrales y anuales del segmento Marino
Helsinki
Los nuevos pedidos adquiridos por el grupo finlandés hasta 2025 se mantienen estables.
La empresa holandesa Portwise ha sido comprada por su compatriota Haskoning
Rijswijk
La empresa ofrece soluciones para optimizar las operaciones de las terminales mediante la automatización y la electrificación.
Ha comenzado en China la construcción del primero de seis buques portacontenedores para Italia Marittima.
Trieste
Los buques, que podrán utilizar combustible tradicional y metanol, tendrán una capacidad de 2.400 TEUs.
En el estrecho de Ormuz, buques armados ordenaron a un petrolero estadounidense detenerse
Southampton/Londres
GTS anuncia nuevos servicios ferroviarios entre el puerto de Génova y el centro y sur de Italia.
Bari
Conexiones a través de la terminal Segrate de Milán
Kuehne+Nagel amplía CargoCity South en el aeropuerto de Frankfurt
Schindellegi
Las nuevas instalaciones se completarán y se pondrán en funcionamiento a finales de 2028.
Se prevé que el número de buques de doble combustible empleados por las líneas navieras de línea se duplique para 2025
Washington
Actualmente, el 74% de la cartera de pedidos está compuesta por unidades de este tipo.
AD Ports firma un acuerdo para construir y operar una terminal multipropósito en el puerto de Matadi
Abu Dabi/Kinshasa
Relanzamiento del Proyecto de Construcción del Puerto de Aguas Profundas de Banana
Confitarma: la posición de la Agencia Tributaria corre el riesgo de tener graves repercusiones sobre el empleo de los marinos italianos.
Roma
Bucchioni nombrado presidente pro tempore de la Asociación de Transitarios del Puerto de La Spezia
La Spezia
Se ha iniciado la licitación para el desarrollo del polo de construcción naval en el puerto de Ancona.
Ancona
El Comité de Gestión de AdSP ha aprobado la convocatoria de licitación
El desempeño financiero trimestral de ONE continúa decayendo
Singapur
El volumen de carga contenerizada transportada por la flota se mantiene estable
Se ha firmado la nominación de Laura DiBella para la presidencia de FMC.
Washington
Su mandato expirará el 30 de junio de 2028.
El puerto de Singapur registró un récord de entregas de búnker en 2025
Singapur
La empresa conjunta PSA-MOL gestionará una nueva terminal ro-ro
El puerto de Taranto recibió la visita de una delegación de la empresa japonesa FLOWRA
Taranto
La asociación reúne a 21 de los principales actores energéticos japoneses
Los nuevos pedidos de ABB en un trimestre superan los 10.000 millones de dólares por primera vez.
Zúrich
Creciente demanda en los sectores marítimo, portuario y ferroviario
En Estados Unidos, MSC fue multada con un total de 22,67 millones de dólares.
Washington
La Comisión Federal Marítima ha publicado los resultados de una investigación
CSC Vespucci y Livorno Reefer formarán una única plataforma dedicada a las frutas, verduras y productos exóticos en el puerto de Livorno
Signal Ocean ha adquirido AXSMarine
París/Londres
La empresa ofrece plataformas web para apoyar al sector de alquiler de buques
Stena RoRo ha realizado un pedido de dos buques ro-ro en China con opciones para cuatro más.
Gotemburgo
Fueron diseñados en cooperación con la italiana Naos.
Shanghai Zhonggu Logistics Co. encargará cuatro nuevos portacontenedores de 6.000 TEU
Llevar a la fuerza
El pedido incluirá opciones para dos buques adicionales
Los ingresos de UPS disminuyeron un 2,6% en 2025
Sólo en el último trimestre se registró un descenso del -3,2%.
La ICS ha publicado su análisis periódico del desempeño del Estado del pabellón
Londres
Michail Stahlhut dejará el cargo de director ejecutivo de Hupac en mayo
Ruido
Bertschi: Bajo su liderazgo se ha fortalecido la posición de la empresa como proveedor líder de transporte combinado carretera/ferrocarril en Europa.
Se han nombrado los miembros del Organismo de Asociación de Recursos Marinos de Rávena.
Rávena
Se reunirá por primera vez el 4 de febrero y permanecerá en funciones durante cuatro años.
Messina (Assarmatori): El decreto del MIT sobre el planchado en frío es algo bueno.
Roma
Se trata de un paso fundamental -subrayó- para garantizar que la electrificación de las plataformas sea realmente utilizable.
Contship se ha unido al programa DCSA+ de la Asociación de Envío de Contenedores Digitales.
Melzo
Entre los objetivos se encuentran mejorar la eficiencia de las operaciones de la terminal, la precisión de la planificación y la colaboración con las compañías navieras.
La Federación Obrera Portuaria Argentina amenaza con un paro en los puertos nacionales.
La Plata
Acción en apoyo a los trabajadores del puerto de Concepción del Uruguay
En 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto creció un +0,8%
Taranto
Sólo en el último trimestre se registró un descenso del -22,6%.
El tráfico de contenedores en el puerto de Valencia creció el año pasado un +3,4%
Valencia
Se manejaron 5.662.661 TEU
Fincantieri gana un contrato de la Armada italiana para mejorar la resiliencia cibernética de los buques de guerra
Nueva instalación en Charleston para la producción y prueba de sistemas de propulsión y energía marina
Arlington
Fue inaugurado por Leonardo DRS, filial de la italiana Leonardo
Proyecto para fortalecer la ciberseguridad marítima y portuaria
Brest/Bruselas/Roma
Los socios son France Cyber Maritime, FEPORT y la Federación del Mar
El tráfico de contenedores en el Puerto de Los Ángeles cayó un 10,6% en el último trimestre de 2025.
Los Ángeles
Se registró una disminución del -0,6% para todo el año.
En los primeros seis meses de funcionamiento, InnoWay Trieste produjo 170 vagones de ferrocarril
Trieste
Está prevista la construcción de 600 unidades en Bagnoli della Rosandra en 2026
Ferretti rechaza la oferta pública de adquisición voluntaria parcial y condicional de KKCG Maritime.
Milán
Se reafirma la fuerte confianza en la estrategia a largo plazo de la empresa
El puerto de Haropa establece un nuevo récord de tráfico de contenedores
El Havre
El año pasado, el tráfico total de mercancías aumentó un +2%
Falleció Decio Lucano, el decano del periodismo marítimo.
Génova
Sus aventuras en papel son innumerables, entre ellas "Vita e Mare" y "TMM", pero también digitales con "DL News".
Marsa Maroc encarga 106 tractores de terminal eléctricos a Terberg
Benschop
Serán empleados en el puerto de Nador West Med
Contargo adquiere el 50% de Cargo-Center-Graz Logistik
Mannheim
La compañía alemana amplía su red intermodal a los puertos adriáticos de Koper y Rijeka.
Una única oferta vinculante de Dubai para la compra del puerto marítimo Ro-Port de Venecia
Venecia
La empresa gestiona la terminal de las autopistas del mar y de los cruceros en Fusina
El puerto de Long Beach manejó un tráfico récord de contenedores en 2025
Playa larga
En el último trimestre se registró un descenso del -8,8%.
HMM introducirá soluciones de navegación autónoma basadas en IA en 40 buques
Seúl
Contrato con Avikus y acuerdo con KSOE
Dos nuevas conexiones ferroviarias con Alemania desde el Interpuerto de Padua
Padua
Son operados por InRail y LTE Italia
Intersea se ha convertido en el agente general en Italia de la portuguesa GS Lines
Génova
La naviera forma parte del Grupo Sousa
MSC y la empresa qatarí Maha desarrollarán y gestionarán el puerto libio de Misurata
París/Misurata
Se espera una inversión de 1.500 millones de dólares
F2i se adjudica la concesión del puerto turístico de Lavagna
Milán
El contrato de concesión tendrá una duración de 50 años
Eni bota el casco del buque Coral North FLNG
Geoje/San Donato Milanese
Se utilizará en las aguas costeras de Cabo Delgado, al norte de Mozambique.
Laghezza ha adquirido un almacén logístico en Sarzana
La Spezia
El objetivo es establecer un centro local para actividades de producción local.
Se ha inaugurado la terminal de contenedores del Mar Rojo en el puerto egipcio de Sokhna.
Sokhna
Es operado por una empresa conjunta de Hutchison Ports, COSCO y CMA Terminals.
El ferry GNV Altair se ha unido a la flota de GNV
Génova
Tiene una capacidad de 2.700 pasajeros y 915 metros lineales de material rodante.
Maersk confirma la reanudación de los tránsitos del MECL por el Canal de Suez
Copenhague
La línea conecta India y Oriente Medio con la costa este de Estados Unidos.
Ignazio Messina & C. ha adquirido el control total de Thermocar
Génova
La empresa genovesa opera en el sector de la logística de contenedores refrigerados a temperatura controlada.
La junta directiva de Genco rechazó la propuesta de adquisición de Diana Shipping.
Nueva York/Atenas
La compañía estadounidense, sin embargo, deja un rayo de esperanza al admitir la validez de la fusión.
MSC incluirá el puerto de Trieste en la ruta Dragon Italia-EE.UU.
Ginebra
Se llegará al puerto juliano a partir de la segunda quincena de febrero
De Wave Group ha adquirido la empresa francesa DL Services.
Génova
La empresa está especializada en el diseño de cocinas industriales y el suministro de componentes técnicos y repuestos a bordo.
El servicio transatlántico TUX de CMA CGM hará escala en el puerto de Salerno
Marsella
La línea conecta Turquía con la costa este de EE.UU.
El tráfico de cruceros en el puerto de El Pireo aumentó un 9% el año pasado
El Pireo
Se movilizaron aproximadamente 1,85 millones de pasajeros
Nuevas conexiones intermodales entre el norte de Italia y Bélgica por GTS Rail y CargoBeamer
Bari/Leipzig
Activado en las líneas Padua-Zeebrugge y Lieja-Domodossola
En 2025, el tráfico de cruceros en el puerto de Génova creció un +6,5%
Génova
Los pasajeros del ferry bajan un 3,6%
Grimaldi recibió el PCTC Grande Manila
Nápoles
El buque tiene una capacidad total de 9.241 CEU.
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
Filt Cgil, reunión sobre la importancia del artículo 17 de la Ley 84/94
Roma
Se celebrará mañana en Roma en el Centro de Congresos Frentani.
El 19 de enero se celebrará en Génova una conferencia sobre la congestión en el sistema logístico del noroeste.
Génova
Se celebrará en el Salón de la Transparencia de la Región de Liguria.
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RESEÑA DE LA PRENSA
Auction of megaterminal in Santos may be postponed due to deadlock within the Federal Government
(A Tribuna)
East Port Said Port faces a new challenge with Europe's carbon rules for shipping
(EnterpriseAM)
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FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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El crucero de expedición Exploris One será subastado
Nantes
Tiene una capacidad de 144 pasajeros y 102 tripulantes.
SeaCube Container Leasing ha adquirido Martin Container.
Montvale
La empresa se especializa en el segmento de contenedores refrigerados.
Pisano: La Zona Logística Simplificada tiene una gran importancia estratégica para el puerto de La Spezia.
La Spezia
RINA y HPC lanzan un proyecto para promover puertos verdes en la región del Caspio
Génova
Contrato de cinco años con la OSCE
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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