d' Friend International Shipping ordena dos nuevos tanqueros LR1 nuevos



d' Friend International Shipping (DIS), filial de d' Amico Navigation Spa, ha informado que su filial operativa de Friend Tankers Limited-Irlanda ha ordenado el martes al astillero surcoreano Hyundai Mipo Dockyard Co. la construcción de dos petroleros LR1 de 75.000 toneladas de alcance bruto similar a los ya solicitados en abril y junio del año pasado ( de la 27 de abril y 9 de junio 2015). La inversión ascenderá a unos 44,0 millones para cada barco.

Los dos tanqueros adicionales se construirán en el astillero vietnamita Hyundai Vinashin Shipyard Co. y su entrega se espera en el segundo trimestre de 2018 y el tercer trimestre de 2018. d' Friend International Shipping señaló que las dos nuevas unidades de doble casco pertenecen a una nueva y moderna generación de barcos de diseño "Eco" que se caracterizan por un consumo muy bajo y son barcos que tienen un índice de eficiencia energía (EEDI) del 25% inferior al límite máximo de referencia de la OMI aplicable y, por tanto, ya en gran medida dentro de la reducción del índice previsto por la fase 2 de la OMI que se aplicará a los buques construidos antes del 31 de diciembre de 2024.

"Estoy muy complacido de poder anunciar el ejercicio de las opciones para la compra y construcción de dos barcos LR1 adicionales, que suman los cuatro", dijo en un comunicado el presidente ejecutivo de la compañía, International Shipping, el presidente ejecutivo Marco Fiori. ordenó en abril y junio del año pasado. " Confirmamos nuestra visión extremadamente positiva de los fundamentos del mercado de los petroleros, lo que de hecho nos da más satisfacción en el tercer trimestre del año, un período normalmente marcado por el una estacionalidad negativa. Creo que es importante para DIS fortalecer aún más su presencia en el segmento LR1, que estoy seguro que será extremadamente rentable en los próximos años, gracias de un lado a un "orderbook" muy limitado y por otro lado a la constante la expansión de la demanda de arqueo/millas, como resultado de la concentración de la capacidad de refinación mundial en los EE.UU. y Oriente Medio y Lejano Oriente, lejos de muchas de las principales áreas de consumo de productos refinados del petróleo. "En este contexto, estoy convencido de que los buques LR1, gracias a su mayor capacidad de transporte, serán muy demandados en los próximos años, con cantidades incrementadas en las mismas distancias", ha señalado la compañía.

En la actualidad, la flota de DIS, a través de su filial, comprende 48.8 buques cisterna (de gama media-MR y tanqueros de tamaño de mano) todos en doble casco, con una edad media de 7,8 años (de los cuales 23,3 buques de propiedad y 25,5 buques de alquiler). La compañía tiene actualmente 14 nuevos barcos "ECO" en el sitio de construcción Hyundai Vinashin Shipyard Co., incluyendo seis LR1, cuatro MR y cuatro Handysize, esperado en la entrega entre el cuarto trimestre de 2015 y el tercer trimestre de 2018.