La autoridad antimonopolio australiana da luz verde a las propuestas para la privatización del puerto de Melbourne

.

La Comisión Australiana de la Competencia y el Consumidor (ACCC) ha anunciado hoy que no se opondrá a las propuestas presentadas por separado por dos consorcios para adquirir la gestión del Puerto de Melbourne por una duración de 50 años. Esta es la oferta realizada por el consorcio liderado por el gestor de fondos australiano IFM Investors, cuya participación en el consorcio será del 50-55%, y participó con una participación del 25-30% del fondo de pensiones holandés APG Asset Management y con un cuota del 20% por ciento de la infraestructura de Macquarie y activos reales (MIRA) del Grupo de Macquarie de Australia y la oferta presentada por el consorcio tapado por el capital privado QIC de Australia (QPC) con una participación de alrededor del 40% y participó con el 20% acerca de los Servicios de Asesoramiento GIM (GIMAS) del Grupo de Infraestructura Global de Australia Socios y con un 20% por ciento de Borealis Infrastructure Management Incorporated del grupo canadiense Borealis.

"La ACCC ha llevado a cabo amplias investigaciones en un número significativo de usuarios de puertos y partes interesadas en diferentes niveles de la cadena logística", dijo el presidente de la autoridad antimonopolio australiana, Rod Sims, en un comunicado. La ACCC ha formado la opinión de que la adquisición no daría lugar a una reducción sustancial de la competencia ".

Sims también señaló que " ningún miembro de los consorcios controlará el puerto ni realizará una participación de control en otros puertos ni en empresas vinculadas verticalmente. La presencia de otros accionistas importantes en cada equipo-observó-limita cualquier daño potencial competitivo. "

La autoridad antimonopolio ACCC ha recordado qué intereses en el sector portuario y entre los usuarios del sector portuario de las empresas que conforman los dos consorcios. En particular, las IFM poseen el 35% por ciento del capital de NSW Ports, la compañía que opera los puertos australianos de Port Botany y Port Kembla, y el 26,7% del puerto australiano de Brisbane. APG posee el 4.4% de los terminalistas DP World Australia. Una empresa que es jefa de MIRA tiene una participación indirecta de menos del 12% en la empresa terminal ANZ Terminals. QPC gestiona una participación del 26,7% en el Puerto de Brisbane en nombre de los clientes. GIMAS gestiona el 15% de los puertos de NSW en nombre de los clientes. Además, una empresa que está a cargo de QPC tiene una participación indirecta del 24,4% en DP World Australia y QPC gestiona la participación del 20% de la compañía en el Puerto de Melbourne. Por último Global Infrastructure Management Australia y un asociado del GIMAS gestionarán una participación del 43% en la compañía ferroviaria del Pacífico Nacional ya que se completarán las cesiones en curso del Grupo Asciano de Australia.

En el ejercicio 2015 -16, que finalizó el pasado 30 de junio, el Puerto de Melbourne manejó un tráfico de 89,3 millones de toneladas de carga, lo que supone un incremento del 2,6% por ciento frente a los 87,0 millones de toneladas del año anterior. El tráfico de contenedores ascendió a 2,64 millones de teu (+ 2,3%). Las ventas de graneles líquidos a granel aumentaron un 2,5%, hasta 6,3 millones de toneladas y en crecimiento (+ 6,7%), los bienes convencionales también se encontraron en 9,7 millones de toneladas. Los enjuagues a granel secos cayeron un -7.8% por ciento a 3.8 millones de toneladas.