Es wird von dem 2017 RFI Abkommen abschließen Bild mit den Technikern von der Logistik



Das erhöhe mich ich von der Quote von dem Verkehr von den Waren in Italien auf Schiene befördert geht durch sie vorbeischließt von dem Abkommen Bild mit den Technikern von der Logistik von dem Sektor und Abtransportflugzeug, das mit diesem Ziel gekennzeichnet werden, von 2017 von dem Italienischen Eisenbahnnetz (RFI) abzureisen. Das hat Maurizio Gentile Verwaltungsratsmitglied und Generaldirektor von der Gesellschaft von der Gruppe gemäss dem internationalen Forum von Conftrasporto angekündigt, die Italienische Staatsbahn in der Gelegenheit von das, der das nationale Eisenbahnnetz leitet, der sich gestern zu Cernobbio (Como) geschlossen hat. Nett hat es erklärt, dass die Techniker auch können werden, die eisenbahn Fähigkeit auf der Basis von den Erwartungen von dem infrastrukturellen und technologischen Ausbau auf den hauptsächlichen eisenbahn Linien buchen.

Erlaubt Dieses Abkommen und vermeidet und verwirklicht folglich die integriert Pläne von dem Transport zwischen, Kathedralen in der Wüste Straße, Eisenbahn und Flugzeug in einer Logik von der Intermodalität plant und nicht unpassenden" ,"in den nützlichen Investitionen für einen meist Gebrauch von dem Eisenbahnnetz sie" zu "verwandeln" ,"die Bedürfnisse von dem Markt" zu "verstehen" ,"- hat" es "präzisiert Nett -". Nett hat es betont, dass RFI und andere Modalitäten von dem Transport die Zeit, die Investitionen widmen wird, das eisenbahn Network zu den Häfen zu den Flughäfen für eine authentische Synergie mit all und zu integrieren, und, um die Bedarfe von der Logistik auszulegen.

- hat es attestiert -, es nett außerdem sich gezeigt hat "aber" ,"erlaubt" ,"von die verdoppelte stellt Fähigkeit zu Anordnung von den eisenbahn Betrieben von dem Transport" zu "haben", als da "und" einen starken Beitrag zu dem Ziel "nicht ist eine allein Frage von der Geschwindigkeit, der meist Verringerung von den Zeiten von der Reise" gibt das italienische System von Alta Velocità ",". Außerdem,- hat es hinzugefügt -, können die zahlreichen Zusammenschaltungen mit den herkömmlichen Linien beitragen, die ehrgeizigen Ziele von Weißem Libro von Trasporti von der Europäischen Union zu erreichen: innerhalb 2030 30% von dem Verkehr übertragen Waren von dem Gummi zu dem Eisen und 50% innerhalb 2050.

Eigen können die Verbindungen mit anderen europäischen Ländern verwirklicht dank zu den Investitionen auf den vier europäischen Korridoren sein, die Italien durchqueren,- hat das Verwaltungsratsmitglied von RFI fortgesetzt -: Alpen, Mittelmeer, Adria "kilometrieren", "" zu "denken als 10mila auf 17mila von dem ganzen Eisenbahnnetz sind der ergänzende Teil von den Korridoren ten-t" ,"- hat" es "spezifiziert -", und stellt sich es folglich heraus grundlegend, die schnellen Anbindungen zu haben, und ist es einfach mit dem Rest von Europa, mit den Häfen von dem Zentrum, und ist Norden Europa, mit dem Osten und dem europäischen West.

Nett hat es auch die zu dem Süden verwirklichen wichtigen Investitionen gezeigt, und reist es 2016 zu dem Vertrag von dem Programm, Investitionen ab, und gründet es von Trasporti und Leggi Stabilità mit den letzten Aktualisierungen 2015 mit dem Ministerium von den Infrastrukturen für jenseits 17 Milliarden von dem Euro Von, das bestimmt haben. Sie sind auch heute die wichtigen Projekte leidet einen geschichtlichen Mangel von der Infrastruktur wie Neapel und Bari die Häfen von zu dem nationalen Netz und für Gioia Tauro und Taranto zu integrieren zu zu velocizzare die Verbindungen zwischen zu zu verbessern und Palermo, Catania und Messina, um zwei neuralgische Städte von der südlichen Wirtschaft zu verbinden,- hat es beachtet -.

Schließlich hat es Nett angekündigt, dass die allein Angemessenheit von der Form von der Galerie von Ortona (vier Meter zu der Kante), die Nötigsteen die Container High-Cube empfangen und die Autobahn reist fehlt, um der Direktor Adriatica gemäß den europäischen Standards ganz zu definieren.