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ESPO fordert die EU auf, Druck auf dem IMO zu machen, sodass ein System definiert, um eine Verringerung von den Emissionen von den Schiffen zu erhalten
Ryckbost: es wird klar, das, wenn es innerhalb des 2023 IMO ihn verwirklicht nicht haben wird, eine Initiative von der EU Unvermeidliche erscheint
16 Diciembre 2016
Der European Sea Ports Organisation (ESPO) hat die Notwendigkeit gezeigt, der die Modalitäten eine Verringerung von den Emissionen von der Beförderung auf dem Seeweg erhalten und zu dem internationalen Stand definiert regelt werden. Zu dem nächsten Tag von der Wahl von der Kommission Umwelt von dem Europäischen Parlament, das der, europäische einen eigenen Beschluss adoptiert nimmt Tat von den Verspätungen in tal Sinn im internationalen Bereich sieht unter anderem vorherhat (), von den von dem Shipping im System von dem Austausch von den Emissionen EU ETS erzeugen 2023 Emissionen einzuschließen, hat der Verein von den europäischen Häfen betont, dass "eine globale Industrie", "ist die Beförderung auf dem Seeweg und ist die Klimaveränderung eine globale Herausforderung, der International Organization Maritime bei weitem ist" ,"der geeignete Bereich in" ,"welch das Problem in angriff nehmen und eine Lösung finden.
"hat das Abkommen von Paris ein starkes Signal auf Fatto gesandt, der die internationale Zusammenarbeit außergewöhnliches herausstellt ist, in der lage zu erreichen,– hat Isabelle Ryckbost beachtet, Generalsekretär von dem ESPO -. Das IMO ist der richtige Sitz, um das Thema von den Emissionen von der Beförderung auf dem Seeweg zu in angriff nehmen,– hat sich es gezeigt -. Das IMO in Europa ist bei bereits Einwilligung auf Fatto und, das müssen würden und Fortschritte absolviert werden, den Druck auf dem IMO zunehmen,– hat Ryckbost hinzugefügt –, sodass es die Mühen intensiviert. Es wird klar, das, wenn ein Ziel von der Verringerung von den Emissionen und den Maßnahmen für seine Ausführung innerhalb des 2023 IMO definieren nicht wird, erscheint eine Initiative von der EU Unvermeidliche. Wir wünschen uns folglich,– ist Ryckbost berichtet sich zu der neuen Versammlung des Komitees für den Umweltschutz von dem IMO abgeschlossen see - als das IMO wird, Grad von der Ambition in zu in angriff nehmen das gleiche zeigen die Klimaveränderung, als relativ zu der globalen Grenze auf den umweltschädlichen Emissionen gemacht den fließt Oktober übereinstimmt hat es" ( von dem 26 Oktober 2016).
Der European Sea Ports Organisation (ESPO) hat die Notwendigkeit gezeigt, der die Modalitäten eine Verringerung von den Emissionen von der Beförderung auf dem Seeweg erhalten und zu dem internationalen Stand definiert regelt werden. Zu dem nächsten Tag von der Wahl von der Kommission Umwelt von dem Europäischen Parlament, das der, europäische einen eigenen Beschluss adoptiert nimmt Tat von den Verspätungen in tal Sinn im internationalen Bereich sieht unter anderem vorherhat (), von den von dem Shipping im System von dem Austausch von den Emissionen EU ETS erzeugen 2023 Emissionen einzuschließen, hat der Verein von den europäischen Häfen betont, dass "eine globale Industrie", "ist die Beförderung auf dem Seeweg und ist die Klimaveränderung eine globale Herausforderung, der International Organization Maritime bei weitem ist" ,"der geeignete Bereich in" ,"welch das Problem in angriff nehmen und eine Lösung finden.
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