Der International Organization hat Maritime erstmals das Thema von den autonomen Schiffen in angriff genommen



Der International Organization (IMO) hat Maritime, der Organismus von Vereinte Nationen, erstmals das Thema von den autonomen Schiffen in angriff genommen, Einheit zu der fern Kontrolle ohne und von Körperschaften den Systemen und den innovativen Lösungen von der Beförderung auf dem Seeweg, das, und die von den Schiffen provoziert Verschmutzung vorzubeugen sich aufpasst, die internationalen Standards für den Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg für die Sicherheit von der Navigation zu definieren, auf sich welch in den letzten monaten immer mehr konzentriert die Aufmerksamkeit von den Unternehmen es ist, die sich Progettazione aufpassen.

Heute wird der technische Organismus von dem IMO zu dem Schluss von der Sitzung von dem Safety Committe (MSC) novantanovesima Maritime, ein Bild für die Studie von einer geeigneten Regelung gebilligt einschließt Maritime, eine einleitende Definition von den Autonomous Surface Ships (MASS) von den voneinand weichen Graden von der Autonomie von diesen Schiffen und -, geschweige denn eine Methodologie, um diese Tätigkeit und einen Bearbeitungsplan auszuführen, das sich diese Woche zu London versammelt hat, wie definiert die Schiffe die, in der verschiedenen Maßnahme, können werden -, unabhängig von der menschlichen Interaktion operieren.

Werden die voneinand weichen Grade von der Autonomie von den Schiffen, der Liste damit die Arbeit für die Definition von einer spezifischen Regelung zu erleichtern organisiert, der hierarchisch und ausgefüllt nicht wird, dass es vier Grade von der Autonomie einschließt: schiff mit den automatisieren Prozessen und dem entscheidungs Support sind maritimes (weisen an bord und vorund, die Systeme zu kontrollieren, um die Funktionen von dem Rand zu leiten. Einige Operationen würden können) automatisiert sein; das fern Schiff von maritimen mit dem Schiff kontrolliert und operiert wird an bord von einem anderen Ort kontrolliert (, aber sind maritimes weisen an bord vor); das von maritimen ohne das Schiff kontrolliert fern Schiff wird an bord kontrolliert (, und ist sie operiert von einem anderen Ort nicht Besatzung an bord und); das gänzlich autonome Schiff ist (das Betriebssystem von dem Schiff in der lage Entscheidungen zu übernehmen und) Handlungen zu verwirklichen.

Der Safety Committe hat Maritime festgelegt, dass der erst Schritt sein wird, jen und zu zu bewerten eine Liste von den gegenwärtigen Anordnungen von dem IMO zu übereinzustimmen, wenn sie oder weniges Wesen verwendbar zu den Grade von der Autonomie voneinand weicht Schiffen mit oder wenn können würden können würden, die Tätigkeit von den autonomen Schiffen behindern. Eine Analyse wird nachher geführt, hat Konto von dem menschlichen Element von und von unter anderem, den Technologien, den operativen Faktoren, um in der aneignet Weise wie die Einsatzbereitschaft von der Einheit MASS zu in angriff nehmen mehr zu bestimmen.

Das außerdem MSC hat eine Arbeitsgruppe auf den Einheiten MASS eingerichtet, der, insbesondere jen methodologisches, und beginnen wird, diese erst Themen zu analysieren, dass ein Bericht von eigener Arbeit im Kurs von der folgenden Maritime Sitzung von dem Safety Committee vorweisen wird, der folgende sich von 3 zu dem 7 Dezember versammeln wird. Das technische Komitee von dem IMO hat auch die Mitgliedsstaaten eingeladen, und führt die interessiert internationalen Organisationen provisorisch, um die Einsatzbereitschaft von den autonomen Schiffen zu versuchen zu der hundertst vorgeschlagenen Sitzung von dem Dezember für die Entwicklung von den Linien vorzuweisen.