Pilotengewerkschaft bekräftigt, dass die Erteilung von der Lizenz von der Steuerung müssen würde, das einzige unerlässliche Element für die Ausübung von dem Beruf bleiben



Die Pilotengewerkschaft (UP) missbilligt die Einführung von den Normen, die die Gültigkeit von der Lizenz von dem Piloten zu der Frequentation von den Ausbildungslehrgängen befestigen. Berichtet erhebt es sich dem Entwurf von und insbesondere zu dem Artikel 11 neuen "der Verordnung für den Dienst von der Steuerung", den Verein, dass der Text, listet aufdie Aufgaben von dem Chef, auch dass die effektiven Piloten steuert, jen vorhersieht nehmen, zu den notwendigen Ausbildungslehrgängen zu der Instandhaltung von der Lizenz von dem Piloten und der Anzeige teil, zu überzeugen, der mit solchen vermutet die Lizenz allein dienen" würde ,um "zu einer Körperschaft und zu der Ausübung von dem Beruf nicht mehr" zu "gelangen".

Spezifiziert, dass die neue Verordnung von Fatto den Kurs bestätigt, der das Transportministerium, hat es in einklang mit Fedepiloti, auch beabsichtigt und die Oberkommandantur von den Hafenbehörden, von dem Entwurf von der interdirigenziale Verordnung auf den Linien führt für die Bildung", während der Diskussion bei das MIT zu unternehmen ,"und" hat "die Zertifizierung von den Piloten von den Häfen, der Präsident von Pilotengewerkschaft, Vincenzo Bellomo, beklagt, dass die Genehmigung von der neuen Verordnung ", die erst Tat von einem Prozess repräsentiert, der und Lust scheint, die Professionalität von dem Piloten zu verminen, dass ich das wird, meist Tatkraft zu Fedepiloti in sich zu stützen die Notwendigkeit geben befürchte, in unserem Erlass zu hehlen empfehlungen von dem berühmten Beschluss IMO A.960 (23). Aber terremo wir auf dies die Stange Steuerbord",- hat Bellomo präzisiert -.

Betont, dass die Verwaltung (23 bis jetzt geschienen orientiert hat), die im Beschluss IMO A.960 beinhalten Empfehlungen zu hehlen, hat es Bellomo erinnert dass hat auf dies eine Schlacht unternommen Pilotengewerkschaft ist es wie überzeugt, dass der gesetzgebende italienische Erlass dem Schifffahrtsgesetz und der relativen Verordnung, selbst wenn, den Fällen und den Erschütterungen als den Normen von datiert stellen sich sehr mehr stringenti von den im Maritime Beschluss von dem International Organizazion (IMO) beinhalten Empfehlungen herausnicht benötigt. Vergessen" ,"- hat Bellomo im internationalen Bereich "hinzugefügt, zu den eventuellen gesetzgebenden Mängeln von den Zuständen," ,"dass Ziel von dem Beschluss IMO - ist," ,"wettzumachen" ,"aber ist dies nicht gewiss der Fall von Italien, das" ,"welch Code und relative Verordnung, in der ausführlichen Weise die Prozedur für die Bildung und die Erteilung von der endgültigen Lizenz von dem Piloten von dem Hafen disziplinieren.

Pilotengewerkschaft hat folglich eigene Lage bekräftigt, Sekunde "von einem Jahr mit Affiancamento zu den bejahrten und erfahrenen Piloten, und die endgültige Prüfung -", welch "die Erteilung von der Lizenz von der Steuerung" ,"dass" es "- muss "fortsetzen" ,"mittels Auswahl von dem allgemeinen Wettbewerb" zu "geschehen, Schulung" ,"bleibt das einzige unerlässliche Element für die Ausübung von dem Beruf" ,"der, auch und Bürge von der Sicherheit unter anderem die Seefahrtsbehörde die Gewissheit eine fähige Berufstätigen bildet gibt" ,zu "haben" ,"einen effizienten Dienst zweifellos" zu "versorgen".

"hat die Einführung von einem spezifischen Zertifikat IMO neu Bellomo abgeschlossen -, das von Fatto die von der Seefahrtsbehörde ausstellt Lizenz von dem Piloten vertritt -, bedeutet es den Weg zu einer privatistica Abdrift von dem Dienst von der Steuerung zu geben, der und dienstliche anstatt muss, seine pubblicistica Einzigartigkeit von dem allgemeinen Interesse zu erhalten fortsetzen. In der Synthese steht es für uns allein zu dem Zustand durch die Erteilung von "der Lizenz" die Figur von dem Piloten festzustellen und zu definieren, dass es, nach ein sehr langem von der Studie und der praktischen Bildung zurücklegt geschieht.