Das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und entscheidet auf dem Problem von den Schiffen von der Kreuzfahrt nicht zu entscheiden, zu der Zugang zu den italienischen Häfen welch verboten wird



Überhaupt ist sich die paradoxe und gequälte Begebenheit von den Schiffen von der Kreuzfahrt nicht abgeschlossen, in diesem moment, die Landung in den Häfen zu welch von dem Notfall für die Pandemie von Covid-19 verboten wird, wenn weil, von dem Bedarf, zu den Passagieren und zu dem Mitgliedschaft von den Besatzungen es nicht ist möglich das nationale Gesundheitssystem von dem Beistand zu überladen, um des weiteren auszuleihen. Dies ist, wenigstens, heute die mehr häufig anführt Motivation, um den Ankerplatz in den Häfen von viel Nationen zu verbieten, während die Rechtfertigung bis wenige Tage vor war, jen zu vermeiden, dass die wirklich oder theoretisch ansteckt Personen von den Schiffen an bord konnten, den Virus zwischen der Bevölkerung von der Nation von der Landung verbreiten.

Ein unterscheide ich gestern zwischen, und ist es auch heute jen relative zu der Schiffsflagge. Andere Nation geschieht zum Beispiel hier in Italien, in einig das gleiche, aber, wenn die Pandemie - und wenn dieser Virus tödlich als eine Epidemie nicht schien einen einfachen Einfluss schien -, dass ich weiß, sodass die mindestens Passagiere, wenn er Besatzung, oder, wenn krank konnten nicht konnten, Rückkehr daheim machen, Rettungen sein.

Heute, immer in Italien, was mit Grund fordert, der zu den nahen zu unseren Küsten Schiffen von der Kreuzfahrt muss das concesso von zu können sein in den italienischen Häfen vor betont hineingehen, dass diese Schiffe und von der italienischen Flagge sind, die möglicherweise an bord sie Passagiere haben, der vor den italienischen Küsten, aber innerhalb der nationalen Häfen, heute auch bereits Schiffe von der Kreuzfahrt sind, wie solch, müssen, unterlässt dass das wendet Appell reist kaum von der Besatzung von abzwei Wochen zu anderen Regierungen und oder und obligatorisch aufgenommen in unseren Zwischenlandungen sein italienische Nationalität. Als ob der Pass gestern nicht hätte, zählte Wert und heute wie ein Passierschein. Wir berichten uns offensichlich nicht, zu dem Pass von maritimen, weil, wenn jen von den Passagieren, noch scheint, etwas zu zählen, und jetzt Papierabfall vorher wenig ist geworden wog jen von dem Schiffs-und Flugpersonal.

Und hat sich es zu Rom, zu dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und, gestern auch genau "je früher" zu dem Tisch mit den Autoritäten von dem einberuft Hafen System von dem Ministerin Paola De Micheli von diesem Problem besprochen, jen "von den Schiffen von der Kreuzfahrt "und von "Türflügel die italienische Flagge in der Navigation nach wie vor "der Notwendigkeit "ausrichten, Piano, für die folgenden sicheren Landungen in unser Häfen,- hat das Ministerium in erklärt ein bemerkt -. Das Problem scheint von für ihn einfach, um sich zu lösen: es überzeugt vorher dir, und scheint es jetzt, dass sie sind die Instrumente, um ihn zu machen, wenn sie an bord von diesen Schiffen Personen sind, die positives sich zu den Tests für das Coronavirus herausstellen; wenn sie wir zu diese Personen und von lässt zuzu landen nicht sind daheim zurückkehren; wenn sie wir sie gleichwohl notwendige die Periode von der Quarantäne oder von machst unterbreitet sie sind, zu landen, machst du wenn krank, sie, wendet die verfügbare Personal und sanitäre Ausrüstung anzu assistieren. Und würde dies auch müssen offensichtlich für maritimes von der auslands Nationalität wert_sein, wenn es, wie gestern und und echt es ist wahr, dass haben heute ist, vorausgesetzt dass heute folglich wie ihr Arbeitgeber, der italienische Reeder (gestern ist italienisch, selbst wenn die Flagge von seinem Schiff der E), hat es Aufgaben auch von der in ihren Vergleichen welch dass ist ihr Pass.

Wenn es gestern unbegreiflich war, dass ein schwer erkrankt italienischer Crocierista und dass eilig in Asien assistiert nicht zu einem italienischen Crocierista in der Gesundheit concesso nicht kam, zu machen, Heimkehr, der leidendes maritimes philippinisches der oder nicht ist sein nicht kann, heilt in einer Nation sein, ist es heute so absurd, dass es maritim thailändisch zu gesunden zulässt nicht ist, daheim zurückzukehren.

Die allein italienischen Gewerkschaften haben sich greift auf diesem Argument ein, allgemein in nicht Unterscheidung von dem Pass zu machen unterschieden das. Auch fragt den gestern die Schiffe von Costa Crociere in den Häfen von der Region bekommen Institutionen zu die regional- und gebiets- Sekretariate von Ligurien Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Von, auch betont, dass "die maritimen Italiener "gerade haben von" ,"aufgenommen in den italienischen Häfen" zu "sein", dass haben feierlich spezifiziert unser reicht können auch maritim abwartend nicht italienisches helfen bei ihre Orte von der Herkunft "zurückkehren" ,"der der Markt von den Kreuzfahrten wieder startet".

Es bemerkt in von dem Ministerium von den Infrastrukturen das, und ist er anstatt von Trasporti der Inbegriff von der pilatesco Haltung. Das Anlegen wird "müssen bereits stark stresst geschehen, um in einiger Weise die wahrnehmungsfähige Fähigkeit von den regional Gesundheitssystemen zu überladen,- ist dies die auflösende Lösung zu dem Problem von der Begegnung entspringt gestrig -. Folglich,- schließt es ab das bemerkt -, zu der Solidarität und zu der sanitären Nachhaltigkeit inspiriert Piano". Bereits, aber welch ist Piano?

Bruno Bellio