IKS ist ohne Investitionen in der Forschung und Entwicklung zu Risiko der Decarbonizzazione von dem Shipping



Der Decarbonizzazione von dem Shipping ist ohne Investitionen in der Forschung und Entwicklung für den Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg zu Risiko. Das hat IKS erneut den maritimen Verein internationalen International Chamber Shipping angeklagt of (): "haben wir mit Gefallen empfangen die neuen Ansagen von den Plänen die Innovation vergrößern,- hat der Generalsekretär Guy Platten erklärt -, und steuert er für Projekte zu Emissionen null. Jedoch,- hat es präzisiert -, werden diese Ansagen zu viel häufig nicht von den Investitionen oder von einer realistischen Strategie von der Investition begleitet. Dies sendet die vergleichenden Mitteilungen zu dem Markt, und werden die Investitionen im Shipping, infolgedessen, jeden Tag riskant. Wir bedürfen,- hat Platten betont - als die Regierungen begleiten ihre Wörter auf dem Decarbonizzazione mit den konkreten Handlungen. Die Investitionen in der Forschung und Entwicklung stützen sich auf die Gewissheit von der Verfügbarkeit von erheblichem "dem Patienten" langfristig".

Das IKS hat sich gezeigt, dass Internationale Energie-Agentur bekannt und und nach 2019 viel in Bezug auf jen von anderen Sektoren gemacht hat, das die Ausgabe in der Forschung und Entwicklung von dem maritimen Sektor geblieben stagniert zwischen 2007 ist: die Investitionen in der Forschung und Entwicklung im auto Sektor haben zum Beispiel von 67 Milliarden von den Dollars in 2009 zu 130 Milliarden von den Dollars in 2019 zugenommen, in Bezug auf 1,6 Milliarden von den Dollars im maritimen Sektor. Außerdem hat sich das IEA, der gesamt Betrag von den betrieblichen Investitionen in der Forschung und Entwicklung für den maritimen Sektor, an zweiter stelle von 2,7 Milliarden von den Dollars in 2017 zu 1,6 Milliarden von den Dollars in 2019 verringert.

"sind die Verpflichtungen auf der Verringerung von den Emissionen Obgleich sehr akzeptieren heute in unserem Sektor,- hat Platten fortgesetzt -, dass es sonderbar und internationalisiert wird, haben wir einen verzweifelt Bedarf von den Handlungen. Die magischen Formeln existieren nicht,- und, hat sich es gezeigt -, obgleich versuchen einig, die Realität ist lontana von der Wahrheit" zu machen die Mitteilung vorbeizugehen, dass wir sie Technologien bereits ihr haben. Der Generalsekretär von dem IKS hat folglich den von dem Sektor von dem Shipping vorankommt Vorschlag wieder geführt, das gleiche einen Grund für den Decarbonizzazione von der Beförderung auf dem Seeweg von fünf Milliarden von den Dollars einzurichten,- der International Research Development Maritime and Behörde (IMRB) -(von dem 18 Dezember 2019), Grund,- hat es spezifiziert,- dass würde liefern erhebliche "den Patienten" ,"von welch ein verzweifelt Bedarf er ist. Selbst wenn dieser Vorschlag durchweg von der Industrie finanziert haben dringend ist Bedarf von der Unterstützung von den Regierungen würde, um zuzulassen,- hat Platten präzisiert -, dass Realität wird".

Berichtet hat es sich zu der Baustelle diese Woche zu London von Marine Environment Protection Committee von dem International Organization, Platten Maritime erhoben, dass die Mitgliedsstaaten von dem IMO "können, um anzugeben, mit Klarheit zu der Industrie die Beratung von dem MEPC anwenden, der ist möglich und eine internationale Einwilligung zu finden das politische Risiko zu verringern, um die umwelt Umstellungen durchzuführen. All dies ist abgeschlossen -, das wir fragen -, ist es, dass die Regierungen unser Geld stellen, wo notwendig sie sind".