Investigación del Instituto de Cambio Ambiental (ECI) de la Universidad de Oxford publicado el pasado jueves en la revista "Comunicaciones Tierra y Medio Ambiente" destaca que casi nueve de cada diez principales puertos del mundo son expuestos a los daños causados por el cambio climático, con los consiguientes impactos en el comercio mundial. En particular, el La investigación ha analizado 1.340 puertos de escala importantes y ha encontrado mientras que el 86% de ellos están expuestos a más de tres tipos de peligros climáticos y geofísicos.

Para resaltar cuál podría ser el impacto de estos eventos sobre los puertos y la economía, recordaron investigadores de la ICE mientras que en 2005 el huracán Katrina provocó el cierre de tres Puertos estadounidenses a través de los cuales casi la mitad de los las exportaciones agrícolas internas, mientras que en 2011 el terremoto y El tsunami en Tohoku, Japón, había dañado la infraestructura Causando daños por valor de 12 mil millones de dólares.

Los investigadores de ECI proporcionan una imagen en el estudio Riesgos climáticos detallados que afectan a los puertos analizados. Refiriéndose a los principales peligros, el jefe de investigación, Jasper Verschuur, explicó que "se espera que las condiciones Los mares extremos, como las tormentas, causarán trastornos de operaciones en aproximadamente el 40% de los puertos a nivel mundial. Además, los puertos están expuestos a otros peligros, incluidas las inundaciones. ríos y terremotos y, por lo tanto, diseñadores portuarios y Los operadores deben tener en cuenta múltiples peligros, que No siempre corresponden a lo que está sucediendo hoy. Por ejemplo Los cimientos de los muelles requieren una atención especial si están expuestos a terremotos y por lo tanto la orientación y diseño de presas de rompeolas cuando se exponen a fuertes olas y corrientes, y también el sistema de drenaje si están expuestos a Inundaciones fluviales y lluviosas. Si esto no sucede, podríamos Sea testigo de graves interrupciones en el comercio y las cadenas de suministro Copa del Mundo'.

Subrayando que, más allá del daño físico, la detención de los puertos causados por eventos naturales pone en riesgo el comercio comercial de 67 mil millones de dólares al año, el La investigación encuentra que si se abordan los mayores riesgos climáticos de los grandes puertos de Asia, el Golfo de México y Europa Occidental, sin embargo, a pesar de que el riesgo es particularmente Alto en los países de altos ingresos, los impactos podrían ser en puertos de países de ingresos medios. Aspectos destacados del documento De ahí la urgente necesidad de los grandes puertos de estas naciones. realizar inversiones sustanciales para cumplir con estos riesgos a la luz del rápido cambio climático. "Afortunadamente, - observado Verschuur - en muchos puertos están en marcha iniciativas modernizar las infraestructuras portuarias obsoletas e ineficientes. Sin embargo, estos esfuerzos no son suficientes dados los desafíos. previsto por el cambio climático que los puertos tendrán que cara en las próximas décadas. Nuestro documento - especificó - Permite a las organizaciones priorizar inversiones para adaptar los puertos, así como ayudar a identificar las intervenciones más adecuadas».