En el puerto de Génova, la Guardia Costera ha ordenado la detención de dos buques mercantes entre los diez inspeccionados desde principios de año como parte de las actividades de control seguridad y protección llevadas a cabo por personal del Estado rector del puerto Control de las unidades extranjeras en tránsito en los puertos italianos. Uno de los dos barcos detenidos es el ro-ro Salammbo de bandera tunecina que es operada por la empresa tunecina Cotunav. El buque, que tiene un tonelaje de unas 20.000 toneladas y es puesta en servicio en 1997, ha sido sometida a inspección - anunció la Guardia Costera - por su alto nivel de Perfil de riesgo. En el Salammbo se encontraron deficiencias graves, incluidos problemas con los medios de transporte colectivos planta de rescate y tratamiento de aguas residuales, en violación de la normativa ambiental vigente. Por el momento, el barco permanece bajo custodia a la espera de que se resuelvan las cuestiones críticas Informó.

El segundo barco detenido es el Comandante, un carga general que enarbola la bandera de Vanuatu con más de 30 años de servicio y un tonelaje de unas 3.000 toneladas, que fue Seleccionado para los controles gracias al sistema de segmentación desarrollado por la Comandancia General de la Guardia Costera. El sistema, en línea con los objetivos del Ministerio de Infraestructura y Transporte, analiza una serie de datos relacionados con los buques, teniendo en cuenta elementos como el rendimiento de la empresa, y los resultados de las inspecciones anteriores. Análisis de datos en particular, el bajo rendimiento de la empresa y el reportada en una inspección previa, permitió identificar la buque como una prioridad para el control. Después de tres días de Al buque se le permitió zarpar después de una una nueva inspección que verificó la resolución de la aspectos técnicos, operativos y documentales, en particular cooperación con el Estado de abanderamiento y el organismo de clasificación.

El almirante Piero Pellizzari, comandante del puerto de Génova y director marítimo de Liguria, recordó que "el año pasado año, en Génova, de los 120 barcos extranjeros inspeccionados, diez fueron paradas por infracciones relacionadas con la seguridad de la navegación y protección del medio ambiente, incluidas las irregularidades en la emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), un problema -subrayó- en la nuestra atención constante".