Para Paolo Pessina, presidente de la federación de agentes Federagenti marítima italiana, es deseable aumentar la Participación de los principales grupos financieros del mundo en el mercado la logística, los puertos y la infraestructura nacionales posible con un cambio de ritmo y un marco regulatorio y que garantiza a los inversores internacionales. "El la velocidad con la que cambian los escenarios internacionales Y los mercados -observó- ahora está claramente incompatible con el calendario de la burocracia y los procedimientos las elecciones administrativas, por no hablar de los vetos cruzados. En el siguiente meses, y tal vez ya en las próximas semanas, incluso nuestra El sistema logístico y portuario enfrentará tensiones que no tienen precedentes históricos y que no pueden conciliarse con la rigidez, no solo italiana, sino también de la UE, en términos de Financiación y prioridades en la ejecución de los principales Infraestructura. Un verdadero revolución que permitirá a los inversores privados internacionales encontrar tierra fértil en Italia".

Pessina señaló que "la percepción de que la gran control del comercio mundial, así como recursos en términos de materias primas, se juegan en un tablero de ajedrez también está encendiendo para las grandes finanzas internacionales la el sector logístico, los puertos y las grandes empresas infraestructuras de transporte. Pero para traducir este interés en hechos concretos, en la financiación de proyectos, en las inversiones... dijo el presidente de Federagenti - el Sistema País debe certeza de los tiempos y las reglas, así como cero Riesgos administrativos, judiciales y eliminación de cargos monopolio en el control de las redes".

"La intervención de Blackrock, en asociación con uno de los Los grupos de contenedores más grandes del mundo. y por lo tanto la compra de casi 50 terminales estratégicas - concluyó Pessina refiriéndose a la reciente Acuerdo para la adquisición del 80% de Hutchison Ports por de la Compañía de Inversión de los Estados Unidos y la operador de terminales TiL ( de 4 marzo de 2025)- muestra que los recursos para invertir en este sector y hacer que dé el salto de calidad exista. También existen en el sistema bancario y financiero europeo y Italiano. Pero no se puede perder el tiempo y el Estado debe proporcionar a la comunidad financiera internacional una Un mensaje claro también cambiando el rumbo de la rentabilidad de grandes obras y en el retorno de los tiempos de inversión, por ejemplo por ejemplo, a través de esa fórmula de pago por uso, que es es muy popular hoy en día en los países anglosajones, pero que, no lo olvidemos, ha permitido a Italia, la primera de Europa, dotarse de una red autopista".