Tras la firma de acuerdos en las últimas semanas para la construcción de dos cruceros para Marella Cruises y otros dos cruceros de Aida Cruises, precedidos por un pedido de cuatro grandes cruceros para NCLH, el Fincantieri ha firmado otro acuerdo para la construcción de otros dos cruceros para el American Viking, más una opción para otras dos unidades. La empresa italiana precisó que el valor del contrato esté comprendido entre 500 millones y un miles de millones de euros.

Las nuevas unidades, que se entregarán en 2031, Un tonelaje bruto de unas 54.300 toneladas se posicionará en el segmento de pequeños cruceros y podrá Capacidad para 998 pasajeros en 499 camarotes.

Además del anuncio de hoy de los nuevos pedidos, Fincantieri y Viking han anunciado que el Viking Libra, el crucero actualmente en construcción en las instalaciones Fincantieri de Ancona con entrega a Viking programada para finales de 2026, será la primera unidad de cruceros del mundo alimentado por hidrógeno almacenado a bordo, utilizado tanto para la propulsión y para la generación de energía eléctrica a bordo. También el Viking Libra, con un tonelaje bruto de unos 54.300 toneladas y una eslora de 239 metros, podrá acomodar hasta a 998 personas en 499 camarotes y, pudiendo navegar y operando con cero emisiones, también podrán acceder a la mayoría de los respetuoso con el medio ambiente.

Viking Libra estará equipado, de hecho, con un nuevo sistema de propulsión de hidrógeno de última generación que, combinado con la tecnología avanzada de pilas de combustible, será capaz de generar hasta seis megavatios de potencia, estableciendo una Nuevo estándar para los esfuerzos de descarbonización de la industria. El crucero posterior de Viking, el Viking Astrea, también actualmente en construcción en la planta de Ancona y Entrega prevista para 2027, será propulsado por hidrógeno.

Viking Libra estará equipado con nuevas soluciones para la carga y el almacenamiento de hidrógeno directamente a bordo gracias a a un sistema contenerizado diseñado para superar la corriente Criticidades de la cadena de suministro. Hidrógeno Alimentará un sistema de pila de combustible de membrana electrolito polimérico (PEM), específicamente optimizado para cruceros, diseñado y construido por Isotta Fraschini Motori (IFM), filial de Fincantieri y especializada en en tecnologías avanzadas de pilas de combustible.