En el primer trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto registró una clara recuperación del +37,6% en el mismo trimestre del año pasado, habiendo ascendido a 3,66 millones Toneladas. El aumento fue impulsado por la robustez +71.0% de crecimiento en carga seca a granel a 2.06 millones de toneladas y el fuerte incremento del +57,7% en las mercancías La potencia convencional ha ascendido a 724 mil toneladas. Si este último desarrollo puede considerarse que es duradera, en aumento Los volúmenes de graneles secos pesan sobre las incógnitas sobre el futuro de la ex buje siderúrgico Ilva en Taranto de Acciaierie d'Italia, que El año pasado se colocó bajo administración extraordinaria, para lo cual el procedimiento de venta de la plantas con autorización otorgada en marzo de 2024 para el inicio de Negociación preferencial con el consorcio azerbaiyano por la Compañía Siderúrgica de Bakú y la Compañía de Inversiones de Azerbaiyán. En La planta siderúrgica, sin embargo, no solo está agobiada por lo desconocido resultado de estas negociaciones en curso, tal como se anunció en el Estos días por el Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, sino también los posibles efectos de los derechos del 25% aplicados por la el 12 de marzo, sobre las importaciones de acero de los Estados Unidos, aluminio y productos de aluminio procedentes de la Unión Europea por Donald Trump y excluidos, junto con los automóviles y los componentes de automóviles (así como para China, México y Canadá), desde el aplazamiento de 90 Los días de aplicación de derechos anunciados el miércoles pasado por el presidente estadounidense.

Si en los tres primeros meses de 2025 el tráfico de contenedores en el puerto de Tarento, con un total de 5 mil toneladas, es sigue siendo un resultado muy marginal y un fuerte descenso del -65,5%, Una marcada caída del -11,2% también caracterizó a los importante sector de graneles líquidos donde se manipularon 874 mil toneladas, disminución debida a la Autoridad, del sistema portuario del mar Jónico - en la parada temporal de algunos sistemas para el mantenimiento.

Con respecto al tráfico en contenedores, teniendo en cuenta que el componente de transbordo ha sido inexistente durante varios meses, la Autoridad Portuaria ha anunciado que en los próximos días se lanzado, en convenio con el Ministerio de Infraestructura y Transporte, la verificación quinquenal de la concesión de San Marino Terminal de Contenedores Cataldo «para las determinaciones que corresponda- especificó la Autoridad Portuaria, lo que se hizo necesario no sólo para las tendencias del tráfico, sino también teniendo en cuenta la situación actual Escenario nacional e internacional y nuevas oportunidades desarrollo del puerto de Tarento y en particular del Muelle Multisectorial". La empresa, que pertenece al grupo Yilport Holding, ha estado operando en el muelle multisectorial desde el comienzo de la 2020 y a partir de mediados de ese año, cuando el Escalas de un servicio alimentador, el prometido relanzamiento hasta la fecha de la actividad en el segmento de los contenedores ciertamente no puede dicen que tuvo éxito.

Más allá del resultado de los controles sobre el trabajo de la Comisión SCCT, y las posibles consecuencias de la evolución de los acontecimientos de la acería, la Autoridad de Sistema Portuale ha aventurado estimaciones de pronóstico muy positivas: "Si los datos adquiridos en el primer trimestre confirman la tendencia registrada - subrayó la autoridad portuaria - Para 2025 se espera un movimiento general más de 16.500.000 toneladas (frente a 12.105.833 de 2024). La cifra podría ser mucho mayor si tuviéramos que confirman la inversión de tendencia registrada desde el mes de Febrero". La Autoridad Portuaria confía en una solución duradera y no efímera recuperación de volúmenes de graneles secos: "el aumento de la -precisó la Autoridad- parece, por lo tanto, encontrar una Retroalimentación tangible en la reanudación de las operaciones de la acería, lo que confirma el impacto significativo de la del cubo de acero en la manipulación portuaria y la condicionamiento negativo decisivo de los últimos años. Aunque el procedimiento para la venta de la planta de Acciaierie está en marcha de Italia, las cifras registradas en el primer trimestre parecen Confirmar las previsiones de crecimiento anunciadas por la compañía concesionario para 2025. En este momento, la creciente preocupación en mayor mide el manejo de materias primas (a granel sólido)".

Además, la Autoridad Portuaria señaló que "los datos de la primera trimestre, en comparación con el año pasado, también muestran un aumento en de más del 100 % de los movimientos de los componentes del viento» y destacó que "la tendencia del tráfico puede a partir del próximo otoño, gracias a la inicio efectivo del proyecto "Tempa Rossa", que espera un aumento en la exportación de carga líquida a granel de alrededor de dos millones al año". La referencia es al proyecto para la explotación de hidrocarburos líquidos y gaseosos de la concesión Gorgoglione en Basilicata, que prevé el envío de petróleo crudo a la Refinería de Eni en Taranto a través del oleoducto Val d'Agri-Taranto.

"Todo esto - precisó la Autoridad Portuaria de Apulia - a la espera de la publicación del decreto del Ministerio Medio Ambiente y Seguridad Energética para la esperada confirmación la identificación del puerto de Tarento como uno de los polos Industrial Nacional de Energía Eólica Marina Flotante. La implementación de la producción, el almacenamiento, Montaje y puesta en marcha de componentes para la producción de energía eólica marina flotante y fija - subrayó la Autoridad - sería un factor clave en la creación de nuevos actividades de producción y logística en el puerto de Taranto, generando beneficios estratégicos para Italia y para el territorio el perfil socioeconómico y laboral".