En el período 2019-2023, la proporción de nuevos participantes en el sector del transporte ferroviario europeo ha aumentado desde el 33 % en 2010 mercado al 40%. Así se anunció en el decimotercer informe del Grupo de Reguladores Independientes Rail (IRG-Rail), el constituidos por los organismos reguladores del sector ferroviario de 31 países europeos, especificando que este crecimiento en la proporción de del mercado total es parte de una disminución en los volúmenes Transporte total de mercancías por ferrocarril registrado en 2023.

El documento destaca, de hecho, que en 2023 el mercado se caracterizó por dos escenarios condiciones contrapuestas: por un lado, la demanda de transporte ferroviario aumentó significativamente en un +12%, en comparación con año, superando así el nivel de 2019, mientras que el transporte ferroviario de mercancías ha sufrido las consecuencias de la desaceleración de la economía europea y de la tonelada-km neta disminuyó un -8% en comparación con 2022 debido también a la alta incidencia de las obras de infraestructura y la alta Competencia de transporte por carretera.

El documento prevé que en los próximos años los nuevos participantes continuarán aumentando su cuota de mercado, al tiempo que los operadores tradicionales, como DB Cargo y Hexafret (anteriormente SNCF Fret), tendrán que reducir sus actividades debido a las sentencias en la materia de la competencia. Por lo tanto, el crecimiento estará impulsado por principalmente por parte de los nuevos operadores en el mercado y, en consecuencia, Hay que centrar cada vez más la atención de la política europea sobre cómo apoyar a estas empresas para que permanezcan en el mercado comercializar y crecer.

Además, el informe señala que la inflación en los países miembros de El IRG-Rail se mantuvo alto, situándose en una media del 7%, contribuir al aumento de los ingresos de las empresas ferroviarias, en particular para los operadores de transporte de mercancías en un contexto de Disminución del tráfico de mercancías.