Hoy Fincantieri, en una presentación a los inversores, ha ilustrado su plan industrial 2026-2030 que - explicó la empresa - se basa en cuatro pilares: aumento de la capacidad de producción, aumento de la productividad, fortalecimiento de proyectos estratégicos y crecimiento en aditivos. La primera acción, dirigida a responder al fuerte crecimiento de la demanda en el segmento de Defensa, se centra en la duplicación de la capacidad de producción de barcos de superficie en los patios italianos y una reducción de los tiempos de construcción de las fragatas FREMM de 18 meses. Al mismo tiempo se prevé la reubicación de los volúmenes civiles en los astilleros rumanos del grupo y una expansión en Vietnam que - ha especificado Fincantieri - permitirá optimizar la estructura de coste en todas las líneas de negocio. La empresa ha especificado que en Italia las inversiones incluyen la conversión del patio de Castellammare di Stabia, en el que se realizarán exclusivamente barcos para la Defensa, la realización de una tercera línea de varo en el patio de Riva Trigoso y el uso de las áreas del Arsenal de La Spezia para la producción de submarinos. También se prevé una adaptación de los patios en Rumania, en apoyo del aumento de la producción de secciones de barcos de crucero reubicado de Italia, con un efecto dominó en el segmento Offshore y los buques especiales. Este último - ha especificado de nuevo la empresa - será a su vez reorganizado según las necesidades de producción, con la posible realización, sujeto a un aumento de las órdenes offshore, de un nuevo patio en Vietnam destinado a duplicar la capacidad productiva en Asia Oriental.

Aumentar la productividad Fincantieri se centra en tres iniciativas: excelencia en operaciones, evolución de la planificación de recursos inducida y a largo plazo. Con la primera intención de implementar un nuevo modelo operativo basado en la centralidad de los datos para cubrir todo el ciclo de vida de los barcos, a través de: diseño 3D integrado, mejorado por la retroalimentación a lo largo del ciclo de vida; planificación dinámica 4D, para evitar embotellamientos a través de algoritmos de inteligencia artificial patentados; construcción automatizada a través de líneas automáticas, cobots y robots humanoides impulsados por paquetes de trabajo digital; optimización a lo largo del sistema Fintier Además, Fincantieri tiene la intención de poner en marcha una serie de medidas encaminadas a garantizar la ejecución efectiva del atraso, con especial atención a las operaciones en Italia y Rumania: asociación con los mejores proveedores de clase; apoyo a los procesos de consolidación de la cadena de suministro; ejecución de iniciativas para apoyar la contratación de personal cualificado; recalificación de las aptitudes de los recursos internos dedicados a la supervisión de la producción; fortalecimiento del Programa de Bienestar SocioSHIP.

Fincantieri ha evidenciado que el aumento de la productividad irá acompañado de un aumento de la fuerza laboral del grupo navalmeccanico para cubrir las necesidades del plan 2026-2030, con un número de trabajadores directos que se espera alcanzar alrededor de 27.500 unidades en 2030, junto con un programa de rescate y formación para apoyar la implementación de nuevas tecnologías digitales e inteligencia artificial en los astilleros, con actividades específicas que se llevarán a cabo en los centros de colaboración.

Con respecto al fortalecimiento de los proyectos estratégicos, se prevén las iniciativas ya puestas en marcha en el ciclo industrial anterior, a saber, la excelencia en las adquisiciones, las soluciones de transición limpia y la FDE - Navis Sapiens. Fincantieri se acordó de que, con 300 acciones ya iniciadas y más de 300 recursos involucrados, el programa de adquisición de excelencia preve la aplicación de soluciones digitales e inteligencia artificial para permitir un modelo avanzado de gestión de la oferta, orientado a la mejora del rendimiento económico-financial, a una ejecución impecable de atraso y a la gestión proactiva de los riesgos de la cadena de suministro. En cuanto a la transición limpia, la empresa ha especificado que continúa trabajando para crear las condiciones necesarias para anticipar progresivamente los objetivos regulatorios y las necesidades de los clientes, mediante el desarrollo de soluciones para sistemas alternativos de generación de energía, eficiencia hidrodinámica, eficiencia energética y gestión inteligente de energía. En este contexto, Fincantieri ha confirmado el objetivo de hacer el primer crucero neto cero en 2035. Además, se planea la implementación del Ecosistema Digital Fincantieri (FDE), la infraestructura digital que permite a Navis Sapiens, una nueva generación de barcos conectados, inteligentes y continuamente actualizados. Fincantieri ha recordado que FDE es una plataforma unificada y modular que garantiza la escalabilidad y la evolución continua del producto del buque a lo largo de su ciclo de vida.

En cuanto al pilar del crecimiento de los aditivos, una estrategia selectiva de crecimiento inorgánico se centró en: una aceleración en el segmento en el agua de peso no convencional; adquisiciones de tecnologías para innovar productos y procesos y aumentar su eficiencia; adquisiciones de pequeñas realidades sobre una base oportunista. En particular, en el segmento de los cruceros se prevé: un aumento de la capacidad y la eficiencia de producción aumentando la producción de ciertas secciones de casco en Rumania; la extensión de las iniciativas de eficiencia en la producción de los cascos y en la preparación a todos los patios; la implementación de un programa de fortalecimiento de los Interiores Marinos, con el objetivo de aumentar su competitividad tanto a través de acciones de eficiencia como a través de una mayor valorización de servicios post-venta para clientes integrados. En el campo de la Defensa las principales iniciativas se concentran en: aumento de la capacidad de producción, con una reducción significativa prevista en los tiempos de construcción de fragatas y submarinos, apoyado por la conversión del patio de Castellammare di Stabia y la integración del arsenal de La Spezia; aumento de la productividad a través de una nueva línea de paneles; diversificación de la presencia internacional, con el fin de acelerar las oportunidades de exportación; el desarrollo de la nave del Futuro - navíos. Para las actividades del grupo en los Estados Unidos, se espera: la re-priorización de los programas por la Armada de los Estados Unidos, con la asignación de nuevos pedidos navales; la confirmación de Fincantieri Marine Group (FMG) como un patio estratégico para el desarrollo de futuros programas; el desarrollo de una asociación estratégica en el campo de los sistemas no tripulados. En el segmento de negocios Offshore y los buques especiales, las iniciativas del plan incluyen: el aumento de la producción de las secciones de los barcos de crucero en el patio de Tulcea e inversiones en el patio de Braila y en Vietnam; el fortalecimiento de la productividad en Rumania en apoyo de una mayor marginalidad; la especialización de los patios noruegos con el desarrollo de los segmentos naval y de reparación; el desarrollo de un nuevo polo de ingeniería en Vietnam. En el segmento submarino, el plan incluye iniciativas centradas en: el desarrollo comercial de soluciones no convencionales para la Marina Italiana y otros marinos extranjeros; acuerdos con actores civiles y de doble uso para soluciones en el campo de la infraestructura submarina (por ejemplo, DEEP, Survey, IMR); asociaciones estratégicas para fortalecer la posición tecnológica; la exploración continua de nuevas tecnologías.

Las inversiones industriales previstas en el período 2026-2030 son pares de aproximadamente 1.9 milliardes de euros, de los cuales 250 millones según la posible duplicación de la producción Offshore en Vietnam, y - precisó Fincantieri - se financiarán por completo de la generación de efectivo operativo, lo que permitirá una aceleración del perenneaje y apoya la evaluación del inicio de una política de dividendo, sujeto a la aprobación de la junta directiva, a partir de 2028,

Sobre la tendencia de los resultados financieros, el plan prevé ingresos a 2030 pares a aproximadamente 12.5 milliardes de euros, con un aumento de +40% con respecto a 2025 y un aumento anual de los ingresos del 8% en el período 2026-2030, un EBITDA a 2030 de aproximadamente 1.25 milliardes (+90% con respecto a 2025) y un beneficio neto de aproximadamente 500 millones de euros en 2030.

En cuanto al año 2026, Fincantieri preve que el beneficio neto del ejercicio será mayor que el beneficio esperado en 2025, luego aumentar a 220 millones en 2028 y por lo tanto a 500 millones en 2030. Se espera que los ingresos aumenten a 9.2-9.300 millones en 2026, alrededor de 11 mil millones en 2028 y, por lo tanto, a unos 12.500 millones en 2030, con un crecimiento anual promedio del 8%.

Ilustrando el nuevo plan industrial 2026-2030, en relación con el desempeño de las órdenes, delegado y director general de Fincantieri, Pierroberto Folgiero, ha explicado que, "además del registro total de la carga de trabajo uniforme a aproximadamente 60 mil millones de euros ya adquiridos que proporciona alta visibilidad a lo largo del tiempo, prevemos más allá de 50 mil millones de euros de nuevos pedidos en el período".