Im zweiten Quartal dieses Jahres, dank des Anstiegs von +36,0 % des durchschnittlichen Werts der Frachtraten, der in diesem Zeitraum festgestellt wurde entspricht 552 Baht/TEU, den Einnahmen des Thai Regional Containers. Lines (RCL) stiegen auf 10,3 Milliarden Baht (310 Millionen Baht) Dollar), mit einem Anstieg von +10,4 % gegenüber dem zweiten Quartal 2015, 2025, davon wurden 10,1 Milliarden Baht (+12,5 %) generiert von containerisierter Seetransport, betrieben vom Unternehmen. Weiterlesen Der Anstieg der Betriebskosten wurde verstärkt, der bei 8,1 lag. Milliarden Baht (+14,8 %). Der Betriebsgewinn belief sich auf 2,2 Milliarden (-3,4 %) und ein Nettogewinn von weniger als 2,0 Milliarden Baht (-1,1%).

RCL legte fest, dass die Erhöhung der Frachttarife, die auftrat in Das Quartal April bis Juni dieses Jahres ist direkt verbunden mit den Folgen der Nahostkrise, mit den Konflikt, der Ende Februar ausbrach und zur Folge des Blockade des Durchgangs durch die Straße von Hormus führt zu starken Folgen Störungen der Handelsströme und insbesondere eines Verringerung der verfügbaren maritimen Transportkapazität in der Gegend. Laut RCL hält die Kombination von geringerem Angebot und dennoch übt die anhaltende Nachfrage starken Druck auf die Erhöhung der Frachttarife, eine Auswirkung, von der das Unternehmen glaubt, dass sie möglich sein könnten Mittelfristig fortzusetzen, bis der Konflikt entsteht gelöst. Das thailändische Unternehmen stellte jedoch klar, dass Der Einfluss auf die Frachtraten wurde durch eine Kontraktion in Volumen, die im zweiten Quartal dieses Jahres transportiert wurden, waren Verringerte sich um -13,8 % im Vergleich zum Vorjahr aufgrund der betriebliche Schwierigkeiten auf den Strecken des Persischen Golfs und des Persischen Golfs. Verschiebung bestimmter Lieferungen durch Kunden.

Darüber hinaus stellte RCL klar, dass die Nahostkrise nicht war das einzige Element der Unsicherheit im Verkehrssektor Containerisierter Seetransport. Hinzu kam Die Auswirkungen der Erwartungen an die neue Zollrunde bei US-Importen, mit Unsicherheit über den Zeitpunkt und Umfang der neuen Zölle, die dazu geführt haben, dass mehrere Kunden erwarten Sie Lieferungen vor Inkrafttreten der Abgaben. Dieses Phänomen – so beobachtete das Unternehmen – hat zu einer Die Erwartung der traditionellen Hochsaison trug zum Wachstum bei im Juni Shanghai containerisierte Fracht Index, der Index, der den Trend der Spot-Containerfrachtraten misst Abfahrt aus Shanghai. RCL hob ebenfalls die Auswirkungen hervor des sich verschwächenden makroökonomischen Rahmens mit dem Internationalen Währungsfonds International, das seine Wachstumsprognose nach unten korrigiert hat des weltweiten BIP für 2026, womit es ebenfalls +3 % in Betrachtung der Auswirkungen des Nahostkonflikts und der Hohe Energiepreise.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 wurden die Einnahmen von Regional Container Die Linien beliefen sich auf insgesamt 18,9 Milliarden Baht, ein Wert ähnlich wie die der ersten Hälfte des letzten Jahres, von denen 18,5 Milliarden (+1,3 %) werden durch Flottenaktivitäten generiert. Der Gewinn Betriebsertrag betrug 4,0 Milliarden (-8,7 %) und der Nettogewinn zu über 3,6 Milliarden Baht (-10,0 %).