Kallas: Se requiere una revisión exhaustiva de la seguridad de los buques de pasaje en la UE y la OMI.



El vicepresidente de la Comisión Europea Siim Kallas, jefe de transporte, recibió una delegación del Consejo Europeo de Cruceros (ECC) dirigida por el presidente Manfredi Lefebvre d' Ovidio para hacer balance de la seguridad de los buques de la Unión Europea. crucero a la luz del trágico naufragio de la Costa Concordia del pasado 13 de enero en la Isla del Giglio.

Kallas confirmó que la Comisión Europea está firmemente decidida a promover una revisión de la seguridad de los buques en la Organización Marítima Internacional (OMI) con el fin de garantizar que la seguridad de los ciudadanos europeos que se encuentran embarcarse en cualquier barco en cualquier parte del mundo está garantizado por las medidas de seguridad más avanzadas.

En particular, el comisario europeo destacó la necesidad de un doble enfoque con la OMI: tras la revisión de la seguridad de los buques de pasaje en vigor en la Unión Europea, explicó-la UE propondrá un refuerzo de los recientes normas de la OMI, o propondrá nuevas normas mínimas de la UE, algunas de las cuales podrían servir de base para nuevos reglamentos de la OMI.

Los próximos pasos de la Comisión Europea serán la puesta en marcha el próximo mes de abril de una consulta pública sobre la seguridad de los buques de pasaje con el objetivo de una revisión de la legislación, mientras que, siempre en la próxima primavera, Kallas organizará una conferencia sobre la seguridad de los buques de pasaje con las partes pertinentes. La Comisión ha recordado que, por su parte, la OMI anunció que asumirá la cuestión de la seguridad de los buques de pasajeros en la reunión de su Comité de Seguridad Marítima, prevista del 16 al 25 de mayo próximo.

Manfredi Lefebvre d' Ovidio se unió al Kallas para dar la bienvenida a la revisión de las normas de seguridad de los buques de pasaje por la OMI y confirmó el interés en trabajar constructivamente con la UE y la OMI: "además", añadió. Nos complace actualizar la Comisión sobre los procedimientos que la industria global de cruceros ya ha establecido como parte de su propia revisión de la seguridad de la actividad operativa para recoger, comparar y controlar mejor nuevas prácticas que podrían estimular las lecciones de la Concordia ".

"Si la industria de cruceros presenta un notable récord de seguridad, es importante que aprendamos las lecciones presentadas por la tragedia para que podamos participar en esta revisión horizontal", dijo. Trabajaremos de forma constructiva con la Comisión, la OMI y otras autoridades para proporcionar y aplicar otras medidas y mejores prácticas en el menor tiempo posible. Con este fin, las empresas asociadas a la ECC están trabajando para llevar a cabo los compromisos habituales con las instituciones de la UE y para garantizar la plena participación de todos los interesados en la seguridad marítima ".

"Doy la bienvenida y apruebo el compromiso actual del Consejo Europeo de Cruceros y sus asociados de buscar activamente un alto nivel de seguridad a bordo de todos sus barcos y apoyar la revisión", dijo Kallas. legislativo en curso. El reciente trágico incidente de la Costa Concordia proporciona un impulso adicional para revisar y mejorar las disposiciones de seguridad a bordo ".

"He sido confirmado que la industria ha emprendido una revisión de sus prácticas y procedimientos operativos de seguridad, incluyendo el envío, evacuación de buques, entrenamiento de emergencia y actividades", dijo el comisionado europeo. relacionadas. He subrayado que las lecciones aprendidas deben ser compartidas tanto con la Comisión como con la Organización Marítima Internacional. "

"La seguridad es la máxima prioridad", dijo Kallas. Los pasajeros deben tener la certeza de que se aplicarán las mismas normas de alta seguridad en cualquier momento y en cualquier lugar que viajen. Tenemos la necesidad de que, complementando la revisión de la seguridad de los buques de pasaje que se están llevando a cabo actualmente en la UE, una revisión internacional a nivel de la OMI garantice que las lecciones aprendidas en materia de seguridad sean aplicado no sólo en Europa, sino a todos los buques de pasajeros en servicio ".