Filt Cgil, alarmante el impacto de la crisis en los transitarios y las agencias marítimas en Génova



Filt Cgil denuncia el alarmante impacto de la crisis en los envíos de viviendas y agencias marítimas en Génova y pide a la Autoridad Portuaria que asuma un papel directivo para identificar estrategias que protejan el trabajo.

"Estos días, los datos de los movimientos de los teus en los puertos italianos han sido publicados", dijo Laura Tosetti, de la secretaría del sindicato Genovese. Los resultados de Génova, afortunadamente, en primer lugar. Ese pedazo del mundo de trabajo fuertemente atado al puerto, el de transitarios, agentes marítimos, autotransporte, mensajeros, lo que hace "mover" los contenedores no con grúas de la nave en el suelo, pero de un cliente a otro, de uno Ciudad a la otra, de un país a otro, pero está fuertemente en crisis. El trabajo del sindicato en esta área es ahora exclusivamente para sellar acuerdos voluntarios de efectivo suplementarios (la mayor parte de los tiempos a las cero horas) o por subsidios de movilidad de exención (los mismos despidos al final del período de cobertura esperada). Es bueno recordar esto: las empresas de este sector no están cubiertas por amortiguadores ordinarios ".

"Dimos la bienvenida al compromiso del presidente Luigi Merlo, que fue elegido para su segundo mandato como presidente de la Autoridad Portuaria de Génova, y a quien renovamos los buenos deseos del buen trabajo", dijo el comunicado. trabajo que debe entenderse como "crecimiento, garantía, diálogo constructivo". La logística es una prioridad para la reactivación de la competitividad de Italia y nuestra ciudad. Infraestructura, transporte, desarrollo territorial, sostenibilidad ambiental (tema que vuelve sólo después de dramas para luego desaparecer en los olvidados) son los elementos que caracterizan el desafío logístico de nuestro país, nuestra ciudad, nuestro puerto y todas las empresas, transitarios, agentes marítimos, corredores. Creemos, sin embargo, que se puede y debe hacerse mucho para determinar una política de transporte no prorrogable más. Es correcto pensar y apuntar a la innovación, pero el sentimiento, a menudo, es que alguien quiere especular o aprovechar ciertas contingencias sólo para reducir los derechos de los que trabajan ".

"Como sindicato, creemos que es necesario tener una política de alianza, entre sindicatos y empresas; por un lado impulsar un nivel nacional en una política de transporte y logística (la ausencia de una política de transporte)", dijo Tosetti. está en el origen de gran parte de las ineficiencias de nuestro sistema logístico y esto afecta negativamente nuestro territorio). Por otro lado, a nivel local para trastocar la tendencia de fragmentar empresas y ciclos de producción y sobre todo para sinergizar a todos los interlocutores que giran en torno al puerto. Un trabajo de síntesis entre las partes interesadas es indispensable para identificar estrategias de conjunto, no limitándose a la protección del nicho. Creemos que la dirección de esta tarea puede ser llevada a cabo por la Autoridad Portuaria que ha hecho y está tratando de hacer la innovación y la calidad el pivote del desarrollo de nuestra ciudad y nuestro puerto. Y la unión tiene que ser uno de estos temas. Sobre estas cuestiones en noviembre, Cgil hizo una conferencia e indicó en el desarrollo de la logística una oportunidad de empleo calificado para Génova. "

"Hacemos un llamado al presidente Merlo para que active una mesa de confrontación para este sector", dijo Laura Tosetti. Para el sindicato es indispensable que todo modelo productivo, para el crecimiento económico de nuestra ciudad, no se desconecte de la protección de los derechos de los trabajadores. Es por eso que cuando reportamos a las asociaciones comerciales que algunos operadores usan herramientas que no siempre son respetuosas con las regulaciones, o usan caminos "impropios", nuestro propósito no es solo proteger a los trabajadores. Hacer surgir estas situaciones también es útil para salvaguardar a esos negocios, la mayoría, que cumplen con leyes y contratos. Creemos que precisamente por la peculiaridad de las empresas que operan en este sector, las empresas de servicios cuyo valor añadido, en buena parte, está representado por los empleados y su profesionalidad, construyen las condiciones de trabajo mejor-normativa y económica-tanto un esfuerzo que puede aportar beneficios a las empresas. La mayoría de las veces los intentos del sindicato en este sentido no encuentran respuestas en el nombre de una total discreción corporativa que, digamos, utilizar la unión como "puerto" seguro cuando el mar está en tormenta y por lo tanto sólo en las condiciones de dificultades ".