la Comisión Europea aprobó las modificaciones en un programa de apoyo a las inversiones en barcos menos contaminantes en vigor en Finlandia que preven incentivos a los armadores para la utilización de barcos que respetan las nuevas normas sobre el contenido de azufre de los combustiblex para emplean marítimo que se fijaron de la Unión Europea con la Directiva n. 33 del 21 de noviembre de 2012 y que entrarán en vigor el 1° enero de 2015 en las superficies SECA (Sulphur Emisión Control Areas), entre las cuales el Canal de la Mancha, el Mar del Norte y el Mar Báltico( desde el 11 de septiembre de 2012).

"el programa finlandés - destacó al vicepresidente de la Comisión EE.UU. y al Comisario responsable de la Competencia, Joaquín Almunia - muestra como las actuales reglamentaciones sobre las ayudas del Estado pueden utilizarse para fomentar la industria marítima a adoptar normas sobre lo ambient más severo aún antes de su entrada en vigor".

las modificaciones en el programa finlandés, que tendrá efecto hasta al 31 de diciembre de 2014, preven entre otras cosas ayudas para financiero el aquisition de nuevos barcos o para modernizar viejos barcos de modo que respeten las próximas normas EE.UU. sobre el contenido de azufre en el fouel.

el pronunciamento de Bruselas podría traducirse en una bocanada de oxígeno para la empresa navalmeccanica STX Finland del grupo STX Europes que debe encontrar vendedoras para sus astilleros de Turku y Rauma puesto en rodilla de la reciente pérdida del orden para la construcción de un tercer barco de crucero de clase "Oasis" que la compañía americana Real Caribbean Cruises asignó a STX Francia Cruise, la división del grupo STX Europes que se participa del Estado francés( del 28 de diciembre de 2012). La pérdida de la vendedora empezó una polémica sobre las financiaciones a las cuales accedió STX Francia, que se participa del Estado francés a través de cuota de los un 33,3% del capital tenida de Fondo Estratégico de Inversión (FSI) (el resto 66,6% está en las manos de STX Europes), mientras que la solicitud de STX Finland de tener una financiación de 50 millones de euros para financiero la construcción del barco y garantizarse la vendedora no estuvo satisfecha del Gobierno de Helsinki. La medida decidida el ejecutivo finlandés para apoyar el sector fue por el contrario la asignación de 28.3 millón de euros qué ayudas a la innovación en campo naval. Actualmente STX Finland construye un barco de crucero para TUI Cruises, adjuntado las oportunidades entre alemán TUI y el Real Caribbean Cruises, al cual seguirá un segundo barco para la misma compañía pedida al final del último año( del 27 de septiembre de 2011 y 5 de noviembre de 2012). La primera construcción para TUI Cruises se sirve de una ayuda publica del finlandés a la innovación para 16 millones de euros, calcula que eleva al 44 millón de euros ayudas a la innovación asignadas en el conjunto del Gobierno de Helsinki.

para encontrar soluciones a la crisis de la construcción naval naval nacional, los últimos días el Gobierno finlandés constituyó un Grupo de Trabajo presidido del ex Presidente y un administrador delegado del grupo Wärtsilä Sociedad, Ole Johansson, que tendrá la tarea de evaluar el impacto a nivel regional y nacional en el resumidamente y largo término de la reestructuración del sector navalmeccanico en la economía. El Grupo de Trabajo, que no obstante no se ocupará de la crisis de STX Finland, deberá formular propuestas para desarrollar la competitividad del sector en la mitad Del próximo marzo.

Mientras tanto la Comisión Europea decidió abrir una investigación sobre las ayudas públicos para más allá de 180 millones de euros concedidos entre del 2006 y del 2012 a Portugal al astillero público Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), que es el mayor establecimiento navalmeccanico de la nación ibérica, para comprobar si se ajustan a las normas EE.UU. sobre las ayudas del Estado. Bruselas informó a Portugal que incluso las nuevas medidas previstas para ENVC en impugno de la privatización de la empresa podría constituir ayudas del Estado y exhorté al Gobierno de Lisboa a notificar tales medidas a la Comisión antes de su realización.