a raíz del encuentro de hoy a Palazzo Chigi sobre el paso de los grandes barcos en la Laguna de Venecia el Gobierno ha anunciado la decisión de defender yo transita barcos de crucero directos o en salida de Venecia para el canal de Giudecca, en realización del decreto clini-Moineau, y de prever una noticia de acceso a la Estación Marítima, determinada en el canal Torcer Sant' Angelo, como ramal del Canal malamocco-Marghera. En la evaluación de impacto medioambiental de esta opción - precisó al ejecutivo - serán consideradas naturalmente posibles soluciones alternativas, incluida este del Canal Vittorio Emanuele; además en consideración de las perspectivas de desarrollo del puerto de Venecia, centradas en la plataforma de altura y en mejora y reconversión del puerto de Marghera, se decidió promover una revisión del Plan Regulador Portuale con el objetivo, entre otras cosas, de definir y de realizar a Marghera de los lugares alternativos con relación al actual terminal crocieristico.

Se decidió a

en espera de la realización de la noticia de acceso a la Estación Marítima, por otro lado poner más en acto rápidamente a las medidas eficaces para reducir significativamente el tráfico en el Canal de Giudecca. En particular, del 1° enero de 2014 deberá defenderse el paso en el mismo Canal de los recipientes, con consiguiente reducción de los un 25% de los tránsitos delante San Marco y de los un 50% de las emisiones contaminantes; del 1° enero de 2014 deberán reducirle hasta los 20% (con relación a del 2012) el número de los barcos de crucero de capacidad superior a las 40.000 toneladas certificadas que deben transitarse para el Canal el Giudecca; del 1º noviembre de 2014 deberá definitivamente prevenirse transita barcos de crucero superiores a 96.000 toneladas de capacidad bruta. Irán, por fin, aseguradas una reducción del estacionamiento diario mayor (no superior a cinco barcos de crucero de capacidad superior a las 40.000 toneladas) y una contracción de los pasos restantes dentro de las horas centrales del día, con concentración de las salidas y llegadas a la paleta y a la puesta de sol.

en la reunión, presidida de un Primer Ministro, Enrico Letta, participó los Ministros de Infraestructuras y Transportes, Maurizio Lupi, del Ambient, Andrea Orlando, de los Bienes y Actividades Cultural y del Turismo, de Massimo Bray, del Subsecretario a la Presidencia del Consejo, de Filippo Patroni Griffi, del Secretario General de Palazzo Chigi, de Roberto Garofoli, el Presidente de la Región Venecia, de Luca Zaia, el alcalde de Venecia, de Giorgio Orsoni, y del Presidente de la Autoridad Portuaria de Venecia, Paolo Costa.

Satisfacción para se me expresó vacilo de la reunión del alcalde de Venecia: "para el primero vez - destacó a Giorgio Orsoni - el Gobierno intervino concretamente sobre la cuestión de los grandes barcos de crucero, y ya éste es un punto considerable. Lo que es importante es que hoy se invierte finalmente la tendencia al gigantismo en Laguna. Basta a méga de los cruceros a dos no San Marco, se impondrán en efecto desde rápidamente límite bien preciso en los barcos que podrán entrar en Venecia ". En el curso del encuentro de hoy el alcalde ha puesto de relieve con fuerza su perplejidad con relación a la realización de un nuevo canal, el Sant' ÁngelTorcer, la opción ésta que deberá estudiarse para comprobar el impacto que podrá generar sobre lo ambient y sobre el ecosistema. "Por otro lado - añadió a Orsoni - se estableció que la Autoridad Portuaria dará a salida inmediata a Nivel Regulador Portuale que entre otro deberá prever el desplazamiento de los cruceros a PORT Marghera. Creo que hoy colocado un punto yo detiene estableciendo finalmente que el méga de los cruceros no son compatible con Venecia y su Laguna ".

l'enthousiasme d'Orsoni n'est pas partagé du Comité Cruise Venice, qui conteste les décisions romaines. « De la rencontre qui s'est tenue aujourd'hui - il a remarqué Massimo Bernardo, président de l'association qui promeut le trafic crocieristico à Venise - on comprend que reste les bateaux en Lagune, la centralità de l'actuelle station Maritime reste inchangée et on réalisera le nouveau canal Tordue - Sant'Angelo voulu du président de l'Autorité Portuaire. On ne comprend pas donc - il a observé Bernardo - les tons trionfalistici et enthousiastes du maire de Venise qui a perdu sur tous les fronts. Il peut exulter seulement pour l'absurde limite de l'entrée en lagune des bateaux avec jauge supérieure aux 96.000 tonnes et la conséquente perte de 180 touchées/an. Une limite irrationnelle, donc, qu'il pouvait être porté au moins à 110.000 tonnes, je prive de toute fondation scientifique que - il a conclu le président de Comité Cruise Venice - finira pour mettre en genou le port de Venise et il en marquera la fin. Tu complimentes ! »