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Noticia original
El TAR desbloquea el trabajo para el reentrenamiento del Poliisettorial Molo del puerto de Taranto
Rechazada la apelación presentada por New Frontieres sobre la prestación de trabajo temporal en el puerto de Brindisi
10 Octobre 2014

Con una orden emitida ayer los jueces de la Lecce del Tribunal Administrativo Regional para Puglia rechazaron el recurso presentado por CCC Cantieri Construcción Cemento para la suspensión de la eficacia de la medida con que fue en agosto la Autoridad Portuaria de Taranto había cancelado la adjudicación de la licitación para la cesión de la obra de reciclaje del Polisistorial Molo del puerto de Puglia a favor de la agrupación de empresas CCC/Matarrese/Icotekne por defecto del requisito de la regularidad contributiva. La entidad portuaria había adjudicado la oferta al consorcio RTI Stable Large Jobs Scrl, según la licitación. ( de la 29 de agosto 2014).

Además, el Tar para Puglia también pronunció una sentencia, que publicamos a continuación, con la que rechazó el recurso interpuesto por la agencia de trabajo New Frontiers Labour Spa contra la Autoridad Portuaria de Brindisi y el acto de intervención a objectdum solicitado por Nicola Port Company y Salvatore Briamo Soc Coop Arl para cancelar la licitación de procedimiento restringido no comunicado por la Autoridad Portuaria para la identificación de la empresa que debe ser autorizada para la prestación de trabajo temporal en favor de las empresas portuarias que operan en el puerto de Brindisi bajo el art. 17, apartado 2, de la Ley 84/94.





No. 02449/2014 REG.PROV.COLL.
No. 00575/2009 REG.RIC.
REPÚBLICA ITALIANA
A NOMBRE DEL PUEBLO ITALIANO
El Tribunal Administrativo Regional para la Puglia
Lecce-Sección Primera

ha pronunciado el presente

SENTENCIA

sobre el número de recurso del Registro General 575 de 2009, complementado por razones añadidas, propuesto por:
New Frontiers Trabajo Spa, representado y defendido por el avv. Alessandro Caiulo, con domicilio elegido en Giancarlo Caiaffa en Lecce, vía B Ravenna, 2;

contra

Autoridad Portuaria de Brindisi, representada y defendida por la Avvocatura Distr.le Lecce, con domicilio en Lecce, a través de Rubichi;

y con la intervención de

al objecdum:
Compañía Marina Nicola y Salvatore Briamo Soc Coop Arl, representada y defendida por la avv. Michele Muscillo, Tiziana Stefanelli, con domicilio elegido en Antonio Guglielmo en Lecce, vía Filippo Bacile, 3;

para cancelación

del Bando di Gara por procedimiento restringido, no comunicado por la Autoridad Portuaria de Brindisi para la identificación de la empresa a ser autorizado para la prestación de trabajo temporal en el sentido del art. 17, apartado 2, de la Ley 1/28/1994 núm. 84 (provisión de mano de obra portuaria temporal en favor de las empresas portuarias que operan en el puerto de Brindisi), de las cuales a invitación de la oferta enviada por la misma Autoridad Portuaria al recurrente con racc. a.r. prot. n. 2166 de 3/2/2009, en la parte en que, en la letra "l" de la convocatoria de licitación, prevé la exclusión de que la empresa competidora debe disponer de una dotación de personal en posesión de una profesionalidad total no inferior a 60 años de trabajo/hombre alcanzado en el ámbito de las operaciones portuarias calculado sobre el 50% del personal y, por consiguiente, cuando en la invitación a la oferta estipula que en el sobre "B-oferta técnica" debe ser insertado, a la pena de exclusión, el siguiente documentación: demostración documental del requisito en la letra l) del Bando di gara, es decir, de tener una dotación de personal en posesión de una profesionalidad total no inferior a 60 años de trabajo/hombre alcanzado en el ámbito de las operaciones portuarias, tal y como se define en el art. 16 de la Ley no. 84/1994, calculado sobre el 50%

del personal. Este requisito puede ser elogiado con la exhibición de la copia de los registros de los trabajadores portuarios emitidos por el Puerto y/o las Autoridades Marittime donde los trabajadores han sido inscritos; la presentación de la Lista de Nombramientos de los Trabajadores está admitida en posesión del requisito, con la indicación de los datos anfiales respectivos y el período y los puertos en los que el mismo ha cubierto la calificación de los trabajadores portuarios, esta lista tendrá que ser suscrita por el representante legal del competidor de acuerdo con los formularios a que se refiere el D.P.R. n. 445/2000; así como del mismo aviso en la parte en que, al prever la obligación para la empresa contratante de asumir en la continuidad del contrato de trabajo todo el personal en el sobre a la materia referida en el art. 21, apartado 1, lett. B) de L. 84/94 que opera en el Puerto de Brindisi, no especifica cuántos y qué son estos trabajadores, su antigüedad y mansiones y el otro necesario para permitir a los competidores un cálculo de costo y conveniencia; así como los demás asunción, conexión y/o consiguiente y, en particular, el Reglamento adoptado en virtud del artículo. 17 el párrafo 10 de la Ley 84/94 y las Directrices para la identificación de la empresa que debe ser autorizada para la prestación de trabajo temporal, dentro de los límites del interés del solicitante;

así como, para la cancelación, después de la suspensión de la ejecución, del acta de la comisión de licitación de 3/31/2009 de apertura de los servicios con adjudicación provisional provisional, cuya emanación se ha comunicado al recurrente con racc. prot. 4448 de fecha 4/24/2009, recibida el 5/4/2009, mientras que la copia del propio registro se ha entregado tras una solicitud formal de acceso a los actos, el 5/7/2009;

Visto el recurso de casación, las razones añadidas y los anexos conexos;
Visto el acto de constitución en la sentencia de la Autoridad Portuaria de Brindisi;
Ve las memorias defensivas;
Dados todos los actos de la demanda;

Orador en la audiencia pública del 10 de julio de 2014, la Dra. Patrizia Moro y oída de la adv. Simona Libertini del estado;

Considerado y considerado de hecho y correcto lo siguiente.


FACT y TITULARIDAD

1. Se apela a la convocatoria de licitación para procedimiento restringido no contada por la Autoridad Portuaria de Brindisi para la identificación de la empresa a ser autorizada para la prestación de trabajo temporal en el sentido de art.17 párrafo 2 de L. 1/28/1994 n.84 (provisión de mano de obra portuaria temporal en favor de las empresas portuarias que operan en el Puerto de Brindisi) por las siguientes razones:

Incumplimiento grave de la legislación a que se refiere el Decreto Legislativo 10 de septiembre de 2003 n.276. Aplicación de los apoderados del mercado laboral y del empleo a que se refiere la ley 14 de febrero de 2003 n.30, finalizada, también para cumplir con la legislación Europa, la realización de un sistema eficaz y coherente de instrumentos destinados a garantizar la transparencia y la eficacia en el mercado de trabajo y a mejorar las capacidades de integración de los desempleados y de los que buscan un primer empleo reducir y simplificar los procedimientos de reunión entre la demanda y el suministro de mano de obra.

El exceso de poder para la irracionalidad y la irracionalidad, así como por el contraste lógico entre las prescripciones contenidas en la misma prohibición en particular entre la letra L del arte. V y la letra F del art. VIII-disparidad en el tratamiento-ininteligibilidad, ambigüedad, inconsistencias, incertidumbre y otras razones.

1.1. Con razones añadidas presentadas el 19 de mayo de 2009, el recurrente también apeló el acta de la comisión de licitación de 3/31/2009, de la apertura de los servicios con adjudicación provisional contextual por las siguientes razones:

Exceso de poder incluso en la vía autónoma para la errónea asunción de hecho y ley y se procedió a la apertura de las plices.

El 23 de abril de 2009, la Autoridad Portuaria se formó a juicio de la Autoridad Portuaria.

Con un acto presentado el 4 de mayo de 2009, la Compañía Portuaria Nicola y Salvatore Briamo propusieron un acto de intervención en una objeción al rechazo del recurso.

Con una ordenanza de precaución 575/2009, la Cámara rechazó la instancia de precaución.

En la audiencia pública del 10 de julio de 2014 se entrometó la demanda por la decisión.

2. El recurso de casación será infundado y será rechazado.

2.1.Con una primera orden de censura, la recurrente imputa la lex specialis en la parte en que la misma prevé la pena de exclusión que la empresa competidora debe tener una dotación de personal en posesión de una profesionalidad global no menos de 60 años de trabajo/hombre alcanzado en el ámbito de las operaciones portuarias, calculado sobre el 50% del personal.

Según este diseño, resultaría en la violación de los d.lgs.276/ 2003 que persigue el propósito de " la adaptación al Derecho europeo, la realización de un sistema eficaz y coherente de instrumentos destinados a garantizar la transparencia y la eficacia del mercado de trabajo y a mejorar las capacidades de integración de los desempleados y de los en busca de una primera ocupación con agilización y simplificación de los procedimientos de reunión entre la demanda y la oferta de trabajo ", racionalizando el sistema de colocación" mediante la asignación a empresas como el solicitante, la tarea de proporcionar la mano de obra profesional necesaria para la realización de las actividades más variadas, incluyendo: la del trabajo portuario ".

2.2. La cuestión de las operaciones portuarias está regulada por L. 84/1994, que, en particular, se refiere al art. 16, regula la prestación de trabajo temporal, especificando que lo mismo se proporciona, incluso por derogación del artículo 1 de la Ley 23 de octubre de 1960, no. 1369, a las empresas contempladas en los artículos 16 y 18 para la ejecución de las operaciones portuarias y de los servicios portuarios autorizados en virtud del apartado 3 del artículo 16, detectando, en el apartado 2, que las autoridades portuarias o, en su defecto, las autoridades marítimo, da derecho a la entrega de las prestaciones a que se refiere el apartado 1 por parte de una empresa (cuya actividad debe estar destinada exclusivamente a la prestación de un trabajo temporal para la ejecución de las operaciones y servicios portuarios) identificar de acuerdo con un procedimiento accesible a las empresas italianas y de la UE. Dicha empresa, que debe estar equipada con personal adecuado y recursos propios con una caracterización específica de la profesionalidad en la ejecución de las operaciones portuarias, no ejercerá directa o indirectamente las actividades mencionadas en los artículos 16 y 18, así como las actividades realizadas por las sociedades contempladas en la letra a) del apartado 1 del artículo 21, ni se celebrarán directa o indirectamente por una o varias empresas contempladas en los artículos 16, 18 y 21, apartado 1, letra a), ni se celebrarán incluso intereses minoritarios en una o varias empresas contempladas en los artículos 16, 18 y 21, apartado 1, letra a); caso en contra, usted tiene que comprometerse a desvincular dichas actividades y apuestas antes de la liberación de la autorización.

El próximo art.17 regula la prestación de trabajo portuario temporal a las empresas, de las que los artts. 16 y 18, para la ejecución de las operaciones portuarias y de los servicios portuarios autorizados en virtud del art. 16, apartado 315.

El apartado 2 establece que la prestación de prestaciones temporales, de una empresa italiana o comunitaria, será autorizada por las autoridades portuarias o, en su defecto, por las autoridades marítimas.

La actividad de dicha empresa, destinada exclusivamente a la prestación de trabajo temporal, debe ser identificada de acuerdo con un procedimiento accesible a las empresas italianas y de la UE.

La empresa, por otra parte:-debe estar equipada con personal adecuado y recursos propios con una caracterización específica de la profesionalidad en la ejecución de las operaciones portuarias;-no debe ejercer directa o indirectamente una de las actividades de del art.16 (Operaciones Portuarias) y 18 (Concesión de áreas y muelles) de la Ley no. 84 de 1994;-no tiene por qué ejercer las actividades realizadas por las empresas a las que se refiere el art. 21 (1) (a) (es decir, según los tipos de sociedades previstos en el quinto libro, títulos V y VI, del Código Civil);-no debe celebrarse, ni directa ni indirectamente, por una o varias empresas a las que se hace referencia en los artículos. 16, 18, y 21, apartado 1 (a), así como no realizar participaciones, incluso de una minoría ..

Por lo tanto, estas disposiciones están potencialmente destinadas a fomentar la proliferación de las llamadas organizaciones estables en las zonas portuarias, tales como las realidades jurídicas de la matriz convencional que implican intereses públicos de particular interés, que el rendimiento requerido es de un tipo de especialista con calificación específica y dirección de los asistentes de desempeño, con el reclutamiento de las consiguientes responsabilidades hacia el contratista.

Falso, el arte. 2 de D.M. 6 de febrero de 2001, n. 132, de aplicación del artículo 16, párrafo primero de la Ley núm. 84 de 94, establece que los servicios portuarios incluyen " las actividades empresariales consistentes en prestaciones especializadas, complementarias y accesorias al ciclo de las operaciones portuarias, que deberán realizarse a petición de las entidades autorizadas a la conducta también en la autoproducción de las operaciones portuarias "y que" el carácter especializado del rendimiento a ser admitido como servicios portuarios consiste en la experiencia técnica particular del proveedor, representado también por el disponibilidad de equipo y/o maquinaria específicamente dedicada al suministro del servicio ".

El arte. 2 en un comunicado también aclaró que " el carácter complementario y accesorio de la prestación que se admitirá como servicios portuarios se constituye por la circunstancia de que, mientras se trata de actividades distintas de las partes del ciclo de operaciones marina, son funcionales al rendimiento fructífero de la misma y que contribuyen a mejorar la calidad de este último en términos de productividad, teledetección y racionalización. "

En este marco normativo, legítimamente la Autoridad Portuaria, al identificar el requisito de antigüedad requerido, para demostrar con precisión el requisito inherente en la posesión de personal equipado con la profesionalidad y la capacidad requerida por el ha recordado la legislación, exigida como requisito mínimo para participar en la licitación, la de la antigüedad de 60 años de trabajo/hombre que debe calcularse sobre el 50% del personal.

Tal prescripción, así como la motivación y la coherencia con el dictado normativo antes mencionado, no parece excesivamente onerosa y perjudicial para las empresas participantes, dado que, tal como lo ha detectado efectivamente la Autoridad Portuaria, basta con que los participantes demuestran que poseen una dotación orgánica de 6 empleados de los cuales 3 están en posesión de 20 años de trabajo portuario.

Se deriva que la selección de la Administración parece plenamente respetuosa de los límites funcionales de logicidad y razonabilidad, su pertinencia y congruencia frente a la finalidad perseguida y ausencia de contradictorio interno, y no renuncia sin perjuicio de los principios de imparcialidad y de igualdad, ya que no restringe, más allá del estrecho indispensable y más allá de las necesidades organizativas dictadas por la especificidad del servicio, la pletalidad de los competidores potenciales.

2.3. Tampoco la censura con la que el recurrente impulsa los actos de competencia en la parte en que la misma prevé la necesidad de emplear al personal del art.21 c.1 lett.b de la l.84/1994.

Intrue, tal prescripción resulta de acuerdo con y fiel al art.17 c.c de L. 84/1994 que establece que " la Autoridad Portuaria y, cuando no esté establecida, la autoridad marítima identificará los procedimientos para garantizar la continuidad de la relación laboral a favor de de los socios y empleados de la empresa contemplada en el artículo 21, apartado 1, letra b), respecto de la empresa autorizada. ".

Esta disposición se refiere a la necesidad de garantizar la especialización y la calidad del personal que opera en los servicios portuarios con continuidad de negocio, con el fin de garantizar que el rendimiento necesario sea llevado a cabo por sujetos que tienen maduró una cierta experiencia y profesionalismo.

Tampoco puede apoyar sólidamente la ausencia de una determinación suficiente sobre los costes relativos, y se espera que lo mismo pueda ser fácilmente evincible por parte de los trabajadores. registros de la empresa saliente, registros de los que el recurrente no ha pedido la ostensión en su momento.

2.4. De los infundados iguales son los censores expresados en los motivos añadidos, con lo que la recurrente alega que la comisión de licitación, en la más que la decisión del presente recurso de casación, no debió proceder a la apertura de los sobres y la consiguiente adjudicación provisional.

A pesar de la genericidad de la razón, debe demostrar que no existe ninguna razón legislativa para la continuación del proceso de licitación, incluso si existe un efecto adverso en la lex concorsualis, mientras que la Administración todavía tiene una evaluación de la con el fin de los censores expresados en el mismo y con la probabilidad de comerciabilidad/elegibilidad o no de la misma.

En la especie, la aclamación infundada del principal recurso de apelación legitima la evaluación llevada a cabo por A. P. sobre la continuación de las operaciones de licitación.

En conclusión, el recurso debe ser rechazado, mientras que existen razones justificadas que permiten compensar los costes de la lite.


P.Q.M.

El Tribunal Administrativo Regional de Puglia Lecce-Sección Primera

pronunciándose definitivamente sobre el recurso, como en el epígrafe propuesto, lo rechaza.

Gastos compensados.

Ordenar que esta sentencia sea llevada a cabo por la autoridad administrativa.

Así lo decidió en Lecce en la cámara del consejo del día 10 de julio de 2014 con la intervención de los magistrados:
Antonio Cavallari, Presidente
Patrizia Moro, Consejera, Extender
Roberto Michele Palmieri, Referente




El ESTENSORE


EL PRESIDENTE
DEPOSITADOS EN SECRETARÍA
El 10/09/2014
EL SECRETARIO
(Art. 89, co. 3, bacalao. proc. amm.)
›››Archivo
DESDE LA PRIMERA PÁGINA
BIMCO: Las disputas legales amenazan con obstaculizar el progreso en la industria del reciclaje de buques
Londres
En la próxima década habrá que desguazar 16.000 buques de navegación marítima, más del doble de los desguazados en la década que acaba de terminar.
La UE suprimirá las exenciones de derechos de aduana para mercancías con un valor inferior a 150 euros.
Bruselas
Se está estudiando una solución temporal para que la medida sea efectiva ya en 2026.
Recursos significativos para la expansión del puerto de Bremerhaven, también con fines militares.
Bremen
Financiación aprobada de aproximadamente 1.350 millones de euros
En el trimestre julio-septiembre, el tráfico de mercancías en el puerto de Koper disminuyó un 4,9%.
Liubliana
Crecimiento en contenedores
HMM reporta una caída del 23,8% en sus ingresos trimestrales.
HMM reporta una caída del 23,8% en sus ingresos trimestrales.
Seúl
En el período julio-septiembre, la flota de la compañía surcoreana transportó más de un millón de TEU (+3,7%).
Los ingresos de Hapag-Lloyd cayeron un 11,3% en el tercer trimestre.
Los ingresos de Hapag-Lloyd cayeron un 11,3% en el tercer trimestre.
Hamburgo
La flota transportó más de 3,4 millones de contenedores (+6,1%). Durante el período, el tráfico gestionado por las terminales portuarias de HHLA aumentó un +4,5%.
Salvini firma la nominación de ocho presidentes más de las Autoridades del Sistema Portuario
Roma
La Cámara de Diputados aprobó el nombramiento de Consalvo como presidente de la Autoridad Portuaria del Adriático Oriental.
Evergreen encarga 14 portacontenedores de doble combustible de 14.000 TEU.
Taipéi
También se han realizado varios pedidos de ocho grúas pórtico de muelle y otros equipos portuarios, así como de 90.500 contenedores.
En el tercer trimestre, el valor de los nuevos pedidos adquiridos por Fincantieri creció un 44%.
Trieste
MSC Cruceros encarga dos barcos más de clase mundial a Chantiers de l'Atlantique.
MSC Cruceros encarga dos barcos más de clase mundial a Chantiers de l'Atlantique.
Ginebra
El contrato asciende a 3.500 millones de euros. La entrega tendrá lugar entre 2030 y 2031.
Evergreen, Yang Ming y WHL reportaron resultados financieros trimestrales negativos.
Taipéi/Keelung
En el período julio-septiembre, los ingresos cayeron un -36,6%, un -42,2% y un -35,7% respectivamente.
En el trimestre julio-septiembre, el tráfico de mercancías en los puertos croatas disminuyó un 4,4%.
Zagreb
El número de pasajeros en vuelos regulares disminuyó un 1,5%. El número de pasajeros de cruceros aumentó un 7,8%.
En el tercer trimestre, las terminales portuarias de Eurogate y Contship Italia gestionaron 3,6 millones de TEU (+15,6%).
En el tercer trimestre, las terminales portuarias de Eurogate y Contship Italia gestionaron 3,6 millones de TEU (+15,6%).
Hamburgo
Récord histórico de tráfico en Wilhelmshaven
En los primeros nueve meses de 2025, las mercancías en el puerto de La Spezia aumentaron un 4,5%.
La Spezia
Crecimiento del +6,9% en el puerto de Marina di Carrara
Los ingresos de Finnlines crecieron un 3,2% en el período julio-septiembre.
Helsinki
Récord de pasajeros a bordo de los buques de la flota. Disminuye el volumen de carga.
Las milicias hutíes anuncian el cese de los ataques contra barcos en el Mar Rojo.
Riad
Carta del Jefe de Estado Mayor a las Brigadas Qassam de Hamás
En el tercer trimestre, el tráfico en el puerto de Venecia disminuyó un 2,2%.
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Trieste
Pedido de NCLH por valor de entre 500 millones y 1.000 millones de euros
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Rávena
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Inteligencia marítima: Marcado deterioro en el mercado de transporte marítimo transatlántico hacia el oeste
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En el tercer trimestre, la división Ocean del grupo Maersk registró una disminución de ingresos del -17,4%.
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Venecia
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Las ventas de contenedores de CIMC disminuyeron un 36,0% en el tercer trimestre.
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Royal Caribbean Cruises establece nuevos récords financieros y operativos trimestrales
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Salvini acusa al partido mayoritario de obstruirlos, absolviendo a Giorgia Meloni de cualquier responsabilidad
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto disminuyó un -22,9%
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto disminuyó un -22,9%
Taranto
Disminución en todos los segmentos principales de productos, excepto los graneles líquidos
Kuehne+Nagel anuncia un programa de reducción de costes
Schindellegi
En el tercer trimestre de este año, las ventas netas cayeron un -6,8%
En el tercer trimestre, DSV registró un beneficio neto de 2.200 millones de coronas danesas (-24,1%).
Hedehusene
Los ingresos aumentaron un 63,2% hasta un récord de 72 mil millones de dólares.
Fedespedi y Assiterminal piden al Ministerio de Transporte aclaraciones y cambios en las normas que regulan los tiempos de espera de los camiones para carga y descarga.
Milán
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Falteri: Ninguna reforma puede funcionar si no surge de un diálogo verdadero, estructurado y continuo.
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Madrid
Los volúmenes de carga de contenedores y graneles secos están disminuyendo
La ESPO pide que se sigan realizando esfuerzos para encontrar una solución global sobre las emisiones de los buques a pesar de la remisión a la OMI
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Amberes-Brujas disminuyó un -2,8%.
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Amberes-Brujas disminuyó un -2,8%.
Amberes
Además de la carga a granel, los contenedores también disminuyeron
Luka Koper y CEVA Logistics lanzan una empresa conjunta para el transporte de vehículos en los puertos eslovenos
Koper
CMA CGM ha firmado una declaración de intenciones
Greer (USTR): Las medidas de represalia chinas no impedirán que Estados Unidos reconstruya su base de construcción naval
Si bien para muchos el aplazamiento del Marco Net-Zero debería ser visto como una oportunidad, para otros descarrila el camino hacia la descarbonización del transporte marítimo.
Los barcos de Norwegian Cruise Line Holdings repostarán con combustibles renovables en el puerto de Barcelona
Miami
Acuerdo de ocho años con la española Repsol
El Comité de Política Marítima (MEPC) de la OMI ha decidido posponer un año la votación sobre la estrategia de descarbonización del transporte marítimo.
Londres/Bruselas
Kazajistán (ICS): La industria necesita claridad. Transporte y Energía: existe el riesgo de que el acuerdo, incluso si se adopta en un año, no entre en vigor antes de 2030.
Los ingresos del Grupo DHL disminuyeron un 2,3% en el tercer trimestre.
Bonn
El beneficio neto fue de 888 millones de euros (+9,5%).
Fincantieri y KAYO firman un acuerdo para la construcción y el mantenimiento de buques militares en Albania.
Trieste
El municipio de Civitavecchia denuncia que el proyecto del puerto de cruceros de Fiumicino socava los fundamentos de la ley portuaria.
CMA Terminals (Grupo CMA CGM) adquirirá el 20% de la Terminal de Contenedores de Hamburgo.
Marsella/Hamburgo
Acuerdo con el Eurogate alemán
Más de 175 kilos de cocaína incautados en el puerto de Gioia Tauro.
Reggio Calabria/Cagliari
Se interceptaron más de 8.500 artículos falsificados en el Porto Canale de Cagliari.
Global Ship Lease registra nuevamente ingresos trimestrales récord.
Atenas
Youroukos destaca la solidez y las excelentes perspectivas del mercado de buques portacontenedores pequeños y medianos.
En el tercer trimestre, los puertos de Montenegro gestionaron 675 mil toneladas de mercancías (+4,1%).
Podgorica
Crecimiento del 80,0% en los envíos a Italia
Svitzer adquiere el 66,6% de la empresa de remolque noruega Buksér og Berging
Copenhague
Cuenta con una flota de aproximadamente 35 remolcadores y 25 lanchas de prácticos.
La ceremonia de colocación de la quilla del nuevo buque oceanográfico Arcadia tuvo lugar en Piombino.
Piombino
Construcción encomendada a T. Mariotti
El Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Adriático Central ha aprobado la previsión presupuestaria para 2026.
Ancona
Se prevé un superávit administrativo de 32,2 millones
La reunión pública de UNIPORT se celebrará en Roma el 19 de noviembre.
Roma
Entre los temas centrales de la reunión figuraba el proyecto de reforma del sistema portuario.
El tráfico de pasajeros de cruceros en las terminales de GPH se mantuvo estable durante el trimestre de verano.
Estanbul
Se registraron 1.503 escalas (+9,6%) para un total de 4,66 millones de pasajeros (+0,8%).
Ocean Network Express establece su propia agencia de transporte marítimo en Grecia.
Singapur
Asumirá las actividades de la Agencia Naviera ENA.
Regional Container Lines encarga dos nuevos portacontenedores de 14.000 TEU a KSOE.
Bangkok/Seongnam
MSC incluye escalas en Bremerhaven, Limassol y Beirut en el servicio Levante Express.
Ginebra
La línea conecta el norte de Europa con el Mediterráneo.
AD Ports adquirirá una participación del 20% en la Terminal Internacional de Contenedores de Latakia.
Abu Dabi
Acuerdo con el grupo naviero CMA CGM
La Autoridad Portuaria de Liguria Oriental aprueba el presupuesto de 2026 y el plan trienal.
La Spezia
Se ha firmado el decreto para iniciar la construcción de la nueva red eléctrica de alta tensión en el puerto de La Spezia.
Se ha inaugurado un nuevo almacén de contenedores del Servicio de Aduanas de SDC en Porto Marghera.
Venecia
Se utilizará para el almacenamiento y transporte de mercancías a temperatura ambiente.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Moby vende cinco ferris a un precio inicial de 229,9 millones de euros.
Vicenza
Se espera un acuerdo de venta y arrendamiento posterior para dos de los buques.
Los resultados financieros trimestrales de d'Amico International Shipping disminuyen
Luxemburgo
Mottola Crossbow: Los fundamentos de la industria de los buques tanque siguen siendo sólidos.
ICTSI registra un desempeño financiero y operativo trimestral récord
Manila
En el período comprendido entre julio y septiembre, el tráfico de contenedores en las terminales del grupo creció un 12,3%.
El banco central danés DFDS recortará 400 puestos de trabajo
Copenhague
El grupo busca un nuevo director ejecutivo. Se registraron ingresos récord en el trimestre de julio a septiembre.
CEVA Logistics ha completado la adquisición de la empresa turca Borusan Logistics.
Marsella
Operación valorada en 383 millones de dólares
1.100 coches del fabricante chino Dongfeng fueron descargados en el puerto de Livorno.
Livorno
El tráfico se gestiona a través del área logística "Il Faldo", operada por XCA.
En Assiterminal, la nota del MIT aclara que el período de gracia de 90 minutos se aplica únicamente a los tiempos de espera.
Roma/Génova
Ferrari: La Conferencia de Presidentes de Autoridades Portuarias podría considerar una especie de acuerdo de programa nacional.
Harren asigna una sola marca a sus empresas de elevación de cargas pesadas.
Bremen
La flota de 80 embarcaciones operará bajo la marca única SAL.
Los ingresos de Wallenius Wilhelmsen cayeron un 2% en el tercer trimestre.
Lysaker
El beneficio neto fue de 280 millones de dólares (+8%).
ESPO ha presentado su nuevo informe medioambiental anual.
Bruselas
El cambio climático sigue siendo la principal prioridad que deben abordar los puertos europeos.
Más de 60 millones de euros del PNRR para los puertos de Nápoles y Salerno.
Roma
Rixi: Aprovechemos de forma más eficaz los recursos europeos y aceleremos la puesta en marcha de proyectos estratégicos.
Acuerdo entre la Escola Europea y la DLTM para promover la movilidad internacional y la formación marítima
La Spezia
Sinergias entre el clúster marítimo de Liguria y la comunidad portuaria y formativa de Barcelona
UPS ha completado la adquisición del grupo canadiense Andlauer Healthcare Group.
Atlanta/Toronto
Operación valorada en 1.600 millones de dólares
CMA CGM registrará diez nuevos portacontenedores de 24.212 TEU en el Registro Internacional Francés.
Marsella/Copenhague
La empresa comenzará a recibirlos a partir de 2026.
El Fondo Marítimo Nacional ha organizado una reunión con el ITS Mare y los centros de formación marítima.
Roma
Se celebrará el 3 de diciembre en Roma.
Dos cruceros de la clase Musica de MSC Cruises están siendo reacondicionados en Malta.
Ginebra
Los trabajos en el astillero Palumbo de Malta incluyen la construcción de nuevas suites.
Aumento del tráfico de mercancías en los puertos toscanos durante los últimos seis meses
Livorno
En los primeros seis meses de 2025, se registró un crecimiento del +2,0% en Livorno y del +4,9% en Piombino.
Kalmar cierra el tercer trimestre con mejores resultados financieros y menos pedidos.
Helsinki
La contribución del segmento de servicios compensó el menor rendimiento de las ventas de equipos.
COSCO refuerza su flota de graneleros con pedidos de 29 buques.
Llevar a la fuerza
Pedidos por un valor total de más de 1.700 millones de dólares para 23 graneleros y seis VLCC.
Tito Vespasiani ha sido nombrado Secretario General de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental.
Génova
Se aprobaron el presupuesto de 2026 y el plan operativo trienal 2026-2028.
Assiterminal: La mesa redonda técnica sobre turismo de cruceros ha sido un éxito.
Génova
Este es un paso importante —subrayó Cognolato— para potenciar los territorios y promover una visión integrada del sector.
Fincantieri firma un acuerdo para desarrollar el ecosistema marítimo de Arabia Saudita.
Trieste
Fue firmado con el Ministerio de Industria y Recursos Minerales de Riad.
Yang Ming firma contratos para seis nuevos buques portacontenedores de 8.000 TEU
Keelung
Se entregarán a partir de 2028 y reemplazarán a 5.500 buques TEU.
La terminal Rijeka Gateway abrió oficialmente sus puertas.
Río
Está operado por la empresa conjunta entre APM Terminals y Enna Logic.
Nuevos récords históricos para el tráfico trimestral de mercancías y pasajeros en los puertos albaneses
Tirana
Se movieron 2,25 millones de toneladas de carga (+16,7 %) y 1,01 millones de personas (+6,4 %).
El Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Adriático Meridional toma forma
Bari
Aún faltan las designaciones de algunas administraciones locales.
La VIII Comisión del Senado aprobó el nombramiento de ocho presidentes de la Autoridad del Sistema Portuario.
Roma
Proceso parlamentario finalizado
Carole Montarsolo ha sido nombrada directora general de GNV Marruecos
Génova
Experiencia adquirida a lo largo de más de diez años de relaciones y presencia directa en la zona.
Se ha ampliado el plazo de concesión de la empresa Metal Carpenteria en el puerto de Crotone.
Gioia Tauro
El plazo se ha ampliado hasta el 14 de noviembre de 2033.
En el período julio-septiembre, el tráfico de mercancías en los puertos tunecinos creció un +5,4%
La Goleta
Los pasajeros de cruceros disminuyeron un -10,5%
Wärstilä Corporation cerró el tercer trimestre con unas ventas de más de 1.600 millones de euros (-5,0%)
Helsinki
Los resultados financieros trimestrales más recientes de UPS disminuyen
Atlanta
Los ingresos disminuyeron un 3,7%.
Götz Becker nombrado presidente de Interferry
Victoria
El presidente es Supapan Pichaironarongsongkram, quien reemplaza a Guido Grimaldi.
Accelleron y LAB021 se asocian para desarrollar soluciones digitales para mejorar la eficiencia operativa de la flota.
Aprobada la previsión presupuestaria para el año 2026 de la Autoridad Portuaria del Mar de Cerdeña.
Cagliari
Entre los objetivos, el fortalecimiento de las infraestructuras operativas en tierra y el dragado.
Conferencia sobre la cultura de la prevención en la cadena logística italiana
Roma
Organizado por Sanilog, se celebrará el 13 de noviembre en Roma.
El PCTC Grande Melbourne fue bautizado y entregado al Grupo Grimaldi en China.
Nápoles
Tiene una capacidad de 9.241 CEU
Se espera un nuevo récord en el tráfico de cruceros en los puertos italianos en 2026
Catania
En Catania, Risposte Turismo presentó la nueva edición del informe "Italian Cruise Watch".
Crecimiento trimestral del tráfico de mercancías en el puerto de Barcelona. Disminución en Algeciras.
Barcelona/Algeciras
En el período julio-septiembre se registraron variaciones porcentuales de +1,8% y -4,1% respectivamente
Fincantieri lanza el primer sistema integrado de drones submarinos
Trieste
Probado en el Centro de Experimentación y Apoyo Naval de La Spezia
Filt Cgil: El método adoptado para definir la reforma portuaria es inaceptable.
Roma
El sindicato denuncia la falta de implicación de los representantes de los trabajadores y la falta de consulta previa.
Asamblea General de Logística: Alianza del Noroeste Renovada
Turín
Las regiones de Liguria, Lombardía y Piamonte, el Ministerio de Transporte, RFI y Ferrovienord firman el acuerdo.
Konecranes informa una disminución de los ingresos trimestrales mientras que los pedidos aumentan.
Helsinki
En el periodo julio-septiembre, pedidos adquiridos por 1.150 millones de euros (+20,1%)
GNV ha recibido el nuevo ro-pax GNV Virgo en China
Génova
Se trata del primer barco propulsado por gas natural licuado de la flota de la compañía.
Un nuevo servicio marítimo de material rodante hacia el norte de África está en marcha en la terminal frigorífica de Vado Ligure.
Vado Ligure
Conexión con el puerto libio de Misurata
Grimaldi y China Merchants Shenzhen RoRo Shipping firman un acuerdo de cooperación
Nápoles
Se espera que ofrezca mayor capacidad y una red de servicios más amplia y eficiente para apoyar las exportaciones chinas.
Se han adoptado las previsiones presupuestarias para el año 2026 y el POT de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Meridional y del Mar Jónico.
Gioia Tauro
Piacenza: El planchado en frío también es importante para evitar tener que afrontar multas importantes.
El Puerto de La Spezia ha completado sus primeras pruebas de planchado en frío en Molo Garibaldi.
La Spezia
La cabina de transformación en el muelle se ha conectado al crucero "MSC Seaview"
Global Ports Holding ha firmado un contrato para gestionar la terminal de cruceros de Casablanca.
Estanbul
Acuerdo de 15 años con opción a prórroga de 20 años
Una conferencia sobre devoluciones de comercio electrónico en LIUC
Castellanza
En el sector de la moda representan más del 30% de los pedidos online en Europa
Fincantieri y Defcomm firman un acuerdo para el desarrollo de drones de superficie.
Trieste
Coinversión para acelerar su industrialización
El australiano Scott McKay es el nuevo presidente de la Asociación Internacional de Manipulación de Carga.
Londres
Sucedió a John Beckett
El tráfico de contenedores en el puerto de Valencia cayó un 11,6% en septiembre.
Valencia
En el tercer trimestre de 2025, el tráfico total de mercancías disminuyó un -3,2%
El tráfico de contenedores en el Puerto de Long Beach aumentó un 0,7% en el tercer trimestre.
Playa larga
Los espacios vacíos están aumentando. La capacidad total de embarque y desembarque ha disminuido un 1,0 % y un 8,5 %, respectivamente.
Piacenza: El puerto de Gioia Tauro aspira a mover siete millones de contenedores en 2029.
Génova
El transbordo -subrayó- representa una puerta de entrada esencial para las mercancías internacionales al mercado nacional.
El nuevo servicio directo de Arkas Line conecta el Mediterráneo Oriental e Italia con África Occidental.
Esmirna
Se realizará con una frecuencia semanal.
Assocostieri insta a revitalizar el sector nacional de abastecimiento de combustible
Génova
Entre las propuestas se encuentra la posibilidad de utilizar barcazas como instalaciones flotantes de almacenamiento de combustibles alternativos.
El Ministerio de Transporte ha solicitado un acuerdo para que Consalvo asuma la presidencia de la Autoridad Portuaria del Adriático Oriental.
Roma/Trieste
Fedriga: La Región Friuli Venezia Giulia expresará su acuerdo
Federmar-Cisal propone una nueva distribución de los beneficios del impuesto al tonelaje
Roma
Pico: Para el personal marítimo, el reconocimiento financiero no siempre es proporcional al papel esencial que desempeñan
P&O Maritime Logistics completa la adquisición de una participación mayoritaria en NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Obtuvo las aprobaciones regulatorias necesarias
Accidente mortal en el puerto de Rávena
Rávena
Un camionero de 67 años perdió la vida en la terminal de Sapir.
Una delegación noruega visita la Autoridad Portuaria del Norte del Tirreno
Livorno
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
La reunión pública de UNIPORT se celebrará en Roma el 19 de noviembre.
Roma
Entre los temas centrales de la reunión figuraba el proyecto de reforma del sistema portuario.
El Fondo Marítimo Nacional ha organizado una reunión con el ITS Mare y los centros de formación marítima.
Roma
Se celebrará el 3 de diciembre en Roma.
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Three UAE Firms Eye Investment In Kenya's Port, Renewable Energy, And Shipping Projects
(Capital FM Kenya)
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
El desempeño financiero trimestral de ABB muestra un fuerte crecimiento
Zúrich
En el período julio-septiembre el valor de los nuevos pedidos aumentó un +11,6%
Fratelli Neri compra dos remolcadores producidos por la fábrica egipcia Misr Tugboats
Ismailía
Se comenzarán a entregar en el primer trimestre de 2026.
COSCO Shipping Ports establece un nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores
Hong Kong
En el periodo julio-septiembre se movilizaron 29,8 millones de TEUs (+3,6%)
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cayó un -9,2% en el tercer trimestre
Hong Kong
En septiembre se registró una caída del 16,3%
El Puerto de Civitavecchia nombra a los miembros del Organismo de Asociación de Recursos Marinos
Civitavecchia
Permanecerá en el cargo durante cuatro años.
Nuevo récord trimestral de tráfico de contenedores manejado por las terminales portuarias de CMPort
Hong Kong
Se registran nuevos máximos tanto en China como en los puertos de ultramar
CMA CGM encargará seis portacontenedores alimentadores al Astillero Cochin
Cochín
Pedido por valor de aproximadamente 300 millones de dólares
En Francia se estudian soluciones eficientes para la botadura en puerto de aerogeneradores flotantes
Trondheim/Brest
Acuerdo entre la BOA noruega y el puerto de Brest
Augusta Due ha adquirido un segundo buque petrolero nuevo construido por Fujian Southeast Shipbuilding Co.
Roma
Tiene una capacidad de 18.590 toneladas de peso muerto.
IRU, CLECAT, ESC y GCCA se oponen a objetivos vinculantes para la demanda de camiones de cero emisiones
Bruselas
Piden que se centren más bien en crear condiciones favorables para que los operadores puedan utilizarlos.
Marialaura Dell'Abate es la nueva presidenta del Grupo de Jóvenes Armadores de Confitarma.
Roma
En el tercer trimestre, el tráfico de carga en los puertos rusos creció un +4%
San Petersburgo
Sólo las cargas de importación están disminuyendo
Matteo Caiti nombrado country manager para Italia en Forto
Milán
El objetivo es consolidar el crecimiento en el mercado italiano
DP World construirá y operará una terminal multimodal en Uzbekistán
Dubái
Empresa conjunta con Tashkent Invest
Confitarma celebra la aprobación en el Senado de las medidas de simplificación para el sector del transporte marítimo.
Roma
También se espera una rápida aprobación en la Cámara.
Ya están abiertas las solicitudes para incentivos al transporte de mercancías por ferrocarril.
Roma
A partir de hoy las solicitudes para acceder al Ferrobonus
El sector marítimo, portuario y logístico pide al Ministerio de Transportes aclaraciones sobre la regulación de los tiempos de espera para la carga y descarga de mercancías
Roma
Se convocó a un diálogo para determinar la identificación de las indicaciones de correcta aplicación de la ley
Se construirán cuatro rompehielos para la Guardia Costera de Estados Unidos en Finlandia.
Washington
Acuerdo firmado por los presidentes Donald Trump y Alexander Stubb
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Director: Bruno Bellio
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