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30 de julio de 2025 - Año XXIX
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Noticia original
Ruso y Filippi (PD): El proyecto del nuevo puerto offshore de Venecia no debe ser financiado
Los dos senadores proponen recuperar los 100 millones estimados para el proyecto a favor de proyectos integrados que potenciarán todas las instalaciones logísticas y portuarias existentes
3 Décembre 2014

El proyecto del nuevo puerto costa afuera de la Laguna de Venecia no será financiado. Los senadores Francesco Russo y Marco Filippi del Partido Demócrata, que se han hecho los patrocinadores de un documento, que publicamos a continuación, para una hipótesis-de ellos considerados "realistas"-para relanzar la portualidad italiana que ha sido firmado por una cincuentena de colegas que expresan la mayoría y los grupos de la oposición.

"Entendemos la tentación de los campanilismos y los intereses especiales, pero creemos que la política si va a ser seria y responsable no puede dejar de desarrollar proyectos locales y regionales con una mirada siempre presente", dijo Russo y Filippi. al mayor interés nacional. Por esta razón, hoy, hemos presentado un documento propedéutico a una enmienda a la Ley de Estabilidad que a partir de un análisis de la situación actual de la portualidad italiana con un enfoque particular en el Adriático Alto, propone recuperar el alrededor de 100 millones previstos para el proyecto portuario extraterritorial de Venecia en favor de proyectos integrados que podrían todas las instalaciones logísticas y portuarias existentes (Ravenne, Venecia y Trieste en primis) ".

" El consenso transversal recogido por el documento, incluso de territorios que no bajan en el mar Adriático, los dos senadores del Partido Demócrata, es la prueba de que no se trata de una batalla del campanario. Estamos en el corazón del futuro de Venecia, pero precisamente por esto no podemos dar nuestro consentimiento a un proyecto aparentemente ambicioso cuyo fracaso en anunciar perjudicaría la credibilidad de Italia y el Véneto. Un proyecto desproporcionadamente caro y, en el mérito, considerado inalcanzable e ineconomable por los mismos operadores portuarios si nada más por los costes derivados de la ruptura de la carga que la nueva estructura prediría ".

"El plan estratégico nacional de la portualidad y la logística, que, como objetivo final, tiene como objetivo centrar los fondos disponibles en unas cuantas obras verdaderamente necesarias", dijeron Russo y Filippi. y posiblemente apoyado por una voluntad previa de particulares para hacerse cargo de la carga de nuevas obras, y el puerto extraterritorial de Venecia ciertamente no caería dentro de este perímetro. "

Confirmando al Presidente de la Autoridad de Venecia Paolo Costa y a todos los decisores políticos y económicos en el Veneto la plena disposición para una confrontación en mérito, Russo y Filippi expresaron esperanza de que " es posible razonar sobre la conceptualidad compartió que, en el contexto de un sistema verdaderamente integrado entre los puertos del Alto Adriático, pueden ser realmente funcionales a todo el país, y no sólo a su propio, mientras que importante, parte. "

Mientras tanto, la Autoridad Portuaria de Venecia dijo que durante la conferencia Techitaly 2014, celebrada hoy en el Europarlamento y dedicada a la infraestructura innovadora para el crecimiento de Europa, fue informado por el INEA (Innovación y Red). Agencia Ejecutiva) dos casos de éxito en la preparación de proyectos de infraestructura que se llevarán a cabo en colaboración pública privada. El primero se refiere a la realización del enlace ferroviario entre Milán y el aeropuerto de Malpensa, el segundo es sobre la realización del sistema portuario extraterritorial-onshore de Venecia. Diseñado para superar las limitaciones de accesibilidad náutica impuestas por el sistema de barrera móvil de Mose, el puerto offshore de Venecia-ha sido traído de vuelta en el curso del debate-le permite mejorar el revuelo de lagunar y ponerlo en condición de cooperar con otros puertos del Alto Adriático para competir con éxito en el mercado portuario europeo dentro de las líneas políticas europeas elaboradas por la revisión de las redes transeuropeas de transporte transeuropeas de transporte. La solución financiera propuesta por Venecia, en un momento en que los recursos públicos son limitados-se ha observado-representa un ejemplo de un PPP bien construido capaz de crear un equilibrio entre los fondos públicos y privados requeridos y un sistema capaz de separar los riesgos entre los socios. Un proyecto, que también se incluye dentro del plan Junker, que cobra especial relevancia para el relanzamiento de la infraestructura y la competitividad de Europa e Italia.

"Estamos especialmente satisfechos", dijo el presidente del puerto veneciano, Paolo Costa, del reconocimiento que se nos ha concedido hoy en Bruselas, una señal de que el camino adoptado es el correcto, el apoyo de las instituciones europeas. para nosotros es muy importante. "




A (REALISTA) HIPÓTESIS DE RELANZAMIENTO DE LA PORTUALIDAD ITALIANA

El caso del Alto Adriático

Este análisis no puede sino partir de la observación de que, en los últimos años, la crisis económica ha cambiado radicalmente el escenario del tráfico marítimo mundial.

Los flujos del Lejano Oriente-Europa que han alimentado durante más de veinte años un crecimiento casi ininterrumpido en el tráfico marítimo, están en el proceso de desaceleración: en 2013 el puerto de Rotterdam manejó 2,1% por ciento de TEU menos que en 2012.

Desde el año 2003, el proceso de crecimiento que había visto puertos mediterráneos, y en particular los puertos italianos, erosionó las cuotas de tráfico a los de la zona norte.

Desde entonces ha habido una reversión y los puertos del Norte han recuperado el tráfico, incluso destinado directamente a nuestro territorio.

El gigantismo naval, que surge de la necesidad de crear economías de escala para las grandes compañías de línea, ha cambiado aún más el marco, produciendo algunos fenómenos importantes:

  • las alianzas comerciales entre las empresas más grandes (primer P3, hoy M2), para intentar limitar el daño del exceso de retención;
  • reducción del número de aeropuertos, congestión de los puertos, retrasos en el tacto;
  • concentración oligopolística de vectores con las consiguientes fuertes preocupaciones de los cargadores europeos;
  • la presión sobre los costes portuarios, dada la reducción de los márgenes debida a la caída de las nilas;
Como resultado, los transportistas navales vuelcan su búsqueda de economías de escala en el transporte marítimo en el sistema terrestre, particularmente en el segmento portuario que, debido a las presiones de costos, ve cada vez más márgenes de ganancia.

Según un estudio de Ocean Shipping Company, que estima la demanda de manejo de contenedores de hasta 2018 por ciento en los puertos italianos, limitando la capacidad potencial, el pronóstico para 2014 por ciento, en términos de tasas de saturación de terminales es de 57 por ciento. % para toda Italia.

Según el estudio citado, el aumento del tráfico terminal, en el escenario más optimista, provocado por la capacidad potencial, llevaría, en 2018, a caer en una cuota de saturación del 52% por ciento (cómputo basado en las obras en curso). de realización).

¿Cuáles son, a medio plazo, las prioridades realmente sostenibles bajo el perfil financiero y las operaciones?

El Mar Adriático se muestra como una zona especialmente rica en oportunidades que cruzan, como una importante vía fluvial, importantes corredores paneuropeos y se encuentra en las proximidades de entornos industriales y urbanos retroactivos que pueden ser más polémico, para los puertos italianos en comparación con los fondos europeos del frente del puerto tirático.

El análisis de los tráficos de contenedores nos dice que en 2013 los tres principales puertos del Adriático Norte (VE-TSRA) hicieron un incremento medio del 7% por ciento.

Hasta la fecha (datos de 2013) los puertos de la North Adriatic Port Authority (NAPA), por lo tanto Koper y Rijeka, manejando alrededor de 1.800.000 teu.

El trabajo que se está llevando a cabo o se llevará a cabo a corto plazo, según los planes reguladores actuales, prevé ampliaciones de capacidad hasta 1,2 para Trieste, 1 mln para Venecia, 600.000 para Ravenna, 1 millón para Rijeka, 1,8 millones para Koper, aunque en dos fases.

Esto significa un potencial en los puertos de NAPA, de acuerdo con el diseño ya en marcha o el trabajo en curso, para un total de 5,6 millones.

En lo que se refiere a lo básico, Trieste se encuentra a profundidades de hasta 18 mt, Ravenna espera llegar a 14,5 mt, mientras que Venecia se mantendrá en el 12 mt.

En este contexto, el proyecto del puerto "off-shore" de Venecia es parte del proyecto, que, a partir de un primer análisis, presenta problemas tanto desde el punto de vista del mero impacto ambiental, en un área donde las actividades de realización del MOSE ya han tenido recaídas importantes, pero sobre todo de baja solidez financiera de la operación. La hipótesis actualmente en el campo no parece responder adecuadamente a la pregunta de por qué las empresas de transporte deberían preferir una solución que, en sustancia, les obligaría a realizar dos operaciones de carga/descarga. (la llamada doble ruptura). Incluso se ha especulado con la construcción de un viaducto de carretera desde el puerto mar adentro hacia el continente, que, al reemplazar incluso los remores de un paisaje, tendría un costo muy alto de realización y mantenimiento. Por otra parte, el proyecto consistía en que la presa foranea de la estructura "off-shore", a partir de los enormes costes, sería realizada por el Consorcio Venezia Nuova en el marco del proyecto Mose, que, actualmente, aún no está claro como se gestionará y con qué perspectivas.

Incluso los costes de personal asumidos, 510 personas en la fase de salida y 1.515 personas en un plan con un coste que, suponiendo un coste medio de 30.000 /anno/persona, puede suponerse con seguridad por encima de 450/500 millones por año lo que haría un "financiación de proyectos" cubiertos por las meras tarifas sin duda fuera de mercado.

Los costes inicialmente previstos eran de 4.000 millones de euros, según las más recientes indiscreciones de impresión, de 2.500 millones de euros: los recortes son sin duda hijos de dudas ya expresado por el BEI (Banco Europeo de Inversiones), que también ha destacado la Exposición excesiva a la deuda (alrededor de 200 millones) que la Autoridad Portuaria de Venecia ya había en el presupuesto de 2011.

De este conjunto de datos nos gustaría sacar algunas conclusiones:

  • La geografía de los oficios está en manos de grandes compañías multinacionales y requiere de políticas nacionales y nacionales, así como de políticas comerciales de puertos (concesiones, joint ventures, etc.) capaces de evitar una espiral negativa entre la raza de los gigantesco naval y la dispersión de los recursos públicos para construir infraestructuras desprovistas de verdaderas perspectivas de tráfico.
  • Exige normas de simplificación para las obras, y especialmente las dragas, de modo que las obras previstas se lleven a cabo de forma eficaz en función de las necesidades del mercado del tráfico. Los datos recientes del Tribunal de Cuentas sobre las obras realmente realizadas en los puertos representan una seria llamada de atención para todo el sistema portuario italiano.
  • La verdadera prioridad del sistema es la inversión en los ferrocarriles. Pensar en la gestión de 10.000/-11.000 buques de teus con ferrocarriles ineficientes significa frustrar todas las inversiones en infraestructura y Equipo " Necesitamos concentrar los recursos en los ferrocarriles, sobre todo en la última milla (enlace directo a los bancos para minimizar los costes de las maniobras) y luego invertir en servicios de transporte ferroviario de carga, incluso, durante un período de tiempo con formas de apoyo a los costes del servicio. El grave déficit de los ferrocarriles italianos no está, de hecho, en el nivel de la infraestructura. Si no ampliamos drásticamente la cuota de los contenedores marítimos manejados por ferrocarril, parece ilusorio pensar en una competencia en las áreas contextuales europeas. Las nuevas Autoridades Portuarias y Logísticas que pudieran derivarse de la reforma de la Ley 84/1994, podrían desempeñar un papel importante bajo este perfil.
  • Es indispensable jugar al fondo del reto de la innovación tecnológica con la inversión en infraestructura intangible también. La política de las ventanillas únicas (aduanas e información marítima) debe llevarse a buen término y adoptar todas las soluciones para fluidificar el tránsito de mercancías en nuestros puertos. Aumentar los poderes de coordinación de las Autoridades Portuarias, por ejemplo sobre los horarios y el funcionamiento de los diferentes organismos estatales que operan en el puerto, al mismo tiempo que se da la posibilidad de utilizar recursos vengativos de la autonomía financiera para adoptar las mejoras organizativas y estructurales supondrían un importante paso adelante para la competitividad de los puertos.
  • Por último, pero no por ello menos importante, tenemos que invertir en recursos humanos. El trabajo, la formación y la seguridad son la clave de la calidad y la competitividad. Por este motivo, debemos innovar y reforzar el artículo 17 de la empresa sobre el modelo de las experiencias europeas del norte más avanzadas.
  • La actual coyuntura internacional aconseja, por lo tanto, a medio plazo, la adopción de nuevos proyectos expansivos con respecto a los ya previstos por los calendarios pendientes; en particular, la hipótesis de la construcción de la terminal de contenedores mar adentro en Venecia por un coste de 2 100 millones de euros y un compromiso financiero del Estado en este aspecto parece ser particularmente gaping. . Tal proyecto, en el que todos los operadores (terminalistas y armadores) expresan una fuerte perplejidad, se caracterizaría, como se dijo, por una ruptura de carga que, por el efecto del sistema de transporte de contenedores en barcazas para llegar a la colocado en el suelo, se traduciría en costes adicionales para al menos 250 USD en un contexto caracterizado por muy bajo noli. A continuación, hay una descarada insostenibilidad financiera tanto para la financiación pública como para una posible inversión privada: calculando un margen destinado a la amortización del trabajo de 10 USD un contenedor (decididamente optimista) la inversión de más de dos mil millones podrían depreciarse en 100 o 200 años dependiendo de si una terminal similar manejaría 1 millón o 2 millones de teus por año. Las predicciones de tráfico similares no parecen estar respaldadas por ningún supuesto realista: el tráfico "italiano" que transita hoy por los puertos del norte de Europa sin duda no alcanza el millón de teus (muchas estimaciones en no más de 600.000). Teniendo en cuenta, además, de las inversiones en curso en los puertos de Génova (Calata Bettolo), Savona iré (Maersk Platform para 400 millones de inversión) y los previstos en Livorno (Darsena Europa), además de los 190 millones para la expansión de Pier VII a Trieste-donde ya la gente de mar puede permitir la llegada de buques portacontenedores más allá de los 13.000 teus- se puede ver que el proyecto de puerto mar adentro en Venecia es simplemente insostenible .
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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Royal Caribbean cierra el segundo trimestre con un beneficio neto récord
Miami
El período abril-junio fue muy positivo
Union Pacific y Norfolk Southern anunciaron hoy un acuerdo de fusión.
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Omaha/Atlanta
Primera red ferroviaria de carga de costa a costa
Gurrieri dimite como Comisario Especial de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Oriental
Trieste
El régimen atípico de inversión del sujeto pasivo para el sector logístico entrará en vigor mañana
Milán
Ruggerone (Assologistica): se está implementando una de las reformas más estratégicas que ayudamos a construir
Informe de políticas sobre las ciberamenazas que suponen riesgos para la infraestructura portuaria
Tallin
Fue desarrollado por el Centro de Excelencia de Ciberdefensa de la OTAN.
Interferry insta a la Comisión Europea a armonizar sus normas de descarbonización del transporte marítimo con las de la OMI
Victoria
Si no se alinean, advirtió la asociación, las compañías navieras se verán obligadas a pagar el doble por las emisiones.
En el segundo trimestre de 2025, los puertos marítimos chinos manejaron 79,1 millones de contenedores (+6,1%)
Pekín
El tráfico total de mercancías fue de tres mil millones de toneladas (+3,3%), de las cuales 1.300 millones de toneladas fueron con países extranjeros (+1,9%).
CK Hutchison anuncia planes para incluir a un inversor chino en el consorcio para vender Hutchison Ports
Hong Kong
Sin la participación del grupo naviero COSCO, China no autorizaría la venta
El Tribunal Supremo de Sri Lanka ha concedido 1.000 millones de dólares en compensación por el accidente del X-Press Pearl.
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Colón
El buque portacontenedores se incendió y se hundió cerca del puerto de Colombo
El gobierno griego envía un remolcador al Mar Rojo para ayudar a los barcos que puedan ser atacados por los hutíes.
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El Pireo
El "Gigante" del AHTS se va
Saipem y Subsea7 han firmado un acuerdo de fusión vinculante.
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Milán/Luxemburgo
Se espera que la transacción se cierre en la segunda mitad de 2026.
En el segundo trimestre, el puerto de Valencia gestionó más de 1,5 millones de contenedores (+4,0%)
En el primer semestre de 2025, el volumen de nuevos pedidos a astilleros chinos cayó un -18,2%
Pekín
Se registró un descenso del -3,5% en las nuevas construcciones finalizadas en el periodo
En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Trieste creció un +3,7%
Trieste
La carga a granel aumentó. La carga miscelánea disminuyó un 13,2%.
CMA CGM y TotalEnergies forman una empresa conjunta para el abastecimiento de GNL en el puerto de Rotterdam.
Marsella
Acuerdo para suministrar 360.000 toneladas de gas natural licuado al año a los buques del grupo francés
En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en los puertos españoles disminuyó un -4,7%
Madrid
Todas las categorías principales de productos están disminuyendo, excepto los bienes convencionales.
Brookfield Asset Management venderá el 49% del grupo portuario británico PD Ports a la española Pontegadea
Middlesbrough
La empresa inglesa cuenta con más de 1.400 empleados.
En el trimestre abril-junio, el tráfico de mercancías en el puerto de Róterdam disminuyó un -2,3%
En el trimestre abril-junio, el tráfico de mercancías en el puerto de Róterdam disminuyó un -2,3%
Róterdam
La autoridad portuaria está alarmada por el estado de crisis de la industria nacional.
La electrificación de los muelles de los puertos de Livorno, Piombino y Portoferraio avanza según lo previsto.
Tercer muelle para el tráfico de cruceros en el puerto de Catania
Catania
Se completó la remodelación del Muelle 25
Otro trimestre de caída en el tráfico de mercancías en el puerto de Algeciras
Algeciras
En el período abril-junio, los contenedores sumaron 1,24 millones de TEUs (+1,0%)
Hoy entró en vigor en Grecia un nuevo impuesto aplicado a los pasajeros de cruceros que desembarcan en puertos nacionales.
Atenas
La empresa belga de transporte ferroviario de mercancías Lineas recibe un préstamo gubernamental de 61 millones de euros
Bruselas
La medida fue aprobada anoche por el consejo restringido de ministros.
Se completa la instalación del ERTMS en 1.400 kilómetros de la red ferroviaria italiana
Roma
El proyecto está financiado con 2.500 millones de euros de fondos del PNRR.
Los resultados financieros y comerciales trimestrales de Wärtsilä son positivos.
Helsinki
La división de Sistemas Eléctricos Marinos se venderá a la empresa italiana VINCI Energies.
En el puerto de Barcelona se reducirá de siete a cinco el número de terminales de cruceros
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Barcelona
El alcalde: Por primera vez en la historia se pone un límite al crecimiento de los cruceros en la ciudad.
MSC y Moby han presentado sus compromisos para cumplir con los requisitos de la AGCM.
Roma
Shipping Agencies Services venderá su participación del 49% en Moby, renunciando al pago de la contraprestación a favor del accionista mayoritario. Moby se compromete a pagar la totalidad de su deuda a SAS.
Fincantieri confirma su interés en el desarrollo de la construcción naval estadounidense
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Washington
Folgiero: Compromiso de ofrecer capacidades de próxima generación en total alineación con las prioridades estratégicas de EE. UU.
La Cámara de Diputados aprobó el nombramiento de cuatro presidentes de las Autoridades del Sistema Portuario italiano.
Roma
Se han aprobado los nombres propuestos para las Autoridades del Sistema Portuario del Adriático Meridional, el Tirreno Centro-Septentrional, la Liguria Occidental y la Liguria Oriental. Se ha pospuesto la votación sobre la Autoridad del Tirreno Norte.
Comienza el intercambio de información entre administraciones estatales para la digitalización del sector marítimo
Roma
La primera reunión operativa en el Comando General de la Guardia Costera en Roma
La Plataforma de Combustibles Marítimos Limpios sugiere medidas para apoyar la producción y distribución de combustibles marinos limpios
COSCO Shipping Ports establece nuevos récords mensuales y trimestrales de tráfico de contenedores
Hong Kong
En el período abril-junio se manejaron 29,4 millones de TEUs (+4,5%)
Fuerte aumento de casos de marinos que abandonan sus buques
Londres
2.286 tripulantes de 222 barcos involucrados a principios de 2025
El tráfico mundial de mercancías experimentó un fuerte crecimiento en el primer trimestre de este año en previsión de nuevas tarifas
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Ginebra
América del Norte registró el mayor crecimiento trimestral en las importaciones
En el puerto de Amberes-Brujas aumentan los contenedores y el material rodante y disminuyen otros tipos de mercancías.
Amberes
Continúa la congestión vehicular en el aeropuerto y la situación en tierra se torna crítica
Un estudio denuncia el retraso de los puertos europeos a la hora de dotarse de instalaciones de planchado en frío.
Bruselas/Pozzallo
Se ha iniciado la licitación para electrificar los muelles del puerto de Pozzallo.
T&E propone incluir más puertos de transbordo no pertenecientes a la UE para evitar fugas de carbono
Bruselas
La asociación pide a la Comisión Europea que reduzca el umbral actual del 65% del tráfico de transbordo
Federlogistica insta a la creación inmediata de una sala de control sobre tarifas
Génova
El objetivo es también eliminar los costes adicionales provocados por la burocracia.
La carga en contenedores manejada a través del puerto de Singapur cayó un 2,9% en el segundo trimestre.
Singapur
En mayo pasado, el tránsito de barcos por el Canal de Suez disminuyó un -6,8%
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El Cairo
La tendencia negativa continuó en junio y principios de julio.
Los operadores de terminales no están del todo satisfechos con una política que parece no tener interés en los puertos
Roma
Cognolato: Es fundamental cerrar los procesos en curso en varios frentes.
El barco más grande que jamás haya atracado en el Porto Canale de Cagliari, en la terminal MITO.
Milán
El buque portacontenedores "MSC Venice" con capacidad de 16.652 TEU llegó ayer.
Los días 5 y 6 de noviembre se celebrará en Lisboa una cumbre convocada por la ILA contra la automatización en el sector marítimo y portuario
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Bergen del Norte/Metzingen
La surcoreana HD Hyundai, junto con la alemana NEURA Robotics, desarrollará y probará robots de soldadura en astilleros
El balance del terrible ataque al granelero Eternity C en el Mar Rojo todavía es incierto.
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Declaración conjunta de ICS, BIMCO, armadores europeos, Intercargo e Intertanko
En el primer semestre de 2025, la carga a granel aumentó y la carga general disminuyó en el puerto de Marsella-Fos.
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Los pasajeros de cruceros aumentan un +5%
El Senado aprobó la ley marco sobre interpuertos
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UIR, dota al sistema interportuario italiano de un marco regulatorio moderno, ordenado y coherente
Carlo De Ruvo fue elegido presidente de Confetra
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Entre los desafíos, la expansión descontrolada de los grandes grupos logísticos y su concentración
El número de ataques piratas a barcos sigue siendo elevado en el segundo trimestre de 2025
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Kuala Lumpur
El número de actos de violencia contra las tripulaciones está disminuyendo
Acuerdo de fusión entre Telemar y TNL Group
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Oslo/Atenas/París
Se creará uno de los tres principales operadores del mercado de servicios OT/IoT para los sectores marítimo y de superyates
Los ataques a barcos en el Mar Rojo siguen causando muertes entre los marineros
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El granelero de bandera liberiana " Eternity C" fue atacado
La empresa canadiense de construcción naval Davie adquiere un segundo astillero en Finlandia
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Comprará el astillero Enersense Offshore
Aprobada la enmienda sobre las agencias de suministro de mano de obra portuaria
Roma
Transformación inmediata en Agencias habilitadas para prestar trabajos portuarios temporales
Salvini nombra a un directivo de una naviera privada de Campania como presidente de la AdSP regional
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Este es Eliseo Cuccaro, director general de Alilauro
Ampliar la aplicación del límite de 0,1% de azufre en los combustibles marinos a nivel mundial
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Berlina
Así lo propone un análisis del Consejo Internacional de Transporte Limpio
La OMI y la UE condenan los nuevos ataques a buques en el Mar Rojo
Londres/Bruselas
Domínguez: Nueva violación al derecho internacional y a la libertad de navegación
En el primer semestre de 2025, el tráfico de contenedores en el puerto de Gioia Tauro creció un +10,5%
Alegría Tauro
Se manejaron 2.186.211 TEU
Un granelero fue atacado en el Mar Rojo
Portsmouth
La tripulación abandonó el barco que comenzó a hacer agua.
El Gobierno alemán destina 400 millones de euros para apoyar la transición energética en el sector marítimo-portuario
Más de 78 millones de euros para los puertos de Augusta y Taranto para energía eólica marina
Roma
Fondos distribuidos en tres años a partir de 2025
Se reabrió la licitación del PNRR para interpuertos.
Roma
Recursos disponibles por valor de 2,2 millones de euros
Puerto de Livorno: Los trabajadores son la prioridad en la crisis de LTM
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El rendimiento de las ganancias trimestrales de UPS disminuye
Atlanta
El ingreso neto en el trimestre abril-junio fue de $1.28 mil millones (-8,9%)
Aprobación de la variación presupuestaria para 2025 de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Meridional y del Mar Jónico.
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500 mil euros por la participación del 49% que posee la sociedad Agencia Portuaria
El Grupo FHP adquiere el 10% restante de Lotras
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La integración entre Lotras y CFI Intermodal comenzará a crear FHP Intermodal.
Documento científico de la OITAF sobre buenas prácticas en la logística y el transporte de frutas y hortalizas frescas
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Plataforma dedicada a la formación, la innovación y el intercambio de conocimiento en los sectores logístico y portuario
Se ha firmado el nombramiento de Matteo Paroli como presidente de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental.
Roma
Es licenciado en Derecho con especialización en Derecho Administrativo.
El rendimiento de contenedores aumenta en el puerto de Haropa, mientras que la carga a granel disminuye.
El Havre
En el primer semestre de este año, los contenedores fueron 1,51 millones de TEU (+4%)
Bureau Veritas informa un aumento trimestral del 9,8% en los ingresos en el segmento Marine & Offshore
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Assiterminal amenaza con una nueva ola de apelaciones contra regulaciones que considera perjudiciales para las operaciones portuarias
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2M Logistics firma un acuerdo con Gallozzi, con sede en Salerno
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La empresa holandesa representará a GF Logistics, filial del grupo italiano, en la región del Benelux.
Las ganancias trimestrales de la empresa suiza Kuehne+Nagel cayeron
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En el período abril-junio de este año, la facturación neta creció un +1,7%
Yang Ming encarga tres portacontenedores de 8.000 TEU a Nihon Shipyard e Imabari Shipbuilding
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Italia Nostra reitera su firme preocupación por la construcción del puerto de Fiumicino-Isola Sacra.
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Las ciudades marítimas europeas, destinos del turismo de cruceros - destaca la asociación - denuncian el fenómeno de la sobreexplotación turística en el sector de los cruceros.
La primera terminal automotriz de Egipto ha entrado en funcionamiento en Port Said East.
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PROXIMAS SALIDAS
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Tepsa ha adquirido una terminal de graneles líquidos en el puerto de Rotterdam.
Singapur/Róterdam
Fue vendido por Global Energy Storage Holdings
El Grupo Spinelli ha aprobado su informe de sostenibilidad 2024.
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De los 616 empleados directos de la empresa, el 49% son menores de 50 años.
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Isotta Fraschini Motori ha inaugurado en Bari una nueva línea de producción para sistemas de pilas de combustible de hidrógeno.
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El Puerto de Génova, FILT y UILT han declarado una huelga de cinco días en la Terminal de Bettolo.
Génova
Fit Cisl Liguria expresó su solidaridad con los trabajadores
Se ha publicado la licitación para el dragado de la dársena comercial del puerto de Ancona.
Ancona
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Licitación para la restauración y mejora de los muelles 32 y 33 de la Zona de Alta Mar del puerto de Savona
Génova
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En Palermo hay 1.100 trabajadores empleados directamente en el sector turístico balneario
Palermo
Este año se espera un crecimiento del 9,4% en el tráfico de cruceros en el puerto de la capital siciliana.
Crecimiento del +9% en seis meses en el transporte de mercancías en la ruta marítima San Petersburgo-India/China
Volar
FESCO opera seis buques en el servicio
Puerto de Trieste: El comisario especial Gurrieri, investigado por blanqueo de capitales
Trieste
Estoy seguro -declaró- de que puedo demostrar que actué legalmente y con total transparencia.
Vard firma un nuevo contrato para la construcción de dos CSOV
Trieste
Los buques se utilizarán para apoyar las operaciones en el sector eólico marino
La UIR acoge con satisfacción la publicación de la licitación para la digitalización de la cadena logística.
Roma
Di Caterina (ALIS): una herramienta concreta que potencia las necesidades de las empresas y fortalece el sistema logístico
GNV celebró sus primeros diez años de actividad en la ruta Italia-Albania
Durres
Durante el período, los barcos de la compañía transportaron más de 1,25 millones de pasajeros.
Un cargamento de más de 1,2 toneladas de marihuana fue incautado en el puerto de Gioia Tauro.
Regio de Calabria/Catanzaro
Detenidos miembros de una organización criminal que importaba drogas desde Sudamérica a través de puertos y aeropuertos europeos.
Yang Ming ordena a Hanwha Ocean la construcción de siete portacontenedores de doble combustible de 15.000 TEU
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Se entregarán entre 2028 y 2029
Walden venderá su negocio de logística sanitaria a Yusen Logistics
París
Se anuncian negociaciones exclusivas
Solinas (Partido de Acción Sarda) no está nada satisfecho con el estado de los puertos sardos
Cagliari
Se insta a la creación inmediata de una comisión especial
ANSI acoge con satisfacción la introducción del panel de información para la gestión de contratos de compras privadas en logística.
Roma
D’Angelo: permitirá al país dar otro paso adelante
Russo (Confcommercio): excluir el transporte por carretera de la financiación del PNRR fue una decisión miope.
Roma
Primer boletín del Observatorio de Perspectivas de Carga elaborado por el Centro Nacional para la Movilidad Sostenible
El Grupo ABB registra un fuerte crecimiento en el rendimiento financiero y comercial trimestral
Zúrich
En el período abril-junio el valor de los nuevos pedidos creció un +16,0%
Se han iniciado las consultas informales sobre la propuesta preliminar del nuevo Plan Maestro del Puerto de Ancona.
Ancona
Once reuniones programadas para julio
Convenio programático para las intervenciones preparatorias y funcionales para la construcción del puente sobre el Estrecho de Messina
Roma
Se firmó hoy en Roma.
Proyecto para desarrollar una estación ecológica para el tratamiento de aguas residuales de buques
Nápoles
Iniciativa del Grupo Napolitano del Desembarco de Cenere e Iello
Assiterminal insta a no transportar sedimentos del proyecto de dragado de Bagnoli al puerto de Nápoles.
Génova
Cognolato y Ferrari: Es fundamental salvaguardar la plena funcionalidad de las actividades del puerto comercial.
El tráfico de contenedores en el puerto de Long Beach cayó un 3,4% en el segundo trimestre.
Playa larga
En junio se registró un descenso del -16,4%.
Paolo Pessina ha sido nombrado vicepresidente de Conftrasporto-Confcommercio.
Roma
Es presidente de la federación nacional de agentes y corredores marítimos.
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong disminuyó un -8,2% en el segundo trimestre
Hong Kong
En junio se registró un descenso del -13,7%.
La empresa de logística Nord Ovest, con sede en Cuneo, observa resultados financieros crecientes.
Cuña
Las obras de construcción de un nuevo depósito en Mondovì finalizarán a principios de 2026.
Tráfico de contenedores en el Puerto de Los Ángeles crece impulsado por temores a nuevos aranceles
Los Ángeles
En junio se registró el mayor volumen jamás registrado para este mes.
El Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria Marítima de Cerdeña ha adoptado el DPSS
Cagliari
Luz verde a la concesión al MITO y recurso contra el rechazo del proyecto de dragado de Olbia.
Tres eventos en Génova para tres nuevos cruceros de Explora Journeys.
Génova
En el astillero Fincantieri se realizó el lanzamiento técnico, la colocación de la moneda y el corte de la primera chapa.
Grimaldi vende el 5% de la Terminal Darsena Toscana a la Sociedad Portuaria de Livorno
Nápoles/Livorno
Opción de compra de un 5% adicional del capital social
Se firma un acuerdo de concesión que asigna la gestión del puerto de Tartous a DP World
Damasco
Tiene una vida útil de 30 años.
Matteo Gasparato nombrado presidente de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Norte
Roma
Fue nombrado comisionado extraordinario de la misma autoridad portuaria.
Reunión en Roma entre los responsables de ESPO y Assoporti
Roma
Entre los temas abordados, la competitividad de los puertos europeos en el contexto global actual
La aerolínea china OOCL informa de una disminución trimestral en los ingresos por servicios programados
Hong Kong
La carga transportada por los barcos de la compañía está aumentando
Colaboración entre la Autoridad Portuaria de Ucrania y la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental
Roma
Acuerdo con una duración inicial de cinco años
Encuesta en Alemania sobre las perspectivas de las empresas del sector marítimo, portuario y de construcción naval
Hamburgo
Los armadores están más preocupados. Perspectivas positivas para puertos y astilleros.
Puerto de Augusta: Comienzan las obras de un tercer puente que conectará la isla con el continente.
Augusta
Obra valorada en más de 20 millones de euros
Vard firma un contrato con InkFish para un nuevo buque de investigación
Trieste
El valor de la operación supera los 200 millones de euros.
Se invertirán 1.100 millones de euros en el puerto de Hamburgo para fortalecer el sector de contenedores
Hamburgo
Mejora de la accesibilidad y la infraestructura portuaria en la zona de Waltershofer Hafen
Meyer Turku entregó el nuevo crucero Star of the Seas a Royal Caribbean
Turku
Tiene un tonelaje bruto de 250.800 toneladas.
La ESPO pide una mayor financiación para los puertos en el próximo Marco Financiero Plurianual de la UE
Bruselas
Los fondos del programa CEF han demostrado ser lejos de ser suficientes
Fincantieri entrega el nuevo crucero Oceania Allura a Oceania Cruises.
Miami/Trieste
Se han convertido en pedidos dos buques adicionales de la clase Sonata.
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
Evento Confindustria sobre la economía del mar en Roma el 15 de julio
Roma
El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
Génova
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Uniport: Llevar los escombros de Bagnoli al puerto de Nápoles retrasaría el dragado largamente esperado.
Roma
Legora de Feo: Es necesario encontrar soluciones alternativas.
Las empresas taiwanesas Evergreen, Yang Ming y WHL sufrieron una fuerte caída en sus ingresos trimestrales.
Keelung/Taipéi
En el período abril-junio cayó un -18,7%, -26,5% y -8,6% respectivamente.
Se aprobó la creación del Cuadro de Mando Informativo para la gestión de los contratos de compras privadas en logística.
En mayo, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena creció un +1,4%
Rávena
La carga a granel está en aumento. La carga miscelánea está en declive.
La UE aprueba la compra conjunta de equipos portuarios por parte de los operadores de terminales
Bruselas
También se permite la definición conjunta de especificaciones técnicas mínimas de los equipos.
El grupo energético serbio EPS importará carbón a través del puerto montenegrino de Bar
Bar
Actualmente las importaciones procedentes de Indonesia pasan por el puerto de Constanza.
Fundación Fincantieri y la Universidad Luiss lanzan un proyecto para fortalecer la seguridad de la infraestructura submarina.
Trieste
Entre los objetivos, contribuir a la definición de un marco regulatorio específico
Freewheeling: El cambio de rumbo del gobierno en los controles antimafia en el sector del transporte por carretera es un avance positivo.
Módena
Franchini: Si el Gobierno se ha dado cuenta de que ha cometido un error, es una buena noticia.
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio): es de suma importancia la modificación que permite la rápida transformación de la Agencia Portuaria de Gioia Tauro.
El evento de Confindustria sobre la economía marítima tendrá lugar en Roma el 15 de julio.
Roma
Se presentará el documento estratégico de la confederación sobre el sector
Kerala reclama 1.100 millones de dólares a MSC por daños y perjuicios tras el hundimiento del MSC Elsa 3
Thiruvananthapuram
Se concede la detención temporal del buque "MSC Akuteta II"
Trasportounito solicita la cancelación del procedimiento de renovación del Comité Central del Registro de Transportistas
Roma
Nueva incautación de un cargamento de cocaína en el puerto de Gioia Tauro
Regio de Calabria
Localizaron en un contenedor 16 bolsas con 417 kilos de droga
MOL y Kinetics construirán el primer centro de datos flotante del mundo
Tokio
Se instalará en un buque de 9.731 toneladas brutas.
La terminal de Rijeka Gateway estará operativa a principios de septiembre
Copenhague
Se espera que el primer barco llegue a la segunda terminal de contenedores del puerto croata el 12 de septiembre.
Falteri (Federlogistica) nos insta a centrarnos en el desarrollo de una logística "policéntrica"
Génova
La Zona Logística Simplificada debe ser la piedra angular de la estrategia
Tsuneishi Shipbuilding Co. adquirió Mitsui E&S Shipbuilding Co.
Hiroshima/Tokio
Pasó a llamarse Tsuneishi Solutions Tokyobay Co.
Pessina (Federagenti): El sistema logístico del norte de Europa está en crisis. ¡Aprovechémoslo!
Roma
Una oportunidad inesperada -subraya- para los puertos del Mediterráneo y en particular los italianos.
MSC Cruceros se une a Carnival y Royal Caribbean para capitalizar el astillero de Gran Bahama
Miami
Las negociaciones en curso desde finales de 2024 han concluido con éxito.
En el International Propeller Clubs se entrega el Premio Dorso para el área mediterránea
Nápoles
En reconocimiento del papel primordial que desempeñan los operadores logísticos en el tráfico mediterráneo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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