La primera evaluación de la Asociación Europea de Puertos sobre el medidas previstas para la descarbonización del sector que están incluidos en la propuesta presentada hoy por la Comisión Europea para la revisión del sistema comercial Los permisos de emisión de la UE no son positivos, aunque La Organización Europea de Puertos Maritimos reconoce los esfuerzos de la Organización Europea de Puertos Maríticos. Comisión para abordar el problema de la reubicación de Emisiones de carbono y actividades económicas creadas A partir del marco actual del sistema ( de 17 julio de 2026). De hecho, la ESPO teme que las propuestas puedan generar nuevos problemas críticos y cree que un Evaluación completa de las medidas para clarificar su impacto en el un terreno de juego equitativo entre los puertos de la UE.

ESPO expresó su agradecimiento por las medidas previsto por la Comisión para reducir las esquivas escalas portuarias para los barcos mediante la modificación de la lista de puertos de transporte vecinos y señaló que este asunto se había planteado con insistencia de la asociación en los últimos años. En particular, ESPO considera que las nuevas propuestas son un reconocimiento importante por parte de Comisión Europea que ha creado el sistema actual Distorsiones en la competencia entre puertos y puertos de la UE vecinos fuera de la UE.

ESPO, por su parte, ha expresado una firme oposición a cualquier medida, como el propuesto por la Comisión, que amplía el alcance de aplicación del sistema marítimo EU ETS a ciertas categorías de buques de menor tonelaje. Observando que señales claras de Un retorno de mercancías al transporte por carretera causado por la corriente EU ETS, la Asociación Europea de Puertos, señaló que reduciendo el umbral para la aplicación del ETS mediante 5.000 toneladas brutas frente a las de 400 toneladas gruesas se destinarían a la ventaja propia del sector del transporte por carretera, contrario al espíritu de la política europea, que es destinado a mejorar el transporte marítimo de corta distancia.

Por último, ESPO subrayó la importancia de revisar la propuesta una vez se alcanzó un acuerdo dentro de la Organización Marítima Internacional Sobre el marco regulatorio para el transporte marítimo de emisiones netas Cero.