DNV GL klassifiziert die Portacontainer von der Welt von MSC groß



DNV GL klassifiziert die Schiffe von der Klasse "MSC Oscar", die neuen Einheiten von der Gesellschaft Mediterranean Shipping Company (MSC, dass sie), teu, sehr groß portacontainer auf der ganzen erde mit einer gleichen Ladefähigkeit jenseits 19.000 zu in der Ausübung hineingegangen sind. Die Gesellschaft von der Klassifikation und der Zertifizierung, dass es, und dass von der Fusion von dem Dänen Det Norske Veritas mit der Deutschen Germanischer Lloyd geboren geworden ist Führer von dem Weltmarkt ist, wie die Optimierung von dem System Motor damit der Treibstoffverbrauch kann zwecks ist von der Geschwindigkeit von der Navigation kontrolliert sein automatisch Konto tener, der von den Bedingungen und in der lage in der optimalen Weise in einer weiten Palette zu operieren Meteomarine, dass es das erst neue Schiff von der neuen Serie von dem MSC nur, auch zum beispiel betont hat aber mit einer Serie von den Merkmalen von der Verbesserung von der Leistungsfähigkeit entworfen wird nicht hat einen Bezugspunkt hinsichtlich der Dimension von den Portacontainer in Fähigkeit festgelegt von der Geschwindigkeit damit eine meist operative Flexibilität.

Zwischen anderen Merkmalen wird die Ladefähigkeit von dem Schiff mit dem Implementazione von der Notation von der Klasse RSCS (Route Specific optimiert Container Stowage mit einer meist Flexibilität für die Container Ladung weist an bord auf spezifisch vorbricht, dass es) von DNV GL mit dem Ziel entwickelt wird, eine noch effiziente Aufwendung von der Ladefähigkeit anzubieten. Spiegelt die Entscheidung von MSC an zweiter stelle eine klare Aufmerksamkeit zu der Qualität zu und zu" wider "die Normen DNV GL, die" sehr "maximale Leistungsfähigkeit, das Bewusstsein von der Notwendigkeit von einer nachhaltigen Industrie "MSC Oscar und seine folgenden Neubauten" zu "bauen" ,"- hat der Direktor Global Ship Type von der Gesellschaft von der Klassifikation betont, Jan-Olaf Probst -".

"hat die Familie MSC folglich auch Von jenseits 40 Jahre unsere Flotte gewachsen und,- hat es den Präsidenten und Verwaltungsratsmitglied von der reeder Gruppe MSC, Diego Aponte - ausgesagt. Unser mit ununterbrochen DNV GL zu ein wichtiger Teil von unserer Reise zu sein partnership. Wir sind heute stolz von das sehr große Containerschiff, das MSC Oscar, zu haben auf den Meeren, dass Führer unseren soliden Ruf von dem ozeanischen Vektor verstärkt. Dies wird bald von dem zwillings MSC Oliver flankiert unter den gleichen strengen Normen von der Klasse baut, notiert einen anderen Grenzstein in unserer ununterbrochen Zusammenarbeit mit DNV GL".

DNV GL hat sich gezeigt, dass die Ladefähigkeit dass von den Portacontainer mehr als und die Länge von den sehr großen Schiffen seit kurzem mehr als 300 zu 400 Metern von innen heraus zwanzig Jahre verdreifacht ist in der Periode angestiegen wird. Das MSC Oscar ist breit und hat einen Tiefgang von -16 lang 395,4 Meter, 59 Meter Meter. Die Fähigkeit von dem Schiff wurde anfänglich zu 18.000 Teu festgelegt; dann wird sein es während der Phase von dem Bau wird zugenommen, fügt einen zusätzlichen horizontalen Wurf über der Brücke hinzu.

Das MSC Oscar wird von dem Südkoreaner Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME in seiner Werft von Geoje) verwirklicht, wird in elf Monaten gebaut und einzeln. MSC hat gegenwärtig in Ordinativo andere 18 Portacontainer geben jenseits 19.000 teu. Folgendes von der Serie wird das MSC Oliver, in der Lieferung das folgende April genommen.