Über frei von dem Europäischen Parlament zu dem viert eisenbahn Paket



Das Europäische Parlament hat heute das viert eisenbahn Paket gebilligt so genannt, das die Bereitstellung von den Diensten für den nationalen Eisenbahntransport von den Passagieren in den Ländern von der EU Normen einwird müssen führt, beruhend auf welch weist durch Wettkämpfe von der Ausschreibung sein. Solche Regeln zielen auch, die Investitionen und die Entwicklung von den neuen handels Diensten zu stimulieren,- in der Absicht von dem Gesetzgeber -.

Insbesondere werden eisenbahn können Innere von der EU in zwei Weisen eigene Dienste für den nationalen Eisenbahntransport von den Passagieren in den eisenbahn Märkten anbieten. Eine Modalität sieht vorher, dass die Prozedur von dem zu all öffnet öffentlichen Auftrag, die eisenbahn Techniker EU in den Fällen in den welch nationalen relativen Autoritäten allmählich die standard Prozedur wird, dienstlich eisenbahn von den Passagieren die Transportdienste zuschlagen Öffentlichkeit eingeht sie werden. Die nationalen Autoritäten werden ausnahmsweise können eingeht einen Wettkampf einzuberufen, Diritto haben, direkt zuzuschlagen, aber werden sie zum beispiel müssen dass die solche reicht Entscheidung zu Verbesserungen für eine Serie von den Voraussetzungen von der Leistung, der Pünktlichkeit und der Frequenz von (, den Diensten, der Qualität von dem befahrbaren Material und der Transportkapazität,) und einzeln allgemein (7,5 Millionen Euro oder 500,000 Km) in den Fällen von den öffentlichen Versorgungsbetrieben oder unter einem sicheren medialen jährlichen Wert für die Bereitstellung von den Transportdiensten von den Passagieren sie anzuwenden sich für zu können stützen solche Option wählen.

Die zweite Modalität sieht vorher, dass jede eisenbahn Gesellschaft flüchtig kann, die handels konkurrenzfähigen Dienste auf den eisenbahn europäischen Märkten für den Transport anbieten. Jedoch können die Mitgliedsstaaten Diritto von dem Zugang von neuen einem Techniker allein zu bestimmt die Linien eisenbahn begrenzen, um die Bereitstellung von all Diensten zu garantieren, die die Länder EU dienstliche allgemeine wünschen, im rahmen von den Verträgen liefern. Eine Wirtschaftsanalyse wird notwendig sein versachlicht von dem nationalen Regler, um zu bestimmen wird, in welchen Fällen begrenzt sein können der Zugang. Sie werden außerdem müssen potenzielle Konflikte von dem Interesse, um zu garantieren bewertet sein, dass die Agenten von der eisenbahn Infrastruktur in der unparteiischen Weise operieren, damit all die Techniker das gleiche Zugang zu der Spur zu den Bahnhöfen und haben.

Die Vorkehrung sieht vorher, dass die eisenbahn Gesellschaften und dass die Wettkämpfe von der Ausschreibung dienstlich allgemein können werden müssen werden, von dem 14 2020 Dezember abzureisen die neuen handels Dienste auf nationalen entnimmt anbieten, die allgemeine Regel für die neuen Verträge von dem Dezember 2023 werden, außer einigen Ausnahmen.

Gemäss dem European Rail Freight Association (ERFA) costituisce der Verein, dieses viert eisenbahn Paket eine verlorene Gelegenheit" ,um "Bedingungen von der konkurrenzfähigen Parität zwischen der Eisenbahn und anderen Modalitäten von dem Transport" zu "schaffen", der geht die neuen Techniker im eisenbahn Markt hineinrepräsentiert. Insbesondere hat das ERFA bekundet betrüben "und stellt in der Gefahr den Attrattività von dem Eisenbahntransport in den Vergleichen von den Passagieren von den Benutzern und", wegen "die Adoption von der politischen Säule von dem viert eisenbahn Paket "die dringenden und notwendigen Reformen von dem eisenbahn Sektor "weitersendet".

"Selbst wenn die technische Säule von dem viert eisenbahn Paket ist" ,"wird ein positiver wichtiger und gesamter Schritt in der politischen Säule für den eisenbahn Sektor voran von den Egoismen von den nationalen Technikern monopolistici Gesichter beherrscht und discapito" ,"die Lage von den eisenbahn staatlichen Unternehmen zu von den Passagieren von den Benutzern und" zu "verstärken" ,"- hat das ERFA erhoben -".

Verhindert der Konkurs von dem viert eisenbahn Paket in sich" zu "trennen wirksam die Ergänzung von dem eisenbahn europäischen einzigen Raum die Züge von der eisenbahn Spur," ,"- hat" es "das ERFA gezeigt -" ,"die eisenbahn Betriebe langsam das gleiche in welch all müssen" würden ,"in der gerechten Weise und auf von der Parität konkurrieren können".

"ist der Sieger von dem viert eisenbahn Paket Auch in diesem fall der straßen Sektor,- hat der Verein fortgesetzt -, dass es, ein ehrgeiziges Programm von der Modernisierung, in form des Implotonamento von den Lastkraftwagen und von der Elektrifizierung von den Straßen die Investitionen, die Innovation und die Aufmerksamkeit von der Politik gefolgt bringt voranhat, in anzuziehen. Ironie von dem Schicksal repräsentiert der Mangel von der Reform von dem eisenbahn Sektor eine große Gelegenheit für den straßen Sektor, der reichten in der ersten Reihe in der Agenda von dem Decarbonizzazione kann".

"Jetzt ERFA der Begriff wird aktiv für korrektes arbeiten, ergänzt rechtzeitige Anwendung von den Normen EU, und als die Bedingungen damit besser abzusichern, dass der gesetzgebende Prozess zugegangen ist,- ist der Verein abgeschlossen - als Basis für einen eisenbahn öffnet Markt haben befriedigt. Außerdem ERFA wird fortsetzen, den Dialog mit den regelnden Körperschaften zu intensivieren, dass sie eine wichtige Rolle haben", um auszuführen, um den richtigen Kontext für die konkurrenzfähigen Eisenbahnen zu wahren.