die letzte jährliche Ausübung mit einem Nettoverlust von -38,1 Millionen Dollar hat von dem Freund International Shipping geschlossen



In 2017 von dem Freund International Shipping (DIS) hat Gesellschaft mit einer Flotte von den Schiffen das, Zisterne für den Transport von den polieren Erdölerzeugnissen, die pflanzlichen chemischen Produkte und Öle, eine Schwere von dem jährlichen Nettoverlust registriert, der zu -38,1 Millionen Dollar in Bezug auf -12,8 Millionen Dollar in der jährlichen Ausübung Präzedenzfall betragen hat. Die Erträge haben 391,0 Millionen Dollar aufgesummt (+12.6%), von welch 257,4 Millionen Dollar von den Erträgen Basis Time Charter 1.5% (-). Das EBITDA hat sich zu 36,8 Millionen Dollar 33.0% bestätigt (-), und ist das operative Ergebnis im vergleich von dem ablehnenden und gleichen Zeichen zu -11,4 Millionen Dollar zu operativem von 10,1 Millionen Dollar in 2016 gewesen nützlich.

Viert Quartal von der 2017 Gesellschaft hat im Solo einen Nettoverlust von -24,5 Millionen Dollar auf den brutto Erträgen von 101,8 Millionen Dollar notiert, von welch 63,3 Millionen Dollar von den Erträgen Basis Time Charter, im vergleich zu klaren von -18,9 Millionen Dollar auf den brutto Erträgen von 86,1 Millionen Dollar unwirksam wird, von welch 58,4 Millionen Dollar von den Erträgen Basis Time Charter. Der Wert von dem EBITDA ist von -54,4% zu 3,2 Millionen Dollar hinuntergegangen, und ist das operative Ergebnis im vergleich von dem ablehnenden Zeichen für -17,3 Millionen Dollar zu einem Ergebnis von dem ablehnenden Zeichen für -10,0 Millionen Dollar im Quartal Dezember von 2016 gewesen.

Das Verwaltungsratsmitglied von dem Freund International Shipping, Marco Fiori von hat, das von einem schweren Kontext von dem Markt charakterisiert Jahr bestätigt, dass 2017 Zisterne für die Gesellschaft und folglich ein schweres Jahr für den Markt von den Schiffen gewesen ist,- hat es den Finanzdirektor von DIS, Carlos Balestra von Mottola spezifiziert,- in welch "DIS hat sich auf die Stärkung von eigener Bilanz von seiner Lage von der Liquidität und auf neue Schiffe konzentriert, in sicht von der Ergänzung von dem Investitionsplan von 755 Millionen Dollar beginnt in 2012".

Blumen hat gemacht bekannt, die "DIS der gleiche Werbespot zu 12.026 Dollar in 2017 in Bezug auf 13.302 Dollar einen täglichen Durchschnitt auf dem Markt registriert das Vorjahr verwirklicht hat. Dieser Unterschied ist vor allem das gleiche Schuld zu einem Markt gemäss Halbjahr 2017 gemäss Halbjahr 2016 sehr mehr Vorliebe von vorhersieht, in der erst Hälfte von dem Jahr in Bezug auf das erst Halbjahr 2016 (erst Halbjahr 2017: 12.492 Dollar vs. erst Halbjahr 2016: 16.848 Dollar) teilweise kompensiert von einem zweiten Teil von 2017 in der klaren Wiederaufnahme in Bezug auf Periode von dem fließt Jahr 11.638 Dollar (: vs.: 10.111 Dollar),- hat es erklärt -. Zu dem dasselben Augenblick haben wir von einer Abdeckung Basis genossen Charter von 33% zu einem täglichen Durchschnitt von 15.433 Dollar, als hat, einen gesamt Durchschnitt zu verwirklichen uns zugelassen tägliche Basis Time Charter equivalent () scheinen zu 13.150 Dollar, ein den gegenwärtigen Kontext von dem Markt sieht befriedigender Stand und, dass es sich noch einmal zeigt, als unsere vorsichtige Marketingstrategie erlaubt uns", ständig die Effekte von den ablehnenden Zyklen von dem Markt zu mäßigen, dass die Abdeckung von der Flotte durch Verträge Time, Charter entlang Periode von vorhersieht.

", Obwohl es ist, extrem schwer vorherzusehen, hat der fordert Moment Blumen fortgesetzt -, in die Wiederaufnahme sich welch überprüfen wird -, werden sie fest überzeugt, dass der Markt von den Schiffen Zisterne sich endlich bewegt in richtung zu einem positiven Zyklus ist. All richten grundlegendes in der richtigen Leitung, und scheint jede Variable, eine Wiederaufnahme von den Frachten anzugeben. Ein Wachsend wird tatsächlich für 2018 vorhergesehen Konsum von dem Erdöl, würde die Frage für Beförderung auf dem Seeweg von den raffinierten Erdölerzeugnissen auch auch dank müssen zu der Beschleunigung von dem teuren Wachstum für die Weltwirtschaft von dies und genießen. In den letzten Jahren hat die Industrie von der Raffination eine strukturelle Umstellung in Mittlerer Osten erlitten, der, hauptsächlich großen Teil von der Fähigkeit von der Raffination gesehen hat sich von einig von den hauptsächlichen luft Zentren von dem Konsum in richtung zu traditionellen von der Extraktion zu verschieben. Dieses Phänomen hat sicher die Frage von der Tonnage Miglia für die Schiffe erhöht Zisterne, dass es hauptsächlich müssen würde, sich des weiteren dank zu der vorgesehen Einleitung von den neuen bestimmten Raffinerien zu dem Export von den Produkten verstärken. Der hohe Stand von den Eskorten von den polieren Produkten scheint, sich endlich versetzt auf den normalen Ständen zu sein, dass es, beigetragen hat, die Frage in den vergangenen zwei Jahre zu deprimieren. All würden diese positiven Faktoren müssen Impuls zu der Frage liefern,- hat es Blumen abgeschlossen -, während das Wachstum von dem vorgesehen Angebot für die folgenden Jahre extrem gleichzeitig begrenzt wird. Es schätzt sich, gibt es als das klare Wachstum (tatsächlich von den neuen Schiffen und von 1.7% in 2019 wenige Abbrüche in den Marktsegmenten ab), in welch es operiert, kaum 2.1% in 2018 ist DIS, zu; solche Stände repräsentieren Wachstumsrate zwischen sehr niedrigem von den 15 Jahren letzt".