Die funktionellen Angemessenheiten von dem Stadtbauplan Portuale von Livorno billigt technisch



Das Komitee von der Verwaltung von der Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer hat gestern im endgültigen Weg drei von der technischen funktionellen Angemessenheit von dem Stadtbauplan Portuale von dem Hafen von Livorno gebilligt Nördlich vorschlägt. Prima interessiert die industriellen und angrenzenden Flächen von Livorno, zu dem Norden von dem bürgerlichen Zentrum zu dem Hafen, wo das Wärmekraftwerk Marzocco bis 2015 operierte. Diese Zone im PRP in seiner ursprünglichen Funktion von repräsentiert "der Energiewirtschaft", wird es für die forst Produkte angewendet. Der AdSP hat in der Gelegenheit von der Versammlung des Komitees von der Verwaltung erinnert offen einen Vergleich mit ENEL zu haben, um eine allgemeine Privatperson für die Regelung von diesen Flächen partenariato Initiative von zu fördern, und ins bett bringe ich die Durchführung von neuen auf diese art und weise in Korrespondenz von der Fläche Enel, erweitert der Spiegel von der Entwicklung (das, welch Strahl von gegenwärtige 170 zu 200 Meter vorbeigehen wird), der den Rückgang von dem gegenwärtigen Faden von dem Kai erlaubt. Das Ziel ist jen zu kommen Break bis 300 Meter Längen, die vorhandenen Räume von dem Manöver für die Entwicklungen Schiffe erweitert beherbergen. Dieser Eingriff würde außerdem erlauben ist zu dem Verkehr von der Zellulose ist zu jen von den Passagieren, den Umschlag von Gütern von den forst Produkten von dem heute bestimmt Einfall Alto Fondale zu delokalisieren.

Zweites von dem Komitee von der Verwaltung betrifft vorschlägt billigt die funktionelle Darstellung von den Flächen, wo milch synthetisch bis die 2016 Anlage Trinseo es erzeugte. Resultierend aus haben die Ausscheiden von der Tätigkeit von der Gruppe amerikanisch, der AdSP von zu können vermutet, die Oberfläche verwenden, dass es, für die Lagerung von der Ladung von den neuen Autos und ro-ro zu 113.860 Quadratmetern beträgt. Es hat in versucht, hat vor der Ablehnung von der Gesellschaft die Apposition von der vorherbestimmt Bindung zu ihm begonnen vorher die Körperschaft schlägt, enteigne an zweiter stelle die Prozeduren von dem Gesetz, die Flächen dann zu erwerben, dass sie, beraubt werden. Der AdSP hat einen Vorentwurf für die Wiedergewinnung von der Fläche festgelegt, der (feuerfesten Wasser) Büros/Aufnahme die Regelung zu Platz von der ganzen Zone mit ausnahme von der Wiedergewinnung und von den herstellen Kleinen zu dem Gebrauch von einigen vorhandenen Anlagen, Behandlung vorhersieht. Der Vorentwurf sieht auch die Option vorher Auto die Lagerkapazität von den Fahrzeugen zuzunehmen, ein Getreidesilo zu bauen. Die hafen Autorität hat spezifiziert, dass ich die Prozedur von wird voran gehen hängen nach wie vor auf jen Fläche zwischen dem AdSP und der Gesellschaft Sintermar enteigne, von dem Ergebnis von dem Streitfall absehen, als mit dem Trinseo hatte ein einleitendes Abkommen von dem Verkauf auf, und das hatte welch die Fakultät und erhalten Flächen, jedoch in der Abwesenheit von einer Änderung von dem PRP funzional, zu lagern, die neuen Autos zu bewegen, das "den Industriellen" zu "Multipurpose" die Bestimmung von dem Gebrauch von jen Zonen von mutierte.

Das betrifft es dritt vorschlägt von der Angemessenheit von dem PRP eine Fläche von 4.500 Quadratmetern zwischen dem Hafenbecken Inghirami und dem Toskanischen Hafenbecken. Die Zone ist ist heute entbehrend von den vorherigen Vorhandensein zu Platz und zu dem Verkehr von den straßen Mitteln einsetzt. Hat sich besser die vorhandenen und adiacenti Funktionen zu integrieren gehalten angebracht, diese Fläche mit der multipurpose Funktion zu der Fläche zu riperimetrare.

Es wird anstatt in der Versammlung weitergesandt gestrig, für die von dem partenariato Organismus von fragen notwendigen Vertiefungen, die Prüfung von Attuativo Piano von dem Detail, auf dem welch Komitee von der Verwaltung müssen es würde, eine Meinung von der Übereinstimmung zu dem PRP ausstellen.

Das schließlich Komitee von der Verwaltung hat geprüft, und ist sie billigt die Aktualisierung von Piano von dem Betrieb, der Ökonomischer Finanz Piano von der Gesellschaft 24 Lorenzini vorweist jeweils den Dezember von 2018 und 15 Februar von 2019. Ich erhöhe jedoch mit dem freien Weg zu industriellem Piano von dem containerizzato Verkehr und der Lagerung von den mehreren Waren, das Exekutivorgan Rosciano höfisch, nimmt Tat hat den Respekt von ausrichten einigen Bedingungen aufgedrängt, die Durchführung von der Plattform Europa zu garantieren, der wichtige in Bezug auf jen von dem Umschlag von Gütern geworden ist, der strategische auch bleibt, der der Terminalista ein in den letzten jahren gemacht hat, zu registrieren, dass der Osten von dem Toskanischen Hafenbecken, für eine lange zeit in einer Fläche von dem Ufer operiert, dass das grundlegende allgemeine Interesse für die Entwicklung von dem Hafen von Livorno im Verhältnis zu den Dimensionen von den neuen Schiffen auch repräsentiert. Insbesondere wird die Gesellschaft langsam müssen, innerhalb sechzig Tage von Data von der Publikation von der Ausschreibung von dem Wettkampf für das Anvertrauen in der Erteilung mittels von der Durchführung und der Verwaltung von der ersten Phase von der Plattform Europa, kompatible Industrielle mit den Vorsorgen von Technischem Nota von der Aktualisierung zu Attuativo Piano von dem relativen Detail zu den Vorsorgen von der multipurpose Entwicklung von dem Verkehr project financing neu sich einsetzen vorzuweisen. Von jen Moment die Tätigkeiten von dem Umschlag von Gütern von den nicht kompatiblen Containern mit der Einsatzbereitschaft von der Plattform Europa abzureisen werden sie folglich lässt im rest Weg sein und wird eine adressiert spezifische Studie zu dem Verkehr von den Behältern sein die Konsistenz von dem solchen Volumen von dem Verkehr zu definieren. Lorenzini wird folglich zu der Entfaltung von den hafen ex Operationen für all Arbeitsverlauf auf rechnung Dritte bis den 31 2029 Dezember genehmigt art.16.