Der Beauftragte des AdSP von Venedig und die Reaktion der Hafengemeinschaft von Venedig

Kommentar zur Entscheidung des Ministers, venedig Hafen Gemeinschaft, die die Betreiber des Hafens von Venedig vertritt, angeprangert, dass "das Ballett über das Schicksal des Hafens von Venedig" und dass "jetzt dieses Ballett wurde zu einem makabren Tanz." Angeben der Absicht nicht in die Vorzüge der institutionellen Krise der Behörde zu gehen Port System, geschweige denn die Gründe und die Wahl Verkehrsminister ernennt Sonderkommissar für an diesem Punkt der ehemalige Präsident Pino Musolino, der eine zusätzliche institutionelle Kluft innerhalb derselben Behörde, Die Hafengemeinschaft Von Venedig wies darauf hin, dass die Maßnahme "Er betritt an einem angespannten Bein die praktische Bedeutung dieser Empasse, die sich fast unbegrenzt weiter vorwärts bewegt, operativen Entscheidungen, um nicht nur eine Zukunft, sondern auch sogar ein Geschenk am Hafen. Operative Entscheidungen - erinnerte er der Verein -- die Sorge, wie jetzt allen bekannt, aber vielleicht nicht an die Regierung, die Pflege der Kanäle, den Meeresboden, den Plan morphologisch der Lagune."

"Es ist an der Zeit", sagte er. zu erklären oder vielleicht zu wiederholen, dass es für die Institutionen die Stunde der Verantwortlichkeiten wird zur Beantwortung und nicht nur zu Unternehmern und Hafenarbeiter. Und das bedeutet, sofort zu verstehen, welche Befugnisse der Kommissar haben kann und welche Grenzen so genannte sergewöhnlicheS Management."

"Wir sind - festgestellt Alessandro Santi, Koordinator Venedig Hafen Gemeinschaft - uns mit einem Auto zu konfrontieren Verwaltungsbehörde, die Systembehörde Hafen, nicht nur ins Stocken geraten, sondern jetzt von Kämpfen zerrissen die seine Tätigkeit nicht nur außerordentlich untergräbt, sondern auch wie Ausgrabungen, Hafenarbeiten und Konzessionen. Rechtsrechtsverfahren haben den Präsidenten jetzt geschwächt und genehmigte den Primären Entscheidungsgremium des AdSP (die Verwaltungsausschuss) den Hafen in eine Schwäche ist intern (es wird keine Entscheidung getroffen oder außen, wo Gegner des Hafens finden fruchtbaren Boden in Herausforderung und Stillstand alle Aktivitäten. Ganz zu schweigen von den Auswirkungen der so genannten Vereinfachungen Dekret, das im Hafen führt weitere Komplikationen und Komplexitäten verschiedener Art. Jetzt -- er auf die Heiligen hingewiesen - es ist an der Zeit, die maximale Pragmatismus und arbeiten zusammen, um sicherzustellen, dass die Probleme angesprochen und gelöst, und dies geht auch durch die Die reale Gelegenheit des Kommissars, diese Fragen, einschließlich der Fragen im Zusammenhang mit der Erholung des Marktes Kreuzfahrten."

Nach Ansicht der Hafengemeinschaft von Venedig "zur Verschärfung der die jetzt strukturelle Krise des Hafens trägt zu einer Wahlkampf, der unweigerlich zu Slogans wird notwendigkeit, die schlüssig sind, so dass das Feld für diejenigen offen bleibt, die verteufelt seit Jahren den Hafen und schließt ihn in einem Würgegriff zwischen Verweigerung des Rechts auf Arbeit und Nichteinhaltung bestehender Vorschriften. Zwanzigtausend Arbeitsplätze - wieder den Hafen von Venedig angeprangert Gemeinschaft - sind jetzt gefährdet, 20.000 Familien vorbereitung, ihren Ärger in den Umfragen zu entsorgen und die immer weniger von der bedingungslosen Lizenz tragen, die Wahrheit der Nicht-Arbeit und glücklichen Niedergang zu denen offensichtlich nicht das Problem, ein Gehalt zu bringen Ende des Monats."