La Asociación Suiza de Transporte por Carretera (ASTAG) reprocha a Alemania incumplir sus compromisos de Construcción de nuevas infraestructuras ferroviarias comprometiendo por lo tanto, la posibilidad de transferir mercancías De la carretera al ferrocarril en el eje norte-sur y también arriesgando congestión del tráfico rodado en Suiza. «Suiza - destacó el secretario general de la asociación, Reto Jaussi - difícilmente logrará realizar el sueño de uno Desplazamiento total del tráfico de mercancías de la carretera al ferrocarril, por lo tanto, como exige el Convenio de los Alpes, y sólo una Cooperación pragmática entre los dos modos de transporte permitirá el aumento constante esperado de la movimiento de mercancías sin riesgo de bloqueo del sistema. Para otros, si Italia colabora activamente interviniendo en su infraestructura en relación con las de Suiza, el Alemania está haciendo caso omiso de todas las promesas y hasta 2040 llevará a cabo las obras de infraestructura que había emprendido para hacer'.

Advertencia de que el objetivo de contener menos de 650.000 Los vehículos pesados de transporte de mercancías no pueden transitar por Suiza estar centrado y que, efectivamente, el aumento del 26% esperado para Los próximos años pondrán presión sobre toda la infraestructura Suizo, Jaussi destacó que "es hora de Habla y declara honestamente que es hoy Es esencial mejorar toda la cadena de transporte, que significa fortalecer el ferrocarril pero sin debilitar la carretera, dándose cuenta, más allá de las consignas, que se trata de dos Transportistas complementarios: el tráfico de tránsito debe pasar Carriles. Pero el transporte dentro de Suiza, especialmente Cortos, siempre tendrán que hacerse en la carretera. Se necesita ambos".

Para ASTAG es necesario "un cambio de mentalidad En el Parlamento. Desafortunadamente - señaló Jaussi - muchos piensan que La carretera y el ferrocarril están librando una batalla entre Ellos. No es así. Trabajamos muy bien con SBB, Ambos necesitamos al otro. No somos antagonistas, pero Aliados. Tenemos que desarrollarnos juntos".

"Suiza - concluyó Jaussi - ocupa una posición central, en muchos sentidos incómodo, en la ruta del norte de Europa Al sur del tráfico de mercancías y si los países vecinos, en este caso el Alemania, ni siquiera respeta uno de sus compromisos moviéndolos unilateralmente por más de 15 años, entonces los riesgos de un El colapso del sistema realmente se está concretando".