Hoy comienza la construcción del cruce ferroviario que, pasando por encima de la línea ferroviaria Génova-Roma, permitirá la conexión directa entre el puerto de Livorno y el pueblo de carga de Guasticce. La intervención, por Rete Ferroviaria Italiana, costará un total de 27 millones de euros.

Es - ha enfatizado el presidente de la Autoridad por Sistema Portuale del Mar Tirreno Nordreno, Luciano Guerrieri - de «un día importante para la Toscana y para el sistema portuario del mar Tirreno septentrional», como La obra -destacó- "aumenta decisivamente el valor logística del puerto, mejorando también el pueblo de carga. El objetivo es la de poder aumentar la cuota intermodal. En 2022 el Porto Livornese todavía registró un aumento del 35,8% del número total de trenes terminalizados. Y pronto podremos pensar en lograr más resultados de crecimiento».

Guerrieri recordó que "la subida es la primera pieza importante del proyecto "Raccordo" que, un Una vez realizada la realización del "paso elevado" en el puerto directo-pueblo de carga, será capaz de conectar el Polo Guasticce con las pistas Pisa-Collesalvetti-Vada». Un proyecto fundamental -añadió- "cuya financiación (bajo el contrato del programa RFI 2023-2026) es llegó gracias al trabajo en equipo puesto en marcha por la Región Toscana, los municipios afectados, el AdSP y el Interporto».

"Nos estamos preparando -concluyó Guerrieri- para transformar Livorno en un moderno puerto ferroviario. Ser capaz de Transportar cada vez más mercancías por ferrocarril: no sólo contenedores, pero también semirremolques, tráfico para el que el puerto es un punto de referencia en el Mediterráneo».