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2. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
2022 ist die Auswirkung der Transportkosten auf den Wert der aus Italien ausgeführten und aus Italien eingeführten Waren für das dritte Jahr in Folge gestiegen
Die jüngste Untersuchung der Banca d' Italia über den internationalen Verkehr unterstreicht dies
Roma
8 Juni 2023
Die Bank of Italia hat heute die letzte Ausgabe für 2022 ihrer Untersuchung über den internationalen Warentransport von Waren Italiens veröffentlicht, die auf Interviews mit 216 internationalen Güterverkehrsunternehmen basiert und Informationen hauptsächlich über Nöte, die nach Nationalitäten aufgeschlüsselt nach Transport-und Fracht-und Marktanteilskontingenten untergliedert sind. Die Ergebnisse der Erhebung zeigen eine deutliche Erhöhung der Transportpreise im ersten Teil des Jahres, die fast alle Sektoren geprägt hat, was hauptsächlich auf die Ausweitung des internationalen Handels und auf den Kraftstoffaufschlag.

Die Analyse gibt an, dass in einigen Bereichen spezifische Faktoren wie die Auswirkungen der geopolitischen Spannungen auf den Transport von Erdöl und Erdöl sowie die Beschränkung auf die Angebotsseite des Seeverkehrs auf dem Seeweg hinzugekommen sind, die letzteren in den letzten Monaten abzüglich der letzten Monate. Darüber hinaus erklärt der Bericht, dass das Defizit in der Handelsbilanz Italiens in der Handelsbilanz der italienischen Fluggesellschaften im Jahr 2022 weiter zugenommen hat und ein neuer Höchstwert erreicht wurde.

Nach der Untersuchung stieg die Inzidenz der Transportkosten für den Wert der aus Italien ausgeführten und aus Italien eingeführten Waren im dritten aufeinanderfolgenden Jahr auf 3,5 bzw. 5,0% (von 3,4 und 4,8 im Jahr 2021).

Im Zusammenhang mit der Beförderung von Containern zeigt die Untersuchung, dass die im Jahr 2022 festgestellten Nole im Vergleich zum Vorjahr, die im Vergleich zum Vorjahr nominiert wurden, im Vergleich zum Vorjahr im Vergleich zum Vorjahr im Jahr 2022 deutlich gesteigte. außergewöhnlich. Die durchschnittliche Zahl-genauer gesagt-verbirgt sich jedoch im Laufe des Jahres sehr unterschiedlich, wobei die Faktoren, die im Jahr 2021 zu einer Trendwende führten, im Jahr 2022 eine Trendwende ausgelöst haben: Erstens: Erhebliche Reduzierungen des Konzentrationsgrads zwischen den Reedern finden sich in dem Dokument der Banca d' Italia, insbesondere unter Hinweis auf die Ankündigung von MSC und Maersk, ihre 2M-Allianz nicht zu erneuern, die Ende 2024 enden wird. ( del 25. Januar 2023), indem sie den Konzentrationsstatus des containergestützten Shipping-Marktes abmilzt (oder festgestellt haben), dass die Mitteilung bereits eine Dämpfung des Konzentrationsstatus des containergestützten Shipping-Marktes vorgeführt hat. Eine Trendwende-das zeigt den Bericht-war auch die Beschränkung auf der Angebotsseite, einschließlich der Schwierigkeiten bei der Bereitstellung von Containern und der Überlastung in den Häfen sowie eine Verlangsamung des Frachtauftrags und eine eine ausgeglichenere geografische Verteilung.

Das Desaminismus der Banca d' Italia setzt die Feststellung, dass " die Dynamik der Nole in geografischer Hinsicht sehr heterogen war, durch spezifische Faktoren und frühere Entwicklungen, mit den wichtigsten Strömen (Ausfuhren nach Norden), sehr unterschiedlich. Amerika und Importe aus China und anderen asiatischen Ländern) führen die durchschnittlichen Trends an. Die Entwicklung der anderen Kostenfaktoren (Nebendienstleistungen) und die Erhöhung der durchschnittlichen Stückladung (im Hinblick auf Kosteneinsparungen)-und das ist noch immer-eine dynamische Entwicklung der Gesamtnole in Euro je Tonne, indem sie die realen Kosten auf das Niveau unterhalb der im Jahr 2021 verzeichnenden Höchstwerte, aber auf jeden Fall im Vergleich zu den Vorjahren erhöht. "

Im Zusammenhang mit dem Seeverkehr konventioneller und verfahrbarer Waren stellt die Erhebung fest, dass " 2022 die durchschnittlichen Kosten je Tonne, einschließlich Nebendienstleistungen, für die größte Kategorie des Güterkraftverkehrs (Transport von Anlagen, Maschinen und Mitteln) Beförderung "), nominal erhöht. In Wirklichkeit sind sie leicht zu sinkern und bei der Einfuhr aufgezogen worden, und zwar in beiden Fällen höher als im Durchschnitt des letzten Jahrzehnts. In den übrigen Arten ("Rohre und metallische Materialien" und "chemische Erzeugnisse, Baustoffe, forstwirtschaftliche Erzeugnisse") wurden in beiden Richtungen der Ströme zwischen 30 und 40% der nominalen nominalen Wachstumsraten gemeldet. eine unzureichende Kapazität des Staus gegenüber einer Verkehrsnachfrage hat, die zumindest für den ersten Teil des Jahres unterstützt wurde. Im Ro-Ro-Sektor-d. h. die Beförderung von Straßenfahrzeugen mit oder ohne Fahrer, ein Nischensegment mit dem Mittelmeerraum und den auf Euro lautenden Tarifen-sind die Durchschnittskosten im Jahr 2022 gesunken, aber in starkkellosen Trends. zwischen den betreffenden geografischen Gebieten differenziert. In den Strecken von und nach Frankreich, Griechenland und der Türkei sind in den Routen und in Spanien, Nordafrika und den übrigen Balkanländern ein Anstieg der Taktik auf den Strecken zu verzeichnen. "

In dem Dokument wird auch die Beförderung flüssiger und fester Massengüter untersucht, wobei zu beachten ist, dass " bei den Notierungen der festen Massenbeförderung im Durchschnitt 2022 die Tendenz zur Aufwärtsentwicklung sowohl für die Körner als auch für die Bausektor fortgesetzt wurde. Kohle und Mineralien im Zusammenhang mit der Entwicklung der Weltwirtschaft und der entsprechenden Nachfrage nach Rohstoffen. Der Krieg in der Ukraine-genauer gesagt, das Dokument-hat zu einer zunehmenden Instabilität der Ströme geführt, die zu den Kosten führen, zumindest bis zu dem internationalen Übereinkommen über die Ausfuhr von Getreide aus diesem Land. Ähnlich wie bei der Beförderung mit Containerschiffen ist ein erster Teil des Jahres mit Wachstumstölen zu einer rückläufigen Entwicklung gefolgt. Die durchschnittlichen Kosten für den Transport von Chemikalien (einschließlich des Flüssiggases) verzeichneten eine fast im Einklang mit den Trockenlasten (um 30%); die Kosten für den Transport von Erdöl und Erdölerzeugnissen sind sofort im Laufe des Jahres eine konstante Zunahme der Größe und des Gesamtvolumens im Laufe des Jahres in Bezug auf die geopolitischen Spannungen, die den Sektor und das starke Wachstum der eingeführten Mengen charakterisiert haben. Auch die durchschnittlichen Kosten für den Masseneinfuhrverkehr (einschließlich der Nebendienstleistungen) bei der Einfuhr von Festgasen steigen, obwohl sie im Jahr 2008 niedriger sind als die im Jahr 2008 registrierten Peaks; die bei flüssigen Zwiebeln waren hingegen rührend. den Höchstpunkt im Bezugszeitraum. "

Die von der Banca d' Italia seit 1998 durchgeführte Erhebung stellt auch eine Stichprobenerhebung vor, die auf die Schätzung der Aufteilung des Seeverkehrs von und Italiens zwischen italienischen und auswärtigen Luftfahrtunternehmen, Analysen und Analysen, ausgerichtet ist. auf das Bankinstitut zu verweisen, das " eine Informationsquelle darstellt, die auf internationaler Ebene nicht leicht erhältlich ist; Die verfügbaren Statistiken beziehen sich häufig auf den Eigentümer der Mitte (short owner) und nicht auf den tatsächlichen Betreiber und Dienstleistungserbringer ("ship operator"), auf dessen Grundlage die Gebietsansässigkeit für die Zwecke der Ausfertigung bestimmt werden muss. die Zahlungsbilanz, auf die sich die Stichprobenerhebung richtet. " In der letzten Untersuchung wird erklärt, dass " im Jahr 2022 die Marktanteile der Unternehmen im Schiffbau-zumindest für die wichtigsten Positionen-geringfügige Abweichungen gegenüber dem Vorjahr gezeigt haben. Die häufigste Inzidenz im Containertransport ist nach wie vor von den armatischen Gesellschaften in Schweizer Steuermitteln geklappt, während die griechischen und die türkischen Schiffseigner im Rahmen des bulgarischen und des großzügigen Transports weiterhin die Oberhand gewinnen. Im Bereich der Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Tramm Der durchschnittliche Marktanteil der italienischen Fluggesellschaften, der für die Transportkosten berechnet wird, ist nach wie vor im Vergleich zum Vorjahr noch leicht zurückgesunken (14,3%, 14, 6). Im maritimen Sektor ist es fast unverfälscht, es wurde auf ein historisches Mindestmaß (7,1%) gestaffelt; die Wiederaufnahme der Anteile am Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro- In einem Wachstumsumfeld stieg die kontrollierte Flotte und die von den Reedern zu beförderenden Mengen nach vierjährigen Jahren, einschließlich der Auslandstätigkeit im Ausland, in quantitativen Begriffen auf die Höhe des 2020, mit einem erheblichen Anstieg des Umsatzes ".

Was den Straßenverkehr betrifft, so weist das Dokument darauf hin, dass " im Jahr 2022 fast 20% der durchschnittlichen Straßenkosten pro Tonne gestiegen sind, die die vollen und, in stärkerem Maße, Teillaster-und Teillastenkosten betrafen. Neben der erheblichen Zunahme der Arbeitsvolumina ist die Anhebung auf die höheren Kraftstoffpreise zurückzuführen, die durch staatliche Interventionen, höhere Wartungskosten und indirekt durch das Inkrafttreten des Mobility Package verursacht werden. für die größten Beschränkungen. Nahezu alle geografischen Gebiete waren von der Zunahme betroffen, mit Noli da und dem Vereinigten Königreich, die nach der Brexit durch die größten Zoll-und Verwaltungskosten noch mehr betroffen waren. Auch in realen Werten-d. h. anhand der Preisindizes für die Produktion von Waren, die auf den ausländischen Märkten oder den eingeführten Waren verkauft wurden, die jeweils um 11, 9 und 11, 2% im Vergleich zum Jahr 2021 gestiegen sind-die durchschnittlichen Straßenkosten. Sie wuchsen, indem sie den Höchstwert von 2005 für Importer aufwuchsen. "

Was den Schienenverkehr angeht, so ist anzumerken, dass " im Jahr 2022 die durchschnittlichen Kosten pro Tonne des Schienenverkehrs im Containersektor nominal angestiegen sind, während in dem Zwiebel konstant geblieben ist. Von den geographischen Gebieten wurden insbesondere Mitteleuropa und die Iberische Halbinsel betroffen; die Dynamik der Noli-und Osteuropa und der Balkan war durch einige Kompensationsfaktoren, wie zum Beispiel der Einführung längerer Züge und der Einführung von Anreizen für den Modalschift. Der Anstieg der Energiepreise hat sich auch auf die Schiene ausgewirkt, und zwar manchmal durch Anwendung von energy surcharges durch die Marktteilnehmer, was jedoch den Abwärtstrend bei den durchschnittlichen Eisenbahnkosten nicht feststellte. tatsächlich, die auf das Mindestniveau von 2012 zurückgekehrt sind. "

Schließlich wurde im Luftverkehr erklärt, dass die durchschnittlichen Kosten des Luftverkehrs im letzten Jahr ein modernes Wachstum hatten, das sich im ersten Teil des Jahres konzentriert. Die Dynamik war in geografischer Hinsicht sehr heterogen: In den asiatischen Ländern (nur bei der Ausfuhr nach China) wurden die Steigerungsraten für die Senkung der Preise für Europa und für Europa und für Nordamerika sehr stark unterstützt. Tatsächlich sind die durchschnittlichen Kosten gesunken, aber nach den außergewöhnlich hohen Rippen im Jahr 2020 sind die durchschnittlichen Kosten nach der starken Beschränkung des Angebots an Pandemie im Jahr 2020 weiterhin hoch.
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AB DER ERSTE SEITE
Öffentliches Interesse für das Projekt von MSC, Neri und Lorenzini für ein neues Containerterminal in Livorno erklärt
Livorno
Die vom Unternehmen angeforderte Dokumentation wurde an Terminal Investment Limited gesendet
Leichtes jährliches Wachstum des Güterverkehrs in italienischen Häfen durch Container
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Starker Anstieg der Betriebskosten auf breiter Front
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Im Februar ging der Güterverkehr im Hafen von Genua um -4,4 % zurück und in Savona-Vado stieg er um +24,5 %
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ICS, Trumps vorgeschlagene Maßnahmen gegen chinesische Schiffe könnten erhebliche unerwünschte Folgen haben, selbst für die USA
Washington
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Intercargo, internationale Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt müssen einfach und klar sein
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Gkonis: Die Betriebseffizienz und der reibungslose globale Transport wichtiger Güter dürfen nicht beeinträchtigt werden
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Bau von drei neuen Anlegestellen am Moll de l'Energia
Im Jahr 2024 begann der Güterverkehr im Hafen von Catania wieder zu wachsen. Herbst in Augusta
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Augusta
Insgesamt wurden 7,9 Millionen und 23,0 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen
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Hamburg
Der Gewinn nach Steuern betrug 56,4 Millionen Euro (+33,1%)
Start einer öffentlichen Konsultation zur Aktualisierung der PRPs der Häfen von Genua und Savona-Vado
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Die Einbeziehung der territorialen, wirtschaftlichen und sozialen Gemeinschaften ist vorgesehen
ITU, ICAO und IMO weisen auf Risiken für den See- und Luftverkehr durch Angriffe auf die Satellitenkommunikation hin
Genf/Montreal/London
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London
Die Maßnahmen für Häfen werden nach einer öffentlichen Konsultation festgelegt, die in den kommenden Monaten stattfinden wird.
Für die Sicherheit reichen Militärschiffe nicht aus, auch Handelsschiffe sind unerlässlich
London
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Hannover
Verfügbare Plätze ab dem Geschäftsjahr 2031
ANESCO, mit den Port Employment Centers, sind die Unfälle in den drei wichtigsten spanischen Häfen zurückgegangen
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67 % weniger verlorene Arbeitstage pro Jahr
Filt, Fit und Uilt, nein zur Umwandlung von "Artikel 18" in "16" der Livorno-Hafengesellschaft LTM
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Gewerkschaften fordern Hafenbehörde auf, die Ausbreitung neuer Wirtschaftseinheiten zu verhindern
Im vergangenen Jahr verzeichnete Fincantieri Rekordumsätze und neue Aufträge
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Triest
Folgero: Die ersten Früchte unserer Strategie und industriellen Vision wurden geerntet
Der Umsatz von COSCO Shipping Holdings stieg im vierten Quartal 2024 um +44,8 %
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Porto Marghera, Erneuerung der Konzession für Terminal Rinfuse Venezia
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Neuer 25-Jahres-Vertrag. Investitionen von über 53 Millionen Euro erwartet
Carnival verzeichnet neue Quartalsrekorde in der Nebensaison Dezember-Februar
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Positiver Ausblick für das verbleibende Geschäftsjahr 2025
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Paris
Le Aziende informanoSponsored Article
AAL Shipping sceglie il sistema di consulenza marina di ABB per ottimizzare la flotta Super B-Class
Bahn verliert im alpenquerenden Güterverkehr durch die Schweiz an Boden
Bern
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Hongkong
Im Jahr 2024 stiegen die Umsätze von Hapag-Lloyd um +6,5 %. Nettogewinn um -18,9 % gesunken
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Hamburg
Neuer historischer Rekord für die von der Flotte transportierten Container
Das OPS dient auch zum Laden der Batterien von Schiffen während ihrer Liegezeit im Hafen
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Brüssel
Die Fährgesellschaften erinnern uns daran, indem sie auf die Notwendigkeit einer ausreichenden Stromversorgung hinweisen.
Die Ausweitung des EU-EHS auf den Seeverkehr hat keine wesentlichen Veränderungen auf dem Schifffahrtsmarkt mit sich gebracht
Brüssel
Dies geht aus einem von der Europäischen Kommission angenommenen Bericht hervor, der keine Hinweise auf Tendenzen zur Umgehung oder Vermeidung des Gesetzes fand.
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Barcelona
Container -4,2 % gesunken aufgrund einer um 18,8 % geringeren Anzahl umgeschlagener Boxen
Anzeige wegen Betrug und Korruption gegen die Bolloré-Gruppe eingereicht
Paris
Vorwürfe im Zusammenhang mit Aktivitäten im Rahmen von Logistik- und Hafenbetrieben in Afrika, die 2022 verkauft wurden
US-FMC untersucht sieben wichtige globale Seekorridore
Washington
Bundesbehörde droht panamaischen Schiffen mit Ausschluss aus US-Häfen
Im vergangenen Jahr begann der Güterverkehr in den deutschen Häfen wieder zu wachsen (+2,3%)
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Es liegt immer noch unter dem Niveau vor Covid, ebenso wie der Containerverkehr allein, der 13,3 Millionen TEU (+4,9%) betrug.
BIMCO: Die Erhebung spezifischer Hafengebühren für chinesische Schiffe, die die USA anlaufen, wird sich als Katastrophe für die amerikanische Wirtschaft erweisen
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Die Auswirkungen der vorgeschlagenen Maßnahmen auf Chinas Dominanz im Schiffbau sind höchst ungewiss
Federagenti hofft auf stärkeres Engagement globaler Finanzkonzerne in Logistik, Häfen und Infrastruktur
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Pessina: notwendig, um den Qualitätssprung zu machen
Konferenz in Genua zum 100. Jahrestag der Ente Bacini
Genua
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Interporto Bologna: Verwaltungsrat erneuert
Bentivoglio
Stefano Caliandro zum Präsidenten ernannt. Verlust von 1,7 Millionen Euro im Jahr 2024
NYK investiert 76 Milliarden Yen in die NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
Das neue Unternehmen hat die Aktivitäten von ENEOS Ocean übernommen
Die Dekarbonisierung des Seeverkehrs wird in der EU und den USA schneller voranschreiten
DHL übernimmt CRYOPDP
Bonn/Nashville
Das Unternehmen bietet Kurierdienste für Kliniken und das Gesundheitswesen an
Über eine Million an die Hafenunternehmen von Livorno und Piombino zum Kauf umweltfreundlicher Fahrzeuge
Livorno
Das Ranking für die Zulassung zu den PNRR-Next Gen Eu-Beiträgen wurde veröffentlicht
Der Containerabsatz von COSCO Shipping Development Co. stieg im Jahr 2024 um +204,1 %
Shanghai
Der damit verbundene Umsatz stieg um +124,0 %
Der Aufruf zur Finanzierung des Kaufs von Elektrofahrzeugen in den Häfen von Genua und Savona-Vado wurde veröffentlicht
Genua
Yang Ming kauft drei neue 8.000-TEU-Containerschiffe
Keelung
Die Auslieferung erfolgt zwischen 2028 und 2029
Bau eines Kreuzfahrtschiffes für Regent Seven Seas Cruises beginnt in Marghera
Triest
Fincantieri wird die Einheit im Jahr 2026 liefern
Federlogistica eröffnet Niederlassungen in Spanien und Brasilien
Genua
Ziel ist es, über theoretische Kooperationsbeziehungen hinauszugehen
Über eine Tonne Kokain im Hafen von Gioia Tauro beschlagnahmt
Reggio Calabria
Bei einer Markteinführung hätte es über 187 Millionen Euro eingebracht
Im Jahr 2024 erreichten die Wirtschaftsergebnisse von Interporto Padova Rekordwerte
Padua
Umsatzplus von +17 %
Drei Zeremonien in der Werft Saint-Nazaire für drei neue Schiffe von MSC Cruises
Genf
Neues Flaggschiff "MSC World America" abgeliefert
Deutsche Bahn DB Cargo reduziert Verluste im Jahr 2024
Berlin
Umsatz erneut rückläufig. -9,0 % Rückgang der transportierten Gütermenge
NovaAlgoma bestellt zweiten 38.000-dwt-Zementfrachter in China
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Die Übernahme erfolgt im Jahr 2027
Zollabkommen zwischen Italien und Brasilien soll den Handel erleichtern
Brasilia
Mission der Zoll- und Monopolbehörde in dem südamerikanischen Land
Ein Team des La Spezia Container Terminals in Rotterdam testet fortschrittliche Technologien
Das Gewürz
Besuch des ECT Hutchinson Ports Training Center
Die Versammlung der Genueser Spediteure am Montag
Genua
Es findet im Palazzo della Borsa in Genua statt
Assarmatori, in Italien kann das Fährsegment die Belastung durch das EU-EHS in einer sehr fragilen Marktsituation nicht tragen
Brüssel
Messina: Schutz der Schifffahrt vor den ideologischen Exzessen des Green Deal
Die Website des Port Authority Corps - Coast Guard wurde erneuert
Rom
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Im Jahr 2024 stieg der Güterverkehr auf Binnenschiffen in Deutschland um +1,2 %
Wiesbaden
Mit 173,8 Millionen Tonnen ist das Volumen das zweitniedrigste seit 1990.
APM Terminals erhält Konzessionserneuerung für den Hafen von New York – New Jersey
New York
Vertrag über eine Laufzeit von 33 Jahren. Investitionen von 500 Millionen Dollar erwartet
Am Terminal Interporto Padova haben Experimente zur Kranautomatisierung begonnen
Padua
Das Interport-Unternehmen wurde mit dem "Industria Felix 2025 Award" ausgezeichnet
Der Containerverkehr im Hafen von Algeciras ging im Februar um -17,0 % zurück
Algeciras
Sowohl das Import-Export-Volumen als auch der Umschlag nehmen ab
Neues Kreuzfahrtunternehmen Crescent Seas in Miami gegründet
Miami
Die Flotte, die zunächst aus einem Schiff von Regent Seven Seas Cruises besteht, wird innerhalb der nächsten fünf Jahre auf fünf Einheiten wachsen
Im Jahr 2024 sank das Volumen der von der Flotte von Wallenius Wilhelmsen transportierten Fahrzeuge um -9,7 %
Oslo
Verkehrsrückgang auf fast allen weltweiten Routen
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Vereinbarung zwischen Assoporti und Assologistica und den Handels-, Transport- und Hafenbehörden Floridas
Rom
Es wurde heute unterzeichnet
Im April eine Mission in Albanien der International Propeller Clubs - Italien
Genua
Es findet am 9. und 10. in Tirana und Durres statt
Die Einnahmen von COSCO Shipping Ports stiegen im Jahr 2024 auf einen Rekordwert von 1,5 Milliarden US-Dollar (+3,3 %)
Hongkong
Allein im vierten Quartal ein Rückgang von -3,0%
ZU SO.RI.MA. (FHP-Gruppe) in Konzession eine Fläche von 125.000 Quadratmetern im Hafen von Chioggia
Venedig
Investitionen von 11,5 Millionen Euro über 25 Jahre erwartet
Der Containerverkehr im Hafen von Valencia wuchs im letzten Monat um +15,2%
Valencia
Das gesamte Güterumschlagsvolumen stieg um +6,8 %
Das intermodale Netzwerk von Contship Italia wurde auf das Gulf Terminal in La Spezia erweitert
Melzo
Verbindungen mit den Inlandterminals von Mailand, Modena und Padua
Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres erhält die Zertifizierung für die Gleichstellung der Geschlechter
Livorno
Es handelt sich um die erste italienische Hafenbehörde, die diese Anerkennung erhält
Das Wachstum des Containerverkehrs in den Häfen von Los Angeles und Long Beach schwächt sich ab
Los Angeles/Long Beach
Im letzten Monat wurden Zuwächse von +2,6% bzw. +13,4% verzeichnet
Assarmatori, die Haltung der italienischen Regierung zu den Auswirkungen des EU-EHS auf Schifffahrt und Häfen ist gut
Rom
Messina: Die Risiken und Verzerrungen der europäischen Klimaregulierung vollständig verstanden
Hafenterminals von PSA Italien in Genua erhalten Antikorruptionszertifizierung
Genua
Die Norm UNI EN ISO 37001 definiert die Anforderungen an ein wirksames Antikorruptionsmanagementsystem
Assiterminal präsentiert drei Projekte für den nachhaltigen Wandel des italienischen Hafensektors
Rom
Die Arbeiten an den Docks 33 und 34 des Hafens von Civitavecchia sind abgeschlossen
Civitavecchia
50.000 Quadratmeter Hof vorbereitet
Die Fertigstellung und Verdoppelung der Pontremolese ist der Traum-Albtraum der Hafengemeinde La Spezia
Das Gewürz
Fontana: Geld wird nicht gefunden, wenn enorme Ressourcen in Eisenbahnstrecken von zweifelhaftem Nutzen gesteckt werden
Hanwha erwirbt 9,9 % der Anteile am Schiffbauunternehmen Austal
Sydney
Investition im Wert von rund 116 Millionen US-Dollar
Die europäische Flotte wächst, aber konkurrierende Flotten wachsen schneller
Brüssel
Raptis (European Shipowners): Investition der ETS-Einnahmen in saubere Schifffahrtstechnologien und Kraftstoffe
Trasportounito hat den nationalen Stopp des Gütertransports bestätigt
Rom
Ausgerufen für die Dauer von fünf Tagen vom 31. März bis 4. April
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Versammlung der Genueser Spediteure am Montag
Genua
Es findet im Palazzo della Borsa in Genua statt
Morgen findet in Neapel eine Konferenz über Studien zur Bekämpfung des illegalen Handels auf dem Seeweg statt
Neapel
Es findet an der Universität "Parthenope" statt.
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong stieg im Februar um +9,1 %
Hongkong
Allerdings lag das Frachtvolumen bereits zum zweiten Mal in den letzten 25 Jahren unter einer Million TEU.
Frachtverkehr in griechischen Häfen im 3. Quartal 2024 stabil
Piräus
Der Anstieg der Transportmengen auf Inlandsstrecken hat den Rückgang im Verkehr mit dem Ausland ausgeglichen
Am Containerterminal Vado Ligure ein 21.000 TEU Containerschiff voll beladen
Ich gehe nach Ligurien
Der 400 Meter lange Cosco Shipping Nebula ist gelandet
UIR schlägt einen ständigen Tisch für die Entwicklung der Intermodalität vor
Verona
Die Hauptaufgabe besteht darin, ein Projektfinanzierungsprogramm aufzubauen.
Umstrukturierungsplan für das spanische Unternehmen Armas Trasmediterránea genehmigt
Las Palmas de Gran Canaria
Gläubigerbeschwerde abgelehnt
Der Rückgang des Frachtverkehrs im Hafen von Singapur verschärfte sich im Februar
Singapur
Containerladungen beliefen sich auf 27,4 Millionen Tonnen (-3,6%)
Accelleron-Umsatz überstieg 2024 erstmals die Marke von 1 Milliarde US-Dollar
Baden
Nettogewinn steigt um +63,1 %
Fincantieri hat das neue Schiff Norwegian Aqua an Norwegian Cruise Line ausgeliefert
Triest
Es hat eine Bruttotonnage von 156.300 Tonnen.
Die Ausschreibung für das erste Los des neuen Stromverteilungsnetzes im Hafen von La Spezia hat begonnen
Das Gewürz
Intervention im Wert von 36,9 Millionen Euro
Im Jahr 2024 verzeichnete d'Amico International Shipping einen Rückgang der Zeitchartereinnahmen
Luxemburg
-7,6 % Rückgang zum vorherigen Rekordjahr
Die Hafenterminals der Global Ports Holding wickelten im Jahr 2024 einen Rekord-Kreuzfahrtverkehr ab
Istanbul
Der Umsatz des Unternehmens stieg um +21%
In den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,7 % zurück
Sankt Petersburg
Nur die Importmengen wachsen
Der jüngste Wert des WTO-Warenhandelsbarometers zeigt einen variablen Trend hin zu guten
Genf
Trasportounito schlägt ein nationales Transportverbot ab dem 31. März vor
Rom
Longo: vom Ministerium flüchtige und inhaltslose Antworten
Die Einführung von ESG-Standards stellt für Hafenunternehmen einen tiefgreifenden Wandel dar
Rom
Attica meldet Rekordumsatz und Betriebsleistung im Jahr 2024
Athen
Gewinnrückgang aufgrund der Kosten der Fusion mit Anek und des Kaufs von Emissionszertifikaten
Mann im Zuge der Ermittlungen zur Kollision zwischen Solong und Stena Immaculate festgenommen
Southampton
Der Vorwurf lautet auf Totschlag durch grobe Fahrlässigkeit
Peking: Maßnahmen zur Wiederbelebung der US-Schiffbauindustrie werden nicht funktionieren
Peking
Neue Zölle und Tarife - betont die Regierung - sind für beide Seiten schädlich
Messina erhält 50 Millionen US-Dollar Finanzierung zur Unterstützung von Investitionen in Vollcontainer
Genua
Vereinbarung mit BPER Banca und Banca Popolare di Sondrio
Der im August im Roten Meer angegriffene Tanker Sounion hat den Suezkanal passiert
Ismailia
Kollision zweier Schiffe in der Nähe des Hafens von Hull
Southampton / Jacksonville / Rotterdam
In beiden Einheiten brach Feuer aus
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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