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14. Oktober 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
2022 ist die Auswirkung der Transportkosten auf den Wert der aus Italien ausgeführten und aus Italien eingeführten Waren für das dritte Jahr in Folge gestiegen
Die jüngste Untersuchung der Banca d' Italia über den internationalen Verkehr unterstreicht dies
Roma
8 Juni 2023
Die Bank of Italia hat heute die letzte Ausgabe für 2022 ihrer Untersuchung über den internationalen Warentransport von Waren Italiens veröffentlicht, die auf Interviews mit 216 internationalen Güterverkehrsunternehmen basiert und Informationen hauptsächlich über Nöte, die nach Nationalitäten aufgeschlüsselt nach Transport-und Fracht-und Marktanteilskontingenten untergliedert sind. Die Ergebnisse der Erhebung zeigen eine deutliche Erhöhung der Transportpreise im ersten Teil des Jahres, die fast alle Sektoren geprägt hat, was hauptsächlich auf die Ausweitung des internationalen Handels und auf den Kraftstoffaufschlag.

Die Analyse gibt an, dass in einigen Bereichen spezifische Faktoren wie die Auswirkungen der geopolitischen Spannungen auf den Transport von Erdöl und Erdöl sowie die Beschränkung auf die Angebotsseite des Seeverkehrs auf dem Seeweg hinzugekommen sind, die letzteren in den letzten Monaten abzüglich der letzten Monate. Darüber hinaus erklärt der Bericht, dass das Defizit in der Handelsbilanz Italiens in der Handelsbilanz der italienischen Fluggesellschaften im Jahr 2022 weiter zugenommen hat und ein neuer Höchstwert erreicht wurde.

Nach der Untersuchung stieg die Inzidenz der Transportkosten für den Wert der aus Italien ausgeführten und aus Italien eingeführten Waren im dritten aufeinanderfolgenden Jahr auf 3,5 bzw. 5,0% (von 3,4 und 4,8 im Jahr 2021).

Im Zusammenhang mit der Beförderung von Containern zeigt die Untersuchung, dass die im Jahr 2022 festgestellten Nole im Vergleich zum Vorjahr, die im Vergleich zum Vorjahr nominiert wurden, im Vergleich zum Vorjahr im Vergleich zum Vorjahr im Jahr 2022 deutlich gesteigte. außergewöhnlich. Die durchschnittliche Zahl-genauer gesagt-verbirgt sich jedoch im Laufe des Jahres sehr unterschiedlich, wobei die Faktoren, die im Jahr 2021 zu einer Trendwende führten, im Jahr 2022 eine Trendwende ausgelöst haben: Erstens: Erhebliche Reduzierungen des Konzentrationsgrads zwischen den Reedern finden sich in dem Dokument der Banca d' Italia, insbesondere unter Hinweis auf die Ankündigung von MSC und Maersk, ihre 2M-Allianz nicht zu erneuern, die Ende 2024 enden wird. ( del 25. Januar 2023), indem sie den Konzentrationsstatus des containergestützten Shipping-Marktes abmilzt (oder festgestellt haben), dass die Mitteilung bereits eine Dämpfung des Konzentrationsstatus des containergestützten Shipping-Marktes vorgeführt hat. Eine Trendwende-das zeigt den Bericht-war auch die Beschränkung auf der Angebotsseite, einschließlich der Schwierigkeiten bei der Bereitstellung von Containern und der Überlastung in den Häfen sowie eine Verlangsamung des Frachtauftrags und eine eine ausgeglichenere geografische Verteilung.

Das Desaminismus der Banca d' Italia setzt die Feststellung, dass " die Dynamik der Nole in geografischer Hinsicht sehr heterogen war, durch spezifische Faktoren und frühere Entwicklungen, mit den wichtigsten Strömen (Ausfuhren nach Norden), sehr unterschiedlich. Amerika und Importe aus China und anderen asiatischen Ländern) führen die durchschnittlichen Trends an. Die Entwicklung der anderen Kostenfaktoren (Nebendienstleistungen) und die Erhöhung der durchschnittlichen Stückladung (im Hinblick auf Kosteneinsparungen)-und das ist noch immer-eine dynamische Entwicklung der Gesamtnole in Euro je Tonne, indem sie die realen Kosten auf das Niveau unterhalb der im Jahr 2021 verzeichnenden Höchstwerte, aber auf jeden Fall im Vergleich zu den Vorjahren erhöht. "

Im Zusammenhang mit dem Seeverkehr konventioneller und verfahrbarer Waren stellt die Erhebung fest, dass " 2022 die durchschnittlichen Kosten je Tonne, einschließlich Nebendienstleistungen, für die größte Kategorie des Güterkraftverkehrs (Transport von Anlagen, Maschinen und Mitteln) Beförderung "), nominal erhöht. In Wirklichkeit sind sie leicht zu sinkern und bei der Einfuhr aufgezogen worden, und zwar in beiden Fällen höher als im Durchschnitt des letzten Jahrzehnts. In den übrigen Arten ("Rohre und metallische Materialien" und "chemische Erzeugnisse, Baustoffe, forstwirtschaftliche Erzeugnisse") wurden in beiden Richtungen der Ströme zwischen 30 und 40% der nominalen nominalen Wachstumsraten gemeldet. eine unzureichende Kapazität des Staus gegenüber einer Verkehrsnachfrage hat, die zumindest für den ersten Teil des Jahres unterstützt wurde. Im Ro-Ro-Sektor-d. h. die Beförderung von Straßenfahrzeugen mit oder ohne Fahrer, ein Nischensegment mit dem Mittelmeerraum und den auf Euro lautenden Tarifen-sind die Durchschnittskosten im Jahr 2022 gesunken, aber in starkkellosen Trends. zwischen den betreffenden geografischen Gebieten differenziert. In den Strecken von und nach Frankreich, Griechenland und der Türkei sind in den Routen und in Spanien, Nordafrika und den übrigen Balkanländern ein Anstieg der Taktik auf den Strecken zu verzeichnen. "

In dem Dokument wird auch die Beförderung flüssiger und fester Massengüter untersucht, wobei zu beachten ist, dass " bei den Notierungen der festen Massenbeförderung im Durchschnitt 2022 die Tendenz zur Aufwärtsentwicklung sowohl für die Körner als auch für die Bausektor fortgesetzt wurde. Kohle und Mineralien im Zusammenhang mit der Entwicklung der Weltwirtschaft und der entsprechenden Nachfrage nach Rohstoffen. Der Krieg in der Ukraine-genauer gesagt, das Dokument-hat zu einer zunehmenden Instabilität der Ströme geführt, die zu den Kosten führen, zumindest bis zu dem internationalen Übereinkommen über die Ausfuhr von Getreide aus diesem Land. Ähnlich wie bei der Beförderung mit Containerschiffen ist ein erster Teil des Jahres mit Wachstumstölen zu einer rückläufigen Entwicklung gefolgt. Die durchschnittlichen Kosten für den Transport von Chemikalien (einschließlich des Flüssiggases) verzeichneten eine fast im Einklang mit den Trockenlasten (um 30%); die Kosten für den Transport von Erdöl und Erdölerzeugnissen sind sofort im Laufe des Jahres eine konstante Zunahme der Größe und des Gesamtvolumens im Laufe des Jahres in Bezug auf die geopolitischen Spannungen, die den Sektor und das starke Wachstum der eingeführten Mengen charakterisiert haben. Auch die durchschnittlichen Kosten für den Masseneinfuhrverkehr (einschließlich der Nebendienstleistungen) bei der Einfuhr von Festgasen steigen, obwohl sie im Jahr 2008 niedriger sind als die im Jahr 2008 registrierten Peaks; die bei flüssigen Zwiebeln waren hingegen rührend. den Höchstpunkt im Bezugszeitraum. "

Die von der Banca d' Italia seit 1998 durchgeführte Erhebung stellt auch eine Stichprobenerhebung vor, die auf die Schätzung der Aufteilung des Seeverkehrs von und Italiens zwischen italienischen und auswärtigen Luftfahrtunternehmen, Analysen und Analysen, ausgerichtet ist. auf das Bankinstitut zu verweisen, das " eine Informationsquelle darstellt, die auf internationaler Ebene nicht leicht erhältlich ist; Die verfügbaren Statistiken beziehen sich häufig auf den Eigentümer der Mitte (short owner) und nicht auf den tatsächlichen Betreiber und Dienstleistungserbringer ("ship operator"), auf dessen Grundlage die Gebietsansässigkeit für die Zwecke der Ausfertigung bestimmt werden muss. die Zahlungsbilanz, auf die sich die Stichprobenerhebung richtet. " In der letzten Untersuchung wird erklärt, dass " im Jahr 2022 die Marktanteile der Unternehmen im Schiffbau-zumindest für die wichtigsten Positionen-geringfügige Abweichungen gegenüber dem Vorjahr gezeigt haben. Die häufigste Inzidenz im Containertransport ist nach wie vor von den armatischen Gesellschaften in Schweizer Steuermitteln geklappt, während die griechischen und die türkischen Schiffseigner im Rahmen des bulgarischen und des großzügigen Transports weiterhin die Oberhand gewinnen. Im Bereich der Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Tramm Der durchschnittliche Marktanteil der italienischen Fluggesellschaften, der für die Transportkosten berechnet wird, ist nach wie vor im Vergleich zum Vorjahr noch leicht zurückgesunken (14,3%, 14, 6). Im maritimen Sektor ist es fast unverfälscht, es wurde auf ein historisches Mindestmaß (7,1%) gestaffelt; die Wiederaufnahme der Anteile am Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro-Ro- In einem Wachstumsumfeld stieg die kontrollierte Flotte und die von den Reedern zu beförderenden Mengen nach vierjährigen Jahren, einschließlich der Auslandstätigkeit im Ausland, in quantitativen Begriffen auf die Höhe des 2020, mit einem erheblichen Anstieg des Umsatzes ".

Was den Straßenverkehr betrifft, so weist das Dokument darauf hin, dass " im Jahr 2022 fast 20% der durchschnittlichen Straßenkosten pro Tonne gestiegen sind, die die vollen und, in stärkerem Maße, Teillaster-und Teillastenkosten betrafen. Neben der erheblichen Zunahme der Arbeitsvolumina ist die Anhebung auf die höheren Kraftstoffpreise zurückzuführen, die durch staatliche Interventionen, höhere Wartungskosten und indirekt durch das Inkrafttreten des Mobility Package verursacht werden. für die größten Beschränkungen. Nahezu alle geografischen Gebiete waren von der Zunahme betroffen, mit Noli da und dem Vereinigten Königreich, die nach der Brexit durch die größten Zoll-und Verwaltungskosten noch mehr betroffen waren. Auch in realen Werten-d. h. anhand der Preisindizes für die Produktion von Waren, die auf den ausländischen Märkten oder den eingeführten Waren verkauft wurden, die jeweils um 11, 9 und 11, 2% im Vergleich zum Jahr 2021 gestiegen sind-die durchschnittlichen Straßenkosten. Sie wuchsen, indem sie den Höchstwert von 2005 für Importer aufwuchsen. "

Was den Schienenverkehr angeht, so ist anzumerken, dass " im Jahr 2022 die durchschnittlichen Kosten pro Tonne des Schienenverkehrs im Containersektor nominal angestiegen sind, während in dem Zwiebel konstant geblieben ist. Von den geographischen Gebieten wurden insbesondere Mitteleuropa und die Iberische Halbinsel betroffen; die Dynamik der Noli-und Osteuropa und der Balkan war durch einige Kompensationsfaktoren, wie zum Beispiel der Einführung längerer Züge und der Einführung von Anreizen für den Modalschift. Der Anstieg der Energiepreise hat sich auch auf die Schiene ausgewirkt, und zwar manchmal durch Anwendung von energy surcharges durch die Marktteilnehmer, was jedoch den Abwärtstrend bei den durchschnittlichen Eisenbahnkosten nicht feststellte. tatsächlich, die auf das Mindestniveau von 2012 zurückgekehrt sind. "

Schließlich wurde im Luftverkehr erklärt, dass die durchschnittlichen Kosten des Luftverkehrs im letzten Jahr ein modernes Wachstum hatten, das sich im ersten Teil des Jahres konzentriert. Die Dynamik war in geografischer Hinsicht sehr heterogen: In den asiatischen Ländern (nur bei der Ausfuhr nach China) wurden die Steigerungsraten für die Senkung der Preise für Europa und für Europa und für Nordamerika sehr stark unterstützt. Tatsächlich sind die durchschnittlichen Kosten gesunken, aber nach den außergewöhnlich hohen Rippen im Jahr 2020 sind die durchschnittlichen Kosten nach der starken Beschränkung des Angebots an Pandemie im Jahr 2020 weiterhin hoch.
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Kopenhagen
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Valencia
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Til (MSC Group) wird Anteilseigner am türkischen Containerhafen Petkim
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Baku
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Valencia
In den nächsten Tagen wird das Unternehmen die "GNV Virgo" in Empfang nehmen, das erste LNG-betriebene Schiff
Das Projekt zur Erweiterung, Sicherheitsverbesserung und außerordentlichen Instandhaltung des Hafens von Pozzallo wurde vorgestellt.
Pozzallo
Es sieht den Bau des Wellenbrecherarms vor
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Star Princess an Princess Cruises
Monfalcone
Es hat eine Bruttotonnage von 177.800 Tonnen und eine Kapazität von 4.300 Passagieren.
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Filt Cgil ruft Hafenverwaltungen und Unternehmen dazu auf, sich den Aktionen gegen das palästinensische Massaker anzuschließen.
Rom
Diese Last – betonte die Gewerkschaft – könne nicht allein auf den Schultern der Hafenarbeiter lasten.
Die Vereinbarung zwischen der Stiftung der italienischen Handelsmarineakademie und dem NATO-Zentrum in La Spezia wurde erneuert.
Genua
Die für 2023 unterzeichnete Zusammenarbeit wurde bestätigt
Fischer & Rechsteiner und Gimax International übernehmen das Speditionsgeschäft von BCUBE.
Genua
Der Abschluss der Transaktion wird in den nächsten Tagen erwartet
Fermerci skizziert dramatisches Szenario für den europäischen Schienengüterverkehr
Rom
Rizzi: Es besteht die reale Gefahr einer Verlagerung des Transports ausschließlich auf die Straße.
Sogedim eröffnet eine neue Niederlassung in Modena
Mesero
Zunächst wird sich die Aktivität ausschließlich auf den britischen Exportverkehr konzentrieren und später auf andere europäische Märkte ausgeweitet werden.
Eni schließt den Verkauf eines 30-prozentigen Anteils am Baleine-Projekt in der Elfenbeinküste an Vitol ab.
San Donato Milanese
Das Feld wurde 2021 entdeckt und die Produktion begann 2023
Die neue PCTC Grande Svezia ist Teil der Flotte der Grimaldi Group geworden.
Neapel
Es hat eine maximale Kapazität von 9.000 ceu
Der Stadtrat von Cagliari verabschiedet seine Stellungnahme zum Entwicklungsplan für die sardischen Häfen.
Cagliari
Einstimmig grünes Licht
Der Eisenbahnsektor trägt 1,4 % zum BIP der Europäischen Union bei.
Brüssel
Studie im Auftrag des CER
Im Hafen von Neapel hat die Küstenwache den Massengutfrachter Tanais Dream festgesetzt.
Neapel
Schwere Unregelmäßigkeiten an Bord festgestellt
Vereinbarung zur Beschleunigung der Implementierung von Robotik in den Produktionsprozessen von Fincantieri
Triest
Es wurde mit der friaulischen Idea Prototipi unterzeichnet
Sergio Liardo ist der neue Generalkommandeur des Port Authority Corps – Küstenwache
Rom
Er übernimmt das Amt von Admiral Nicola Carlone
DBA liefert neues Terminalbetriebssystem für den georgischen Hafen Batumi
Villorba
Das Projekt umfasst alle Phasen der Entwicklung, Erprobung und Betriebserprobung
Angriff auf ein Schiff im Golf von Aden
Portsmouth
Der Kapitän berichtete, dass er einen Aufprall im Wasser und eine Explosion gehört habe.
Danilo Ricci wurde zum Geschäftsführer von Tarros Line ernannt.
La Spezia
Er hatte innerhalb der Gruppe verschiedene Positionen in Italien und im Ausland inne
Ständiger Diskussionstisch zwischen Confindustria Nautica und Federagenti
Genua
Dies ist in einer heute in Genua unterzeichneten Vereinbarung vorgesehen
Im ersten Halbjahr 2025 wuchs der Kreuzfahrtverkehr in italienischen Häfen um +6 %
Venedig
Die zwölfte Ausgabe des Italian Cruise Day findet am 24. Oktober in Catania statt.
SAL Heavy Lift kauft zwei Halbtaucherschiffe von Pan Ocean
Hamburg
Sie wurden 2008 und 2012 gebaut
30 % von Sangritana Cargo werden von der in den Marken ansässigen Firma Transadriatico übernommen
Der Adler
Der Verkauf wird in den nächsten Tagen abgeschlossen
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Forum zur wirtschaftlichen und logistischen Integration zwischen den ligurischen Häfen, der nordwestlichen Produktionsregion und der Schweiz
Assoporti trifft sich auf der RemTech EXPO 2025, um den grünen Wandel in italienischen Häfen zu diskutieren.
Ferrara
Der Smart Ports Award wurde an drei Hafensystembehörden verliehen
DEME bestellt neues Kabelverlegungsschiff bei PaxOcean mit Sitz in Singapur
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Es wird in der chinesischen Werft Zhoushan gebaut
Die erste Lieferung syrischen Öls seit 14 Jahren kommt im Hafen von Triest an.
London
Ein Teil der Ladung - so berichtet S&P Global Commodity Insights - wurde am sardischen Terminal von Sarroch entladen
Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +20,3 %
Tarent
Auch die Fähre "Drea" wurde vom apulischen Hafen abgewiesen, wo sie jedoch vorübergehend angehalten wird
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles blieb im August stabil.
Los Angeles
Mengenrückgang im restlichen Jahr 2025 erwartet
Treffen zwischen den Hafenbehörden von Jacksonville und Livorno
Livorno
Zu den Zielen gehört die Einrichtung eines oder mehrerer Direktverbindungen zwischen den beiden Häfen
Die Italienische Staatsbahn und ENAC unterzeichnen eine Vereinbarung über den Einsatz von Drohnen zur Infrastrukturüberwachung.
Rom
Sie werden auch zum Überfliegen von Abschnitten des Schienen- und Straßennetzes eingesetzt, die sonst nur schwer zu überwachen wären.
A.SPE.DO, der Hafen von La Spezia ist von entscheidender Bedeutung für die Sicherung von Arbeitsplätzen, Entwicklung und Zukunft der lokalen Wirtschaft.
La Spezia
Landolfi: Wir können es uns nicht leisten, seinen Wert zu unterschätzen.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Das MIT trifft sich mit den Leitern der italienischen AdSPs
Rom
Treffen zur strategischen Vision der Regierung für den Sektor und zur Hafenreform
Yang Ming beauftragt Hanwha Ocean Co. mit dem Bau von sieben 15.880 TEU-Containerschiffen
Keelung
Sie werden zwischen 2028 und 2029 ausgeliefert
Für die Entwicklung des ukrainischen Hafens Tschornomorsk sind über 40 Interessenbekundungen eingegangen.
Kiew
Heute fand die erste Sitzung der Ausschreibungskommission statt
Das erste kommerzielle Schiff wird am öffentlichen Dock in Largo Trattaroli in Ravenna erwartet.
Ravenna
Der Autotransporter "AICC Huanghu" kommt bald
Die Terminal Road Show von Assiterminal beginnt
Genua
Cognolato: Wir möchten unsere Verbindungen zu den lokalen Gemeinschaften und Gebieten stärken.
Der Containerverkehr im Hafen von Long Beach ging im letzten Monat um 1,3 % zurück.
Langer Strand
Die Zahl der leeren Container nimmt zu, die Zahl der vollen Container nimmt ab.
Assoporti, das Kreuzfahrtangebot der italienischen Häfen, präsentiert auf der Messe Seatrade Europe.
Hamburg
Giampieri: Wir sind führend im Mittelmeerraum und in Europa
Commander Claudio Tomei, USCLAC-Präsident von 2012 bis 2024, ist verstorben.
Viareggio
Sein starkes Engagement für die Verbesserung der Arbeitsbedingungen italienischer Seeleute
Im ersten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr in griechischen Häfen um +1,4 %
Piräus
Passagiere um -1,1 % gesunken
HD Hyundai Samho bestellt vier neue Containerschiffe
Seoul
Auftragswert rund 468 Millionen Dollar
Triest: Betrügerische Insolvenz im Schiffbausektor
Triest
Ermittlungen gegen ein in Palermo ansässiges Unternehmen
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im August um 7,4 % zurück.
Hongkong
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 betrug der Rückgang -3,8 %
Der Containerverkehr im Hafen von Singapur ging im August weiter zurück
Singapur
Gesamtwarenmenge um +1,1 % gestiegen
BigLift Shipping und CY Shipping bestellen zwei weitere Schwergutschiffe
Amsterdam
Bestellung bei der chinesischen Werft Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co. aufgegeben.
Die Fähre Charthage wurde im Hafen von Genua unter Verwaltungshaft genommen
Genua
Eine Inspektion der Küstenwache ergab zahlreiche Mängel
Debüt des größten Schiffs von Disney Cruise Line um drei Monate verschoben
Lake Buena Vista
Aufgrund von Bauverzögerungen muss die Jungfernfahrt auf den 10. März verschoben werden.
Shell beliefert Hapag-Lloyd-Containerschiffe mit verflüssigtem Biomethan
Hamburg
Vereinbarung mit sofortiger Wirkung
Andrea Zoratti wurde zum Generaldirektor von Hub Telematica ernannt
Genua
Das Unternehmen wird von Assagenti und Spediporto kontrolliert
Jotun und Messina unterzeichnen eine Vereinbarung zur Verbesserung der Umwelt- und Handelsleistung von Schiffen.
Genua
Das Schiff "Jolly Rosa" wird die Lösung von Hull Skating Solutions nutzen
PSA Genova Pra‘ gibt die Einstellung von 25 Mitarbeitern für den Containerumschlag bekannt.
Genua
Ferrari: Die internationalen Märkte haben sich grundlegend verändert
CMA CGM erhebt keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe und chinesische Dienstleistungen
Marseille
Die vom USTR im April angekündigten Sätze gelten ab dem 14. Oktober.
Südkoreanische HJ Shipbuilding erhält Aufträge für vier 8.850 TEU-Containerschiffe
Busan
Aufträge im Gesamtwert von rund 461 Millionen Dollar
Konferenz "Wartezeiten und Verzögerungen im Straßenverkehr: Logistik im Check"
Genua
Organisiert von Trasportounito, findet es am 26. September in Genua statt
GNV hat ein neues Büro in Barcelona eröffnet
Barcelona
Das Unternehmen beschäftigt derzeit 52 Mitarbeiter in ganz Spanien.
Hafen Triest: EU-Förderung für zwei neue Projekte
Triest
Ressourcen im Gesamtwert von 1,7 Millionen Euro
Filt Cgil, der Vorfall mit der Flottille ist ernst. Die Hafenarbeiter sind bereit, sich zu mobilisieren.
Rom
Union kündigt Maßnahmen an, falls Hilfsgüter Gaza nicht erreichen dürfen
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +10,6 %
Gioia Tauro
2.912.943 TEU wurden umgeschlagen
Stena Line kauft lettischen Hafenbetreiber Terrabalt
Göteborg
Es wickelt im Hafen von Liepaja den Verkehr von Schienenfahrzeugen, Massengütern und Stückgütern ab.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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