Deutschlands Hapag-Lloyd hat angekündigt, dass es derzeit Verhandlungen in fortgeschrittenem Stadium über den möglichen Erwerb des gesamten Aktienkapitals der Reederei containerisierte israelische ZIM. Indem sie angeben, dass sie es nicht getan haben Verbindliche Vereinbarungen wurden noch unterzeichnet, das in Hamburg ansässige Unternehmen hat erinnerte daran, dass der endgültige Erwerb, zusätzlich zur Erlangung des notwendige Genehmigungen der Transaktion durch den Vorstand Leitung und Aufsichtsrat von Hapag-Lloyd sowie die zuständigen Gremien der Gegenparteien vertragliche Vereinbarungen müssen notwendigerweise auch die Zustimmung des Staates Israel. Tatsächlich wird laut dem Statut der ZIM, der israelische Staat, über die Finanzministerien und Transport, hält einen nicht übertragbaren Sonderstaatsanteil, der verleiht dem Staat verschiedene Befugnisse, einschließlich der Zustimmung der Staat für die Übertragung oder Veräußerung von Aktien in Höhe von mindestens 35 % des Kapitals von ZIM und möglicher Widerstand gegen ähnliche Verhältnisse Transaktionen mit Aktien am Unternehmenskapital über 24 % und unter 35 %.

Bezüglich des Sonderstaatsanteils, Hapag-Lloyd stellte fest, dass sich in diesem Zusammenhang die Verhandlungen in einem fortgeschrittenen Stadium befinden mit der israelischen Private-Equity-Firma FIMI Opportunity Mittel zur Übernahme von Verpflichtungen aus diesen Rechten Extras. Die Transaktion würde tatsächlich den Kauf der internationale Aktivitäten von ZIM durch Hapag-Lloyd, während FIMI die Aktivitäten in Israel übernehmen würde und Die Marke und die 16 Schiffe des Unternehmens und planmäßige Dienste mit Israel, einschließlich solcher mit dem Vereinigte Staaten, das Mittelmeer und das Schwarze Meer. FIMI würde bestehen Mitarbeiter der ZIM-Zentrale und diejenigen, die Maritime Dienstleistungen für die Private Equity.

Laut mehreren Quellen würde der Wert des Erwerbs gleich so sein wie auf etwa 3,5–3,7 Milliarden Dollar.

ZIM wurde 1945 von der Jewish Agency als eine ZIM Palestine Navigation Company, als sie ihre erste erwarb Schiff, die Kedmah. Der Eintritt des Unternehmens in die Der maritime Transport von Containern erfolgte 1972 mit der Start des ZIM-Containerdienstes, der Israel mit dem Fernen Osten, Nordamerika und Europa.

Mit der Ladekapazität von 700.000 TEU der Flotte ZIM, festigt Hapag-Lloyd seine Position als fünfter Weltweites Containerschifffahrtsunternehmen mit Kapazität insgesamt entspricht 3,1 Millionen TEU.