CLECAT, der Europäische Verband der Speditionsunternehmen, Logistik- und Zolldienste schätzten die Maßnahmen und Prioritäten, die in der Maritime Industry Strategy festgelegt sind und gestern von der Europäischen Kommission präsentiert ( von 4 März 2026). Bezüglich der Häfen hat der Verband folgende Hervorgehoben, dass die Strategie zu Recht die Notwendigkeit von um seine globale Wettbewerbsfähigkeit zu stärken. "Allerdings – er CLECAT – die Aufrechterhaltung dieser Wettbewerbsfähigkeit wird eine sorgfältige Umsetzung regulatorischer Maßnahmen erfordern und Anlagepolitiken. Während vertikale Integration möglich ist Effizienz entlang der Lieferketten zu bringen – hat Erläuterte die Verbindung – ebenso wichtig ist, dass die Die sich wandelnde Hafenlandschaft garantiert weiterhin freien Zugang und fairer Wettbewerb. Es ist daher notwendig, besondere Aufmerksamkeit zu schenken Seien Sie vorsichtig, Situationen zu vermeiden, in denen integrierte Operatoren kann den Zugang von Wettbewerbern zu Infrastruktur und Dienstleistungen einschränken oder Kunden, mit der daraus resultierenden möglichen Zwangsversteigerung des Marktes".

CLECAT würdigte auch das Engagement für die Überarbeitung des Systems EU-ETS-Emissionshandel, dessen Ausweitung auf die Seetransport – die Verbindung wurde unterstrichen – "ist hat sich bereits auf die Wettbewerbsposition der Häfen ausgewirkt und der europäischen Lieferketten. Es ist daher wichtig, dass die EU-ETS-Überprüfung, gefolgt vom FuelEU-Maritime-Rahmenwerk, Sorgfältig ihre Auswirkungen nicht nur für die Wettbewerbsfähigkeit der EU-Häfen, aber auch für die und das Risiko der Umleitung von Gütern zu europäischen Hubs von Extra-EU-Überlieferungen". Darüber hinaus hob CLECAT die die Notwendigkeit, die über die EU generierten Einnahmen zu reinvestieren ETS "im maritimen und Hafenlogistik-Ökosystem, Unterstützung der Dekarbonisierungsbemühungen des gesamten Clusters einschließlich Investitionen in die Hafeninfrastruktur, alternative Kraftstoffe und Energiesysteme".

Die Vereinigung begrüßte daraufhin die Aufmerksamkeit, die ihnen geschenkt wurde. von der Europäischen Kommission zur Stärkung der Verbindungen zwischen den Häfen und ihr Hinterland, auch durch die Verbesserung von Multimodale Verkehrsmöglichkeiten. "Verbesserung der Konnektivität mit Anschlüssen, so stellte CLECAT fest, ist unerlässlich für effiziente Logistikabläufe zu gewährleisten und die Integration zu stärken von Häfen im europäischen Verkehrsnetz. Jüngste Episoden von Stau in mehreren großen Häfen – die Verbindung wurde festgestellt - gezeigt haben, dass operative Effizienz bessere Leistungen erfordert Koordination zwischen den Akteuren in der Logistikkette, bessere Koordination von Datenaustausch und nahtlose Integration zwischen den See- und Landtransport. Die Strategie wird treffend dargelegt Der Schwerpunkt liegt auf Innovation und Digitalisierung. Allerdings, Europa muss sicherstellen, dass sich die innovativen Technologien entwickeln durch Forschungsprogramme können die Pilotphase bestehen und kann in großem Maßstab in Ports und Netzwerken eingesetzt werden logistische Aspekte".

Schließlich schätzte CLECAT die Aufmerksamkeit, die der Sicherheitsfragen, insbesondere durch die Stärkung der Zusammenarbeit zwischen Häfen und Behörden Zoll, Strafverfolgungsbehörden und Logistikoperatoren zum Schutz kritische Infrastruktur der europäischen Lieferkette.